一種伺服驅動器的散熱結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種伺服驅動器的散熱結構，包括多個并排設置的控制器箱體，多個控制器箱體共同組成箱體組件，所述箱體組件安裝在箱體支撐板上，且所述箱體支撐板上還安裝有散熱器箱體，所述散熱器箱體與所述控制器箱體并排設置，所述控制器箱體側壁上開設有多個散熱孔。本實用新型的控制器有效的解決了控制器箱體型號眾多、通用性差的問題，同時具有生產效率高，生產制造成本低的問題。
【專利說明】
一種伺服驅動器的散熱結構
技術領域
[0001]本實用新型涉及控制器技術領域，更具體地說，特別涉及一種伺服驅動器的散熱結構。【背景技術】
[0002]純電動汽車是目前各個國家正在積極研發的新能源汽車，它具有節能、環保等優點，被看作是未來汽車的重要發展方向。在純電動汽車的研制過程中，由于采用的是大功率的驅動電機，因此對驅動電機控制器的箱體提出了較高的要求。現有技術中控制器箱體均為專用箱體，不同功率的控制器大小不一，箱體結構也不同，這樣造成每種產品從設計、生產、工藝均有一套獨立的系統，而控制器的種類繁多，造成系統較多，企業難以管理，也造成設計生產時容易產生失誤。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種通用性強，生產效率高，能夠節約生產制造和設計成本的伺服驅動器的散熱結構。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0005]—種伺服驅動器的散熱結構，包括多個并排設置的控制器箱體，多個控制器箱體共同組成箱體組件，所述箱體組件安裝在箱體支撐板上，且所述箱體支撐板上還安裝有散熱器箱體，所述散熱器箱體與所述控制器箱體并排設置，所述控制器箱體側壁上開設有多個散熱孔。
[0006]進一步地，所述箱體支撐板上開設有多條切割條，相鄰兩條切割條之間的距離與所述控制器箱體寬度相同。
[0007]進一步地，所述箱體支撐板上且延所述控制器箱體排列方向開設有多條U型槽。
[0008]進一步地，每個所述U型槽均包括多個U型槽單元，所述U型槽單元的位置與所述控制器箱體一一對應，且同一組所述U型槽單元中穿設有同一個加強桿。
[0009]進一步地，每個所述U型槽上均開設有第一開孔，與每個第一開孔位置相對應的加強桿上開設有第二開孔，同一組所述第一開孔和第二開孔中安裝有一個塑料膨脹管。
[0010]進一步地，所述箱體支撐板上安裝有多組掛鉤孔組，每個所述掛鉤孔組的位置與每個所述控制器箱體位置一一對應，且所述掛鉤孔組包括四個掛鉤孔，所述控制器箱體上與所述掛鉤孔位置相對應處設置有掛鉤。[〇〇11]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:通過設置箱體支撐板，在箱體支撐板上安裝有散熱器箱體，并且在箱體支撐板上并排安裝有多個控制器箱體，控制器箱體組成的箱體組件與散熱器箱體并排設置，由于可以在箱體支撐板上可以自由安裝控制器箱體，控制器箱體數量可變，需要較多控制器時就安裝較多或較大的控制器箱體，控制器較少時就安裝較少控制器箱體，同時控制器箱體側壁上安裝有多個散熱孔，所以也有效的解決了該控制器的散熱問題，該控制器有效的解決了控制器箱體型號眾多、通用性差的問題，同時具有生產效率高，生產制造成本低的問題。【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1是本實用新型的伺服驅動器的散熱結構的剖視圖；
[0014]圖2是本實用新型的伺服驅動器的散熱結構的后視圖；
[0015]圖3是圖1中I處的局部放大視圖。【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0017]為了達到本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案如下:
[0018]參閱圖1-圖3所示，本實用新型提供的一種伺服驅動器的散熱結構，包括多個并排設置的控制器箱體1，多個控制器箱體1共同組成箱體組件1 〇，箱體組件1 〇安裝在箱體支撐板2上，且箱體支撐板2上還安裝有散熱器箱體3,散熱器箱體3與控制器箱體1并排設置，控制器箱體1側壁上開設有多個散熱孔4。
