專利名稱：線夾的制作方法
技術領域：
本發明涉及由于將光纖等索狀部件固定在配置處的對象部件上的線夾。
背景技術：
.作為這種線夾，例如已知以下線夾，由具有插入通過電纜的插通孔的保持
有向該插通孔的內側突出的壓爪且在相對位于外側的第 一輝置及向內側彎曲 的第二位置之間可彎曲的壓片、和沿著該壓爪的長度方向連續地設置的配合單 元，上述夾緊單元具有與上述壓爪的外面抵接而使壓爪向內側彎曲的抵接部
分、和與上述配合單元配合的互補的配合單元(例如，參照專利文獻l:日本 實開昭54- 119699號公報)。
另外，例如已知以下電軟線的支撐工具，具備在壁的開口內保持電軟線的 拉伸緩和套筒、和將具有插入通過電軟線的開口的軟線支撐部從拉伸緩和套筒 隔開一定間隔利用連接板拴住的輻板，上述輻板與上述拉伸緩和套筒一體地結 合，以便能充分減輕電軟線內的應力(例如，參照專利文獻2:日本特公昭51 -21471號公報)。
在上述專利文獻1記載的現有技術中，在將電纜插入保持工具主體之后 (利用夾緊單元夾緊之前)，成為用向外側彎曲的壓片的壓爪夾持了電纜的外 周面的臨時固定狀態。然而，在該臨時固定狀態下，只不過是壓爪的前端與電 纜的外周面抵接，因此即使在比較小的力施加于電纜上的場合，利用保持工具 主體的電纜的譯持位置也容易偏移，存在電纜的定位變得困難的問題。
同樣，在上述專利文獻2記載的現有技術中，電軟線只不過是插入通過拉 伸緩和套筒的開口和輻板的軟線支撐部的開口 ，因此利用保持工具的電軟線的 保持位置容易偏移，存在電軟線的定位變得困難的問題。

發明內容
本發明鑒于這種現有技術的問題而做出，其目的是提供一種可以在高精度
4地定位索狀部件的同時，將其穩定地固定在對象部件上的線夾。
為解決上述問題的第 一發明是用于將索狀部件2固定在對象部件3上的線 夾(l)，具備分別形成有使上述索狀部件插入通過的插通孔10、 22的第一及 第二保持部5、 6、和連接上述第一及第二保持部的彈性連接部7，上述第一保 持部具有卡定在上述對象部件上的被卡定部13,上述第一,及第二保持部在未 插入通過上述索狀部件的狀態下，彼此的插通孔的中心軸X1、 X2不一致，而 且當上述索狀部件插入通過了時，克服上述彈性連接部的彈性力進行相對移 動。
作為解決上述問題的第二發明，上述第一及第二保持部通過與上述對象部 件的配合，克服上述彈性連接部的彈性力進一步向彼此的上述插通孔的中心軸 一致的位置進行相對移動。
作為解決上述問題的第三發明，.上述第一及第二保持部的至少一個呈筒 狀，且插入到設在上述對象部件上的安裝孔，并在其外周面具有與上述安裝孔 的內周面抵接的突部21,上述第一及第二保持部通過上述突部相對于上述安 裝孔的抵接，克服上述彈性連接部的彈性力向彼此的上述插通孔的中心軸一致 的位置進行相對移動。
作為解決上述問題的第四發明，上述彈性連接部可設置多個。
作為解決上述問題的第五發明，上述第一保持部具有與插入通過上述插通 孔的上述索狀部件彈性配合的彈性配合部11，上述彈性配合部具有向上述索 狀部件一側配置了前端的爪部14，通過與上述對象部件的配合，上述爪部向 上述索狀部件的方向被按壓。
作為解決上述問題的第六發明，上述第一及第二保持部在上述索狀部件插 入通過了時，向與彼此的插通孔的中心軸正交的方向進4亍相對移動。
作為解決上述問題的第七發明，上述第一及第二保持部在上述索狀部件插
入通過了時，向以上述彈性連接部為中心轉動的方向進行相對移動。
用于解決上述問題的第八發明是具備上述第一~釋七發明的任一個線夾 的車輛用內裝照明的安裝構造。
本發明具有以下效果。
