按路況控制自行車發電補充蓄電池電量的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發明是關于蓄電池領域，特別是涉及一種蓄電池充電的裝置。
【背景技術】
[0002]蓄電池適合攜帶于野外無電源場合。特別是對于騎自行車旅行的車友，在野外宿營時，非常需要有一個能給手提電腦、收音機，較大功率的燈光支持電力的蓄電池。然而，目前只能用通電的方式給蓄電池儲存電量。而在野外卻沒有可以給蓄電池充電的電源。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是提供一種在自行車行駛中，利用自行車輪的轉動發電給蓄電池充電的裝置及方法。
[0004]本發明主要技術思路:
為減少人力負載，充電裝置最好是在自行車下坡時給蓄電池充電。而在上地坡時，充電裝置與自行車分離。
[0005]本發明的具體技術方案:包括自行車及其把手上的含有鋼繩的調速盤、后架和后輪、蓄電池，其特征在于，還包括:
手動離合裝置:其包括安裝架、拉伸彈簧和支架；所述安裝架與自行車的后架固連；調速盤通過鋼繩與支架連接，其中所述支架上部與安裝架上的支軸鉸接；拉伸彈簧的一端與安裝架連接，另一端與支架連接；所述蓄電池設置在安裝架上；
驅動裝置:其包括摩擦輪、調速器、發電機，摩擦輪與自行車的后輪間斷性接觸；摩擦輪通過調速器與發電機連接；發電機通過導線與蓄電池連接；
所述支架下部的一部分與調速器固連，支架下部的另一部分與發電機的外殼固連；
使用方法:
當自行車進行上坡行駛期間，操縱自行車把手上的調速盤，拉動鋼繩，鋼繩克服拉伸彈簧的彈力將支架朝自行車的后輪的相反方向拉，安裝在支架上的驅動裝置脫離自行車的后輪；
當自行車進行下坡行駛期間，操作自行車把手上的調速盤，松開鋼繩，拉伸彈簧的彈力將支架朝后輪方向拉，摩擦輪與自行車的后輪接觸，并被自行車的后輪帶動；當自行車的后輪行駛中產生抖動時，拉伸彈簧的彈力阻止摩擦輪與自行車的后輪分離；轉動的摩擦輪驅動調速器，調速器的輸出軸驅動發電機轉動發電，發電機發出的電通過導線充電于蓄電池；
當自行車進行平地行駛時，操作自行車把手上的調速盤，拉動鋼繩，鋼繩克服拉伸彈簧的彈力將支架朝自行車的后輪的相反方向拉，安裝在支架上的驅動裝置脫離自行車的后輪；摩擦輪與自行車的后輪分離，發電機停止發電；
本發明與現有技術相比的特點是:
一、在無電源場合，可以用自行車給蓄電池充電。
[0006]二、利用自行車的調速盤控制給蓄電池補充能量，以減輕人力負載。即當自行車下坡時，裝置與自行車結合，給蓄電池充電。當自行車上坡或平地行駛時，裝置與自行車分離，以減輕人力負載。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的立體示意圖。
[0008]圖2是圖1另一個角度的立體示意圖。
[0009]圖3是本發明上坡時的示意圖。
[0010]圖4是本發明下坡時的示意圖。
[0011]圖5是圖3中的D-D剖視圖。
[0012]圖6是本發明在平地時的示意圖。
[0013]圖7是另一實施方法的示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步說明:
本發明中設有手動離合裝置:(參見圖1至圖4)其包括安裝架11、拉伸彈簧12和支架21 ;還包括了現有技術自行車把手上的含有鋼繩13的調速盤(未畫出，該調速盤是現有技術的變速自行車的零部件，在變速自行車中通過操縱調速盤拉動鋼繩，從而控制自行車的速度。而本發明利用該調速盤來操縱本發明中的機構)，所述安裝架11與自行車的后架71固連；調速盤(未畫出)通過鋼繩13與支架21連接，其中所述支架21上部與安裝架11上的支軸28鉸接；拉伸彈簧12的一端與安裝架11連接，另一端與支架21連接；
