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電機軸承壓裝機的制作方法

文檔序號:7489115閱讀:658來(lai)源:國知局
專利名稱:電機軸承壓裝機的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種電機端蓋軸承壓裝機,具體地是涉及大型電機端蓋上軸承的壓裝機。
背景技術
傳統的電機軸承壓裝機如圖1所示,主要由滑臺1、滾輪2、工作臺3、壓板4,液壓油缸5組成。工作時將電機端蓋7放到滑臺1的滾輪2上,把電機軸承6放到端蓋7的軸承室上方,用手推動端蓋7移至工作臺3附近,多人將端蓋7抬到工作臺3上,壓板4的下方,開動液壓油缸5使壓板4向下移動直至將軸承6壓入端蓋7的軸承室內,關閉液壓油缸 5壓板4向上回位,多人將端蓋7抬到滑臺1上,將端蓋7移出;傳統的電機軸承壓裝機工作臺3是固定的,端蓋7必須用人抬到壓板4下方,因此勞動強度大,用時多,效率低;當端蓋7重量非常大人力無法抬動時,用吊車吊起重吊具又受到液壓油缸5的干擾,無法操作, 所以傳統的壓裝機只能壓裝中小型電機端蓋和軸承,對大型電機端蓋和軸承無能為力,只好采用銅棒砸,經常把軸承砸壞,在電機運行中常出現軸承抱死而機破,嚴重影響電機修理質量和生產速度;另外用人抬經常會把端蓋7下方碰傷。
發明內容本實用新型的目的是針對上述不足而提出的一種可壓裝各種大、中、小型的電機端蓋和軸承;且只需一個人操作,勞動強度低,用時少,效率高;操作時確保不會把端蓋碰傷的電機軸承壓裝機。本實用新型的技術解決方案是電機軸承壓裝機包括滑臺、滾輪、工作臺、壓板和液壓缸,其特征是工作臺的上表面上設有滾輪,壓板和液壓缸設在工作臺的下方,在工作臺的上方設有頂板,在工作臺的中心位置設有一個圓孔,圓孔的內圓壁上設有萬向球,壓板的直徑小于工作臺上圓孔的直徑。本實用新型的技術解決方案中所述的滑臺上設有一個直徑大于工作臺上圓孔直徑的托盤。本實用新型由于將工作臺設計成滑動式,無論多大、多重的電機端蓋和軸承,一個人就能輕松將其推入工作臺中心,不會碰傷端蓋,同時勞動強度小,用時少,效率高;其次液壓油缸裝在滑動工作臺下方,工作時液壓油缸從下向上頂,避免了液壓油缸工作壓壞滑動工作臺。本實用新型的電機軸承壓裝機可壓裝所有電機軸承,大大提高了設備的使用率,而且操作輕便,效益高,保證壓裝電機端蓋和軸承的質量,減少電機返工次數和軸承損壞,降低了事故的發生,提高了電機修復質量,每年可為公司減少60萬元經濟損失。

圖1是已有技術的結構示意圖。圖2是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式如圖2所示,本實用新型主要由滑臺1、滾輪2、滑動工作臺3、壓板4、液壓油缸5、 托盤10、頂板9、萬向球8組成,工作臺3設在滑臺1的中間位置,滑臺1上設有滾輪2,工作臺3的上表面上連接有滾輪,使工作臺3成為一個滑動工作臺,在工作臺3的中心位置上開有一個圓孔,在圓孔的內壁上用螺絲固定有萬向球8,萬向球8為3——4個,均勻固定在工作臺3圓孔內壁上,液壓缸5固定在工作臺3的下方,壓板4連接在液壓缸5的伸縮臂上, 壓板4的直徑小于工作臺3上圓孔的直徑,壓板4可以在工作臺3上的圓孔中垂直上下移動,在工作臺3的上方固定有頂板9,滑臺1上設有一個可以移動的托盤10,托盤10的直徑大于工作臺3上圓孔的直徑。工作過程將電機端蓋7放到滑臺1的托盤10上,把電機軸承6放到端蓋7的軸承室上方,用手推動端蓋7移至滑動工作臺3,通過滑動工作臺3上的萬向球8移至滑動工作臺3中心,開動液壓油缸5使壓板4向上移動,使軸承6與頂板9接觸,直至軸承6壓入端蓋7的軸承室內,關閉液壓油缸5,壓板4向下移動回位。
權利要求1.一種電機軸承壓裝機,包括滑臺(1)、滾輪(2)、工作臺(3)、壓板(4)和液壓缸(5), 其特征是工作臺(3)的上表面上設有滾輪,壓板(4)和液壓缸(5)設在工作臺(3)的下方, 在工作臺(3)的上方設有頂板(9),在工作臺(3)的中心位置設有一個圓孔,圓孔的內圓壁上設有萬向球(8),壓板(4)的直徑小于工作臺(3)上圓孔的直徑。
2.根據權利要求1所述的電機軸承壓裝機,其特征是所述的滑臺(1)上設有一個直徑大于工作臺(3)上圓孔直徑的托盤(10)。
專利摘要本實用新型的名稱是電機軸承壓裝機,涉及一種電機端蓋軸承的壓裝機。它主要是解決傳統的電機軸承壓裝機工作臺是固定的,必須用人力將端蓋抬到工作臺上,勞動強度大,效率低,且只能壓裝中小型電機端蓋上的軸承,而對大型電機端蓋由于液壓缸的干擾,無法抬到工作臺上,只能用銅棒砸而影響安裝質量的問題。本實用新型是在工作臺的上表面上設有滾輪,壓板和液壓缸設在工作臺的下方,在工作臺的上方設有頂板,在工作臺的中心位置設有一個圓孔,圓孔的內壁上設有萬向球,壓板的直徑小于工作臺上圓孔的直徑。本實用新型將工作臺設計成滑動式,無論多大多重的電機端蓋和軸承,只需一個就能輕松推入工作臺的中心,且保證了質量,提高了工作效率。
文檔編號H02K15/00GK202200014SQ201120287218
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月9日 優先權日2011年8月9日
發明者李光杰, 李冬平, 毛宏 申請人:南車洛陽機車有限公司
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