[0019]通過設置箱體支撐板2,在箱體支撐板2上安裝有散熱器箱體1，并且在箱體支撐板 2上并排安裝有多個控制器箱體1，控制器箱體1組成的箱體組件10與散熱器箱體3并排設置，由于可以在箱體支撐板2上可以自由安裝控制器箱體1，控制器箱體1數量可變，需要較多控制器時就安裝較多或較大的控制器箱體1，控制器較少時就安裝較少控制器箱體1，同時控制器箱體1側壁上安裝有多個散熱孔4,所以也有效的解決了該控制器的散熱問題，該控制器有效的解決了控制器箱體1型號眾多、通用性差的問題，同時具有生產效率高，生產制造成本低的問題。
[0020]在本實施例中，箱體支撐板2上開設有多條切割條5,相鄰兩條切割條5之間的距離與控制器箱體1寬度相同。通過切割條5可以不借用工具輕松的分開箱體支撐板2,按照控制器箱體1的數量可以自由選擇切斷位置，即方便節省材料又方便自由調整大小。
[0021]優選的，箱體支撐板2上且延控制器箱體1排列方向開設有多條U型槽6。所述U型槽 6用于提高箱體支撐板2的強度。每個U型槽6均包括多個U型槽單元61，U型槽單元61的位置與控制器箱體1一一對應，且同一組U型槽單元61中穿設有同一個加強桿7。通過加強桿7與U 型槽單元61配合，更能提高箱體支撐板2的強度。為了方便加強桿7的安裝，每個U型槽6上均開設有第一開孔62,與每個第一開孔62位置相對應的加強桿7上開設有第二開孔71，同一組第一開孔62和第二開孔71中安裝有一個塑料膨脹管8。
[0022]具體的，箱體支撐板2上安裝有多組掛鉤孔組9,每個掛鉤孔組9的位置與每個控制器箱體1位置一一對應，且掛鉤孔組9包括四個掛鉤孔91，控制器箱體1上與掛鉤孔91位置相對應處設置有掛鉤11。控制器箱體1安裝方便。該控制器箱體1也可以是其他安裝方式。
[0023]雖然結合附圖描述了本實用新型的實施方式，但是專利所有者可以在所附權利要求的范圍之內做出各種變形或修改，只要不超過本實用新型的權利要求所描述的保護范圍，都應當在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種伺服驅動器的散熱結構，其特征在于:包括多個并排設置的控制器箱體(1)，多 個控制器箱體(1)共同組成箱體組件(10)，所述箱體組件(10)安裝在箱體支撐板(2)上，且 所述箱體支撐板(2)上還安裝有散熱器箱體(3)，所述散熱器箱體(3)與所述控制器箱體(1) 并排設置，所述控制器箱體(1)側壁上開設有多個散熱孔(4)。2.根據權利要求1所述的伺服驅動器的散熱結構，其特征在于:所述箱體支撐板(2)上 開設有多條切割條(5)，相鄰兩條切割條(5)之間的距離與所述控制器箱體(1)寬度相同。3.根據權利要求2所述的伺服驅動器的散熱結構，其特征在于:所述箱體支撐板(2)上 且延所述控制器箱體(1)排列方向開設有多條U型槽(6)。4.根據權利要求3所述的伺服驅動器的散熱結構，其特征在于:每個所述U型槽(6)均包 括多個U型槽單元(61)，所述U型槽單元(61)的位置與所述控制器箱體(1)一一對應，且同一 組所述U型槽單元(61)中穿設有同一個加強桿(7)。5.根據權利要求4所述的伺服驅動器的散熱結構，其特征在于:每個所述U型槽(6)上均 開設有第一開孔(62)，與每個第一開孔(62)位置相對應的加強桿(7)上開設有第二開孔 (71)，同一組所述第一開孔(62)和第二開孔(71)中安裝有一個塑料膨脹管(8)。6.根據權利要求5所述的伺服驅動器的散熱結構，其特征在于:所述箱體支撐板(2)上 安裝有多組掛鉤孔組(9)，每個所述掛鉤孔組(9)的位置與每個所述控制器箱體(1)位置一 一對應，且所述掛鉤孔組(9)包括四個掛鉤孔(91)，所述控制器箱體(1)上與所述掛鉤孔 (91)位置相對應處設置有掛鉤(11)。
【文檔編號】H05K7/20GK205623046SQ201620278675
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年4月5日
【發明人】石順才, 張強
【申請人】廣州賽孚德電氣有限公司