模塊化預制式at所的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種模塊化預制式AT所，屬于電氣化鐵路牽引供電技術領域。
【背景技術】
[0002]目前，在我國電氣化鐵道牽引供電系統中，AT(自藕變壓器)供電方式已經被廣泛應用。在鐵路沿線每隔15-20公里需設置一座AT所，現有的建設模式多為常規的房屋設計，在鐵路線征地范圍外，距鐵路線約1m處，需另外征地，建設周期長，占地面積大、成本高。在丘陵地帶、山區，現場土建安裝的工作量更大。模塊化預制式AT所可以安裝在高架橋下兩個相鄰的高架橋橋墩之間，無需額外征地，現場安裝調試工作量小，具有明顯的優勢和廣闊的應用前景。

【發明內容】

[0003]本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種模塊化預制式AT所，它能夠實現工廠模塊化預制、現場模塊化安裝、方便快捷，降低了 AT所的整體建造成本，縮短建造周期。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是:一種模塊化預制式AT所，它主要由高壓預制箱和二次控制預制箱拼裝而成，高壓預制箱內設置有高壓開關設備，并且所述高壓開關設備包括所用變壓器和開關柜，二次控制預制箱內設置有二次控制設備，高壓預制箱和二次控制預制箱之間設置有二次控制電纜通道，該二次控制電纜通道用以敷設高壓開關設備和二次控制設備之間的連接電纜。
[0005]進一步為了便于現場調試和今后的維護工作，高壓開關設備的前部和/或左部設置有操作走廊。
[0006]進一步為了便于現場調試和今后的維護工作，二次控制設備的前部和/或后部和/或右部設置有操作走廊。
[0007]進一步，高壓預制箱和/或二次控制預制箱內還安裝有空調。
[0008]進一步，變壓器為27.5kV所用變壓器和1kV所用變壓器，所述的開關柜包括27.5kV所用變開關柜、27.5kV下行開關柜、27.5kV上行開關柜、1kV所用變開關柜和兩個27.5kV自藕變開關柜，1kV所用變壓器安裝在1kV所用變開關柜內。
[0009]進一步為了使所用變壓器與開關柜之間的高壓連接電纜用量降至最少，而且現場基礎無需設置電纜溝，降低其生產成本和土建的施工成本，27.5kV所用變壓器和27.5kV所用變開關柜相鄰布置，并且27.5kV所用變壓器和27.5kV所用變開關柜之間設置有通孔，該通孔用于穿過高壓電纜以實現27.5kV所用變壓器和27.5kV所用變開關柜的連接。
[0010]進一步，二次控制預制箱內還安裝有電池屏和/或交流屏和/或保護測控屏和/或牽引設備監控屏和/或環境安全監控屏和/或直流屏。
[0011]采用了上述技術方案后，本發明由高壓預制箱和二次控制預制箱兩個模塊箱體拼裝而成，兩個模塊箱體內的所有設備均在工廠安裝測試好，高壓預制箱和二次控制預制箱分開運輸，到現場拼裝在一起，每個模塊箱體、兩個箱體之間的連接電纜均采用標準化設計，縮短了供貨周期，減少了制造成本。同時降低現場安裝調試工作量，縮短施工周期；另夕卜，高壓預制箱和二次控制預制箱之間設置有二次控制電纜通道，高壓開關設備與二次控制設備之間的連接電纜在工廠內預先制作完畢，兩端帶有插頭，分別與高壓開關設備和二次控制設備內的插座連接，減少了現場接線工作量，不會出錯，降低現場對線、調試工作量，現場基礎無需設置二次電纜溝，降低土建成本；本發明模塊化預制式AT所可以安裝在高架橋下兩個相鄰的高架橋橋墩之間，無需額外征地，降低建設成本、縮短建設周期。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的模塊化預制式AT所內的布置示意圖；
[0013]圖2為本發明的高壓預制箱內的布置示意圖；
[0014]圖3為本發明的二次控制預制箱內的布置示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明。
[0016]如圖1?3所示，一種模塊化預制式AT所，它主要由高壓預制箱3和二次控制預制箱I拼裝而成，高壓預制箱3內設置有高壓開關設備6，并且所述高壓開關設備6包括所用變壓器和開關柜，二次控制預制箱I內設置有二次控制設備2，高壓預制箱3和二次控制預制箱I之間設置有二次控制電纜通道5，該二次控制電纜通道5用以敷設高壓開關設備6和二次控制設備2之間的連接電纜。
[0017]如圖1所不，尚壓開關設備6的前部和/或左部設置有操作走廊31。
[0018]如圖1所示，二次控制設備2的前部和/或后部和/或右部設置有操作走廊31。
[0019]如圖1?3所示，高壓預制箱3和/或二次控制預制箱I內還安裝有空調4。
