一種磁懸浮工程雙邊聯跳裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種磁懸浮工程雙邊聯跳裝置，包括兩條上行觸網線、兩條下行觸網線和若干個牽引所，牽引所均與兩條上行觸網線或者兩條下行觸網線相連；其中，每一牽引所均包括信號接收繼電器和信號發送繼電器；每一牽引所均設置有聯跳投切開關，該聯跳投切開關與該牽引所的信號發送繼電器相連，用于切換該信號發送繼電器的聯跳信號的發送狀態；每一牽引所均設置有越區開關，該越區開關與該牽引所的信號接收繼電器相連，用于根據信號接收繼電器接收到的聯跳信號切換該牽引所的供電狀態。本實用新型由于雙邊聯跳回路的接收、發送回路采用同一回路，可以減少區間控制電纜的工程投資，非常適用于中低速磁懸浮工程。
【專利說明】
一種磁懸浮工程雙邊聯跳裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于城市軌道交通配套設施技術領域，更具體地，涉及一種磁懸浮工程雙邊聯跳裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內常用的直流牽引供電系統雙邊聯跳回路有兩種實現方式，一種是基于屏蔽雙絞線的信號傳輸方式，一種是基于控制電纜的信號傳輸方式。基于控制電纜的信號傳輸方式均采用聯跳發送和聯跳接收分開的回路。
[0003]采用聯跳發送和聯跳接收分開的回路，盡管聯跳發送與聯跳接收間相互干擾的情況少，但在控制上常有相互沖突的情況發生，需要額外再增加控制電路，既不便于直流牽引供電系統的維護，也會增加直流牽引供電系統的制造成本。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術的以上缺陷或改進需求，本實用新型的目的在于提供一種磁懸浮工程雙邊聯跳裝置，其中通過對其關鍵組件的結構及其設置方式等進行改進，與現有技術相比，雙邊聯跳裝置的接收回路、發送回路采用同一回路，可以減少區間控制電纜的制造成本。
[0005]為實現上述目的，按照本實用新型的一個方面，提供了一種磁懸浮工程雙邊聯跳裝置，其特征在于，包括兩條上行觸網線、兩條下行觸網線和若干個牽引所，任意一個所述牽引所均與所述兩條上行觸網線或者所述兩條下行觸網線相連;其中，
[0006]任意一個所述牽引所均包括信號接收繼電器和信號發送繼電器;記任意一個所述牽引所為本牽引所，其他所述牽引所為其他牽引所，則所述本牽引所中的信號發送繼電器與所述其他牽引所中的信號接收繼電器相連，所述本牽引所中的信號發送繼電器用于發送所述本牽引所聯跳所述其他牽引所的信號;所述其他牽引所中的信號發送繼電器與所述本牽引所中的信號接收繼電器相連，所述本牽引所中的信號接收繼電器用于接收所述其他牽引所聯跳所述本牽引所的信號；
[0007]任意一個所述牽引所均設置有聯跳投切開關，該聯跳投切開關與該牽引所的所述信號發送繼電器相連，用于切換該信號發送繼電器的聯跳信號的發送狀態；
[0008]任意一個所述牽引所均設置有越區開關，該越區開關與該牽引所的所述信號接收繼電器相連，用于根據信號接收繼電器接收到的聯跳信號切換該牽引所的供電狀態。
[0009]作為本實用新型的進一步優選，所述信號發送繼電器均與220V DC電源相連。
[0010]作為本實用新型的進一步優選，所述信號發送繼電器和所述信號接收繼電器屬于同一回路。
[0011]通過本實用新型所構思的以上技術方案，與現有技術相比，由于雙邊聯跳回路的接收、發送回路采用同一回路，可以減少區間控制電纜的工程投資，非常適用于中低速磁懸浮工程。
