Usb汽車充電器自動關斷電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種USB汽車充電器自動關斷電路，解決了USB汽車充電器在對手機等電器充電完成后無法自動關閉車載充電電路的問題，其技術方案要點是包括車載充電電路，還包括耦接于車載充電電路與負載之間的自動關斷電路，所述自動關斷電路包括充電電壓檢測比較電路：耦接于車載充電電路與負載之間以接收充電電壓，并輸出檢測信號；控制電路：耦接于充電電壓檢測比較電路以接收檢測信號，以控制電器充滿電后車載充電電路可以實現關閉，本實用新型的USB汽車充電器自動關斷電路，通過所設有的自動關斷電路，使得手機等電器充電完成后可以自動斷電，避免駕駛員在駕駛時需要手動斷電而造成危險。
【專利說明】肥8汽車充電器自動關斷電路

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種關斷電路，更具體地說，它涉及一種舊8汽車充電器自動關斷電路。

【背景技術】
[0002]舊8汽車充電器:通常也簡稱為舊8車充，它利用了舊8的通用性廣泛被應用于各種充電的接口的優勢，再結合應用于汽車上，把車內的127 IX:和2價IX:轉成…8及各充電電器的共同IX: 5乂電壓，這樣就形成了可以利用汽車上的標準電源及…8接口給IX: 5乂的電器充電。
[0003]使用舊8汽車充電器在對手機等電器充電時，當手機完成充電后但未將手機與舊8汽車充電器脫離，使得手機仍然處于充電狀態，在該過程中會大大降低手機電池的使用壽命，為了提高手機電池的使用壽命，會將已經充電完成的手機從…8汽車充電器上脫落，而對于開車的司機來完成該過程可能存在一定的危險性，所以設計一個可以自動關斷的^88汽車充電器是有必要的。
實用新型內容
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種在對手機等電器充電完成后可以自動關閉車載充電電路的舊8汽車充電器。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種…8汽車充電器自動關斷電路，包括車載充電電路，還包括耦接于車載充電電路與負載之間的自動關斷電路，所述自動關斷電路包括
[0006]充電電壓檢測比較電路:耦接于車載充電電路與負載之間以接收充電電壓，并輸出檢測信號；
[0007]控制電路:耦接于充電電壓檢測比較電路以接收檢測信號，以控制電器充滿電后車載充電電路可以實現關閉。
[0008]通過采用上述技術方案，使得充電電壓檢測比較電路可以接收到車載充電電路與負載之間的充電電壓，進而進行比較而輸出檢測信號，同時控制電路在接受到檢測信號后，對車載充電電路進行控制，實現其關閉打開的功能，進而避免了駕駛員在駕駛過程中需要手動脫離舊8汽車充電器與電器而造成的危險，大大提高駕駛的安全性，同時可以更好的保護電器電池，提高其使用壽命，防止一直處于充電狀態而使得電器電池使用壽命降低。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述自動關斷電路還包括
[0010]警示電路:稱接于充電電壓檢測比較電路，響應于檢測信號啟閉。
[0011]通過采用上述技術方案，使得可以在接受到檢測信號后通過警示電路來對使用者進行提示，便于告知使用者的充電情況，使得功能更加人性化。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述充電電壓檢測比較電路包括上限電壓比較器；
[0013]所述上限電壓比較器上的同相端以接收充電電壓，所述上限電壓比較器上的反相端連接有預設的上限基準電壓，所述上限電壓比較器的輸出端輸出檢測信號。
[0014]通過采用上述技術方案，使得上限電壓比較器內的上限基準電壓與充電電壓比較大小，從而使得產生一個高電平或低電平的信號輸出，實現比較的功能。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述控制電路包括開關元件、自保持繼電器與復位電路；
