專利名稱：震動傳播抑制結構的制作方法
技術領域：
本發明涉及震動轉播抑制結構，該結構用以抑制固定在固定板上的震動生成源產生的震動的傳播，例如抑制從車輛揚聲器產生的震動。
本公開涉及2002年12月27日提交的日本專利申請第號中所包括的主題，通過引用其全部內容將其結合在此。
背景技術：
通常，車輛揚聲器被直接固定在車輛車身的一部分，例如日本專利申請第A-8-84389號(第3-4頁，和圖2)所公開的車門。傳統的固定結構如圖1所示。
圖1是該結構的剖視圖，其中揚聲器100固定在車輛車門101上。如圖1所示，框104通過邊緣或減震器彈性地支撐著揚聲器100的震動板103。框104由例如金屬的材料制成并具有相對高的剛度。多個向外延伸的延伸部分一體地形成框104。隔音材料107設置在延伸部分105和車輛內的墻板(固定板)之間。延伸部分的末端直接固定在車內車門的墻板(固定板)106上。
但是，揚聲器100直接固定在車內的車門的墻板(固定板)106上的結構具有以下缺點。當揚聲器100運轉時，由于震動板103的反作用力(reaction)，震動也傳播到車內的墻板(固定板)106。因此，整個車內的墻板(固定板)106以及固定其上的部件(例如，窗戶開啟電動機、門背線性分析(door back lineassay)、以及內部裝飾板)遭受到傳播的震動。結果，因為車內墻板(固定板)106的震動產生例如震顫或碰撞聲的異常聲音和變形聲音。
這種的異常聲音或變形聲音削弱從乘客室內的揚聲器100輸出的例如音樂的信號聲音的質量，因此，聲音質量降低。乘客室內的內裝飾板也震動。因此，震動也傳播到例如扶手和口袋的固定在內裝飾板上的部件。該震動可能使車輛乘客感到不舒服。

發明內容
因此本發明的目的是設置一種震動傳播抑制結構，其防止因為固定板的震動產生變形聲音，從而使乘客感到舒服。
為了達成該目的，根據本發明的一方面，提供一種震動傳播抑制結構，包括固定板；以及固定在固定板上的震動生成源，其中固定板包括在震動源附近形成的截斷(cutout)部分。


參考附圖，通過在此詳細描述優選的示范性的實施例，本發明的以上目的以及優點將更清楚，其中圖1是傳統揚聲器固定結構的剖視圖；圖2是根據本發明一實施例的震動傳播抑制結構的正視圖；圖3是如圖2所示的揚聲器固定結構的剖視圖；圖4是截斷部分第一種示范性的形狀的正視圖；圖5是截斷部分第二種示范性的形狀的正視圖；圖6是截斷部分第三種示范性的形狀的正視圖；圖7是截斷部分第四種示范性的形狀的正視圖；圖8是截斷部分的剖視圖；圖9是顯示用于測量震動的裝置的配置的框圖，以及圖10A到10E是顯示震動測量結果的曲線圖。
具體實施例方式
現在參考附圖解釋本發明的實施例。在該實施例中，將解釋一震動傳播抑制結構，其中車輛揚聲器固定在車輛門的墻板上。圖2是震動傳播抑制結構的正視圖，其中車輛揚聲器固定在車輛門的墻板上。圖3是揚聲器固定結構的剖視圖。
如圖2所示的震動傳播抑制結構10被設計用來抑制從車輛揚聲器20產生的震動的傳播，車輛揚聲器20為面向固定有揚聲器20的車輛門11的整個固定板(車輛內墻板)12以及設置在乘客室里的其他部件的震動產生源。
如圖2所示固定在車輛門11上的揚聲器20安裝在預先形成在作為車內車門11的墻板的固定板12中的孔中(參考標號13表示該孔的邊緣)，并且其與固定板12之間沒有縫隙，如圖3所示。由例如金屬制成用以提供相對高的剛度的框22通過邊緣或者減震器彈性地支撐揚聲器的震動板21，并且通過螺釘/螺母14固定在固定板12上。這樣，由于揚聲器20無縫隙地固定在固定板12上，有一些聲音泄漏傳遞到揚聲器后面(與產生的聲音的相位相反)，因此減少對聲音質量的影響(特別是低音的衰減)。
此外，如圖2所示，在固定到固定板12的揚聲器20的周圍，形成截斷部分(裂縫部分)30使得其沿揚聲器20的外圍部分地包圍它。截斷部分30形成在揚聲器20的附近(在離揚聲器20邊緣2cm到5cm范圍內的位置)。附帶地，在該實施例中，截斷部分30部分包圍揚聲器20。但是，截斷部分30可以形成為完全包圍揚聲器20。
如后文所述，截斷部分30可以具有各種形狀。各種形狀中優選是大體與揚聲器20同心圓的大體弧形的形狀。例如，當揚聲器20的直徑為16cm，設置截斷部分的同心圓的直徑優選在18cm到21cm的范圍內。
