專利名稱：小四輪拖拉機交流恒壓發電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的交流發電機，特別是一種小四輪拖拉機交流恒壓發電機。額定輸出功率90W，額定電壓12V。
現有的小四輪拖拉機交流發電機主要由皮帶輪、外殼、定子、轉子、發電機軸和軸承組成。市場上出售的小四輪拖拉機交流發電機就是這種形式。當皮帶輪低速轉動時，發電機即可輸出低電流和低電壓，當皮帶輪高速轉動時，發電機即可輸出額定電流和電壓。由于小四輪拖拉機的工作環境經常處于白天和夜晚，所以配制一臺發電機供小四輪拖拉機電器元件使用是非常必要的。小四輪拖拉機在夜晚行車時，經常需要照明或轉彎照明，但由于現在的小四輪拖拉機交流發電機的電流和電壓是與小四輪拖拉機發動機的轉速有關，隨著皮帶輪轉速的提高，電流電壓也隨之升高。當小四輪拖拉機發動機低速轉動時(如，會車、轉彎、爬坡、下坡)發電機輸出的電流和電壓低于額定值，照明亮度變暗，給小四輪拖拉機的行車帶來不安全感，經常出現因照明亮度不夠而帶來的車禍，給國家和人民生活造成不必要的經濟損失。
本實用新型的任務是要提供一種改進的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，它能夠在小四輪拖拉機低速或高速行駛時，輸出額定電壓。
本實用新型的任務是以如下方式完成的將發電機轉子作成兩部分，一部分固定在發電機軸上，另一部安裝在發電機軸上，但可繞軸轉動，其轉角為0～30度，靠離心器軌道輪頂緊，使該部分轉子不能沿軸向移動，該部分轉子的右端面上焊接有兩個對稱離心器軌道塊，離心器的兩個對稱軌道輪可在離心器軌道塊上滾動，以推動調節轉子轉動，達到調壓的目的。離心器由兩部分組成，各部分在離心力的作用下，均可繞離心器轉軸轉動，當發動機處于怠速狀態時，皮帶輪處于最低轉速，此時，固定轉子和調節轉子處于最大發電量位置，輸出電壓可達12V，當小四輪拖拉機行駛時，發動機轉速升高，發電機皮帶輪也隨之加快，此時離心器開始工作。在離心力的作用下，離心器繞離心器轉軸轉動，離心器軌道輪推動離心器軌道塊，使調節轉子轉動，偏離最大發電量位置(即固定轉子磁場和調節轉子磁場一部分抵銷)，但由于固定轉子和調節轉子的轉速升高，發電機輸出電壓仍然保持12V不變。當發電機皮帶輪轉速降低時，離心器離心力減小和在回位彈簧的作用下，使調節轉子逐漸回復到最大發電量位置，于是就達到了小四輪拖拉機在低速或高速行駛時輸出額定電壓的目的。
本實用新型也可通過如下方式來實現即離心器部分不變，改變轉子的結構，由原來的內磁式結構改變為內外磁結合式結構，采用本結構可使發電機體積減小，其調壓原理同前所述。
本實用新型也可通過如下方式來實現轉子與銅套固定連接，銅套與發電機軸鍵連接，不能繞軸轉動，但可沿軸線方向移動，鋼套與轉子焊接成一體，當發動機處于怠速狀速時，在回位彈簧的作用下，轉子處于最大發動量位置，即輸動電壓12V，當發動機轉速升高時，離心塊開始工作，離心塊撥角在離心力的作用下，撥動鋼套沿軸線方向移動，使轉子偏離最大發電量位置，但由于轉子的轉速升高，仍可輸出電壓12V，當發動機轉速降低時離心塊離心力減小和在回位彈簧的作用下，使轉子逐漸回復到最大發電量位置，于是就達到了小四輪拖拉機在低速或高速行駛時輸出額定電壓12V的目的。
本實用新型制作簡單，使用方便，能夠在小四輪拖拉機低速或高速行駛時輸出額定電壓，所以避免了原有小四輪拖拉機交流發電機不能隨行車速度和發動機轉速自動調壓的缺點。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述。


圖1是本實用新型具體結構的縱向剖面圖。
圖2是圖1沿A－A線的剖視圖。
圖3是圖1轉子處于最大發電量的表面展開圖。
圖4是實施例。
圖5是實施例。
參照圖1，該交流恒壓發電裝置包括一個轉子(1)和一個調節轉子(3)，轉子(1)和銅套(14)過盈裝配在一起，銅套(14)和軸(19)過盈裝配在一起以保證轉子和軸同步旋轉，調節轉子(3)與鋼套(13)過盈裝配在一起，鋼套(13)與銅套(14)裝配在一起，但有一定的間隙，調節轉子(3)的右端焊接有兩個對稱的離心器軌道塊，調節轉子(3)靠一個回位彈簧(12)和一個調壓螺栓(25)限定，使之偏轉角度為0～30度。當偏轉角達到30度時，由原來的同極性磁場相對轉變為異極性磁場相對，回位彈簧(12)的一端卡在離心器軌道塊上，另一端卡在離心器支架(7)上，調壓螺栓(25)和一個調壓彈簧(24)裝配在一起，調壓彈簧(24)的作用是防止調壓螺栓(25)的松動，調壓螺栓(25)和調壓彈簧(24)裝配在離心器支架(7)上，離心器支架(7)上裝有4個對稱的離心器轉軸(11)，兩個離心器(6)的左端裝有兩個對稱的離心器軌道輪(5)，兩個離心器(6)分別安裝在4個對稱的離心器轉軸(11)上，在離心力的作用下，可繞離心器轉軸轉動，離心器支架(7)過盈裝配在軸(19)上，靠一個彈簧卡片(8)卡住，使離心器支架(7)不易沿軸向移動，軸承(21)分別裝入左端蓋(16)和右端蓋(9)中，分別靠彈簧卡片(17)和(8)卡住，彈簧卡片(17)的作用還限定轉子(1)不易沿軸向移動，左端蓋(16)和右端蓋(9)分別由6個端蓋螺釘(22)固定在外殼(10)上，皮帶輪(18)通過鍵(20)固定在軸(19)上，3個發電機支架(15)焊接在外殼(10)上，定子(2)過盈裝配在外殼(10)內，外殼(10)上還裝有4個接線柱(23)。
