中文字幕无码日韩视频无码三区

一種散熱除塵減震效果好的發電機箱的制作方法

文檔序號:12774697閱讀:267來源:國知局
一種散熱除塵減震效果好的發電機箱的制作方法與工藝

本實用新型涉及發電機箱技術領域,具體為一種散熱除塵減震效果好的發電機箱。



背景技術:

汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時(怠速以上),向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。汽車發電機隨著汽車技術的進步,汽車的用電量越來越高。20年前,中級轎車的發電機輸出功率一般只有500瓦左右,現在一般中級轎車發電機都在1000瓦左右。發電機功率的增加是隨著車上用電設備增加而增加的。現在汽車上的發電機都是風冷式發電機,由皮帶輪后的風扇吹風進入機殼進行冷卻。在現有風冷式發電機構造的限制下,功率的增加必然會導致發電機體積的加大。

因此發電機箱的市場需求也越來越大,但現如今的發電機箱的散熱效果不好,容易造成熱量積累使發電機內部零件燒毀;并且由于發電機在車頭的內部,因為車頭并不是密封狀態容易使灰塵進入到發電機的內部,造成發電機無法正常工作;而且目前的發電機都是直接的安裝在車頭的內部,而汽車在坎坷的路面行駛時容易顛晃,使發電機因為晃動造成零件松散。



技術實現要素:

本實用新型的目的在于提供一種散熱除塵減震效果好的發電機箱,具備散熱效果好的優點,解決了汽車在坎坷的路面行駛時容易顛晃,使發電機因為晃動造成零件松散的問題。

為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種散熱除塵減震效果好的發電機箱,包括箱殼,所述箱殼的頂部設置有散熱孔,所述散熱孔的底部設置有除塵管,所述除塵管的內部設置有散熱管,所述除塵管的底部設置有連通管,所述連通管的底部設置有集塵管,所述集塵管的底部設置有連 接管,所述連接管的底部設置有除塵裝置,且連接管的底部設置有集塵漏斗,所述集塵漏斗的底部設置有靜電管,所述靜電管的表面設置有水管,且靜電管的底部設置有排水管,所述排水管的一端設置有蓄水池,且排水管上設置有水閥,所述蓄水池的底部設置有排污管,所述箱殼的內壁上設置有馬達,所述馬達的頂部設置有轉軸,所述轉軸的頂部設置有扇葉,所述箱殼的頂部設置有減震彈簧,所述減震彈簧的頂部設置有固定塊,所述固定塊的頂部開設有固定槽,且固定塊的兩側設置有連接塊,所述連接塊上設置有螺栓。

優選的,所述箱殼的底部設置有螺母,且螺母位于螺栓的正下方。

優選的,所述除塵裝置對稱設置在箱殼的內壁上。

優選的,所述靜電管的內壁上設置有靜電膜。

優選的,所述靜電管為雙U型管。

與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:

1、本實用新型通過在箱殼的內部設置有馬達,馬達的頂部設置有扇葉,并且在箱體的頂部設置有散熱孔,達到了散熱效果好的效果。

2、本實用新型通過在除塵裝置的內部設置有靜電管能夠使對空氣中的灰塵進行清理,通過在箱殼的內部設置有減震彈簧,能夠有效避免汽車在坎坷的路面行駛時容易顛晃,使發電機因為晃動造成零件松散的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖;

圖2為本實用新型除塵裝置結構示意圖。

圖中:1散熱孔、2散熱管、3除塵管、4螺母、5連通管、6集塵管、7箱殼、8固定槽、9扇葉、10螺栓、11固定塊、12減震彈簧、13螺母、14連接塊、15轉軸、16、17除塵裝置、171集塵漏斗、172水管、173靜電管、174排水管、175水閥、176排污管、177蓄水池、18連接管。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2,本實用新型提供一種技術方案:一種散熱除塵減震效果好的發電機箱,包括箱殼7,箱殼7的底部設置有螺母13,且螺母13位于螺栓10的正下方,這樣方便對固定塊11進行固定,箱殼7的頂部設置有散熱孔1,散熱孔1的底部設置有除塵管3,除塵管3的內部設置有散熱管2,除塵管3的底部設置有連通管5,連通管5的底部設置有集塵管6,集塵管6的底部設置有連接管18,連接管18的底部設置有除塵裝置17,除塵裝置17對稱設置在箱殼7的內壁上,通過對稱設置可以使除塵裝置17除塵的面積更加廣泛,且連接管18的底部設置有集塵漏斗171,集塵漏斗171的底部設置有靜電管173,靜電管173的內壁上設置有靜電膜,通過靜電膜可以更好的對灰塵進行吸附,且靜電管173為雙U型管,這樣可以儲存更多的灰塵,靜電管173的表面設置有水管172,且靜電管173的底部設置有排水管174,排水管174的一端設置有蓄水池177,且排水管174上設置有水閥175,蓄水池177的底部設置有排污管176,箱殼7的內壁上設置有馬達16,馬達16的頂部設置有轉軸15,轉軸15的頂部設置有扇葉9,箱殼7的頂部設置有減震彈簧12,減震彈簧12的頂部設置有固定塊11,固定塊11的頂部開設有固定槽8,且固定塊11的兩側設置有連接塊14,連接塊14上設置有螺栓10。

工作原理:通過散熱孔1和馬達16上的扇葉9可以使空氣加速流通,對發電機的內部進行降溫處理,并且在除塵器17的內部設置有靜電管173,可以將連接管18內的灰塵進行吸除,再由水管172對靜電管173內的灰塵進行沖洗,沖洗完后的水再由蓄水池177進行收集,當遇到顛簸的路面減震彈簧 12可以起到很好的減震效果。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

當前第1頁1 2 3 
網友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1