本發明涉及(ji)電(dian)(dian)動(dong)車技術領(ling)域(yu)，尤(you)其涉及(ji)一(yi)種電(dian)(dian)動(dong)車控制(zhi)設(she)備及(ji)電(dian)(dian)動(dong)車。

背景技術：

電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)包括電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)摩托車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)三輪(lun)(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)四(si)輪(lun)(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)觀光(guang)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)叉(cha)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)拖車(che)(che)等，電(dian)(dian)(dian)機控(kong)制(zhi)器作為(wei)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)的(de)核心部件，控(kong)制(zhi)整(zheng)車(che)(che)平穩安全運行(xing)。

電機(ji)控制器的主要元件是功(gong)率(lv)管(guan)(guan)(MOSFET)，所述功(gong)率(lv)管(guan)(guan)在工作(zuo)(zuo)過(guo)程中發熱，如果(guo)功(gong)率(lv)管(guan)(guan)在工作(zuo)(zuo)過(guo)程中產(chan)生的熱量無法快速(su)傳導,將導致功(gong)率(lv)管(guan)(guan)所在的整(zheng)個主控板(ban)的溫度升(sheng)高，尤其在爬坡(po)或重載(zai)的情況(kuang)，加劇(ju)了主控板(ban)的升(sheng)溫速(su)度，會出現元器件的快速(su)損壞(huai)。

市場上的(de)大功(gong)(gong)率(lv)電(dian)(dian)動(dong)車控制(zhi)器的(de)功(gong)(gong)率(lv)管(guan)安裝方式(shi)是直接(jie)用(yong)螺釘(ding)固定在散(san)(san)熱(re)支(zhi)架(jia)上，進行(xing)散(san)(san)熱(re)處理。缺點是：(1)、功(gong)(gong)率(lv)管(guan)用(yong)螺釘(ding)固定在支(zhi)架(jia)上，工(gong)藝繁瑣、嚴(yan)重影響生(sheng)產(chan)(chan)效(xiao)(xiao)率(lv)、阻(zu)礙了產(chan)(chan)品(pin)規模化生(sheng)產(chan)(chan)；(2)、散(san)(san)熱(re)支(zhi)架(jia)與功(gong)(gong)率(lv)管(guan)之間加云母(mu)片(pian)進行(xing)電(dian)(dian)源隔離,導熱(re)性(xing)能差(cha)；(3)、散(san)(san)熱(re)支(zhi)架(jia)與外殼(ke)接(jie)觸(chu)面(mian)積小，散(san)(san)熱(re)效(xiao)(xiao)率(lv)低(di)；(4)、絕(jue)緣結(jie)構(gou)不合理，導致電(dian)(dian)路(lu)板經常失靈。

技術實現要素：

本發明的(de)目(mu)的(de)在于提出一種電動車控(kong)制設(she)備，通過所述功(gong)率板(ban)和所述主控(kong)制板(ban)之間(jian)具有(you)設(she)定(ding)的(de)間(jian)隔的(de)結構(gou)，散熱功(gong)率管設(she)置(zhi)在功(gong)率板(ban)上的(de)結構(gou)，使得主控(kong)制板(ban)上因沒有(you)散熱功(gong)率管的(de)高(gao)頻信(xin)號，保持了其運(yun)行(xing)的(de)良好(hao)環境，處理(li)器運(yun)行(xing)穩定(ding)性高(gao)。

還提供(gong)了一種電(dian)(dian)動(dong)車，具有(you)所述的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)動(dong)車輛控制(zhi)設(she)備(bei)。散熱功率(lv)(lv)管設(she)置在(zai)功率(lv)(lv)板(ban)上，功率(lv)(lv)板(ban)和所述主(zhu)控制(zhi)板(ban)之(zhi)間具有(you)設(she)定(ding)的(de)(de)(de)(de)間隔的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)，使得主(zhu)控制(zhi)板(ban)具有(you)良好(hao)的(de)(de)(de)(de)散熱效果，結(jie)構(gou)簡(jian)單(dan)，安裝(zhuang)(zhuang)便(bian)(bian)利，保持了其運行的(de)(de)(de)(de)良好(hao)環境。通過絕緣固(gu)(gu)定(ding)件(jian)固(gu)(gu)定(ding)在(zai)功率(lv)(lv)板(ban)上母排(pai)(pai)組件(jian)的(de)(de)(de)(de)載流(liu)(liu)量大(da)，能夠提供(gong)穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)100A以上的(de)(de)(de)(de)大(da)電(dian)(dian)流(liu)(liu)輸(shu)出(chu)；母排(pai)(pai)組件(jian)的(de)(de)(de)(de)出(chu)線模式便(bian)(bian)于安裝(zhuang)(zhuang)固(gu)(gu)定(ding)，使得電(dian)(dian)動(dong)車輛控制(zhi)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體結(jie)構(gou)穩定(ding)。