所述蓄電池3設置在安裝架11上；
驅動裝置2:其包括摩擦輪41、調速器42、發電機43，摩擦輪41與自行車的后輪72間斷性接觸；摩擦輪41通過調速器42與發電機43連接；發電機43通過導線35與蓄電池3連接；
所述支架21上部與安裝架11上的支軸28鉸接；支架21下部的一部分與調速器42固連，支架21下部的另一部分與發電機43的外殼44固連；也就是驅動裝置2的零部件都安裝在支架21上，支架21繞安裝架11上的支軸28轉動，驅動裝置2也隨之轉動。
[0015]使用方法:
參見圖3，當自行車進行上坡行駛期間，操縱自行車把手上的調速盤，拉動鋼繩13，鋼繩13克服拉伸彈簧12的拉力將支架21朝自行車的后輪72的相反方向拉，安裝在支架21上的驅動裝置2脫離自行車的后輪72 ;這樣可以減輕人力蹬自行車的負載。
[0016]參見圖4，當自行車進行下坡行駛期間，操作自行車把手上的調速盤，松開鋼繩13，拉伸彈簧12的彈力將支架21朝自行車的后輪72方向拉，驅動裝置2的摩擦輪41與自行車的后輪72接觸，并被自行車的后輪72帶動；當自行車的后輪72行駛中產生抖動時，拉伸彈簧12的彈力阻止摩擦輪41與自行車的后輪72分離；轉動的摩擦輪41驅動調速器42,調速器42的輸出軸驅動發電機43轉動發電,發電機43發出的電通過導線35輸入到蓄電池3。
[0017]參見圖6，當自行車進行平地行駛時，操作自行車把手上的調速盤，拉動鋼繩13，鋼繩13克服拉伸彈簧12的彈力將支架21朝自行車的后輪72的相反方向拉，安裝在支架21上的驅動裝置2脫離自行車的后輪72 ;摩擦輪41與后輪72分離，發電機43停止發電；另一實施方法:對于體力好的騎者，在平地行駛時，也可以利用本發明給蓄電池充電。方法是在平地上(見圖7)，將摩擦輪41調整到與后輪72接觸，然后將安裝架11固定在后架71上。這樣，自行車在下坡和平地行駛時，都可以給蓄電池充電。而在上坡時，摩擦輪41與后輪72是分離的，不再消耗騎者的體力。
【主權項】
1.一種按路況控制自行車發電補充蓄電池電量的裝置，包括自行車及其把手上的含有鋼繩的調速盤、后架和后輪、蓄電池，其特征在于，還包括: 手動離合裝置:其包括安裝架、拉伸彈簧和支架；所述安裝架與自行車的后架固連；調速盤通過鋼繩與支架連接，其中所述支架上部與安裝架上的支軸鉸接；拉伸彈簧的一端與安裝架連接，另一端與支架連接；所述蓄電池設置在安裝架上； 驅動裝置:其包括摩擦輪、調速器、發電機，摩擦輪與自行車的后輪間斷性接觸；摩擦輪通過調速器與發電機連接；發電機通過導線與蓄電池連接； 所述支架下部的一部分與調速器固連，支架下部的另一部分與發電機的外殼固連。
【專利摘要】本發明涉及一種按路況控制自行車發電補充蓄電池電量的裝置。其特別之處是本發明設有手動離合裝置和驅動裝置，手動離合裝置是根據自行車行駛的狀況控制是否給蓄電池充電。驅動裝置是接受自行車后輪的傳動力給蓄電池充電。有益之處是在無電源場合，可以用自行車給蓄電池充電。根據路況控制手動離合裝置給蓄電池充電的時間，以減輕人力負載。即當自行車下坡時，裝置與自行車結合，給蓄電池充電。當自行車上坡或平地行駛時，裝置與自行車分離，以減輕人力負載。
【IPC分類】B62J99-00, H02J7-14
【公開號】CN104600825
【申請號】CN201310520110
【發明人】杜文娟
【申請人】杜文娟
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2013年10月30日