本實用新型(xing)涉及(ji)一種(zhong)天(tian)車(che)保護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，尤(you)其(qi)涉及(ji)一種(zhong)天(tian)車(che)登車(che)保護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，屬于天(tian)車(che)監控技術領(ling)域。

背景技術：

天(tian)(tian)(tian)(tian)車(che)是冶(ye)金(jin)企(qi)業生產中(zhong)使(shi)用廣泛的(de)(de)(de)設備之(zhi)一(yi)，在天(tian)(tian)(tian)(tian)車(che)使(shi)用過程中(zhong)，因(yin)對設備檢查維護(hu)等(deng)原因(yin)，登(deng)車(che)為(wei)經(jing)常(chang)(chang)性的(de)(de)(de)事(shi)情，但長期(qi)以來天(tian)(tian)(tian)(tian)車(che)登(deng)梯(ti)(ti)聯鎖安全(quan)門限位只用于天(tian)(tian)(tian)(tian)車(che)配電(dian)保(bao)護(hu)的(de)(de)(de)電(dian)控系統中(zhong)，當登(deng)梯(ti)(ti)聯鎖安全(quan)門打(da)開后，將切斷配電(dian)保(bao)護(hu)總(zong)接觸器線(xian)圈電(dian)源(yuan)，進而(er)切斷天(tian)(tian)(tian)(tian)車(che)各(ge)機構的(de)(de)(de)供電(dian)電(dian)源(yuan)，使(shi)得(de)天(tian)(tian)(tian)(tian)車(che)各(ge)機構均無(wu)動作，這樣會影(ying)響天(tian)(tian)(tian)(tian)車(che)的(de)(de)(de)正常(chang)(chang)的(de)(de)(de)工作節奏，因(yin)此，登(deng)車(che)時只控制大(da)車(che)運行(xing)機構停(ting)止的(de)(de)(de)裝置是很有(you)必要的(de)(de)(de)。

技術實現要素：

本(ben)實(shi)用新型要解決(jue)的技術(shu)問題是(shi)提供一種天車(che)登車(che)保護(hu)裝(zhuang)置(zhi)。

為解決上述技術問(wen)題，本(ben)實用新型采用的技術方(fang)案是：

一種天車(che)(che)登(deng)車(che)(che)保(bao)護(hu)裝置，天車(che)(che)的配電(dian)保(bao)護(hu)電(dian)控(kong)系統(tong)不(bu)包(bao)括登(deng)梯聯鎖安(an)全門(men)限；登(deng)梯聯鎖安(an)全門(men)限位S93、S94串聯后接在(zai)大車(che)(che)運行機構控(kong)制(zhi)屏(ping)端子-X91-3與-X91-4上(shang)，用于(yu)控(kong)制(zhi)繼電(dian)器K01的動(dong)作；繼電(dian)器K01的常(chang)開觸(chu)點串連(lian)接入零壓繼電(dian)器K00回路中(zhong),將(jiang)繼電(dian)器K01的常(chang)閉觸(chu)點與聯鎖安(an)全門(men)狀態指(zhi)示燈HL串聯。

聯鎖(suo)安全門狀態指示燈HL安裝在司(si)機(ji)室內。

采(cai)用上(shang)述技術方案(an)所取得的技術效果(guo)在(zai)于：

1、本實用新型既保(bao)證了人員登車的安全(quan)，又保(bao)證在(zai)登車期間其他機構(gou)的正常使(shi)用。

2、本(ben)(ben)實(shi)用(yong)新型(xing)設計合理、結構簡單、使用(yong)安全可靠(kao)、施工成本(ben)(ben)較(jiao)低、安裝維護方便、操作性較(jiao)強。

附圖說明

圖(tu)1是本實(shi)用(yong)新(xin)型的電(dian)路原理(li)圖(tu)。

具體實施方式

下面結合(he)附圖和具體實施方式對本發(fa)明作進(jin)一步(bu)詳細的說明。

實施例1：

一種天車(che)登(deng)車(che)保(bao)護裝置，天車(che)的(de)配電(dian)(dian)保(bao)護電(dian)(dian)控(kong)系統不包括登(deng)梯(ti)聯鎖(suo)安(an)全門(men)限(xian)；登(deng)梯(ti)聯鎖(suo)安(an)全門(men)限(xian)位S93、S94串(chuan)聯后接在大(da)車(che)運行機構控(kong)制屏(ping)端子-X91-3與-X91-4上，用于控(kong)制繼(ji)電(dian)(dian)器K01的(de)動作；繼(ji)電(dian)(dian)器K01的(de)常開(kai)觸點(dian)串(chuan)連接入零壓繼(ji)電(dian)(dian)器K00回(hui)路(lu)中,將繼(ji)電(dian)(dian)器K01的(de)常閉觸點(dian)與聯鎖(suo)安(an)全門(men)狀態指示燈HL串(chuan)聯。