[0016]所述開關元件的輸入級耦接于上限電壓比較單元以接收檢測信號，所述開關元件的輸出級耦接于自保持繼電器的啟動線圈，以控制自保持繼電器的常開觸點處于關閉狀態；
[0017]所述復位電路包括常閉開關，所述常閉開關耦接于自保持繼電器的保持線圈，以控制自保持繼電器的保持線圈的通斷。
[0018]通過采用上述技術方案，使得開關元件接收到檢測信號后可以控制自保持繼電器的處于常開觸點處，進而使得車載充電電路與負載不再接通，實現自動斷電的功能，同時由于復位電路中的常閉開關耦接于保持線圈，使得保持線圈始終處于工作狀態，進而自保持繼電器始終處于常開觸點處，而將常閉開關打開，使得保持線圈不再處于工作狀態，進而使得自保持繼電器處于常閉觸點處，使得車載充電電路與負載再次接通，進而可以再次實現充電的功能，且對于使用者來說操作便捷，只需要打開常閉開關即可實現再次充電的功能，無需將電器從舊8汽車充電器上拔除，提高駕駛者駕駛的安全性。
[0019]本實用新型進一步設置為:所述警示電路包括蜂鳴器與三極管；
[0020]所述三極管的基極耦接于上限電壓比較單元以接收檢測信號，所述三極管的集電極耦接于蜂鳴器，以控制蜂鳴器的啟閉。
[0021]通過采用上述技術方案，使得當充電完成時通過蜂鳴器可以對駕駛者進行提醒，使得功能更加的人性化，便于駕駛者了解充電情況。
[0022]本實用新型具有下述優點:通過所設有的自動關斷電路，使得手機等電器充電完成后可以自動斷電，避免駕駛員在駕駛時需要手動斷電而造成危險，同時通過斷開常閉開關即可使得手機等電器再次充電，無需為了保護手機的電池而插拔手機，操作更加簡單，且對于駕駛者來說更加安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的自動關斷電路實施例的系統框圖；
[0024]圖2為本實用新型的自動關斷電路實施例的自動關斷電路。
[0025]圖中:1、充電電壓檢測比較電路；2、控制電路；3、警示電路；4、復位電路。

【具體實施方式】
[0026]參照圖1至圖2所示，實施例做進一步說明。
[0027]本實用新型公開的一種舊8汽車充電器自動關斷電路，包括車載充電電路，還包括耦接于車載充電電路與負載之間的自動關斷電路，所述自動關斷電路包括充電電壓檢測比較電路1、控制電路2 ；
[0028]充電電壓檢測比較電路1:耦接于車載充電電路與負載之間以接收充電電壓，并輸出檢測信號；所述充電電壓檢測比較電路1包括上限電壓比較器；所述上限電壓比較器優選為11393八，所述上限電壓比較器上的同相端以接收充電電壓仆1，所述上限電壓比較器上的反相端連接有預設的上限基準電壓#社，通過充電電壓仆1與上限基準電壓VI'社相互比較，當充電電壓仆1大于上限基準電壓時，則上限電壓比較器的輸出端輸出的檢測信號為高電平，當充電電壓仆1小于上限基準電壓時，則上限電壓比較器的輸出端輸出的檢測信號為低電平。
[0029]控制電路2:稱接于充電電壓檢測比較電路1以接收檢測信號，以控制電器充滿電后車載充電電路可以實現關閉；所述控制電路2包括開關元件、自保持繼電器服與復位電路4；所述開關元件的輸入級耦接于上限電壓比較單元以接收檢測信號，所述開關元件的輸出級耦接于自保持繼電器XI的啟動線圈，以控制自保持繼電器1(1的常開觸點處于關閉狀態；所述開關元件優選為匪03管，匪03管的柵極6耦接于上限電壓比較器以接收檢測信號？1，漏極0與電阻82連接，以保護~溝道的103管，源級3與電阻83的一端連接，電阻尺3的設置是為了保護自保持繼電器服，電阻舊的另一端與啟動線圈連接，使得啟動線圈可以通過匪03管控制其通斷，使得自保持繼電器謂可以正常使用，自保持繼電器謂位于充電電壓檢測比較電路1與負載之間，便于將整個自動關斷電路關閉。