為達此目的，本發明采(cai)用以下技(ji)術(shu)方案：

一種電動車輛(liang)控制設備，包括：功(gong)(gong)(gong)率板(ban)(ban)(ban)和(he)分別位于(yu)所述(shu)(shu)功(gong)(gong)(gong)率板(ban)(ban)(ban)上方和(he)下方的主(zhu)控制板(ban)(ban)(ban)和(he)底板(ban)(ban)(ban)，所述(shu)(shu)功(gong)(gong)(gong)率板(ban)(ban)(ban)和(he)所述(shu)(shu)主(zhu)控制板(ban)(ban)(ban)之間具有設定(ding)的間隔(ge)，所述(shu)(shu)功(gong)(gong)(gong)率板(ban)(ban)(ban)上還貼設有多個(ge)與所述(shu)(shu)主(zhu)控制板(ban)(ban)(ban)隔(ge)離的散(san)熱功(gong)(gong)(gong)率管。

作為本技(ji)術方(fang)案(an)的優選方(fang)案(an)之(zhi)一，所(suo)(suo)(suo)述功率板(ban)上還(huan)設置有排母，所(suo)(suo)(suo)述主控(kong)(kong)制板(ban)上對應排母的位置還(huan)設置有多個(ge)排針(zhen)，所(suo)(suo)(suo)述主控(kong)(kong)制板(ban)和所(suo)(suo)(suo)述功率板(ban)之(zhi)間通(tong)過排針(zhen)和排母相連接。

作為本技術方案(an)(an)的(de)優選方案(an)(an)之一，所(suo)述功率板(ban)(ban)上還設置有多個支撐柱(zhu)，所(suo)述支撐柱(zhu)的(de)頂部連接有主控制板(ban)(ban)，所(suo)述功率板(ban)(ban)與所(suo)述主控制板(ban)(ban)相平行。

作(zuo)為本技(ji)術方(fang)案(an)的(de)優選方(fang)案(an)之一，所述(shu)主(zhu)控制板(ban)(ban)和功(gong)率(lv)板(ban)(ban)之間設置有母排組件，所述(shu)母排組件通過(guo)絕緣固定件固定在(zai)功(gong)率(lv)板(ban)(ban)上。

作為本技術方案的優選方案之一(yi)，所(suo)述絕緣固定件為外加屏蔽塑料套管的螺釘，所(suo)述功率板上開設用與(yu)螺釘配合的安裝(zhuang)孔(kong)，所(suo)述底(di)板上述設置有與(yu)安裝(zhuang)孔(kong)相(xiang)對(dui)應的固定孔(kong)。

作為本技(ji)術方(fang)案(an)的(de)優選方(fang)案(an)之(zhi)一，所(suo)述(shu)母(mu)排組件包括階(jie)梯型(xing)母(mu)排，所(suo)述(shu)階(jie)梯型(xing)母(mu)排的(de)下(xia)層(ceng)臺(tai)(tai)階(jie)通過絕緣固定(ding)件固定(ding)連接在功率板上，所(suo)述(shu)上層(ceng)臺(tai)(tai)階(jie)的(de)高度(du)高于所(suo)述(shu)散(san)熱(re)功率管的(de)高度(du)。

作為(wei)本(ben)技術(shu)方案的(de)優選方案之一，所(suo)述(shu)母(mu)(mu)排組(zu)件還包(bao)括直(zhi)線型(xing)母(mu)(mu)排，所(suo)述(shu)直(zhi)線型(xing)母(mu)(mu)排通過絕緣固定(ding)件固定(ding)連接在功率(lv)板(ban)上，或者兩個(ge)以上的(de)所(suo)述(shu)直(zhi)線型(xing)母(mu)(mu)排拼接后通過絕緣固定(ding)件固定(ding)連接在功率(lv)板(ban)上。