聯鎖安(an)全門狀(zhuang)態指示燈HL安(an)裝在司(si)機室內(nei)。

控(kong)制(zhi)原理(li)及測試(shi)過程如(ru)下：

當(dang)天車處(chu)(chu)于(yu)(yu)工作狀(zhuang)態(tai)(tai)時(shi)，大(da)車電(dian)(dian)(dian)源斷(duan)(duan)路器(qi)(qi)Q11、Q71處(chu)(chu)于(yu)(yu)閉(bi)合(he)(he)狀(zhuang)態(tai)(tai)，當(dang)登(deng)(deng)梯聯(lian)鎖(suo)安(an)全(quan)(quan)門處(chu)(chu)于(yu)(yu)關閉(bi)狀(zhuang)態(tai)(tai)，此(ci)(ci)時(shi)登(deng)(deng)梯聯(lian)鎖(suo)安(an)全(quan)(quan)門限位(wei)S93、S94常開觸點(dian)(dian)變為(wei)閉(bi)合(he)(he)狀(zhuang)態(tai)(tai)，繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)K01得(de)(de)電(dian)(dian)(dian)吸(xi)合(he)(he)，繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)K01常開觸點(dian)(dian)(13,14)變為(wei)閉(bi)合(he)(he)狀(zhuang)態(tai)(tai)，常閉(bi)觸點(dian)(dian)(11,12)變為(wei)斷(duan)(duan)開狀(zhuang)態(tai)(tai)，當(dang)大(da)車控制(zhi)器(qi)(qi)=12-S40處(chu)(chu)于(yu)(yu)零位(wei)時(shi)，零壓繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)K00得(de)(de)電(dian)(dian)(dian)吸(xi)合(he)(he)并自鎖(suo)，將(jiang)零壓繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)K00零位(wei)短接，為(wei)控制(zhi)大(da)車左(zuo)右移(yi)動(dong)(dong)(dong)提(ti)(ti)供(gong)電(dian)(dian)(dian)源。此(ci)(ci)時(shi)大(da)車機(ji)(ji)構可(ke)左(zuo)右移(yi)動(dong)(dong)(dong),司機(ji)(ji)室(shi)(shi)的登(deng)(deng)梯聯(lian)鎖(suo)安(an)全(quan)(quan)門狀(zhuang)態(tai)(tai)指示燈HL不亮(liang)；當(dang)需(xu)登(deng)(deng)車時(shi)，以對講(jiang)機(ji)(ji)與司機(ji)(ji)聯(lian)系并得(de)(de)到確認后，打開登(deng)(deng)梯聯(lian)鎖(suo)安(an)全(quan)(quan)門，此(ci)(ci)時(shi)大(da)車控制(zhi)器(qi)(qi)=12-S40處(chu)(chu)于(yu)(yu)零位(wei)，登(deng)(deng)梯聯(lian)鎖(suo)安(an)全(quan)(quan)門限位(wei)S93、S94常開觸點(dian)(dian)則處(chu)(chu)于(yu)(yu)常態(tai)(tai)，繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)K01失電(dian)(dian)(dian)斷(duan)(duan)開,其觸點(dian)(dian)則處(chu)(chu)于(yu)(yu)常態(tai)(tai),因此(ci)(ci)大(da)車運行(xing)機(ji)(ji)構的零位(wei)繼(ji)(ji)電(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)K00失電(dian)(dian)(dian)斷(duan)(duan)開，大(da)車機(ji)(ji)構左(zuo)右移(yi)動(dong)(dong)(dong)均無動(dong)(dong)(dong)作，此(ci)(ci)時(shi)司機(ji)(ji)室(shi)(shi)登(deng)(deng)梯聯(lian)鎖(suo)安(an)全(quan)(quan)門狀(zhuang)態(tai)(tai)指示燈HL亮(liang),提(ti)(ti)醒司機(ji)(ji)現在有人登(deng)(deng)車。

本實用新型(xing)將(jiang)天(tian)車(che)(che)(che)登梯聯鎖安(an)全(quan)門限位(wei)從配電(dian)保護(hu)的(de)電(dian)控(kong)系統中(zhong)剔(ti)除，用于大(da)車(che)(che)(che)運行機構(gou)的(de)電(dian)控(kong)系統中(zhong)，當登梯聯鎖安(an)全(quan)門打開(kai)時，司機室安(an)全(quan)門打開(kai)狀態指示(shi)燈亮,大(da)車(che)(che)(che)運行機構(gou)控(kong)制系統斷電(dian)無(wu)動作(zuo)，天(tian)車(che)(che)(che)其他(ta)機構(gou)動作(zuo)正(zheng)(zheng)常，既(ji)保證了(le)人員(yuan)登車(che)(che)(che)的(de)安(an)全(quan)，又保證在登車(che)(che)(che)期間其他(ta)機構(gou)的(de)正(zheng)(zheng)常使用。