專利名稱：汽車安全點對多點移動通訊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種通訊裝置特別是涉及一種汽車安全點對多點移動通訊裝置。
背景技術：
汽車安全技術是指能通過事先防范來避免交通事故發生的現代汽車安全技術。過去，汽車安全設計主要考慮被動安全技術，如設置安全帶、安全氣囊、保險杠等。現在更多的是考慮主動安全技術，使駕駛者能提前獲取安全信息，主動采取措施，迅速作出反應，更有效地避免交通事故的發生。目前，現有的主動安全技術都局限于人與汽車之間，如倒車雷達、紅外防盜器、激光防撞雷達，GPS/GIS智能防盜系統等，不能對人、車、道路的信息進行綜合、實時交換，不能解決汽車安全這一系統性問題。

發明內容
本實用新型的目的在于提供一種能將駕駛者、車、道路聯系起來形成三方交互式無線數據通訊，從而實現汽車行駛安全信息即時刷新與交流的汽車安全點對多點移動通訊裝置。
本實用新型汽車安全點對多點移動通訊裝置，其電路由道路通訊機電路和車載通訊機電路構成。道路通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路和功率放大電路，其連接關系是，控制與計算電路輸入與輸出接數據存儲電路輸出與輸入及射頻電路輸出與輸入，射頻電路輸出接功率放大電路輸入；車載通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路、功率放大電路、車速傳感器電路、磁阻傳感器電路及數字語音電路，其連接關系是，計算與控制電路輸入輸出接數據存儲電路輸出輸入及射頻電路輸出輸入，射頻電路輸出接功率放大電路輸入，車速傳感器電路和磁阻傳感器電路輸出接控制與計算電路輸入，控制與計算電路輸出接數字語音電路輸入；道路通訊機電路中功率放大電路輸出信號被車載通訊機電路中的射頻電路接收，車載通訊機電路中的功率放大電路輸出信號被道路通訊機電路中的射頻電路接收。其中，道路通訊機電路中的控制與計算電路由現埸可編程門陣列IC11和微控制器IC9構成，數據存儲電路由快閃存儲器IC12構成，射頻電路由射頻收發器IC10構成，功率放大電路IC15由射頻功率放大器構成；車載通訊機電路中的控制與計算電路由現埸可編程門陣列IC3和微控制器IC1構成，數據存儲電路由快閃存儲器IC5構成，射頻電路由射頻收發器IC2構成，車速傳感器電路由霍爾傳感器IC14構成、磁阻傳感器電路由磁阻傳感器IC4、運算放大器IC7和運算放大器IC8構成，數字語音電路由數字語音集成塊IC6揚聲器S構成，功率放大電路由射頻功率放大器IC13構成。
本實用新型汽車安全點對多點移動通訊裝置的工作原理是，使用時，道路通訊機安裝在道路旁，車載通訊機安裝在汽車上。道路通訊機的數據存儲電路存儲有此路段的特定交通信息，如最高車速、超速認定條件、違章警告及記錄方式等，微控制器從數據存儲電路讀取數據，發送至可編程門陣列進行數據加密，之后由射頻電路、功率放大器及天線以點對多點通訊方式向信號覆蓋區域內所有車載通訊機發送數字信號，該區域內所有車載通訊機優先收到道路通訊機信號，經天線、射頻電路、微控制器接收，送至現埸可編程門陣列進行數據解密，后送回微控制器進行程序處理計算，驅動數字語音電路；另一方面，汽車行駛中的車速、行駛方向和電子身份信息-等參數由車速傳感器電路、磁阻傳感器電路和現埸可編程門陣列電路產生信號，發送至微處理器進行數據轉換，再發送至現埸可編程門陣列進行數據加密，之后由射頻電路、功率放大器天線以點對多點的通訊方式發射數字信號，在信號覆蓋區域內，道路通訊機可以與所有車載通訊機進行實時交互式雙向數據通訊，車載通訊機之間也進行實時交互式雙向數據通訊，從而實現道路通訊機與車載通訊機，車載通訊機與車載通訊機之間的實時交互式點對多點移動通訊。
本實用新型汽車安全點對多點移動通訊裝置的優點在于實現了駕駛者、車輛、道路三方交互式無線數據通訊；使汽車行駛安全信息可實時刷新與交流，可全天候連續不間斷工作，可在惡劣道路環境及現有通信無法覆蓋的地區工作。可加密、授權接收、保障駕駛者個人記錄的安全性；可編程門陣列電路根據參數變化調整發射時序和時間間隔，保證數據的有效傳輸。


圖1本實用新型電路方框圖圖2道路通訊機電路連接圖圖3車載通訊機電路連接圖具體實施方式
