防水的汽車電機驅動器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車電機驅動器，特別涉及一種防水的汽車電機驅動器。
【背景技術】
[0002]汽車的電機驅動器是現代汽車必不可少的零部件之一。傳統的汽車電機驅動器通常是采用超聲波焊接的方式將汽車電機驅動器的上蓋與底座連接，超聲波焊接是利用高頻振動波傳遞到兩個需焊接的物體表面，在加壓的情況下，使兩個物體表面相互摩擦而形成分子層之間的熔合。然而高頻振動容易造成PCB上元器件的損傷，從而導致產品失效。并且超聲波焊接后的廣品防水等級不尚。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防水且固定牢靠的汽車電機驅動器。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種防水的汽車電機驅動器，包括底座、與所述底座連接的上蓋和與所述底座連接的PCB板，所述PCB板設置于所述底座內，所述底座具有第一表面和與所述第一表面相對應的第二表面，所述第一表面中部向遠離所述第二表面的方向有凸臺，所述凸臺沿其邊緣處形成有一凹槽，所述凸臺中部形成有一第一凹陷，所述PCB板焊接于所述第一凹陷內，所述凸臺于所述第一凹陷內的相對兩側各形成有卡槽，所述上蓋具有一蓋板和自所述蓋板一側靠近邊緣處凸伸形成的凸環，所述蓋板的形狀與所述凸臺的形狀相適應，所述凸環的形狀與所述凹槽的形狀相適應，所述凸環內部的相對兩側各形成有卡扣，所述卡扣與所述卡槽的位置相適應，所述卡扣扣合在所述卡槽內，從而將所述上蓋扣合至所述底座上，所述凹槽內涂有防水材料。
[0005]本實用新型的有益效果是:將汽車電機驅動器的上蓋與底座用卡扣和涂防水材料的方式進行連接，如此提高了汽車電機驅動器的防水等級，降低了產品的潛在風險。
[0006]進一步，所述卡扣具有自所述凸臺延伸的支撐柱和自所述支撐柱頂端向內傾斜延伸的扣持部，所述扣持部扣合而抵頂在所述卡槽內。
[0007]進一步，所述防水的汽車電機驅動器還包括一散熱器。
[0008]進一步，所述散熱器包括一底板所自所述底板的一側垂直延伸的若干散熱鰭片。
[0009]進一步，所述底座的第二表面中部設有第二凹陷，所述散熱器的底板容置于所述第二凹陷內。
[0010]進一步，所述第二凹陷內涂有防水材料。
[0011]進一步，所述散熱器通過緊固件與所述底座連接。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型提供的一種防水的汽車電機驅動器的爆炸圖；
[0013]圖2為圖1的立體組裝圖。
[0014]圖3為圖1中上蓋的立體示意圖。
[0015]圖4為圖1中底座的立體不意圖。
[0016]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0017]1、上蓋，11、蓋板，12、凸環，13、卡扣，131、支撐柱，132、扣持部，2、底座，21、第一表面，22、第二表面，23、凸臺，24、凹槽，25、第一凹陷，26、卡槽，27、第二凹陷，3、散熱器，31、底板，32、散熱鰭片，4、緊固件，5、PCB板。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0019]請同時參閱圖1和圖2，為本實施例提供一種防水的汽車電機驅動器，其包括底座
2、容置于底座2內的PCB板5、與底座2扣合的上蓋1、為PCB板5散熱的散熱器3。
[0020]請同時參閱圖4，底座2具有第一表面21和與第一表面21相對應的第二表面22。第一表面21中部向遠離第二表面22的方向有凸臺23，凸臺23沿其邊緣處形成有凹槽24，凸臺23中部形成有一第一凹陷25，凸臺23于第一凹陷25內的相對兩側各形成有卡槽26WCB板5焊接于底座2的第一凹陷25內，且凹槽24內涂有防水材料。第二表面22的中部向內設有第二凹陷27，且第二凹陷27內涂有防水材料。