當皮帶輪(18)轉動時轉子(1)、調節轉子(3)即隨之轉動即產生電流和電壓，當發動機處于怠速運轉時，轉子(1)和調節轉子(3)處于最大發電量位置，其輸出電壓為12V，當發動機超過怠速運轉時，兩個離心器(6)開始工作，在離心力的作用下，分別繞離心器轉軸轉動。由兩個離心器(6)左端的兩個對稱的離心器軌道輪(5)推動兩個對稱的離心器軌道塊(4)，兩個對稱的離心器軌道塊(4)帶動調節轉子(3)轉動，偏離最大發電量位置，但由于轉速的升高，發電機輸出電壓仍為12V，當發動機轉速降低時，由于兩個離心器(6)的離心力減小和在回位彈簧(12)的作用下，使得調節轉子(3)逐漸回復到最大發電量位置，從而達到了自動調壓的目的。
參照圖4，該交流恒壓發電裝置，包括定子(1′)、轉子(2′)，轉子(2′)與銅套(11′)過盈裝配、銅套(11′)內壁開有一鍵槽，通過鍵(3′)裝配在軸(12′)上，轉子(2′)可沿軸線方向移動，不可繞軸轉動，轉子(2′)的右端面焊接有一鋼套(4′)，鋼套(4′)穿過離心塊支架(13′)頂住彈簧卡片(14′)，離心塊(6′)安裝在離心塊轉軸(5′)上，轉軸(5′)安裝在離心塊支架(13′)上，當發動機處于怠速狀態時，離心塊(6′)處在圖中的位置狀態，離心塊(6′)靠墊圈(10′)支承，墊圈(10′)安裝在彈簧擋片(14′)上，彈簧擋片(14′)和彈簧擋片(8′)之間安裝一回位彈簧(9′)，彈簧調節螺母(7′)擰在套有螺紋的軸(12′)上，用于調節彈簧的壓力。
當發動機處于怠速狀態時，轉子(2′)處于最大發電量位置此時輸出電壓為12V，當發動機超過怠速轉動時，離心塊(6′)離開怠速位置，繞轉軸(5′)轉動，偏轉角為0～90度，離心塊撥角撥動鋼套(4′)帶動轉子(2′)向右移動，使轉子(2′)偏離最大發電量位置，但由于轉速的升高發電機輸出電壓仍保持12V，當發動機由高速逐漸轉為低速時，離心塊(6′)的離心力減小和在回位彈簧(9′)的作用下，使轉子(2′)逐漸回復到最大發電量位置。于是就達到了小四輪拖拉機在低速或高速行駛時輸出額定電壓的目的。
權利要求1.一個由皮帶帶輪(18)、左端蓋(16)、外殼(10)、右端蓋(9)、定子(2)、轉子(1)、軸(19)和軸承(21)組成的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，其特征是轉子(1)的右端有一個調節轉子(3)和一個回位彈簧(12)及兩個離心器(6)。
2.按權利要求1規定的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，其特征是調節轉子(3)的右端面焊接有兩個對稱的離心器軌道塊(4)。
3.按權利要求1規定的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，其特征是兩個離心器(6)的左端裝有兩個對稱的離心器軌道輪(5)，兩個離心器(6)分別安裝在4個對稱的離心器轉軸(11)上，在離心力的作用下，可繞離心器轉軸轉動，離心器轉軸(11)安裝在離心器支架(7)上。
4.按權利要求1規定的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，其特征是回位彈簧(12)分別卡在離心器軌道塊(4)和離心器支架(7)上。
5.按權利要求3規定的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，其特征是離心器支架(7)上安裝有調壓螺栓(25)和調壓彈簧(24)。
6.按權利要求1規定的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，其特征是調節轉子(2)的偏轉角度為0－30度。
7.按權利要求1規定的小四輪拖拉機交流恒壓發電機，其特征是轉子(1)和調節轉子(3)可采用內外磁結合式。
專利摘要本實用新型提供了一種小四輪拖拉機交流恒壓發電機。它是在普通小四輪拖拉機交流發電機上增加一個調節轉子和一個回位彈簧及兩個離心器，回位彈簧安裝在調節轉子端面的離心器軌道塊上，另一端安裝在離心器支架上。當發動機處于怠速狀態時，發電機輸出額定電壓；當發動機高速轉動時，在離心力的作用下，離心器軌道輪推動離心器軌道塊帶動調節轉子偏離最大發電位置；但在發動機轉速升高時，發動機仍可輸出額定電壓。
文檔編號H02K16/00GK2185946SQ9320140
公開日1994年12月21日 申請日期1993年1月9日 優先權日1993年1月9日
發明者徐貴成 申請人:徐貴成