[0012]本實用新型中的雙邊聯跳裝置適用于磁懸浮軌道交通工程。根據磁懸浮軌道交通直流牽引供電系統的要求，直流牽引饋線應設置雙邊聯跳保護，當一個供電分區內發生短路時，該區段兩端饋線斷路器聯動跳閘。磁懸浮供電系統雙邊聯跳回路的接收、發送回路采用同一回路，既可滿足直流牽引供電系統雙邊聯跳的要求，又可以減少區間控制電纜，大大減少工程投資。
[0013]本實用新型中的雙邊聯跳裝置也適用于磁懸浮軌道交通以及其他鐵路設施(如高鐵、地鐵、有軌電車等)。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型中磁懸浮工程雙邊聯跳裝置的結構示意圖；
[0015]圖2是牽引所一的放大示意圖。
[0016]圖2中的5KL13、5KL14、5KL15、5KL16均為鄰站聯跳本站的信號接收繼電器；圖2中的5KL1、5KL3、5KL5、5KL7均為本站聯跳鄰站的信號發送繼電器。
【具體實施方式】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0018]實施例1
[0019]圖1所示為雙邊聯跳裝置的結構示意圖，圖中示出的牽引所數量為3個，每個牽引所均與兩條上行觸網線或者兩條下行觸網線相連；
[0020]任意一個牽引所均包括信號接收繼電器和信號發送繼電器;記任意一個牽引所為本牽引所，其他牽引所為其他牽引所，則本牽引所中的信號發送繼電器與其他牽引所中的信號接收繼電器相連，本牽引所中的信號發送繼電器用于發送本牽引所聯跳其他牽引所的信號；其他牽引所中的信號發送繼電器與本牽引所中的信號接收繼電器相連，本牽引所中的信號接收繼電器用于接收其他牽引所聯跳本牽引所的信號；
[0021]任意一個牽引所均設置有聯跳投切開關，該聯跳投切開關與該牽引所的信號發送繼電器相連，用于切換該信號發送繼電器的聯跳信號的發送狀態；
[0022]任意一個牽引所均設置有越區開關，該越區開關與該牽引所的信號接收繼電器相連，用于根據信號接收繼電器接收到的聯跳信號切換該牽引所的供電狀態。
[0023]信號發送繼電器均與220V DC電源相連。
[0024]圖2所示為變電所一(即第一變電所)的結構示意圖，第一變電所同時與兩條上行觸網線和兩條下行觸網線相連;第一牽引所具有鄰站聯跳本站的信號接收繼電器、本站聯跳鄰站的信號發送繼電器(若以第一牽引所作為本牽引所，其他牽引所，如第二牽引所、第三牽引所等則為其他牽引所，則第一牽引所具有鄰站聯跳本站的信號接收繼電器則對應本牽引所中的信號接收繼電器，第一牽引所具有本站聯跳鄰站的信號發送繼電器則對應本牽引所中的信號發送繼電器;本牽引所中的信號發送繼電器與其他牽引所中的信號接收繼電器相連，本牽引所中的信號發送繼電器用于發送本牽引所聯跳其他牽引所的信號；其他牽引所中的信號發送繼電器與本牽引所中的信號接收繼電器相連，本牽引所中的信號接收繼電器用于接收其他牽引所聯跳本牽引所的信號)。
[0025]第一牽引所的上端分別與220VDC L+和220V DC L-連接，QF21、QF22、QF23、QF24為聯跳投切開關，聯跳信號以220VDC信號傳輸，驅動鄰站對應的繼電器線圈。通過調整時間繼電器整定時間來區分框架保護和過流信號，以牽引所二為例3KL3繼電器線圈發出為本站框架電流元件1、直流接地保護聯跳鄰站信號，5KL1、5KL3、5KL5、5KL7為本站聯跳鄰站的信號發送繼電器(所有聯跳信號統一發送，包含了框架保護和過流信號)，51^13、51^14、5KL15、5KL16為鄰站聯跳本站的信號接收繼電器(統一接收，包含了框架保護和過流信號)，通過不同的繼電器進行區分，其中5KL2、5KL4、5KL6、5KL8為鄰站過流聯跳信號接收繼電器(區分接收)，其中KT11，KT12為鄰站框架保護電流元件1、直流接地保護聯跳信號接收繼電器(區分接收)；牽引所一、牽引所二、牽引所三通過越區開關的合分閘來自動進行雙邊或大雙邊聯跳切換。
