一種電動汽車高容量鎳氫組件電池的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，包括殼體和控制器，殼體的內部設置有充放電裝置和若干鎳氫蓄電池，充放電裝置包括交流轉直流轉換器、充放電模塊和充放電控制器，若干鎳氫蓄電池之間串聯連接，鎳氫蓄電池的底部均勻設置有支撐柱，且支撐柱的底部與殼體內腔底部固定連接，支撐柱使鎳氫蓄電池與殼體內腔底部形成空腔，相鄰的鎳氫蓄電池之間設置有通氣通道，通氣通道內均勻設置有保證鎳氫蓄電池之間距離的隔擋塊，鎳氫蓄電池的頂部設置有風管，且風管與通氣通道連通，風管的頂部安裝有風機，風機電性輸入連接有控制器。本發明具有使用方便、壽命長和容量大的特點。
【專利說明】
一種電動汽車高容量鎮氫組件電池
技術領域
[0001]本發明涉及蓄電池技術領域，具體為一種電動汽車高容量鎳氫組件電池。
【背景技術】
[0002]電池是一種可以對電源進行保存、并將其供給給用電設備的裝置，目前電池已經廣泛應用與多種領域，但大多數電池內阻較大，輸出功率低，需要頻繁充電，導致電池使用壽命短暫，而且在充電放電的過程中蓄電池會發熱，持續的發熱會損傷甚至損壞電池。雖然現有的電池有的設有指示燈，可以顯示電池充電情況，但是由于使用者不能長時間呆在電池附近，所以當電池沖完電后仍然保持充電狀態，縮短電池使用時間。為此，我們提出一種電動汽車高容量鎳氫組件電池。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于提供一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本發明提供如下技術方案:一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，包括殼體和控制器，所述殼體的內部設置有充放電裝置和若干鎳氫蓄電池，其特征在于:所述充放電裝置包括交流轉直流轉換器、充放電模塊和充放電控制器，若干所述鎳氫蓄電池之間串聯連接，所述鎳氫蓄電池的底部均勻設置有支撐柱，且支撐柱的底部與殼體內腔底部固定連接，所述支撐柱使鎳氫蓄電池與殼體內腔底部形成空腔，相鄰的所述鎳氫蓄電池之間設置有通氣通道，所述通氣通道內均勻設置有保證鎳氫蓄電池之間距離的隔擋塊，所述鎳氫蓄電池的頂部設置有風管，且風管與通氣通道連通，所述風管的頂部安裝有風機，所述風機電性輸入連接有控制器，所述控制器電性雙向連接有電源管理系統，所述電源管理系統電性輸入連接有檢測裝置，所述檢測裝置電性輸入連接有鎳氫蓄電池，所述電源管理系統電性輸出連接有充放電控制器，所述充放電控制器電性輸出連接有充放電模塊，所述充放電模塊電性輸入連接有交流轉直流轉換器，且充放電模塊電性輸出連接有鎳氫蓄電池。
[0005]優選的，所述充放電模塊內設置有快速充電電路和蓄電池放電裝置。
[0006]優選的，所述檢測裝置為蓄電池監測管理系統。
[0007]優選的，所述殼體上均勻開有透氣孔。
[0008]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明具有使用方便、壽命長和容量大的特點；設置有控制器和電源管理系統，可根據檢測裝置檢測到的電池的實時狀態實時的控制風機和充放電裝置，使得本裝置更加智能，不會出現電池沖完電后仍然保持充電狀態，從而方便了使用；設置有支撐柱、通風風道和風機，可有效地將電池充放電時產生的熱量排出，能有效的保護電池，延長電池使用壽命;設置若干鎳氫蓄電池，容量大。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明結構不意圖；
[0010]圖2為本發明控制框圖。
