專利名稱：一種具有自動排線功能的收放線電纜車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種收放線電纜車，尤其是涉及一種具有自動排線功能的收放線電纜車。二、背景技術隨著通信行業的不斷發展，作為信號的傳輸媒介——電線電纜已經深入到社會的 各個領域，從供電系統使用的電力電纜，再到國防軍工系統上使用的控制、信號電纜，基本 上都需要在室外敷設，一般的電線電纜生產廠家，對發往客戶的產品，大部分是承盤直接發 送，現有的電纜車有兩種一種為可牽引式電纜收放線車，該種可牽引式電纜收放線車從 結構上來說，比較復雜，這種結構的電纜車從俯視方向看去整體呈三角形結構，運動裝置以 后側的兩個定向輪胎和前置的小型萬向輪或者定向輪胎為支撐，線盤安裝于三角結構的內 部，該種電纜車由于體積較大，只能用于大型電力電纜，對于遠距離的敷設作業有很大幫 助。另一種為手拉式電纜收放線車，該種手拉式電纜收放線車，從結構上來看是很簡單的， 主要用于電力系統中的小規格電線電纜的移動、收放線等作業，使用起來比較方便，機動性 能好。它的運動裝置主要是靠底部的兩個定向導輪以及導輪后側的兩個支撐架來控制，在 實際使用過程中線盤安裝在定向導輪的上側中間位置，操作人員按住拉桿，使后側的支撐 架脫離地面，再拉動拉桿即可運動，整體的結構及運動機理同平時使用的拉桿箱是一樣的。對于電纜收放線車這種工具，使用者首先關心的是整車的結構是否復雜，復雜的 結構在成本以及維修方面都存在問題，其次，整車的承載能力以及是否可以一車多用，也就 是說同樣的電纜車是否可以進行不同盤徑的線盤收放線使用，另外，電纜車的機動性能也 是最重要的。根據以上三點來比較市面上現有的收放線電纜車，可牽引式的結構上比較復雜， 對于大尺寸盤徑遠距離的敷設，機動性能是比較好的，但是如果需要快速的進行小盤經的 移動、收線、放線和敷設等作業，使用該種電纜車是不合適的，盤徑和電纜車的比例不符合， 機動性能也較差；而手拉式電纜收放線車雖然可以進行小盤徑的移動、收線、放線和敷設等 作業，但是針對鎧裝結構的電纜，即使小盤徑的線盤重量也在幾十公斤以上，對于這種手拉 式電纜放線車僅靠底部的兩個定向導輪支撐移動，頻繁使用后可能會導致整車結構的受壓 變形甚至損壞。最關鍵的是，以上兩種電纜車在收線過程中都不具備自動排線功能，這可能會導 致收線時電纜不均勻的排列疊壓，從而影響到美觀性和電纜本身的性能。三、實用新型內容本實用新型為了解決上述背景技術中的不足之處，提供一種具有自動排線功能的收放線電纜車，其解決了現有技術中排放線不均勻且相互疊加、不能自動 收放線、不能在惡劣中環境使用的問題。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種具有自動排線功能的收放 線電纜車，包括車體，所述的車體上設置有固定線盤，其特征在于所述的固定線盤上設置 有線盤固定裝置，所述的車體的前端部設置有排線器，所述的車體的車身上設置有防護罩。 3[0013]所說的車體的后端部設置有推桿。所述的車體的下部設置有導輪。所述的導輪分為定向導輪和萬向導輪。與現有技術相比，本實用新型具有的優點和效果如下1、收線時電纜經過前方加裝的排線器，可以均勻的排放在線盤上。2、加裝的線盤固定裝置可以使轉動中的線盤與軸承桿達到同步運動，保證收放線過程中的流暢性，同時可以對線盤進行固定，隨時控制收放線的長度。3、整車加裝了鋼化玻璃材質的防護罩，可以避免雨雪風沙等惡劣環境對車體機構及電纜本身造成的損害和影響。4、電纜車的底座采用了四個導輪進行支撐，分散了整車的重量，使車體在運動過程中更加穩定；前置導輪和后置導輪分別采用的是定向導輪和萬向導輪 (帶自鎖)，可以使電纜車轉向靈活并能隨時固定車體。