[0030]所述復位電路4包括常閉開關XI，所述常閉開關1(1耦接于自保持繼電器1(1的保持線圈，以控制自保持繼電器XI的保持線圈的通斷；所述常閉開關1(1 一端與電源連接，另一端與自保持繼電器服的保持線圈連接，以保證自保持繼電器服的自保持功能可以實現。
[0031]開關元件接收到為高電平的檢測信號后，使得開關元件導通，進而使得自保持繼電器枷的啟動線圈被導通，自保持繼電器枷處于常開觸點處，進而使得車載充電電路與負載不再接通，實現自動斷電的功能，同時由于復位電路4中的常閉開關耦接于保持線圈，使得保持線圈始終處于工作狀態，進而自保持繼電器枷始終處于常開觸點處，在不將手機等電器從…8汽車充電器上拔除時，在使用手機等電器本身電池的電量，充電電壓檢測比較電路1處于斷開狀態，不會出現再次檢測充電電壓的情況，避免一直處于充電的情況出現，通過將常閉開關打開，使得保持線圈不再處于工作狀態，進而使得自保持繼電器XI處于常閉觸點處，使得車載充電電路與負載再次接通，進而可以再次實現充電的功能，且對于使用者來說操作便捷，只需要打開常閉開關即可實現再次充電的功能，無需將電器從舊8汽車充電器上拔除，提高駕駛者駕駛的安全性。
[0032]所述自動關斷電路還包括警示電路3 ；警示電路3:耦接于充電電壓檢測比較電路1以接收檢測信號，以控制警示電路3的啟閉；所述警示電路3包括蜂鳴器撤與三極管；所述三極管的基極耦接于上限電壓比較單元的輸出端以接收檢測信號，且三極管的基極與上限電壓比較單元的輸出端之間連接有保護電阻財，所述三極管的集電極耦接于蜂鳴器撤的一端，蜂鳴器撤的另一端與電源連接，使得蜂鳴器撤可以正常使用，三極管優選為冊隊三極管的發射極接地，使得當三極管的基極接受的高電平的檢測信號時，使得三極管導通，進而使得蜂鳴器撤發出響聲提示充電情況，同時由于自保持繼電器服的作用，將車載充電電路與負載之間完全關斷，且充電電壓檢測比較電路1也被關斷，使得充電電壓檢測比較電路1無法正常工作，進而使得三極管未接受到高電平的檢測信號，使得蜂鳴器撤停止響聲。
[0033]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種USB汽車充電器自動關斷電路，包括車載充電電路，其特征是:還包括耦接于車載充電電路與負載之間的自動關斷電路，所述自動關斷電路包括 充電電壓檢測比較電路:耦接于車載充電電路與負載之間以接收充電電壓，并輸出檢測信號； 控制電路:耦接于充電電壓檢測比較電路以接收檢測信號，以控制電器充滿電后車載充電電路可以實現關閉。
2.根據權利要求1所述的USB汽車充電器自動關斷電路，其特征是:所述自動關斷電路還包括 警示電路:耦接于充電電壓檢測比較電路，響應于檢測信號啟閉。
3.根據權利要求1或2所述的USB汽車充電器自動關斷電路，其特征是:所述充電電壓檢測比較電路包括上限電壓比較器； 所述上限電壓比較器上的同相端以接收充電電壓，所述上限電壓比較器上的反相端連接有預設的上限基準電壓，所述上限電壓比較器的輸出端輸出檢測信號。
4.根據權利要求1所述的USB汽車充電器自動關斷電路，其特征是:所述控制電路包括開關元件、自保持繼電器與復位電路； 所述開關元件的輸入級耦接于上限電壓比較單元以接收檢測信號，所述開關元件的輸出級耦接于自保持繼電器的啟動線圈，以控制自保持繼電器的常開觸點處于關閉狀態； 所述復位電路包括常閉開關，所述常閉開關耦接于自保持繼電器的保持線圈，以控制自保持繼電器的保持線圈的通斷。
5.根據權利要求2所述的USB汽車充電器自動關斷電路，其特征是:所述警示電路包括蜂鳴器與三極管； 所述三極管的基極耦接于上限電壓比較單元以接收檢測信號，所述三極管的集電極耦接于蜂鳴器，以控制蜂鳴器的啟閉。
【文檔編號】H02J7/00GK204167961SQ201420662904
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月8日 優先權日:2014年11月8日
【發明者】宋力群 申請人:吳江德雷克斯電子有限公司