三相異步電動機軸承分離裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種應用于電動機檢修領域中的輔助用具。
【背景技術】
[0002]三相異步交流電動機是工礦企業中最常用的電力拖動裝置，例如煉油化工企業大多通過三相異步交流電動機通過聯軸器帶動泵后實現液體的輸送。由于大多的工礦企業都是采用24小時不間斷的運行模式，所以大多的電動機是處于長時間的運行狀態，對電動機的檢修和維護就主要留在常規檢修期內來完成。由于電動機內主要磨損的部件是電動機軸承，因此對電動機的檢修主要就是對電動機內部軸承的保養和檢查。但由于軸承與軸配合較緊，所以如何快速而安全的將軸承從軸上分離下來就成為高效電動機檢修的關鍵。現有的軸承類拆卸工具是一種類似三個拉爪的機械脫扣器，價格便宜的大多做工較粗糙，在拉軸承過程中，拉爪往往容易松脫，著力點從軸承的內圈移動到軸承的外圈，當軸承被拉下來時，也已經損壞，不能繼續使用。價格昂貴的進口工具雖然不會出現類似問題，但是動輒十幾萬的價格也不是一般的檢修班組能夠配備的起的。
【發明內容】
[0003]為了解決【背景技術】中所提到的技術問題，本實用新型提供一種三相異步電動機軸承分離裝置，該種分離裝置結構簡單，在現有設備基礎上改造而成，且易于安裝，制造價格便宜，能夠保證在軸承分離過程中受力點不會從軸承的內圈發生變動，提高了電動機檢修的工作效率。
[0004]本實用新型的技術方案是:該種三相異步電動機軸承分離裝置，包括一個液壓千斤頂以及倒置的U形底座、高度調整墊塊、以及上導桿和左、右下導桿。其中，高度調整墊塊為T形的臺階體，可滑動插入U形底座內與U形底座相配合；液壓千斤頂的活塞桿的頂端開有外螺紋與頂頭連接，所述頂頭由連接螺帽和縮徑頂桿一體化連接后構成，連接螺帽與活塞桿的頂端之間通過螺紋連接；左、右下導桿焊接在U形底座的上表面，左、右下導桿的一端翹起，與焊接在液壓千斤頂外壁上的耳板之間通過緊固螺栓相連接。上導桿通過銷軸鉸接在一對上固定夾板中間，所述一對上固定夾板亦焊接在液壓千斤頂的外壁上；上導桿和左、右下導桿之間分別間隔120度圓心角。
[0005]左、右下導桿上分別開有第一下卡槽和第二下卡槽，第一下卡槽和第二下卡槽的截面形狀均為矩形；在上導桿上，與所述左、右下導桿相接近的一側，分別開有第一上卡槽和第二上卡槽，第一上卡槽和第二上卡槽的截面形狀分別與第一下卡槽和第二下卡槽的截面形狀相同；第一上卡槽和第一下卡槽處于相同的垂向截面上，第二上卡槽和第二下卡槽處于相同的垂向截面上。
[0006]所述分離裝置還包括若干由上半體和下半體組成的擋塊，上半體和下半體上分別開有上圓弧口和下圓弧口，上圓弧口和下圓弧口對合后形成一個完整的圓形，上半體和下半體可分別嵌入對應的上、下卡槽內。
[0007]縮徑頂桿的圓心與上圓弧口和下圓弧口對合后形成的圓的圓心在同一中心軸線上。
[0008]本實用新型具有如下有益效果:本種三相異步電動機軸承分離裝置在一個液壓千斤頂的基礎上進行改造，設置了 U形底座和高度調整墊塊來調整千斤頂的活塞桿對應電動機轉動軸的位置，設置了上卡槽和下卡槽，從而將配合軸尺寸的不同擋塊插在卡槽中，擋塊的圓弧口恰可以封閉住軸的外周但卡住軸承的內圈，這樣，當活塞桿通過頂桿頂住電動機的軸后，逐漸通過手動液壓泵施加液壓力后，活塞桿逐漸向軸端伸入，最后將軸承從軸上慢慢剝離下來。本種裝置在現有設備基礎上改造而成，且易于安裝，制造價格便宜，能夠保證在軸承分離過程中受力點不會從軸承的內圈發生變動，提高了電動機檢修的工作效率，具有較強的實用性。
