電動汽車高壓外接充電保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車生產加工領域，具體涉及一種電動汽車高壓外接充電保護裝置。
【背景技術】
[0002]隨著電動汽車的日益普及，安全問題引發關注.其中高壓動力電池外接充電過程中禁止車輛行駛成為一種安全共識。調查發現很多車輛均采用軟件監控及限制驅動動力的方式實現車輛停駛，此種方式電子配置增加，成本升高，同時可靠性降低，存在軟件失效風險。
【實用新型內容】
[0003]針對上述技術問題，本實用新型提供了一種電動汽車高壓外接充電保護裝置，簡化電路并保證充電過程中車輛不能行使。
[0004]本實用新型提供了一種電動汽車高壓外接充電保護裝置，包括第一單向二極管、第二單向二極管、常閉繼電器、常開繼電器和蓄電池，第一單向二極管的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的直流充電指示電源信號輸出端，第二單向二極管的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的交流充電指示電源信號輸出端，第一單向二極管和第二單向二極管的陰極均電連接于常閉繼電器的線圈一端，常閉繼電器的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常閉繼電器的觸點一端電連接于蓄電池正極，常閉繼電器的觸點另一端電連接于常開繼電器的線圈一端，常開繼電器的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常開繼電器的觸點一端電連接于蓄電池正極，常開繼電器的觸點另一端電連接于點火鑰匙的輸入端。
[0005]本實用新型結構簡單，只采用2個繼電器、2個單向二極管、蓄電池及部分線束等部件組成，有效節約成本。本實用新型通過單向二極管采集電動汽車高壓外接充電裝置已正常工作的電源指示信號，引發2個繼電器的控制組合，達到切斷點火鑰匙輸入電源的目的，可靠性強。即使操作人員充電過程中擰點火鑰匙車輛無法通電，確保車輛不能行使，保證車輛的安全性。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型示意圖
[0007]圖2為本實用新型功能邏輯示意圖
[0008]其中，1-第一單向二極管，2-第二單向二極管，3-常閉繼電器，4-常開繼電器。
【具體實施方式】
[0009]下面結合具體實施例和說明書附圖對本實用新型作進一步說明:
[0010]如圖1所示，本實用新型提供了一種電動汽車高壓外接充電保護裝置，包括第一單向二極管1、第二單向二極管2、常閉繼電器3、常開繼電器4和蓄電池。電動汽車高壓外接充電裝置的外接充電電源指示信號需求為電壓不小于8.5V，電流不小于0.4A。電動汽車高壓外接充電裝置可為充電粧，充電粧的充電插座輸出即為外接充電電源的指示信號。第一單向二極管I的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的直流充電指示電源信號輸出端，第二單向二極管2的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的交流充電指示電源信號輸出端，第一單向二極管I和第二單向二極管2的陰極均電連接于常閉繼電器3的線圈一端，常閉繼電器3的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常閉繼電器3的觸點一端電連接于蓄電池正極，常閉繼電器3的觸點另一端電連接于常開繼電器4的線圈一端，常開繼電器4的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常開繼電器4的觸點一端電連接于蓄電池正極，常開繼電器4的觸點另一端電連接于點火鑰匙的輸入端。
[0011]如圖1、2所示，當電動汽車處于充電狀態時，電動汽車高壓外接充電裝置發出直流充電電源指示信號至第一單向二極管I或者發出交流充電電源指示信號至第二單向二極管2，第一單向二極管I或第二單向二極管2接收到充電電源指示信號后導通，常閉繼電器3的線圈得電，常閉繼電器3的觸點斷開。從而常開繼電器4的線圈失電，常開繼電器的觸點斷開，使得點火鑰匙失電，故車輛無法上電，不可運行。
[0012]當電動汽車處于非充電狀態時，第一單向二極管I或第二單向二極管2接收不到來自電動汽車高壓外接充電裝置的充電電源信號即無法導通。從而常閉繼電器3的線圈失電，常閉繼電器3觸點為吸合狀態，使得常開繼電器4的線圈得電，常開繼電器4的線圈閉合，蓄電池為點火鑰匙供電，使車輛可上電行駛。
[0013]顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本發明的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。
[0014]本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。
【主權項】
1.一種電動汽車高壓外接充電保護裝置，其特征在于，包括第一單向二極管、第二單向二極管、常閉繼電器、常開繼電器和蓄電池，第一單向二極管的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的直流充電指示電源信號輸出端，第二單向二極管的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的交流充電指示電源信號輸出端，第一單向二極管和第二單向二極管的陰極均電連接于常閉繼電器的線圈一端，常閉繼電器的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常閉繼電器的觸點一端電連接于蓄電池正極，常閉繼電器的觸點另一端電連接于常開繼電器的線圈一端，常開繼電器的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常開繼電器的觸點一端電連接于蓄電池正極，常開繼電器的觸點另一端電連接于點火鑰匙的輸入端。
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動汽車高壓外接充電保護裝置，第一單向二極管的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的直流充電指示電源信號輸出端，第二單向二極管的陽極電連接于電動汽車高壓外接充電裝置的交流充電指示電源信號輸出端，第一單向二極管和第二單向二極管的陰極均電連接于常閉繼電器的線圈一端，常閉繼電器的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常閉繼電器的觸點一端電連接于蓄電池正極，常閉繼電器的觸點另一端電連接于常開繼電器的線圈一端，常開繼電器的線圈另一端電連接于蓄電池負極，常開繼電器的觸點一端電連接于蓄電池正極，常開繼電器的觸點另一端電連接于點火鑰匙的輸入端。本實用新型簡化電路并保證充電過程中車輛不能行使。
【IPC分類】H02J7-00, B60L3-00
【公開號】CN204441971
【申請號】CN201520192487
【發明人】魏海石, 田進, 茍斌
【申請人】東風汽車公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年4月1日