一種遠程交互式交流充電系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及智能電動汽車充電領域，特別是指一種遠程交互式交流充電系統。
【背景技術】
[0002]隨著科技的反正以及環境保護意識的增強，新型的交通工具一一電動車應運而生，而隨著電動車的普及，與其配套的充電設備——充電粧(充電機)也逐步的配合電動車的發展出現在人們的視野中；
[0003]在一些配設有充電粧的場所(公共停車場或小區停車場等)均設有充電粧配合使用的專用停車位，但是由于未對配備的停車位有相應的限制，造成很多非電動車(如自行車或汽車等)停在該專用停車位，這樣便造成了電動車沒有位置充電，造成資源不能合理的利用；
[0004]現有技術中，雖然在相應的專用停車位設置有停車鎖，但是由于技術的限制，不能夠對充電粧及停車鎖進行合理的管理，尤其在停車位很多的場所，當電動車需要停放時，無法或者充電粧及停車位的狀態，且當電動車停放后進行充電時，也不能夠很好的獲取充電的時間及充電產生的費用，進而不能夠更為合理話的進行充電管理和停車管理，進而需要投入大量的人力資源進行產所的管理，造成成本的增加。

【發明內容】

[0005]本發明提出一種遠程交互式交流充電系統，能夠更為精確的獲取充電機及停車鎖的狀態，合理的利用資源，且在管理的過程中降低人工投入成本。
[0006]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0007]—種遠程交互式交流充電系統，包括:
[0008]數據處理單元，用于進行數據存儲、數據傳輸及充電控制；
[0009]交流充電單元，設置在充電場所，并配備有專用停車位，與數據處理單元通訊連接；
[0010]車位控制單元，用于控制專用停車位的使用，設置在專用停車位處，并分別與數據處理單元和交流充電單元連接；
[0011]移動終端，用于與數據處理單元、交流充電單元和車位控制單元之間通訊，并進行與數據處理單元之間數據交換，分別與數據處理單元、交流充電單元和車位控制單元通訊連接。
[0012]作為進一步的技術方案，數據處理單元包括:
[0013]數據存儲模塊，用于存儲外部終端錄入的數據，并在獲取移動終端傳送的數據進行存儲;與外部終端連接，并與移動終端通訊連接；
[0014]數據傳輸模塊，用于接收外部終端發送的信息，且能夠接收交流充電單元和車位控制單元反饋信息；
[0015]數據控制模塊，用于接收數據傳輸模塊的信息，并對數據存儲模塊中的數據進行提取，針對接收和提取的數據分析對比，并將分析對比的結果通過數據傳輸模塊傳送。
[0016]作為進一步的技術方案，數據控制模塊包括:
[0017 ]交流控制模塊，用于控制交流充電單元，與數據傳輸模塊和交流充電單元連接；
[0018]位置控制模塊，用于控制車位控制單元，與數據傳輸模塊與車位控制單元連接。
[0019]作為進一步的技術方案，數據控制模塊還包括:
[0020]狀態獲取模塊，用于獲取交流充電單元和車位控制單元工作狀態，分別與交流充電單元和車位控制單元連接。
[0021]作為進一步的技術方案，交流充電單元包括:
[0022]充電支撐機構，設置在充電場所；
[0023]交流充電模塊，設置在充電支撐機構上；
[0024]第一通訊模塊，設置在充電支撐機構上，并與交流充電模塊連接。
[0025]作為進一步的技術方案，還包括:計費模塊，分別與交流充電模塊和第一通訊模塊連接。
[0026]作為進一步的技術方案，車位控制單元包括:
[0027]第二通訊模塊，用于與數據處理單元進行數據交換，與數據處理單元通訊連接；
[0028]車位控制裝置，設置在專用停車位處，并與第二通訊模塊連接。
[0029]作為進一步的技術方案，移動終端包括:
[0030]移動操作機構，用于使用者攜帶并進行操作；
[0031]操作模塊，用于使用者操作，并通過移動操作機構將相應的操作信息發送到數據處理單元。
[0032]作為進一步的技術方案，操作模塊包括:
[0033]注冊模塊，用于使用者進行信息注冊，與數據處理單元連接；
[0034]充值模塊，用于使用者根據需要進行充電所需的金額充值，與數據處理單元連接。
[0035]作為進一步的技術方案，操作模塊還包括:位置模塊，用于查詢車位控制單元位置，與數據處理單元連接。
[0036]本發明技術方案通過移動終端向數據處理單元發送數據信息，數據處理單元獲取該信息后根據信息的內容向交流充電單元后車位控制單元發送指令，控制交流充電單元或車位控制單元進行相應動作，而當車輛充電結束后，交流充電單元會向數據處理單元反饋數據，進而計算充值所產生的費用，當然在數據處理單元的控制下車位控制單元可以進行開啟或關閉，這樣能夠有效的控制非電動車停放在專用停車位出，進而避免專用停車位被非電動車占用；