[0009]【附圖說明】:
[0010]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中1-高度調整墊塊，2-U形底座，3-左下導桿，4-右下導桿，5-第一下卡槽，6-下半體，7-第二下卡槽，8-下圓弧口，9-上半體，10-上圓弧口，11-第二上卡槽，12-上導桿，13-銷軸，14-上固定夾板，15-千斤頂快速接頭，16-液壓千斤頂，17-耳板，18-緊固螺栓，19-第一上卡槽，20-活塞桿，21-連接螺帽，22-縮徑頂桿。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0014]由圖1所示，該種三相異步電動機軸承分離裝置，包括一個液壓千斤頂16，其獨特之處在于:所述分離裝置包括倒置的U形底座2、高度調整墊塊I以及上導桿12和左下導桿3、右下導桿4。其中，高度調整墊塊I為T形的臺階體，可滑動插入U形底座2內與U形底座相配合，高度調整墊塊可以有若干高度的多個墊塊，根據現場電動機軸離地面的具體情況而選用。
[0015]液壓千斤頂的活塞桿20的頂端開有外螺紋，所述頂頭由連接螺帽21和縮徑頂桿22—體化連接后構成。連接螺帽21與活塞桿20的頂端之間通過螺紋連接，這樣，可以根據軸的情況更換不同的頂頭，避免把電動機軸頂壞。左、右下導桿分別焊接在U形底座的上表面，左、右下導桿的一端翹起，呈曲面狀，與焊接在液壓千斤頂外壁上的耳板17之間通過緊固螺栓18相連接；上導桿12通過銷軸13鉸接在一對上固定夾板14中間，所述一對上固定夾板亦焊接在液壓千斤頂16的外壁上；上導桿12和左、右下導桿之間分別間隔120度圓心角。
[0016]左、右下導桿上分別開有第一下卡槽5和第二下卡槽7，第一下卡槽5和第二下卡槽7的截面形狀均為矩形；在上導桿12上，與所述左、右下導桿相接近的一側，分別開有第一上卡槽19和第二上卡槽11，第一上卡槽19和第二上卡槽11的截面形狀分別與第一下卡槽5和第二下卡槽7的截面形狀相同；第一上卡槽19和第一下卡槽5處于相同的垂向截面上，第二上卡槽11和第二下卡槽7處于相同的垂向截面上。
[0017]所述分離裝置還包括若干由上半體9和下半體6組成的擋塊，上半體9和下半體6上分別開有上圓弧口 10和下圓弧口 8，上圓弧口 10和下圓弧口 8對合后形成一個完整的圓形，上半體9和下半體6可分別嵌入對應的上、下卡槽內。
[0018]縮徑頂桿22的圓心與上圓弧口 10和下圓弧口 8對合后形成的圓的圓心在同一中心軸線上。
[0019]使用時，按照現場軸離地面的高度，選擇插入不同高度的高度調整墊塊插入U形底座內來調整千斤頂的活塞桿對應電動機轉動軸的位置，以確保活塞桿與電動機轉動軸在同一中心軸線上。之后，選擇配合軸尺寸的不同擋塊分別插在上、下卡槽中，擋塊的圓弧口恰可以封閉住軸的外周但卡住軸承的內圈，這樣，當活塞桿通過頂桿頂住電動機的軸后，逐漸通過手動液壓泵施加液壓力后，活塞桿逐漸向軸端伸入，最后將軸承從軸上慢慢剝離下來。