作為本技術方案(an)(an)的優選(xuan)(xuan)方案(an)(an)之一，功率板選(xuan)(xuan)用鋁(lv)基板，所述散熱功率管焊接(jie)在鋁(lv)基板上。

作(zuo)為本(ben)技術方案的(de)優選方案之一，所述(shu)(shu)功(gong)率(lv)板(ban)上(shang)還并排設置有多個(ge)電容，所述(shu)(shu)功(gong)率(lv)板(ban)上(shang)還連(lian)接(jie)有安(an)裝板(ban)。

作為本技(ji)術方案(an)的(de)優選方案(an)之一，還包括(kuo)設置在主控(kong)制(zhi)板(ban)(ban)、功(gong)率板(ban)(ban)和底板(ban)(ban)外部的(de)控(kong)制(zhi)外殼，所述(shu)功(gong)率板(ban)(ban)和所述(shu)底板(ban)(ban)通過(guo)螺(luo)釘(ding)與控(kong)制(zhi)器外殼相連。

一(yi)種電動(dong)車(che)，具有所述(shu)的電動(dong)車(che)控制設(she)備。

有(you)益(yi)效果(guo)：所(suo)述(shu)功(gong)(gong)率板(ban)(ban)和(he)(he)所(suo)述(shu)主(zhu)控制板(ban)(ban)之(zhi)間具(ju)有(you)設定的(de)間隔(ge)的(de)結構，散熱功(gong)(gong)率管(guan)設置在功(gong)(gong)率板(ban)(ban)上(shang)的(de)結構，使得(de)(de)主(zhu)控制板(ban)(ban)上(shang)因沒有(you)散熱功(gong)(gong)率管(guan)的(de)高頻信號，保持了其運(yun)行的(de)良好環境，處(chu)理器運(yun)行穩(wen)定性高。所(suo)述(shu)主(zhu)控制板(ban)(ban)和(he)(he)功(gong)(gong)率板(ban)(ban)之(zhi)間設置有(you)母排組件(jian)(jian)，通過(guo)絕緣(yuan)固(gu)定件(jian)(jian)固(gu)定在功(gong)(gong)率板(ban)(ban)上(shang)母排組件(jian)(jian)的(de)載流(liu)量(liang)大(da)，能(neng)夠提供穩(wen)定的(de)100A以上(shang)的(de)大(da)電(dian)流(liu)輸出；母排組件(jian)(jian)的(de)出線模式便于安裝固(gu)定，使得(de)(de)電(dian)動車輛(liang)控制設備的(de)整(zheng)體結構穩(wen)定。

附圖說明

圖(tu)1是本發明實(shi)施(shi)例1提供的電動車輛控制設備的結構示意圖(tu)一；

圖2是(shi)本發明實施例1提供的電動車(che)輛控制設備(bei)的結構示(shi)意圖二；

圖3是本(ben)發明實施例1供的功率板的側(ce)視圖；

圖(tu)4是本發(fa)明實施例1供的(de)功率板(ban)的(de)俯視圖(tu)。

圖中：

1、功率板(ban)(ban)；2、電容；3、排母；4、散熱功率管；5、階梯型母排；6、直線(xian)型母排；7、主控(kong)制板(ban)(ban)；8、支撐柱；9、安裝板(ban)(ban)。