圖1為本實用新型的結構示意圖。五具體實施方式
參見圖1 本實用新型是一種具有自動排線功能的收放線電纜車，包括車體，所述的車體上設置有固定線盤1，固定線盤1上設置有線盤固定裝置2，所述的線 盤固定裝置2是設置在車體兩側的帶有圓孔的長方體本體，長方體本體與線盤上的圓孔通 過銷子連接，所述的車體的前端部設置有排線器3，車身上設置有防護罩4，后端部設置有 推桿5，車體的下部設置有導輪，所述的導輪分為定向導輪6和萬向導輪7。一、本實用新型的加裝了前置的排線器，結合電線電纜生產過程中使用的排線器， 考慮到該裝置對電纜車也能起到一定的作用，所以將外購的排線器加裝到電纜車上，排線 器在光滑的導桿上可以進行左右滑動，滑動過程中即可實現電纜的排線功能。二、考慮到電纜收放線作業基本上都是在室外，可能會遇到雨雪風沙等氣候環境， 電纜車上的大部分運動機構都是需要不斷潤滑保養的，惡劣的氣候不僅會影響到機械結構 本身的運動性能，同時對電纜的表面或者內部結構也會產生影響，所以本實用新型加裝了 鋼化玻璃材質的防護罩，在室外遇到惡劣氣候，可以迅速收線并蓋上防護罩，避免環境對電 纜以及車體的影響；其次該防護罩亦可以起到運輸過程中防撞防壓的功能。本實用新型加裝了線盤固定裝置，線盤固定裝置可以保證在轉動過程中線盤與軸 承桿的同步運動，保證了轉動的流暢性。三、通過底部固定導輪進行運動的，為了保證電纜車在運動過程中的穩定性，我們 采用了四個導輪，前置的兩個導輪為定向輪，后置的兩個導輪為萬向輪并具有自鎖裝置，使 電纜車的底盤在運動時與地面平行，這樣線盤的重量會平均的分布在四個導輪上，同時可 以方便的在移動過程中轉向固定，而且，導輪采用的PU材料，具有減震，耐磨，耐油污等特 性，適用于頻繁的進行移動，收放線等作業。
權利要求1.一種具有自動排線功能的收放線電纜車，包括車體，所述的車體上設置有固定線盤 (1)，其特征在于所述的固定線盤(1)上設置有線盤固定裝置(2)，所述的車體的前端部設 置有排線器(3)，所述的車體的車身上設置有防護罩(4)，所說的車體的后端部設置有推桿 (5)。
2.根據權利要求1所述的一種具有自動排線功能的收放線電纜車，其特征在于所述 的車體的下部設置有導輪。
3.根據權利要求2所述的一種具有自動排線功能的收放線電纜車，其特征在于所述 的導輪分為定向導輪(6)和萬向導輪(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種收放線電纜車，尤其是涉及一種具有自動排線功能的收放線電纜車。現有的電纜車排放線不均勻且相互疊加從而不能自動收放線、不能在惡劣中環境使用。本實用新型，包括車體，所述的車體上設置有固定線盤，固定線盤上設置有線盤固定裝置，車體的前端部設置有排線器，車身上設置有防護罩，后端部設置有推桿，所述的車體的下部設置有導輪，導輪分為定向導輪和萬向導輪。本實用新型將市面上現有的排線器與電纜車結合使用，保證了收線過程中的排線均勻，避免相互疊加，加裝防護罩，避免惡劣氣候對車體和電纜的影響，加裝線盤固定裝置，保證機構運動的流暢性，采用定向和萬向導輪相結合，提高了電纜車的機動性能。
文檔編號H02G1/06GK201937210SQ20112010668
公開日2011年8月17日 申請日期2011年4月13日 優先權日2011年4月13日
發明者武向文, 陳天昊 申請人:西安富士達線纜有限公司