[0020]如圖2所示，變壓器為27.5kV所用變壓器61和1kV所用變壓器，所述的開關柜包括27.5kV所用變開關柜62、27.5kV下行開關柜63、27.5kV上行開關柜64、1kV所用變開關柜65和兩個27.5kV自藕變開關柜66，1kV所用變壓器安裝在1kV所用變開關柜65內。
[0021]27.5kV所用變壓器61和27.5kV所用變開關柜62相鄰布置，并且27.5kV所用變壓器61和27.5kV所用變開關柜62之間設置有通孔，該通孔用于穿過高壓電纜以實現27.5kV所用變壓器61和27.5kV所用變開關柜62的連接。
[0022]如圖3所示，二次控制預制箱I內還安裝有電池屏12和/或交流屏13和/或保護測控屏14和/或牽引設備監控屏15和/或環境安全監控屏16和/或直流屏17。
[0023]本發明的工作原理如下:
[0024]本發明由高壓預制箱3和二次控制預制箱I兩個模塊箱體拼裝而成，兩個模塊箱體內的所有設備均在工廠安裝測試好，高壓預制箱3和二次控制預制箱I分開運輸，到現場拼裝在一起，每個模塊箱體、兩個箱體之間的連接電纜均采用標準化設計，縮短了供貨周期，減少了制造成本。同時降低現場安裝調試工作量，縮短施工周期；另外，高壓預制箱3和二次控制預制箱I之間設置有二次控制電纜通道5，高壓開關設備6與二次控制設備2之間的連接電纜在工廠內預先制作完畢，兩端帶有插頭，分別與高壓開關設備6和二次控制設備2內的插座連接，減少了現場接線工作量，不會出錯，降低現場對線、調試工作量，現場基礎無需設置二次電纜溝，降低土建成本；本發明模塊化預制式AT所可以安裝在高架橋下兩個相鄰的高架橋橋墩之間，無需額外征地，降低建設成本、縮短建設周期。
[0025]以上所述的具體實施例，對本發明解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實施例而已，并不用于限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種模塊化預制式AT所，其特征在于，它主要由高壓預制箱(3)和二次控制預制箱(I)拼裝而成，高壓預制箱(3)內設置有高壓開關設備￠)，并且所述高壓開關設備(6)包括所用變壓器和開關柜，二次控制預制箱(I)內設置有二次控制設備(2)，高壓預制箱(3)和二次控制預制箱(I)之間設置有二次控制電纜通道(5)，該二次控制電纜通道(5)用以敷設高壓開關設備(6)和二次控制設備(2)之間的連接電纜。2.根據權利要求1所述的模塊化預制式AT所，其特征在于:所述的高壓開關設備(6)的前部和/或左部設置有操作走廊(31)。3.根據權利要求1所述的模塊化預制式AT所，其特征在于:所述的二次控制設備(2)的前部和/或后部和/或右部設置有操作走廊(31)。4.根據權利要求1所述的模塊化預制式AT所，其特征在于:所述的高壓預制箱(3)和/或二次控制預制箱(I)內還安裝有空調(4)。5.根據權利要求1所述的模塊化預制式AT所，其特征在于:所述變壓器為27.5kV所用變壓器￠1)和1kV所用變壓器，所述的開關柜包括27.5kV所用變開關柜￠2) ,27.5kV下行開關柜出3)、27.5kV上行開關柜(64)、10kV所用變開關柜￠5)和兩個27.5kV自藕變開關柜(66)，1kV所用變壓器安裝在1kV所用變開關柜(65)內。6.根據權利要求5所述的模塊化預制式AT所，其特征在于:所述27.5kV所用變壓器(61)和27.5kV所用變開關柜(62)相鄰布置，并且27.5kV所用變壓器(61)和27.5kV所用變開關柜￠2)之間設置有通孔，該通孔用于穿過高壓電纜以實現27.5kV所用變壓器(61)和27.5kV所用變開關柜(62)的連接。7.根據權利要求1所述的模塊化預制式AT所，其特征在于:所述二次控制預制箱(I)內還安裝有電池屏(12)和/或交流屏(13)和/或保護測控屏(14)和/或牽引設備監控屏(15)和/或環境安全監控屏(16)和/或直流屏(17)。
【專利摘要】本發明公開了一種模塊化預制式AT所，它主要由高壓預制箱和二次控制預制箱拼裝而成，高壓預制箱內設置有高壓開關設備，并且所述高壓開關設備包括所用變壓器和開關柜，二次控制預制箱內設置有二次控制設備，高壓預制箱和二次控制預制箱之間設置有二次控制電纜通道，該二次控制電纜通道用以敷設高壓開關設備和二次控制設備之間的連接電纜。本發明能夠實現工廠模塊化預制、現場模塊化安裝、方便快捷，降低了AT所的整體建造成本，縮短建造周期。
【IPC分類】H02B7/06
【公開號】CN105024297
【申請號】CN201510505970
【發明人】高仕斌, 高旻東, 黃協平, 吳志強
【申請人】常州太平洋電力設備(集團)有限公司, 中國鐵路總公司, 西南交通大學
【公開日】2015年11月4日
【申請日】2015年8月17日