[0021 ] 請同時參閱圖3，上蓋I具有一蓋板11和自蓋板11一側靠近邊緣處凸伸形成的凸環12。蓋板11的形狀與凸臺23的形狀相適應，凸環12的形狀與凹槽24的形狀相適應。凸環23內部的相對兩側各形成有卡扣13，且卡扣13與底座2的卡槽26的位置相適應。卡扣13具有自凸臺23延伸的支撐柱131和自支撐柱131頂端向內傾斜延伸的扣持部132，扣持部132扣合且抵頂在卡槽26內。
[0022 ]散熱器3包括一底板31所自底板31的一側垂直延伸的若干散熱鰭片32。散熱器3的底板31容置于底座2的第二表面22形成的第二凹陷27內，且通過緊固件4與底座2連接。
[0023]本實用新型將汽車電機驅動器的上蓋I與底座2用卡扣和涂防水材料的方式進行連接，如此提高了汽車電機驅動器的防水等級，降低了產品的潛在風險。
[0024]可以理解地，卡扣13和卡槽26的形狀、數量和形式并不限定，散熱器3的結構和形式也不限定。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種防水的汽車電機驅動器，包括底座、與所述底座連接的上蓋和與所述底座連接的PCB板，所述PCB板設置于所述底座內，其特征在于:所述底座具有第一表面和與所述第一表面相對應的第二表面，所述第一表面中部向遠離所述第二表面的方向有凸臺，所述凸臺沿其邊緣處形成有一凹槽，所述凸臺中部形成有一第一凹陷，所述PCB板焊接于所述第一凹陷內，所述凸臺于所述第一凹陷內的相對兩側各形成有卡槽，所述上蓋具有一蓋板和自所述蓋板一側靠近邊緣處凸伸形成的凸環，所述蓋板的形狀與所述凸臺的形狀相適應，所述凸環的形狀與所述凹槽的形狀相適應，所述凸環內部的相對兩側各形成有卡扣，所述卡扣與所述卡槽的位置相適應，所述卡扣扣合在所述卡槽內，從而將所述上蓋扣合至所述底座上，所述凹槽內涂有防水材料。2.根據權利要求1所述的一種防水的汽車電機驅動器，其特征在于:所述卡扣具有自所述凸臺延伸的支撐柱和自所述支撐柱頂端向內傾斜延伸的扣持部，所述扣持部扣合而抵頂在所述卡槽內。3.根據權利要求2所述的一種防水的汽車電機驅動器，其特征在于:所述防水的汽車電機驅動器還包括一散熱器。4.根據權利要求3所述的一種防水的汽車電機驅動器，其特征在于:所述散熱器包括一底板所自所述底板的一側垂直延伸的若干散熱鰭片。5.根據權利要求4所述的一種防水的汽車電機驅動器，其特征在于:所述底座的第二表面中部設有第二凹陷，所述散熱器的底板容置于所述第二凹陷內。6.根據權利要求5所述的一種防水的汽車電機驅動器，其特征在于:所述第二凹陷內涂有防水材料。7.根據權利要求3所述的一種防水的汽車電機驅動器，其特征在于:所述散熱器通過緊固件與所述底座連接。
【專利摘要】一種防水的汽車電機驅動器，包括底座、與底座連接的上蓋和與底座連接的PCB板，PCB板設置于底座內，底座具有第一表面和與第一表面相對應的第二表面，第一表面中部向遠離第二表面的方向有凸臺，凸臺沿其邊緣處形成有一凹槽，凸臺中部形成有一第一凹陷，PCB板焊接于第一凹陷內，凸臺于第一凹陷內的相對兩側各形成有卡槽，上蓋具有一蓋板和自蓋板一側靠近邊緣處凸伸形成的凸環，凸環內部的相對兩側各形成有卡扣，卡扣與卡槽的位置相適應，卡扣扣合在卡槽內，從而將上蓋扣合至底座上，凹槽內涂有防水材料。本實用新型將汽車電機驅動器的上蓋與底座用卡扣和涂防水材料的方式進行連接，如此提高了汽車電機驅動器的防水等級，降低了產品的潛在風險。
【IPC分類】H05K5/03, H02P29/00, H05K5/02, H05K7/20, H05K5/06, H05K7/02
【公開號】CN205249116
【申請號】CN201521062568
【發明人】楊倩, 李鄂勝, 余浩琪, 孫忠明, 董楚卿, 鄭海法
【申請人】武漢奧澤電子有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月17日