具體實施方式

下面結合(he)附圖并通過具體實施方(fang)式(shi)來進一步說明本發明的(de)技術方(fang)案(an)。

實施例1

本發明提供了(le)一種電動車輛(liang)控(kong)制設(she)備(bei)，如圖1-4所(suo)(suo)(suo)示，包括(kuo)：功(gong)率(lv)板(ban)(ban)(ban)(ban)1和(he)分(fen)別位于所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)功(gong)率(lv)板(ban)(ban)(ban)(ban)1上(shang)(shang)(shang)方和(he)下方的(de)主(zhu)(zhu)控(kong)制板(ban)(ban)(ban)(ban)7和(he)底(di)板(ban)(ban)(ban)(ban)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)功(gong)率(lv)板(ban)(ban)(ban)(ban)1和(he)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)主(zhu)(zhu)控(kong)制板(ban)(ban)(ban)(ban)7之(zhi)間(jian)具(ju)有設(she)定的(de)間(jian)隔(ge)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)功(gong)率(lv)板(ban)(ban)(ban)(ban)1上(shang)(shang)(shang)還設(she)置有排母(mu)(mu)3，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)主(zhu)(zhu)控(kong)制板(ban)(ban)(ban)(ban)7上(shang)(shang)(shang)對應排母(mu)(mu)3的(de)位置還設(she)置有多個排針，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)主(zhu)(zhu)控(kong)制板(ban)(ban)(ban)(ban)7之(zhi)間(jian)通過(guo)排針和(he)排母(mu)(mu)3相連接。所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)主(zhu)(zhu)控(kong)制板(ban)(ban)(ban)(ban)7和(he)功(gong)率(lv)板(ban)(ban)(ban)(ban)1之(zhi)間(jian)設(she)置有母(mu)(mu)排組(zu)件(jian)(jian)(jian)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)母(mu)(mu)排組(zu)件(jian)(jian)(jian)通過(guo)絕緣固定件(jian)(jian)(jian)固定在功(gong)率(lv)板(ban)(ban)(ban)(ban)1上(shang)(shang)(shang)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)功(gong)率(lv)板(ban)(ban)(ban)(ban)1上(shang)(shang)(shang)還貼設(she)有多個與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)主(zhu)(zhu)控(kong)制板(ban)(ban)(ban)(ban)7隔(ge)離的(de)散熱功(gong)率(lv)管4。

所(suo)述(shu)(shu)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)板(ban)1和所(suo)述(shu)(shu)主控(kong)制板(ban)7之間具有設(she)(she)定的(de)間隔的(de)結(jie)構，散熱(re)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)管(guan)4設(she)(she)置(zhi)在功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)板(ban)1上(shang)(shang)的(de)結(jie)構，使(shi)得主控(kong)制板(ban)7上(shang)(shang)因沒有散熱(re)功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)管(guan)4高頻信號，保持了其運行的(de)良好環境，處理(li)器運行穩(wen)(wen)定性高。所(suo)述(shu)(shu)主控(kong)制板(ban)7和功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)板(ban)1之間設(she)(she)置(zhi)有母(mu)(mu)排(pai)組件(jian)，所(suo)述(shu)(shu)母(mu)(mu)排(pai)組件(jian)通(tong)過絕緣固定件(jian)固定在功(gong)(gong)率(lv)(lv)(lv)板(ban)1上(shang)(shang)，母(mu)(mu)排(pai)組件(jian)的(de)載流量(liang)大(da)，能夠(gou)提供穩(wen)(wen)定的(de)100A以上(shang)(shang)的(de)大(da)電流輸出(chu)；母(mu)(mu)排(pai)組件(jian)的(de)出(chu)線模式便于安裝固定，使(shi)得電動(dong)車輛控(kong)制設(she)(she)備的(de)整體結(jie)構穩(wen)(wen)定。

所(suo)述(shu)功率板(ban)(ban)1上還設置有(you)多個(ge)(ge)(ge)支(zhi)(zhi)撐(cheng)柱(zhu)(zhu)(zhu)8，所(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)柱(zhu)(zhu)(zhu)8的(de)頂部連接(jie)有(you)主控制(zhi)(zhi)板(ban)(ban)7，所(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)柱(zhu)(zhu)(zhu)8為銅柱(zhu)(zhu)(zhu)，所(suo)述(shu)功率板(ban)(ban)1與(yu)所(suo)述(shu)主控制(zhi)(zhi)板(ban)(ban)7通過銅柱(zhu)(zhu)(zhu)保(bao)持平行的(de)間距。所(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)柱(zhu)(zhu)(zhu)9有(you)4個(ge)(ge)(ge)，分(fen)別設置在主控制(zhi)(zhi)板(ban)(ban)7上的(de)四(si)個(ge)(ge)(ge)夾(jia)角處，所(suo)述(shu)支(zhi)(zhi)撐(cheng)柱(zhu)(zhu)(zhu)9的(de)數量(liang)包(bao)含但(dan)不限于4個(ge)(ge)(ge)，也可(ke)以是6個(ge)(ge)(ge)或(huo)8個(ge)(ge)(ge)等。

