專利名稱：新型交流調速電動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及交流電機技術領域，具體的說是一種新型交流調速電動機。 背景材料 目前，交流調速電動機在解決散熱問題時采用了多種措施，其中外轉子技術收到 了好的效果，但是外轉子結構加工制造成本高、難度大，不適宜推廣應用。

發明內容本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、體積小、成本低、 制造方便、散熱效果更好的新型交流調速電動機。
本實用新型的技術方案是這樣實現的一種新型交流調速電動機，它由測速元件、 軸承、轉軸、轉子、定子、風扇組成。轉軸前方扎有測速元件，軸承裝在轉軸兩端，電機前方開 有出風口 ，后方開有進風孔，其轉子為復合空心轉子，通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接 在轉軸上的兩軸承間，轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸孔平行的軸向冷卻通風道。 本實用新型的目的還可以通過以下措施在進一步實現 新型交流調速電動機的復合空心轉子由徑向薄壁支架部分、空心轉子體部分組 成。徑向薄壁支架的中心有一轉軸通孔，轉軸通過徑向薄壁支架的軸通孔與支架固定連接。 還可在復合空心轉子鐵心材料中，沿軸向均布若干電導率高于鐵心材料的金屬電導條。 本實用新型大大提高了電機熱交換率，由于采用了轉子內冷卻方法，解決了長期 以來轉子散熱的問題。提供了一種結構簡單、體積小、成本低、制造方便、散熱效果更好的新 型交流調速電動機。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型的結構示意圖。 參照圖l，一種新型交流調速電動機，它由測速元件1、軸承2、轉軸3、轉子4、定子 5、風扇6組成。轉軸3前方扎有測速元件l，軸承2裝在轉軸3兩端，電機前方開有出風口 7，后方開有進風孔8，其轉子4為復合空心轉子，通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接在轉 軸3上的兩軸承2間，轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸孔平行的軸向冷卻通風道9。復合 空心轉子由徑向薄壁支架部分10、空心轉子體部分11組成。徑向薄壁支架10的中心有一 轉軸通孔，轉軸3通過徑向薄壁支架的軸通孔與支架固定連接。 用復合空心轉子結構，將徑向薄壁支架10固定在軸承2中間的轉軸3上，遠離軸 承2，使復合空心轉子熱量沿軸向傳導對，對軸承2的影響較小。當電機運行時冷卻空氣經 風扇6進入電機內外部，冷卻風工作時冷卻空氣沿進風口冷卻轉子內部，內部冷卻空氣沿 冷卻通風道9軸向冷卻定子線圈端部跟轉子內壁，將線圈與轉子產生的熱量大部分從出風 口 7排出機外。同時一部分冷卻空氣吹過定子外部散熱箱，冷卻電機外部，從而降低了電機 溫度，提高了電機的安全可靠性。 另外，考慮到調速電動機會運行在高速和低速兩種情形下，還可在復合空心轉子 鐵心12中，沿軸向均布若干電導率高于鐵心的金屬電導條。這樣高速運轉時，電導條起主要作用，電阻較小，加大電機輸出功率c
權利要求一種新型交流調速電動機，它由測速元件、軸承、轉軸、轉子、定子、風扇組成，其特征在于轉軸前方扎有測速元件，軸承裝在轉軸兩端，電機前方開有出風口，后方開有進風孔，其轉子為復合空心轉子，通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接在轉軸上的兩軸承間，轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸孔平行的軸向冷卻通風道。
2. 根據權利要求1所述的新型交流調速電動機，其特征在于所述的復合空心轉子由徑 向薄壁支架部分、空心轉子體部分組成。
3. 根據權利要求2所述的新型交流調速電動機，其特征在于徑向薄壁支架的中心有一 轉軸通孔，轉軸通過徑向薄壁支架的軸通孔與支架固定連接。
4. 根據權利要求1所述的新型交流調速電動機，其特征在于還可在復合空心轉子鐵心 材料中，沿軸向均布若干電導率高于鐵心材料的金屬電導條。
專利摘要本實用新型涉及交流電機技術領域，為一種新型交流調速電動機，它由測速元件、軸承、轉軸、轉子、定子、風扇組成。轉軸前方扎有測速元件，軸承裝在轉軸兩端，電機前方開有出風口，后方開有進風孔，其轉子為復合空心轉子，通過其內腔中心的轉軸通孔固定連接在轉軸上的兩軸承間，轉子的空心內腔至少有兩個與轉軸孔平行的軸向冷卻通風道。該裝置體積小、成本低廉，轉子散熱效果好。
文檔編號H02K9/02GK201533216SQ20092016910
公開日2010年7月21日 申請日期2009年8月17日 優先權日2009年8月17日
發明者李飛 申請人:李飛