電動車電機用端蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械技術領域，涉及一種電機端蓋，尤其是一種電動車電機用端至
ΠΠ O
【背景技術】
[0002]隨著電動自行車和電動四輪車應用的普及，已相繼開發有工作電壓為60V、64V、68V和72V等電壓等級的直流電動車電機，且電機的轉速不斷提高，電機的輸出功率不斷增大，現有的電機端蓋結構已經不能滿足電機冷卻要求，其裝配空間會與其他零部件相互干涉，無法實現正常運行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是:基于上述問題，提供一種電動車電機用端蓋。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種電動車電機用端蓋，包括具有軸孔的端蓋本體，所述軸孔內安裝有鐵套嵌件環，鐵套嵌件環的外圍開設有防轉槽，所述端蓋本體上端面沿軸孔呈發散狀分布有六塊主支撐塊，主支撐塊的兩側呈弧形，且兩端的寬度大于中段的寬度，主支撐塊上設置有散熱片。
[0005]進一步地，所述端蓋本體內壁沿軸孔呈發散狀均勻分布有長條狀加強筋。設置長條狀加強筋，增加端蓋本體的牢固性。
[0006]更進一步地，所述長條狀加強筋設置有12條。12根長條狀加強筋分布均勻，制造方便。
[0007]進一步地，所述端蓋本體外側面的邊沿設有均勻分布的安裝孔。
[0008]本實用新型的有益效果是:本實用新型中鐵套嵌件環外圍設有防轉槽，保證與軸孔的緊密配合;端蓋本體上端面沿軸孔呈發散狀分布有六塊主支撐塊，保證端蓋本體的強度，主支撐塊的兩側呈弧形，主支撐塊上設置有散熱片，裝配空間不會與其他零部件相互干涉，且能達到良好的冷卻效果。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖2是圖1中A-A方向上的結構示意圖。
[0012]圖3是本實用新型背面的局部結構示意圖。
[0013]圖中:1.端蓋本體，2.軸孔，3.鐵套嵌件環，4.防轉槽，5.主支撐塊，6.散熱片，7.長條狀加強筋，8.安裝孔。
【具體實施方式】
[0014]現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0015]如圖1?3所示，一種電動車電機用端蓋，包括具有軸孔2的端蓋本體I，軸孔2內安裝有鐵套嵌件環3，鐵套嵌件環3的外圍開設有防轉槽4，端蓋本體I上端面沿軸孔2呈發散狀分布有六塊主支撐塊5，主支撐塊5的兩側呈弧形，且兩端的寬度大于中段的寬度，主支撐塊5上設置有散熱片6。端蓋本體I內壁沿軸孔2呈發散狀均勻分布有長條狀加強筋7，長條狀加強筋7設置有12條，端蓋本體I外側面的邊沿設有均勻分布的安裝孔8。
[0016]以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種電動車電機用端蓋，包括具有軸孔(2)的端蓋本體(I)，其特征在于:所述軸孔(2)內安裝有鐵套嵌件環(3)，鐵套嵌件環(3)的外圍開設有防轉槽(4)，所述端蓋本體(I)上端面沿軸孔(2)呈發散狀分布有六塊主支撐塊(5)，主支撐塊(5)的兩側呈弧形，且兩端的寬度大于中段的寬度，主支撐塊(5)上設置有散熱片(6)。2.根據權利要求1所述的電動車電機用端蓋，其特征在于:所述端蓋本體(I)內壁沿軸孔(2)呈發散狀均勻分布有長條狀加強筋(7)。3.根據權利要求2所述的電動車電機用端蓋，其特征在于:所述長條狀加強筋(7)設置有12條。4.根據權利要求1所述的電動車電機用端蓋，其特征在于:所述端蓋本體(I)外側面的邊沿設有均勻分布的安裝孔(8)。
【專利摘要】本實用新型涉及機械技術領域，涉及一種電機端蓋，尤其是一種電動車電機用端蓋。一種電動車電機用端蓋，包括具有軸孔的端蓋本體，所述軸孔內安裝有鐵套嵌件環，鐵套嵌件環的外圍開設有防轉槽，所述端蓋本體上端面沿軸孔呈發散狀分布有六塊主支撐塊，主支撐塊的兩側呈弧形，且兩端的寬度大于中段的寬度，主支撐塊上設置有散熱片。本實用新型中鐵套嵌件環外圍設有防轉槽，保證與軸孔的緊密配合；端蓋本體上端面沿軸孔呈發散狀分布有六塊主支撐塊，保證端蓋本體的強度，主支撐塊的兩側呈弧形，主支撐塊上設置有散熱片，裝配空間不會與其他零部件相互干涉，且能達到良好的冷卻效果。
【IPC分類】H02K5/04, H02K5/18
【公開號】CN205319825
【申請號】CN201520973262
【發明人】梁小林
【申請人】江蘇億林利達新能源科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年11月30日