所(suo)(suo)述(shu)(shu)絕緣固定件(jian)為外(wai)加(jia)屏蔽(bi)塑料套(tao)管的(de)螺釘(ding)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)功(gong)率板1上開設用與螺釘(ding)配合的(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)(kong)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)功(gong)率板1和所(suo)(suo)述(shu)(shu)母排之間通過所(suo)(suo)述(shu)(shu)外(wai)加(jia)屏蔽(bi)塑料套(tao)管的(de)螺釘(ding)和安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)(kong)的(de)配合相固定連接，所(suo)(suo)述(shu)(shu)底板上述(shu)(shu)設置有與安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)(kong)相對應(ying)的(de)固定孔(kong)(kong)。所(suo)(suo)述(shu)(shu)功(gong)率板1和所(suo)(suo)述(shu)(shu)底板通過螺釘(ding)、安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)孔(kong)(kong)和固定孔(kong)(kong)與控制器外(wai)殼(ke)相連。

所(suo)(suo)(suo)述母(mu)排(pai)(pai)組件(jian)包括階梯(ti)型母(mu)排(pai)(pai)5，所(suo)(suo)(suo)述階梯(ti)型母(mu)排(pai)(pai)5的下(xia)層臺階通過絕緣固(gu)定(ding)件(jian)固(gu)定(ding)連(lian)接在(zai)功(gong)(gong)率板(ban)1上(shang)，所(suo)(suo)(suo)述上(shang)層臺階的高(gao)度高(gao)于所(suo)(suo)(suo)述散熱(re)功(gong)(gong)率管(guan)4的高(gao)度。以保證所(suo)(suo)(suo)述散熱(re)功(gong)(gong)率管(guan)4不直接與(yu)主控制板(ban)7相接觸，利于主控制板(ban)7和所(suo)(suo)(suo)述散熱(re)功(gong)(gong)率管(guan)4的散熱(re)。

所述階(jie)(jie)梯型母排5有(you)三個，三個所述階(jie)(jie)梯型母排5的(de)長(chang)度不同(tong)，長(chang)度不同(tong)的(de)三個所述階(jie)(jie)梯型母排5按長(chang)短(duan)依(yi)次排列(lie)，且每一(yi)個所述階(jie)(jie)梯型母排5的(de)下層臺階(jie)(jie)的(de)前側分別(bie)對應設置一(yi)組散熱功率管4。

所(suo)述(shu)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)組(zu)(zu)件(jian)還包(bao)括直(zhi)線型(xing)(xing)(xing)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)6，所(suo)述(shu)直(zhi)線型(xing)(xing)(xing)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)6通(tong)過絕緣固(gu)定件(jian)固(gu)定連接(jie)在功率板1上(shang)，所(suo)述(shu)直(zhi)線型(xing)(xing)(xing)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)6位于三(san)個(ge)所(suo)述(shu)階梯型(xing)(xing)(xing)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)5的(de)一(yi)側或(huo)兩側。還可(ke)以是(shi)兩個(ge)以上(shang)的(de)所(suo)述(shu)直(zhi)線型(xing)(xing)(xing)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)6拼接(jie)后通(tong)過絕緣固(gu)定件(jian)固(gu)定連接(jie)在功率板1上(shang)。所(suo)述(shu)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)組(zu)(zu)件(jian)包(bao)括不同材質的(de)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)，所(suo)述(shu)母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)可(ke)以是(shi)銅母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)或(huo)鋁母(mu)排(pai)(pai)(pai)(pai)的(de)一(yi)種或(huo)兩種的(de)組(zu)(zu)合。