本實用新型汽車安全點對多點移動通訊裝置，其電路由道路通訊機電路和車載通訊機電路構成。道路通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路和功率放大電路，其連接關系是，控制與計算電路輸入與輸出接數據存儲電路輸出與輸入及射頻電路輸出與輸入，射頻電路輸出接功率放大電路輸入；車載通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路、功率放大電路、車速傳感器電路、磁阻傳感器電路及數字語音電路，其連接關系是，計算與控制電路輸入輸出接數據存儲電路輸出輸入及射頻電路輸出輸入，射頻電路輸出接功率放大電路輸入，車速傳感器電路和磁阻傳感器電路輸出接控制與計算電路輸入，控制與計算電路輸出接數字語音電路輸入；道路通訊機電路中功率放大電路輸出信號被車載通訊機電路中的射頻電路接收，車載通訊機電路中的功率放大電路輸出信號被道路通訊機電路中的射頻電路接收。
其中，道路通訊機電路中的控制與計算電路由現埸可編程門陣列IC11(EX128FTQI)和微控制器IC9(PIC16C65)構成，數據存儲電路由快閃存儲器IC12(49LF002A)構成，射頻電路由射頻收發器IC10(XE1202A1027)構成，功率放大電路由射頻功率放大器IC15(MAX2235EUP)構成。其連接關系是，IC11雙向I/O端3、7、8、12、13、15、16、17、47～54、60、62、63腳接IC12地址端2～12、23、25～30腳，IC11雙向I/O端34、35、38、39、40～43腳接IC12數據輸入輸出端13、14、15、17～21腳，IC12輸出使能端24腳和寫使能端31腳接IC9讀控制端25腳和寫控制端26腳，IC11雙向I/O端18、20、24、26腳接IC9RA0-RA5雙向I/O端19～22腳，IC11雙向I/O端27腳接IC9并行傳輸選擇控制端27腳，IC11雙向I/O端28～31腳接IC9RD0-RD7雙向I/O端2～5腳，IC9RB0-RB5雙向I/O端8～11、14～17腳、RA0-RA5雙向I/O端23、24腳連接外部擴展接口，IC9串行異步接收端1腳接IC10收數據端41腳，RC0-RC5雙向I/O端32腳接IC10配置寄存器串行輸出端35腳，RC0-RC5雙向I/O端35腳接IC10恢復接收數據時鐘端40腳，RC0-RC5雙向I/O端36腳接IC10發射/接收/待機/睡眠模式選擇1端1腳，RC0-RC5雙向I/O端37腳接IC10模式識別輸出端43腳，RC0-RC5雙向I/O端42腳接IC10配置寄存串行輸入端36腳，RC0-RC5雙向I/O端43腳接IC10發射/接收/待機/睡眠模式選擇O端2腳，串行異步發送端44腳接IC10發射數據端42腳，RD0-RD7雙向I/O端38腳接IC10配置寄存器串行時鐘端37腳，RD0-RD7雙向I/O端39腳接IC10使能端3腳，RD0-RD7雙向I/O端40腳接IC10發射/接收/待機/睡眠模式選擇2端44腳，RD0-RD7雙向I/O端41腳接IC15工作/睡眠模式選擇端19腳，IC10射頻信號輸入端5腳接天線，IC10射頻信號輸出端9腳接IC15射頻信號輸入端1腳，IC15放大后射頻信號輸出端15腳和16腳接天線。
其中，車載通訊機電路中的控制與計算電路由現埸可編程門陣列IC3(EX128FTQI)和微控制器IC1(PIC16C77)構成，數據存儲電路由快閃存儲器IC5(49LF002A)構成，射頻電路由射頻收發器IC2(XE1202a1027)構成，車速傳感器電路由霍爾傳感器IC14(US1881)構成、磁阻傳感器電路由磁阻傳感器IC4(HMC1052)、運算放大器IC7(AMP623)和運算放大器IC8(AMP623)構成，數字語音電路由數字語音集成塊IC6(HT83036)揚聲器S構成，功率放大電路由射頻功率放大器IC13(MAX2235EUP)構成。