[0020]在本裝置中設置了第二卡槽，其目的是當軸承較難剝離需要加大力度時，單一的擋塊承受的力量有限，可以選用具有圓弧面的擋盒來代替擋塊，而擋盒的兩個邊恰可以分別卡入第一卡槽和第二卡槽內，擋盒的內凹圓弧面用作封閉住電機軸的外圓周，但電機軸可在外力作用下沿擋盒的內凹圓弧面移動。
【主權項】
1.一種三相異步電動機軸承分離裝置，包括一個液壓千斤頂(16)，其特征在于:所述分離裝置包括倒置的U形底座(2)、高度調整墊塊(I)以及上導桿(12)和左、右下導桿(3，4);其中，高度調整墊塊(I)為T形的臺階體，可滑動插入U形底座(2)內與U形底座(2)相配合；液壓千斤頂(16)的活塞桿(20)的頂端開有外螺紋與頂頭連接，所述頂頭由連接螺帽(21)和縮徑頂桿(22)—體化連接后構成，連接螺帽(21)與活塞桿(20)的頂端之間通過螺紋連接；左、右下導桿(3，4)焊接在U形底座(2)的上表面，左、右下導桿(3，4)的一端翹起，與焊接在液壓千斤頂(16)外壁上的耳板(17)之間通過緊固螺栓(18)相連接；上導桿(12)通過銷軸(13)鉸接在一對上固定夾板(14)中間，所述一對上固定夾板亦焊接在液壓千斤頂(16)的外壁上；上導桿(12)和左、右下導桿(3，4)之間分別間隔120度圓心角； 左、右下導桿(3，4)上分別開有第一下卡槽(5)和第二下卡槽(7)，第一下卡槽(5)和第二下卡槽(7)的截面形狀均為矩形；在上導桿(12)上，與所述左、右下導桿相接近的一側，分別開有第一上卡槽(19)和第二上卡槽(11)，第一上卡槽(19)和第二上卡槽(11)的截面形狀分別與第一下卡槽(5)和第二下卡槽(7)的截面形狀相同；第一上卡槽(19)和第一下卡槽(5)處于相同的垂向截面上，第二上卡槽(11)和第二下卡槽(7)處于相同的垂向截面上; 所述分離裝置還包括若干由上半體(9)和下半體(6)組成的擋塊，上半體(9)和下半體(6)上分別開有上圓弧口(10)和下圓弧口(8)，上圓弧口(10)和下圓弧口(8)對合后形成一個完整的圓形，上半體(9)和下半體(6)可分別嵌入對應的上、下卡槽內； 縮徑頂桿(22)的圓心與上圓弧口(10)和下圓弧口(8)對合后形成的圓的圓心在同一中心軸線上。
【專利摘要】一種三相異步電動機軸承分離裝置。主要目的在于提供一種工具，該種工具可以幫助三相異步電動機的檢修者輕松完成將軸承從電動機轉動軸上拆卸下來的工作。其特征在于：所述分離裝置包括倒置的U形底座、高度調整墊塊以及上導桿和左、右下導桿；液壓千斤頂的活塞桿的頂端與頂頭連接；左、右下導桿焊接在U形底座的上表面，一端翹起，與液壓千斤頂外壁上的耳板之間通過緊固螺栓相連接；上導桿通過銷軸鉸接在上固定夾板中間；上導桿和左、右下導桿之間分別間隔120度圓心角；左、右下導桿上分別開有下卡槽，上導桿上開有上卡槽，上、下卡槽處于相同的垂向截面上；還包括若干可嵌入對應卡槽內的擋塊，擋塊由上、下半體組成，開有圓弧口。
【IPC分類】H02K15-00
【公開號】CN204376649
【申請號】CN201520009324
【發明人】張瑞杰, 張利軍, 張經緯, 張佳賀, 劉愛洋, 白亞慧
【申請人】東北石油大學
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月7日