[0037]另外由于終端與數據處理單元能夠雙向通信，進而使得在管理的過程中能夠根據移動終端獲取相應的使用者信息，且能夠通過數據處理單元獲取交流充電電源及車位控制單元的信息，實現更為方便的管理，提高管理效率的同時降低管理成本。
【附圖說明】
[0038]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0039]圖1為本發明一種遠程交互式交流充電系統的結構框圖；
[0040]圖2為數據處理單元的結構框圖；
[0041 ]圖3為交流充電單元的結構框圖；
[0042]圖4為車位控制單元的結構框圖；
[0043]圖5為移動終端的結構框圖。
[0044]圖中:
[0045]1、數據處理單元;11、數據存儲模塊;12、數據傳輸模塊；13、數據控制模塊;2、交流充電單元;21、充電支撐機構;22、交流充電模塊;23、第一通訊模塊;24、計費模塊;3、車位控制單元;31、第二通訊模塊;32、車位控制裝置;4、移動終端;41、移動操作機構;42、操作模塊。
【具體實施方式】
[0046]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0047]如圖1-5所示，本發明提出的一種遠程交互式交流充電系統，包括:
[0048]移動終端4與數據處理單元I通訊連接，本發明中移動終端4可以與數據處理單元I通過移動網絡、WiFi無線網絡等連接，具體的根據實際的使用地的情況而定，本發明不進一步限定；
[0049]而在本發明中，移動終端4優選包括:移動操作機構41和操作模塊42，該移動操作機構41用于使用者攜帶并進行操作；該操作模塊42用于使用者操作，并通過移動操作機構41將相應的操作信息發送到數據處理單元I;這樣通過攜帶移動操作機構41，并對操作模塊42進行相應的操作，便能夠實現移動終端4與數據處理單元I之間的數據交換；
[0050]當然該操作模塊42包括注冊模塊和充值模塊，該注冊模塊用于使用者進行信息注冊，與數據處理單元I連接;該充值模塊用于使用者根據需要進行充電所需的金額充值，與數據處理單元I連接；
[0051 ]這樣在進行相應的控制信號傳輸前，需要通過注冊模塊錄入使用者的相應信息，并將信息發送至數據處理單元I存儲備用，并通過充值模塊進行充值，進而使得注冊后的賬號中具備有一定的金額;這樣當進行注冊和充值后便可以通過移動終端4與數據處理單元I建立連接后進行后續的操作；
[0052]另外，為更好的使用，該操作模塊42還包括位置模塊，該位置模塊用于查詢車位控制單元3位置，與數據處理單元I連接;這樣通過對位置模塊的操作，通過位置模塊與數據處理單元I之間的數據交換，進而獲取具備充電功能的停車位的位置，這樣便能夠是駕駛者更清晰的獲取專用停車位的位置，且為更好的提高適用性，本發明中還包括導航模塊，這樣通過位置模塊獲取相應的專用停車位的位置后，通過導航單元能夠指導駕駛者到達距離最近或需要到達的專用停車位的位置；
[0053]交流充電單元2與數據處理單元I連通，設置在使用場所并配備由專用停車位，這樣能夠獲取數據處理單元I的數據進而實現對停放在專用停車位的電動車進行充電；其中，
[0054]交流充電單元2包括充電支撐機構21、交流充電模塊22和第一通訊模塊23，該充電支撐機構21設置在充電場所;該交流充電模塊22設置在充電支撐機構21上;該第一通訊模塊23設置在充電支撐機構21上，并與交流充電模塊22連接；
[0055]通過第一通訊模塊23實現與數據處理單元I之間的數據交換，并交獲取的數據發送至交流充電模塊22，進而相應的操作，而在獲取交流充電模塊22狀態時，是交流充電模塊22將數據發送至第一通訊模塊23，通過第一通訊模塊23將該數據發送至數據處理單元I;
[0056]當然為更好的進行控制及成本的回收，本發明中優選的交流充電單元2還包括計費模塊24，該計費模塊24分別與交流充電模塊22和第一通訊模塊23連接；即計費模塊24與充電端連接，這樣當充電產生時，計算記錄充電的時間或充電所使用的電能量，進而根據換所確定充電所使用的費用;而根據需要可以與車位控制單元3連接，這樣通過判斷車位控制單元3兩次動作之間的時間差，可以計算出車輛停放的時間，進而收取一定的停車費用；
[0057]當然，車位控制單元3設置在專用停車位除，并能夠在數據處理單元I的控制下進行操作，進而能夠通過車位控制單元3的控制專用停車位的使用，進而避免被非電動車占用；當然根據需要車位控制單元3可以