專利名稱：一種行車劃線盒狀態指示裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及行車劃線盒，尤其涉及一種行車劃線盒狀態指示裝置。
背景技術：
行車四合一劃線盒是一種電氣連接部件，是行車的重要部件之一；行車，又稱天車，是安裝在車間內部的橋式起重機，而劃線盒又稱為滑觸線集電器，是行車重要的供電裝備；行車四合一劃線盒介于行車與導電軌道之間的部件，起著為行車傳遞電能的作用。在行車四合一劃線盒內集中安置了四個碳刷，在行車的運行時，劃線盒的四個碳刷與導電軌道內的四根銅排(三根火線一根零線)相接觸。由于行車工作電流很大，只要碳刷與銅板接觸不好或銅排氧化，都會造成劃線盒發熱，劃線盒外殼由特種塑料組成，當有故障時，就會在劃線盒的內部產生很高的溫度，外殼就會燒化變形，嚴重時造成缺相，如果行車還可以運行，對電機壽命就會造成很大不利影響。雖然行車四合一劃線盒的工作原理很簡單，但對于行車來說是很重要的，同時也是最容易出現問題的地方，它是給行車供電的咽喉部位，如果出現問題行車就有停止運行的危險。然而，在現有行車四合一劃線盒中的四合一碳刷上面沒有如何狀態顯示部件，損壞之前沒有任何可以預兆的地方，查找原因排除故障只能采用最原始的方法，效率很低。如果能提供一種可指示行車四合一劃線盒內各相線狀態是否正常以及指示劃線盒內溫度的裝置，將為行車的正常運轉提供有力的保護。實用新型內容本實用新型的目的是提供一種行車劃線盒狀態指示裝置。一種行車劃線盒狀態指示裝置，其中包括缺相指示電路，該缺相指示電路包括第一、第二、第三電阻以及第一、第二、第三、第四發光二極管，第一發光二極管的負極與第二發光二極管的正極相連接的接點通過第一電阻連接行車劃線盒的第一相線接線端，第一發光二極管的正極用于連接行車劃線盒的第三相線接線端，第二發光二極管的負極用于連接行車劃線盒的第三相線接線端；第三發光二極管的正極連接行車劃線盒的第一相線接線端，第三發光二極管的負極通過第二電阻連接行車劃線盒的第二相線接線端；第四發光二極管的正極連接行車劃線盒的第三相線接線端，第四發光二極管的負極通過第三電阻連接行車劃線盒的第二相線接線端。所述的行車劃線盒狀態指示裝置，其中還包括溫度顯示電路，該溫度顯示電路包括顯示模塊、驅動模塊、溫度感測模塊，其中，溫度感測模塊設置于行車劃線盒內，溫度感測模塊的信號輸出端連接驅動模塊的感測信號輸入端，驅動模塊的顯示驅動信號輸出端連接顯示模塊的信號輸入端。所述的行車劃線盒狀態指示裝置，其中所述的顯示模塊包括第一、第二、第三數碼管，驅動模塊為數碼管驅動芯片，溫度感測模塊為熱電偶，熱電偶的信號輸出管腳連接數碼管驅動芯片的感測信號輸入端，數碼管驅動芯片顯示驅動信號輸出端的百位數信號輸出接腳、十位數信號輸出接腳以及個位數信號輸出接腳分別連接第一、第二、第三數碼管的顯不信號輸入端。[0012]所述的行車劃線盒狀態指示裝置，其中所述的行車劃線盒狀態指示裝置還包括電源電路，該電源模塊包括順次連接的降壓模塊、整流模塊、穩壓模塊、分壓模塊；其中，降壓模塊為由第一電容和第四電阻構成的并聯電路，該并聯電路用于串接在行車劃線盒的第一相線上；整流模塊包括第一二極管和第二二極管，第一二極管的正極連接行車劃線盒的第二相線上，第一二極管的負極連接前述并聯電路的電壓輸出端，第二二極管的正極連接前述并聯電路的電壓輸出端；穩壓模塊包括穩壓二極管和穩壓電容，穩壓二極管的正極連接在行車劃線盒的第二相線上，穩壓二極管的負極連接前述第二二極管的負極，穩壓電容的正極連接前述第二二極管的負極，穩壓電容的負極連接在行車劃線盒的第二相線上；分壓模塊包括第五電阻、第六電阻、第一濾波電容、第二濾波電容，第五電阻與第一濾波電容并聯構成輸出直流電源正極電路，第一濾波電容的正極與第五電阻的第一端的接點連接穩壓電容的正極，用于輸出直流電源正極電壓，第一濾波電容的負極與第五電阻第二端的接點接地，第六電阻與第二濾波電容并聯構成輸出直流電源負極電路，第二濾波電容的正極與第六電阻的第一端的接點接地，第二濾波電容的負極與第五電阻第二端的接點連接所述穩壓電容的負極，用于輸出直流電源負極電壓；直流電源正極、負極電壓用于相應輸送至溫度顯示電路的供電輸入端正、負極。