圖4到7顯示各種截斷部分30的形狀。在圖4中顯示的第一種形狀中，截斷部分30a為沿著揚聲器20外圍的大體弧形形狀。該形狀可以干擾無縫隙安裝的揚聲器20的震動傳遞途徑。
在圖5中顯示的第二種形狀中，截斷部分30b由多個孔31組成，該些孔彼此間隔地沿揚聲器20外圍設置，截斷部分30b形成單個弧形。該形狀中，相鄰的孔之間的固定板是完整的，可以防止固定板12的強度削弱。
在圖6顯示的第三種形狀中，截斷部分30c由大量的圓孔32組成，其間隔地設置在沿著揚聲器20外圍的位置并形成單個弧形的形狀。由于截斷部分30c可以通過用鉆模(jig)獲得圓孔來形成，固定板12可以相對容易地加工。
圖7顯示的第四種形狀具有兩個截斷部分第一截斷部分30d由間隔地設置在沿著揚聲器20外圍的位置的多個孔31a組成，第二截斷部分30e由間隔設置的多個孔31b組成，其每個都阻塞了通過第一層間隔設置的相鄰孔間的震動傳播途徑。在該形狀中，截斷部分是多重形成的(在圖7中，如第一截斷部分30d和第二截斷部分30e截斷部分加倍)從而通過相鄰孔間的震動傳播途徑被阻塞。因此，沒有形成從揚聲器20的直線的震動傳播途徑。這改善了震動傳播的抑制效果。
每個截斷部分30a到30e優選具有寬度t(圖4)如從0.5mm到5mm的范圍。
此外，截斷部分30a到30e都優選填充密封材料和填充材料(黏彈性材料例如丁基橡膠)以便增強防水性從而防止水進入門11內。
從固定板12內側通過截斷部分30a到30e泄漏的聲音具有與從揚聲器20前面傳播的聲音相反的相位，影響聲音質量(特別是低音衰減了)。為了避免這樣的麻煩，截斷部分優選提出如上描述的填充物，因此增強隔音。
此外，如圖8所示，向后側折疊的后折疊部分34可以設置在截斷部分30的邊緣。這可以防止固定板12的強度因為設置截斷部分30而降低。
在該實施例中，由于揚聲器20設置在門11的較低的角落上，截斷部分30是僅沿著揚聲器20整個外圍的一部分形成。但是，例如，當揚聲器位于門11的中間時，截斷部分30可以沿揚聲器20整個外圍形成。
現在參考圖10，給出在門11各個部分震動的測量結果的解釋，其使用如圖9所示的設備以根據如圖2所示的實施例的震動傳播結構10為例子進行測量。
首先，解釋測量震動的方法。如圖9所示，CD播放器41通過放大器40與固定在如圖2所示的門11的固定板12上的揚聲器20相連，從而產生4W的白噪聲。
使用位于固定板12上的各個位置的(圖2中點1到5)震動接收器42探測在固定板12上各個位置的震動。該震動通過電荷放大器43放大，并且提供給頻率分析器44來測量該震動。
在該實施例中，用來進行震動測量的固定板12具有形成如圖4所示的形狀形成的截斷部分30a。截斷部分30a填充有丁基橡膠的填充物。揚聲器20直徑為16cm，截斷部分30a的寬度t為2mm，并且截斷部分30a與揚聲器20之間的邊緣距離在最近的部分La為2cm在最遠的部分Lb為5cm。
對于從揚聲器20產生的白噪聲，在可能產生例如震顫或碰撞聲的異常聲音的頻帶(20Hz-200Hz)上來測量每個頻率震動特性。
在截斷部分30a形成前(加工之前)以及在截斷部分30a形成后(加工之后)對固定板12進行測量，因而證實設置截斷部分30a的效果。測量結果如圖10A到10E所示。
在如圖10A到10E所示每個測量結果中，截斷部分30a形成之前的測量結果用虛線表示，而截斷部分30a形成之后的測量結果用實線表示。
圖10A和10B分別顯示在點1和2的測量結果。這兩點都位于截斷部分30a的內側(靠近揚聲器的一側)。
圖10C、10D和10E分別顯示在點3、4和5的測量結果。這些點都位于截斷部分30a的外側。
在如圖10C到10E所示的測量結果中，在截斷部分30a的外側的點3、4和5(遠離揚聲器的一側)的位置，在加工之前，存在一些震動突然增加的具有狹窄帶寬的區域(例如30Hz、60Hz和75Hz附近)。
對于震動突然增加的波段的測量結果，與截斷部分形成前相比截斷部分形成后震動減小0.12g(1g＝0.98m/s-2)。這顯示在可能產生例如震顫或碰撞聲的異常聲音的頻帶(20Hz-200Hz)中的震動減少。
在截斷部分30a內側的點1和2(在靠近揚聲器20的一側)，因為設置截斷部分30a使固定板12的強度降低，從而一些頻段的震動在加工后比加工前大(圖10A和10B)。