所(suo)(suo)述(shu)功(gong)率板(ban)(ban)(ban)1為鋁(lv)(lv)(lv)基板(ban)(ban)(ban)，所(suo)(suo)述(shu)散(san)(san)熱(re)功(gong)率管4焊接在鋁(lv)(lv)(lv)基板(ban)(ban)(ban)上。所(suo)(suo)述(shu)鋁(lv)(lv)(lv)基板(ban)(ban)(ban)為鋁(lv)(lv)(lv)基覆銅板(ban)(ban)(ban)或者其他金屬基散(san)(san)熱(re)板(ban)(ban)(ban)。功(gong)率板(ban)(ban)(ban)1選(xuan)用鋁(lv)(lv)(lv)基板(ban)(ban)(ban)，鋁(lv)(lv)(lv)基板(ban)(ban)(ban)與底板(ban)(ban)(ban)和外殼相(xiang)連，散(san)(san)熱(re)面積(ji)大(da)(da)，散(san)(san)熱(re)效率高(gao)。所(suo)(suo)述(shu)散(san)(san)熱(re)功(gong)率管4貼片焊接在鋁(lv)(lv)(lv)基板(ban)(ban)(ban)上，簡化(hua)了生產工(gong)藝流程，大(da)(da)大(da)(da)提高(gao)了生產效率，降低了生產成本(ben)。

所述(shu)功(gong)率(lv)(lv)板(ban)(ban)1上還(huan)并(bing)(bing)排(pai)設置(zhi)(zhi)有多(duo)個電(dian)容(rong)2，所述(shu)電(dian)容(rong)2有多(duo)個，多(duo)個并(bing)(bing)排(pai)的(de)(de)電(dian)容(rong)2設置(zhi)(zhi)在(zai)靠近最右(you)邊的(de)(de)一組散熱功(gong)率(lv)(lv)管4的(de)(de)右(you)側(ce)，且所述(shu)電(dian)容(rong)2的(de)(de)高度(du)(du)高于所述(shu)母排(pai)的(de)(de)高度(du)(du)，所述(shu)功(gong)率(lv)(lv)板(ban)(ban)1上還(huan)連接有安(an)裝板(ban)(ban)9。

實施例2

一種(zhong)電動車，具有所述的電動車控制(zhi)設備。

綜上(shang)所(suo)(suo)述，所(suo)(suo)述功(gong)(gong)率板1和(he)所(suo)(suo)述主控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)板7之間(jian)具有設(she)定(ding)(ding)的(de)間(jian)隔(ge)的(de)結構(gou)，散熱功(gong)(gong)率管(guan)4設(she)置在功(gong)(gong)率板1上(shang)的(de)結構(gou)，使得主控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)板7上(shang)因沒有散熱功(gong)(gong)率管(guan)4的(de)高(gao)頻信(xin)號，保持了其運行的(de)良好環境，處理器運行穩(wen)定(ding)(ding)性高(gao)。所(suo)(suo)述主控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)板7和(he)功(gong)(gong)率板1之間(jian)設(she)置有母(mu)(mu)排(pai)組(zu)件，通過(guo)絕緣固定(ding)(ding)件固定(ding)(ding)在功(gong)(gong)率板1上(shang)，母(mu)(mu)排(pai)組(zu)件的(de)載流量大(da)，能夠提供穩(wen)定(ding)(ding)的(de)100A以上(shang)的(de)大(da)電流輸出(chu)；母(mu)(mu)排(pai)組(zu)件的(de)出(chu)線模式便于(yu)安裝固定(ding)(ding)，使得電動車輛控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)設(she)備的(de)整(zheng)體結構(gou)穩(wen)定(ding)(ding)。

以(yi)上結合具(ju)體(ti)實(shi)施例描(miao)述了(le)本發(fa)明(ming)(ming)的技術原理(li)。這些描(miao)述只是(shi)為了(le)解(jie)釋(shi)本發(fa)明(ming)(ming)的原理(li)，而不能以(yi)任何方(fang)式解(jie)釋(shi)為對本發(fa)明(ming)(ming)保護(hu)范圍(wei)(wei)的限制。基于此處的解(jie)釋(shi)，本領域的技術人員不需要付(fu)出創(chuang)造性(xing)的勞動即可聯想(xiang)到本發(fa)明(ming)(ming)的其它具(ju)體(ti)實(shi)施方(fang)式，這些方(fang)式都將落入(ru)本發(fa)明(ming)(ming)的保護(hu)范圍(wei)(wei)之內。