本實用新型采用上述技術方案后將達到如下的技術效果本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置，通過缺相指示電路，當行車劃線盒第一相線斷開時，第一、第二、第三發光二極管不亮。當行車劃線盒第二相線斷開時，第三、第四發光二極管不亮。當行車劃線盒第三相線斷開時，第一、第二、第四發光二極管不亮；而當正常狀態時，第一、第二、第三、第四發光二極管發光管都會亮；如此，可指示行車劃線盒是否缺相以及哪個相線缺相，以便操作人員、維護人員及時發現缺相，及時采取措施。進一步地，本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置還包括溫度顯示電路，溫度感測模塊感測行車劃線盒內的溫度，并將溫度信息傳送到驅動模塊，驅動模塊處理后驅動顯示模塊相應的溫度值，如此，可以從顯示模塊上直觀地看出當前行車劃線盒內的溫度，以便出現狀態時河車劃線盒內溫度升高，及時采取措施。本實用新型進一步提供的電源模塊，可為溫度顯示電路提供電源。


圖I為本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置中缺相指示電路和電源電路的電路原理圖；圖2為本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置中溫度顯示電路的電路原理圖。
具體實施方式
本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置，包括缺相指示電路、溫度顯示電路、電源電路；如圖I所示，所述缺相指示電路包括第一電阻R1、第二電阻R2、第三電阻R3以及第一發光二極管LEDl、第二發光二極管LED2、第三發光二極管LED3、第四發光二極管LED4，第一發光二極管LEDl的正極用于連接第三連接端，第二發光二極管LED2的負極用于連接第三連接端，第一發光二極管LEDl的負極與第二發光二極管LED2的正極相連接的接點通過第一電阻Rl連接第一連接端；第三發光二極管LED3的正極連接第一連接端，第三發光二極管LED3的負極通過第二電阻R2連接第二連接端；第四發光二極管LED4的正極連接第三連接端，第四發光二極管LED4的負極通過第三電阻R3連接第二連接端。[0020]本實施例中，第一、第二、第三連接端分別連接行車接線盒電源的A、B、C相，除此之外，第一、第二、第三連接端還可以對應連接車接線盒電源的B、C、A相或者C、B、A相或者A、C、B相或者B、A、C相或者C、A、B相或者C、B、A相，第一、第二、第三連接端與行車接線盒的三相電源連接即可，無需分相序，都可實現缺相監測顯示。本實施例中，當行車劃線盒A相斷開時，第一、第二、第三發光二極管LEDl、LED2、LED3不亮。當行車劃線盒B相斷開時，第三、第四發光二極管LED3、LED4不亮。當行車劃線盒C相斷開時，第一、第二、第四發光二極管LED1、LED2、LED4不亮；而當正常狀態時，第一、第二、第三、第四發光二極管發光管LED I、LED2、LED3、LED4都會亮；如此，可指示行車劃線盒是否缺相以及哪個相線缺相，以便操作人員、維護人員及時發現缺相，及時采取措施。所述的溫度顯示電路包括顯示模塊、驅動模塊、溫度感測模塊，其中，溫度感測模塊設置于行車劃線盒內，溫度感測模塊的信號輸出端連接驅動模塊的感測信號輸入端，驅動模塊的顯示驅動信號輸出端連接顯示模塊的信號輸入端。 