但是，揚聲器20的邊緣距離短到2cm到5cm的區域，比截斷部分30a外的區域(在遠離揚聲器20的一側)小很多。此外，在該區域，沒有設置例如門把手和窗戶打開/關閉電機的部分。因為這些理由，幾乎沒有可能因為震動而產生異常的或變形的聲音。
通過在截斷部分30a填充填充物避免固定板12的強度降低。強度降低不是問題。
此外，通過向后側折疊截斷部分30a邊緣以形成后折部分34，固定板12的強度可以進一步增加(圖8)。
從迄今所做的描述中顯而易見的是，根據震動抑制結構10，防止了從震動生成源揚聲器20產生的震動通過門11的固定板12傳遞到例如門把手、窗戶打開/關閉電機和內裝飾板的部件。結果，該震動傳播抑制結構可以防止因為固定盤的震動而導致的例如震顫或碰撞聲的異常聲音和變形聲音的發生，因而改善聲音質量，并且解決給車輛里乘客帶來不舒適感的問題。
此外，通過使用填充物填充截斷部分30，從截斷部分泄漏的位相相反的聲音被減少，因此改善聲音質量(特別地，產生令人滿意的低音)。填充物還防止水進入門11內。
此外，通過向后側折疊截斷部分30的邊緣制成的后折部分防止固定板因為設置截斷部分30而造成的強度的降低。
此外，把截斷部分30分成多個部分防止了強度的降低。
由于截斷部分圍繞揚聲器20同心地形成，其可以容易加工。
附帶地，根據本發明的震動抑制結構10不應該只限于以上描述的實施例，而可以根據需要加以改變或改進。
例如，上述的每個實施例中，截斷部分30形成為單層或雙層，但可以形成為三層或更多層。此外，組成截斷部分30的孔31可以以各種形狀形成，包括圓形、方形、弧形和直線形。
雖然通過參考特定的優選實施例已經顯示和描述了本發明，但是對于本領域技術人員，從本文教導中各種變化和改變會是顯而易見的。這些變化和改變顯然被認為來自如所附的權利要求書所限定的本發明的精神、范圍和思想。
權利要求
1.一種震動傳播抑制結構，包括固定板；以及震動生成源，固定在固定板上，其中所述固定板包括形成在所述震動源附近的截斷部分。
2.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述震動生成源被固定到所述固定板上，并且所述震動生成源與所述固定板之間無間隙。
3.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述截斷部分形成為至少部分包圍所述震動生成源。
4.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述截斷部分以填充物填充。
5.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述截斷部分形成為大致弧形形狀。
6.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述截斷部分包括多個間隔設置的孔。
7.根據權利要求6所述的震動傳播抑制結構，其中所述截斷部分包括第一截斷部分，包括多個間隔設置的孔；以及第二截斷部分，設置在所述第一截斷部分的孔之間的震動傳播的震動傳播途徑上。
8.根據權利要求6所述的震動傳播抑制結構，其中所述第一截斷部分的孔包括形成為圓形形狀的孔。
9.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述截斷部分包括后折部分，其中所述固定板的邊緣向后折疊至其后側。
10.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述震動源包括配置用于輸出聲音的揚聲器。
11.根據權利要求1所述的震動傳播抑制結構，其中所述固定板包括設置在車輛車門上的面板。
全文摘要
本發明提供一種震動傳播抑制結構。截斷部分在固定板上揚聲器(震動生成源)附近形成。截斷部分設置成圍繞揚聲器的同心的弧形形狀。優選地，截斷部分以填充物填充，以及在截斷部分邊緣具有向后側折疊的后折部分。
文檔編號H04R1/02GK1512817SQ20031011315
公開日2004年7月14日 申請日期2003年12月25日 優先權日2002年12月27日
發明者好美敏和, 吉田健作, 作 申請人:日本先鋒公司