[0011 ]圖中:I殼體、2鎳氫蓄電池、3支撐柱、4通氣通道、5隔擋塊、6風管、7風機、8充放電裝置、81交流轉直流轉換器、82充放電模塊、83充放電控制器、9控制器、10電源管理系統、11檢測裝置。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0013]請參閱圖1-2，本發明提供一種技術方案:一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，包括殼體I和控制器9，殼體I上均勻開有透氣孔，殼體I的內部設置有充放電裝置8和若干鎳氫蓄電池2，充放電裝置8包括交流轉直流轉換器81、充放電模塊82和充放電控制器83，若干鎳氫蓄電池2之間串聯連接，鎳氫蓄電池2的底部均勻設置有支撐柱3，且支撐柱3的底部與殼體I內腔底部固定連接，支撐柱3使鎳氫蓄電池2與殼體I內腔底部形成空腔，相鄰的鎳氫蓄電池2之間設置有通氣通道4，通氣通道4內均勻設置有保證鎳氫蓄電池2之間距離的隔擋塊5，鎳氫蓄電池2的頂部設置有風管6，且風管6與通氣通道4連通，風管6的頂部安裝有風機7，風機7電性輸入連接有控制器9，控制器9電性雙向連接有電源管理系統10，電源管理系統10電性輸入連接有檢測裝置11，檢測裝置11為蓄電池監測管理系統，檢測裝置11電性輸入連接有鎳氫蓄電池2，電源管理系統10電性輸出連接有充放電控制器83，充放電控制器83電性輸出連接有充放電模塊82，充放電模塊82內設置有快速充電電路和蓄電池放電裝置，充放電模塊82電性輸入連接有交流轉直流轉換器81，且充放電模塊82電性輸出連接有鎳氫蓄電池2 0
[0014]本發明具有使用方便、壽命長和容量大的特點；設置有控制器9和電源管理系統10，可根據檢測裝置11檢測到的電池的實時狀態實時的控制風機7和充放電裝置8，使得本裝置更加智能，不會出現電池沖完電后仍然保持充電狀態，從而方便了使用;設置有支撐柱
3、通風風道4和風機7，可有效地將電池充放電時產生的熱量排出，能有效的保護電池，延長電池使用壽命;設置若干鎳氫蓄電池2，容量大。
[0015]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，包括殼體(I)和控制器(9)，所述殼體(I)的內部設置有充放電裝置(8)和若干鎳氫蓄電池(2)，其特征在于:所述充放電裝置(8)包括交流轉直流轉換器(81)、充放電模塊(82)和充放電控制器(83)，若干所述鎳氫蓄電池(2)之間串聯連接，所述鎳氫蓄電池(2)的底部均勻設置有支撐柱(3)，且支撐柱(3)的底部與殼體(I)內腔底部固定連接，所述支撐柱(3)使鎳氫蓄電池(2)與殼體(I)內腔底部形成空腔，相鄰的所述鎳氫蓄電池(2)之間設置有通氣通道(4)，所述通氣通道(4)內均勻設置有保證鎳氫蓄電池(2)之間距離的隔擋塊(5)，所述鎳氫蓄電池(2)的頂部設置有風管(6)，且風管(6)與通氣通道(4)連通，所述風管(6)的頂部安裝有風機(7)，所述風機(7)電性輸入連接有控制器(9)，所述控制器(9)電性雙向連接有電源管理系統(10)，所述電源管理系統(10)電性輸入連接有檢測裝置(11)，所述檢測裝置(11)電性輸入連接有鎳氫蓄電池(2)，所述電源管理系統(1)電性輸出連接有充放電控制器(83)，所述充放電控制器(83)電性輸出連接有充放電模塊(82 )，所述充放電模塊(82)電性輸入連接有交流轉直流轉換器(81 )，且充放電模塊(82)電性輸出連接有鎳氫蓄電池(2)。2.根據權利要求1所述的一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，其特征在于:所述充放電模塊(82)內設置有快速充電電路和蓄電池放電裝置。3.根據權利要求1所述的一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，其特征在于:所述檢測裝置(11)為蓄電池監測管理系統。4.根據權利要求1所述的一種電動汽車高容量鎳氫組件電池，其特征在于:所述殼體(I)上均勻開有透氣孔。
【文檔編號】H01M10/42GK106026324SQ201610571145
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月20日
【發明人】陳文鴻, 陳文明, 陳端典, 李培坤
【申請人】泉州勁鑫電子有限公司