[0026]時間繼電器KT1UKT12位于聯跳回路中，用于控制聯跳信號是否是框架電流元件
1、直流接地保護聯跳。
[0027]牽引所一 211/213直流饋線斷路器的聯跳回路通過XT2:37/XT2:47分別與DC220V聯跳電源連接，并通過QF21/QF22進行投切。
[0028]牽引所一 212/214直流饋線斷路器的聯跳回路通過ΧΤ2:17/ΧΤ2:27分別與DC220V聯跳電源連接，并通過QF23/QF24進行投切。
[0029]牽引所二、牽引所三可采用相同的結構設置，不再贅述。
[0030]下面以牽引所一、牽引所二、牽引所三為例，說明聯跳過程:
[0031]其中直流饋線213的過流保護聯跳通過繼電器5KL3的11、14腳輸出，通過繼電器5KL3的11/14腳接入聯跳回路ΧΤ9的3、4腳。如果是雙邊聯跳啟動，則牽引所二的越區隔離開關2113為分位(雙邊聯跳回路導通，大雙邊聯跳回路不導通)，牽引所一 213的雙邊聯跳信號接入牽引所二的211饋線斷路器的聯跳輸入回路。
[0032]牽引所二的211接收到牽引所一213的聯跳輸入信號，通過ΧΤ9的1、2腳接入聯跳回路，觸發繼電器的5KL13的Α1、Α2腳觸發了 5KL13繼電器，通過5KL13繼電器觸發了 5KL2，牽引所二的211接收到過流保護聯跳信號作用。
[0033]如果牽引所二退出運行，則雙邊聯跳回路轉換為大雙邊聯跳回路，牽引所二的2113為合位，大雙邊聯跳回路聯通，牽引所三的211接收到牽引所一 213的聯跳輸入信號，通過ΧΤ9的1、2腳接入聯跳回路，觸發繼電器的5KL13的Α1、Α2腳觸發了 5KL13繼電器，通過5KL13繼電器觸發了 5KL2，牽引所三的211接收到過流保護聯跳信號作用。
[0034]如果是牽引所一的框架電流元件1、直流接地保護保護聯跳通過繼電器5KL3的11、14腳輸出，通過繼電器5KL3的11/14腳接入聯跳回路ΧΤ9的3、4腳。如果是雙邊聯跳啟動，則牽引所二的越區隔離開關2113為分位(雙邊聯跳回路導通，大雙邊聯跳回路不導通)，牽引所一 213的雙邊聯跳信號接入牽引所二的211饋線斷路器的聯跳輸入回路。由于框架電流元件1、直流接地保護保護聯跳是同時跳開所有開關，所有5KL2、5KL4、5KL6、5KL8均被觸發，延時繼電器ΚΤ11、ΚΤ12回路導通，可以區分不同聯跳類型。
[0035]如果牽引所二退出運行，則雙邊聯跳回路轉換為大雙邊聯跳回路，牽引所二的2113為合位，大雙邊聯跳回路聯通，牽引所三的211接收到牽引所一 213的聯跳輸入信號，通過XT9的1、2腳接入聯跳回路，觸發繼電器的5KL13的A1、A2腳觸發了 5KL13繼電器，通過5KL13繼電器觸發了5KL2，由于框架電流元件1、直流接地保護保護聯跳是同時跳開所有開關，所有5KL2、5KL4、5KL6、5KL8均被觸發，延時繼電器KTl 1、KT12回路導通，可以區分不同聯跳類型。
[0036]以牽引所二為例，直流饋線211的聯跳接收、輸出回路均通過ΧΤ9的1/2腳接入，因此牽引所二的211通過ΧΤ9的1/2腳輸出對牽引所一直流饋線213的聯跳回路，并通過ΧΤ9的1/2腳接入牽引所一直流饋線213的聯跳輸入信號。
[0037]因此可以看出，本實用新型的先進之處在于聯跳回路的輸出、接收回路為同一回路，并且考慮輸出優先原則，以牽引所二的211饋線為例，