如圖2，所述的顯示模塊包括第一數碼管DSl (用于顯示百位數)、第二數碼管DS2(用于顯示十位數)、第三數碼管DS3(用于顯示個位數)，驅動模塊為數碼管驅動芯片Ul(采用芯片ICL7407)，溫度感測模塊為熱電偶SI，熱電偶SI的信號輸出正、負極管腳通過電阻R8和電容C8構成的RC降壓濾波電路連接數碼管驅動芯片Ul的感測信號輸入端31、32接腳，數碼管驅動芯片Ul的顯示驅動信號輸出端的百位數信號輸出接腳(22 24管腳以及15 18管腳)、十位數信號輸出接腳(25管腳以及擴14管腳)以及個位數信號輸出接腳(21管腳)分別連接第一、第二、第三數碼管DS1、DS2、DS3的顯示信號輸入端。熱電偶SI設置在行車劃線盒內，并與行車劃線盒內的帶電設施做絕緣處理，防止接觸到行車劃線盒內的帶電設施出現異常。數碼管驅動芯片Ul所采用的驅動芯片ICL7407為3位半A/D轉換芯片，可以直接驅動數碼管顯示，該芯片外圍電路很少，可以直接對電壓進行轉換，該溫度顯示電路基本不用調試。熱電偶感知行車劃線盒內部溫度并將溫度轉換為電壓，該電壓直接傳輸給數碼管驅動芯片Ul進行轉換，轉換后的溫度數值通過各位數碼管顯示處來。數碼管驅動芯片Ul的輸出信號精度調整端35、36腳分別連接可調電阻RPl的第一靜接點和滑動接點，可調電阻RPl的第二靜接點通過電阻R9連接下述電源模塊輸出的+5V電源，調整可調電阻RPl的滑動接點，可以調整數碼管驅動芯片Ul對第一數碼管DS1、第二數碼管DS2、第三數碼管DS3輸出的顯示信號的精度，以便調整輸出為最接近熱電偶所在位置的溫度值。可調電阻RPl采用精密多圈可調電阻，以提高顯示精度。各數碼管及各發光二極管的發光面朝正下方，便于在行車下邊的人觀察結果。所述的電源模塊包括順次連接的降壓模塊、整流模塊、穩壓模塊、分壓模塊；如圖1，其中，降壓模塊為由第一電容Cl和第四電阻R4構成的并聯電路，該并聯電路用于串接在行車劃線盒電源的第一相線上(A相)；整流模塊包括第一二極管Dl和第二二極管D2，第一二極管Dl的正極連接缺相指示電路的第二連接端，第一二極管Dl的負極連接前述由第一電容Cl和第四電阻R4構成的并聯電路的電壓輸出端，第二二極管D2的正極連接前述并聯電路的電壓輸出端；穩壓模塊包括穩壓二極管DWl和穩壓電容C3，穩壓二極管DWl的正極連接在行車劃線盒電源的第二相線上(B相)，穩壓二極管DWl的負極連接前述第二二極管D2的負極，穩壓電容C3的正極連接前述第二二極管D2的負極，穩壓電容C3的負極連接在行車劃線盒電源的第二相線上(B相);分壓模塊包括第五電阻R5、第六電阻R6、第一濾波電容C2、第二濾波電容C3,第五電阻R5與第一濾波電容C2并聯構成輸出直流電源正極電路，第一濾波電容C2的正極與第五電阻R5的第一端的接點連接穩壓電容C3的正極,用于輸出直流電源+5V電壓，第一濾波電容C2的負極與第五電阻R5第二端的接點接地，第六電阻R6與第二濾波電容C3并聯構成輸出直流電源負極電路，第二濾波電容C3的正極與第六電阻R6的第一端的接點接地，第二濾波電容C3的負極與第五電阻R5第二端的接點連接所述穩壓電容C3的負極，用于輸出直流電源-5V電壓；直流電源正極+5V電壓、負極-5V電壓用于相應輸送至溫度顯示電路中數碼管驅動芯片Ul以及各數碼管的供電輸入端正、負極。經實際檢驗，本實用新型具有如下優點I、本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置的電源取自三相電源電源本身，采用電容降壓，無需地線。2、本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置中的數碼管驅動芯片Ul采用芯片ICL7407,它可以完成A/D轉換及顯示驅動功能，外圍電路簡單，抗干擾能力強，工作可靠。3、本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置本身元件很少，重量很輕，體積小，便于安裝固定。本實用新型的行車劃線盒狀態指示裝置顯示溫度實時性好，數值準確度高，而且整體成本不高。