其連接關系是，IC3雙向I/O端3、7、8、12、13、15、16、17、47～51、53、54、60、62、63腳接IC5地址端2～12、23、25～30腳，IC3雙向I/O端34、35、38、39、40～43腳接IC5數據輸入/輸出端13～15、17～21腳，IC3雙向I/O端18、20、24、26腳接LED顯示和IC1的RA2/RA3/RA5雙向I/O端21、22、24，IC3雙向I/O端27腳接IC1并行傳輸選擇控制端27腳，IC3雙向I/O端28～31腳接IC1RD0-RD7雙向I/O端2～5腳，IC5輸出使能端24腳接IC1讀控制端25腳，IC5寫使能端31腳接IC1寫控制端26腳，IC4磁性元件B正相輸出端2腳和反相輸出端7腳分別接IC7正相輸入端3腳和反相輸入端2腳，IC7輸出端6腳接IC1的A/D轉換模擬輸入端19腳，IC4正相輸出端4腳和反相輸出端10腳分別接IC8正相輸入端3腳和反相輸入端2腳，IC8輸出端6腳接IC1的A/D轉換模擬輸入端20腳，IC14信號輸出端3腳接IC1定時器O輸入端23腳，IC6的PWM輸出端25、26腳接S，地址輸入端11～18腳接IC1的RB0～RB7雙向I/O端8～11、14～17腳，IC1的RC0-RC5雙向I/O端32、35、36、37、42、43腳分別接IC2配置寄存器串行輸出端35腳、恢復接收數據時鐘端40腳、發射/接收/待機/睡眠模式選擇1端1腳、模式識別輸出端43腳、配置寄存器串行輸入端36腳、發射/接收/待機/睡眠模式選擇O端2腳，串行異步發送端44腳接IC10發射數據端42腳，IC1串行異步接收端1腳接IC2接收數據端41腳，IC1的RB0-RB7雙向I/O端腳38、39、40分別接IC2配置寄存器串行時鐘端37腳、使能端3腳、發射/接收/待機/睡眠模式選擇2端44腳，IC1雙向I/O端41腳接IC13工作/睡眠模式選擇端19腳，IC2射頻信號輸入端5腳接天線，射頻信號輸出端9腳接IC13射頻信號輸入端1腳，IC13射頻信號輸出端15、16腳接天線。
權利要求1.一種汽車安全點對多點移動通訊裝置，其特征在于電路由道路通訊機電路和車載通訊機電路構成，道路通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路和功率放大電路，其連接關系是，控制與計算電路輸入與輸出接數據存儲電路輸出與輸入及射頻電路輸出與輸入，射頻電路輸出接功率放大電路輸入；車載通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路、功率放大電路、車速傳感器電路、磁阻傳感器電路及數字語音電路，其連接關系是，計算與控制電路輸入輸出接數據存儲電路輸出輸入及射頻電路輸出輸入，射頻電路輸出接功率放大電路輸入，車速傳感器電路和磁阻傳感器電路輸出接控制與計算電路輸入，控制與計算電路輸出接數字語音電路輸入；道路通訊機電路中功率放大電路輸出信號被車載通訊機電路中的射頻電路接收，車載通訊機電路中的功率放大電路輸出信號被道路通訊機電路中的射頻電路接收。
2.如權利要求1所述的汽車安全點對多點移動通訊裝置，其特征在于道路通訊機電路中的控制與計算電路由現埸可編程門陣列IC11和微控制器IC9構成，數據存儲電路由快閃存儲器IC12構成，射頻電路由射頻收發器IC10構成，功率放大電路由射頻功率放大器IC15構成；車載通訊機電路中的控制與計算電路由現埸可編程門陣列IC3和微控制器IC1構成，數據存儲電路由快閃存儲器IC5構成，射頻電路由射頻收發器IC2構成，車速傳感器電路由霍爾傳感器IC14構成、磁阻傳感器電路由磁阻傳感器IC4、運算放大器IC7和運算放大器IC8構成，數字語音電路由數字語音集成塊IC6及揚聲器S構成，功率放大電路由射頻功率放大器IC13構成。
專利摘要本實用新型提供一種汽車安全點對多點移動通訊裝置，其電路由道路通訊機電路和車載通訊機電路構成。道路通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路和功率放大電路；車載通訊機電路包括控制與計算電路、數據存儲電路、射頻電路、功率放大電路、車速傳感器電路、磁阻傳感器電路及數字語音電路。道路通訊機電路中輸出的信號被車載通訊機電路接收，車載通訊機電路輸出信號被道路通訊機電路接收。可靠、安全、低成本，它將道路、車輛及駕駛者聯系起來，形成三方交互式無線數據通訊。有利于汽車安全行駛。
文檔編號H04B7/26GK2720731SQ20042003396
公開日2005年8月24日 申請日期2004年6月11日 優先權日2004年6月11日
發明者樊曉斌 申請人:樊曉斌