[0038]當既有聯跳輸入，又有聯跳輸出時，聯跳輸出回路的5KL1繼電器帶電，因此211的聯跳輸入回路的5KL1繼電器的常閉節點斷開，輸入回路不導通，達到了輸出優先原則。
[0039]本實用新型中雙邊聯跳輸入、輸出回路采用同一回路，優先聯跳輸出。
[0040]鄰站聯跳本站的彳目號、本站聯跳鄰站的彳目號、左鄰站過流聯跳彳目號和右鄰站過流聯跳信號均為220V DC信號;鄰站聯跳本站的信號接收繼電器5KL13、5KL14、5KL15、5KL16于統一接收聯跳信號；本站聯跳鄰站的信號發送繼電器51^1、51^3、51^5、51^7用于統一發送聯跳信號。
[0041]本實施例中的直流牽引供電系統雙邊聯跳裝置尤其適用于中低速磁懸浮工程。
[0042]磁懸浮交通供電系統可設有多座牽引變電所，如7座牽引變電所(分別為第一牽引所、第二牽引所、第三牽引所、第四牽引所、第五牽引所、第六牽引所和第七牽引所)，牽引變電所直流饋線設置雙邊聯跳保護，即當一個雙邊供電分區段內發生短路時，本區段內兩端饋線斷路器聯動跳閘。距離故障點較近的饋線斷路器流過的短路電流較大，達到整定值跳閘；距離故障點較遠的饋線斷路器短路電流較小，尚未達到整定值。此時，距離故障點較近的饋線斷路器達到整定值跳閘后，通過雙邊聯跳回路將聯跳信號發送給對側斷路器，對側斷路器收到信號后跳閘，切斷故障。
[0043]每個站之間僅有一根6芯聯跳電纜，聯跳信號以220VDC信號傳輸，驅動鄰站對應的繼電器線圈。通過延時合時間繼電器整定時間來區分框架保護和過流信號3KL3為本站框架電流元件1、直流接地保護聯跳鄰站信號，5KL13、5KL14、5KL15、5KL16為鄰站聯跳本站的信號接收繼電器(統一接收)，5KL1、5KL3、5KL5、5KL7為本站聯跳鄰站的信號發送繼電器(統一發送)，5KL2、5KL4、5KL6、5KL8為鄰站過流聯跳信號接收繼電器(區分接收)，KT11，KT12為鄰站框架保護電流元件1、直流接地保護聯跳信號接收繼電器(區分接收)。
[0044]本領域的技術人員容易理解，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種磁懸浮工程雙邊聯跳裝置，其特征在于，包括兩條上行觸網線、兩條下行觸網線和若干個牽引所，任意一個所述牽引所均與所述兩條上行觸網線或者所述兩條下行觸網線相連;其中， 任意一個所述牽引所均包括信號接收繼電器和信號發送繼電器;記任意一個所述牽引所為本牽引所，其他所述牽引所為其他牽引所，則所述本牽引所中的信號發送繼電器與所述其他牽引所中的信號接收繼電器相連，所述本牽引所中的信號發送繼電器用于發送所述本牽引所聯跳所述其他牽引所的信號;所述其他牽引所中的信號發送繼電器與所述本牽引所中的信號接收繼電器相連，所述本牽引所中的信號接收繼電器用于接收所述其他牽引所聯跳所述本牽引所的信號； 任意一個所述牽引所均設置有聯跳投切開關，該聯跳投切開關與該牽引所的所述信號發送繼電器相連，用于切換該信號發送繼電器的聯跳信號的發送狀態； 任意一個所述牽引所均設置有越區開關，該越區開關與該牽引所的所述信號接收繼電器相連，用于根據信號接收繼電器接收到的聯跳信號切換該牽引所的供電狀態。2.如權利要求1所述磁懸浮工程雙邊聯跳裝置，其特征在于，所述信號發送繼電器均與220V DC電源相連。3.如權利要求1所述磁懸浮工程雙邊聯跳裝置，其特征在于，所述信號發送繼電器和所述信號接收繼電器屬于同一回路。
【文檔編號】B60M3/04GK205565710SQ201620286100
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月8日
【發明人】盛蓉蓉, 陳國 , 付雨林
【申請人】中鐵第四勘察設計院集團有限公司