權利要求1.一種行車劃線盒狀態指示裝置，其特征在于包括缺相指示電路，該缺相指示電路包括第一、第二、第三電阻以及第一、第二、第三、第四發光二極管，第一發光二極管的負極與第二發光二極管的正極相連接的接點通過第一電阻連接行車劃線盒的第一相線接線端，第一發光二極管的正極用于連接行車劃線盒的第三相線接線端，第二發光二極管的負極用于連接行車劃線盒的第三相線接線端；第三發光二極管的正極連接行車劃線盒的第一相線接線端，第三發光二極管的負極通過第二電阻連接行車劃線盒的第二相線接線端；第四發光二極管的正極連接行車劃線盒的第三相線接線端，第四發光二極管的負極通過第三電阻連接行車劃線盒的第二相線接線端。
2.如權利要求I所述的行車劃線盒狀態指示裝置，其特征在于還包括溫度顯示電路，該溫度顯示電路包括顯示模塊、驅動模塊、溫度感測模塊，其中，溫度感測模塊設置于行車劃線盒內，溫度感測模塊的信號輸出端連接驅動模塊的感測信號輸入端，驅動模塊的顯示驅動信號輸出端連接顯示模塊的信號輸入端。
3.如權利要求2所述的行車劃線盒狀態指示裝置，其特征在于所述的顯示模塊包括第一、第二、第三數碼管，驅動模塊為數碼管驅動芯片，溫度感測模塊為熱電偶，熱電偶的信號輸出管腳連接數碼管驅動芯片的感測信號輸入端，數碼管驅動芯片顯示驅動信號輸出端的百位數信號輸出接腳、十位數信號輸出接腳以及個位數信號輸出接腳分別連接第一、第二、第三數碼管的顯示信號輸入端。
4.如權利要求3所述的行車劃線盒狀態指示裝置，其特征在于所述的行車劃線盒狀態指示裝置還包括電源電路，該電源電路包括順次連接的降壓模塊、整流模塊、穩壓模塊、分壓模塊；其中，降壓模塊為由第一電容和第四電阻構成的并聯電路，該并聯電路用于串接在行車劃線盒電源的第一相線上；整流模塊包括第一二極管和第二二極管，第一二極管的正極連接行車劃線盒電源的第二相線上，第一二極管的負極連接前述并聯電路的電壓輸出端，第二二極管的正極連接前述并聯電路的電壓輸出端；穩壓模塊包括穩壓二極管和穩壓電容，穩壓二極管的正極連接在行車劃線盒電源的第二相線上，穩壓二極管的負極連接前述第二二極管的負極，穩壓電容的正極連接前述第二二極管的負極，穩壓電容的負極連接在行車劃線盒電源的第二相線上；分壓模塊包括第五電阻、第六電阻、第一濾波電容、第二濾波電容，第五電阻與第一濾波電容并聯構成輸出直流電源正極電路，第一濾波電容的正極與第五電阻的第一端的接點連接穩壓電容的正極，用于輸出直流電源正極電壓，第一濾波電容的負極與第五電阻第二端的接點接地，第六電阻與第二濾波電容并聯構成輸出直流電源負極電路，第二濾波電容的正極與第六電阻的第一端的接點接地，第二濾波電容的負極與第五電阻第二端的接點連接所述穩壓電容的負極，用于輸出直流電源負極電壓；直流電源正極、負極電壓用于相應輸送至溫度顯示電路的供電輸入端正、負極。
專利摘要一種行車劃線盒狀態指示裝置，包括缺相指示電路，該缺相指示電路包括第一、第二、第三電阻以及第一、第二、第三、第四發光二極管，第一發光二極管的正極用于連接行車劃線盒電源第三相線，第二發光二極管的負極用于連接行車劃線盒電源第三相線，第一發光二極管的負極與第二發光二極管的正極相連接的接點通過第一電阻連接行車劃線盒電源第一相線；第三發光二極管的正極連接行車劃線盒電源第一相線，第三發光二極管的負極通過第二電阻連接行車劃線盒電源第二相線；第四發光二極管的正極連接行車劃線盒電源第三相線，第四發光二極管的負極通過第三電阻連接行車劃線盒電源第二相線。本裝置可指示行車劃線盒是否缺相以及哪個相線缺相，便于及時發現缺相。
文檔編號H02M7/06GK202433465SQ20112043798
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月8日 優先權日2011年11月8日
發明者牛光峰 申請人:鄭州人造金剛石及制品工程技術研究中心有限公司