根據上述第 一發明，由于能夠在固定于對象部件上之前穩定地臨時固定索狀部件，因此可以在高精度地定位索狀部件的同時，穩定地固定在對象部件上。 而且，根據上述第二發明，當將索狀部件固定在對象部件上時，能可靠地實現 高位置精度。另外，根據上述第三發明，在使索狀部件相對對象部件的安裝孔 的插入變得容易的同時，當進行索狀部件相對對象部件的固定時，可實現高位 置精度。而且，根據上述第四發明，容易使第一及第二保持部之間的連接部產 生所需的彈性力。另外，根據上述第五發明，通過使爪部與索狀部件配合，能 更穩定地將索狀部件固定在對象部件上。而且，根據上述第六發明，將索狀部 件插入通過第一及第二保持部的作業變得容易。而且，通過使至少一個彈性連 接部扭曲變形，能夠容易增大用于臨時固定索狀部件的彈性力。另外，根據上
述第七發明，可確保彈性連接部的變形量大，能容易增大用于臨時固定索狀部
件的彈性力。


圖l是表示第一實施方式的線夾的固定構造的分解立體圖。 ,圖2是表示第一實施方式的線夾的相反側的結構的立體圖。 圖3是第一實施方式的線夾的局部剖面立體圖。
圖4是圖1的^)"套部件的立體圖。
圖5是連接在襯套部件上的狀態的線夾的局部放大立體圖。
圖6是表示第一實施方式的線夾的初始狀態和臨時固定狀態的俯視圖。
圖7是表示第一實施方式的線夾的臨時固定狀態和完全固定狀態的剖視圖。
圖8是表示第一實施方式的線夾的完全固定狀態的其他剖視圖。 圖9是表示線夾的插通孔的變位的樣子的主視圖。
圖10是表示應用了第一實施方式的線夾的車輛用內裝照明的安裝構造的 立體圖。
圖ll是表示第二實施方式的線夾的構造的俯視圖。 圖12是表示第三實施方式的線夾的構造的俯視圖。 圖'13是表示第三實施方式的線夾的構造的俯視圖。 圖中 '
l-線夾，2-光纖，3-襯套部件，5-索環部，6-環部，7-接合部，8-連接保持部，10-插通孔，ll-彈性配合片，12-方向限制肋， 13-被卡定爪，14-配合爪，15-限制狹縫，16-配合孔，17-缺口部， 21 —突告p， 22 —4悉通孑U 32-熱》1文縮管，51 —門，52 —才夫手，53 —內才巴手, 54-照明裝置，61-光源部，62-第一透鏡，63-第二透鏡。
具體實施例方式
以下，參照附圖對本發明的實施方式進行說明。在以下說明中，尤其是只 要沒有用法說明，表示方向的用語"前"是指圖1的線夾1的相對襯套部件3 的插入方向，用于"后"是指其相反的方向。
圖1是表示本發明的第一實施方式的線夾的固定構造的分解立體圖，圖2 是表示圖1所示的線夾的相反側的結構的立體圖，圖3是線夾的局部剖面立體 圖，圖4是作為線夾的對象部件的襯套部件的立體圖，圖5是連接在襯套部件 上的狀態的線夾的局部放大立體圖。
如圖1所示，線夾1用于將光纖2固定在設置于配置處(例如，設備的機 箱或壁等)的襯套部件3上。線夾1具備與襯套部件3連接的索環部5、從索 環部5沿其軸向分離而配置的環部6、以及連接這些索環部5與環部6的接合 部7及連接保持部8,這些各部分利用樹脂一體形成。
索環部5由大致呈圓筒狀的主體5a和設在該主體5a的一端上的凸緣5b 構成，在其中央部設有使光纖2插入通過的插通孔10。插通孔10的直徑基于 所插入通過的光纖2的外徑來決定。
主體5a具有在從其前端大致沿著軸向向后方延伸的2條狹縫之間所形 成的彈性配合片11;在外周面上從凸緣5b大致沿著軸向向前方延伸的方向限 制肋12 (參照圖2);以及從外周面突出的多個被卡定爪13。
彈性配合片11在自由端側(前側)具備將前端朝向內側(光纖2 —側) 的配合爪14 (參照圖4),由此，可以與插入通過插通孔10的光纖2的外周面 彈性配合。方向限制肋12如圖5所示，當索環部5與襯套部件3連接了時， 嵌入到設在襯套部件3上的限制狹縫15。由此，限制線夾1與襯套部件3的 旋轉方向的相對移動。而且，被卡定爪13在索環部5與襯套部件3連接了時， 分別插入卡定在設于襯套部件3上的多個配合孔16中。由此，線夾l與襯套 部件3的軸向的相對移動被限制。
7在凸緣5b上設有缺口部17，由此，如圖5所示，當索環部5與襯套部件 3連接了時，在與襯套部件3的后端之間產生間隙G，可以在該間隙G插入工 具等來解除線夾1與襯套部件3的固定狀態。
環部6呈大致圓筒狀，并具有從外周面的一側突出的突部21,并在其中 央部設有使光纖2插入通過的插通孔22。如后所述，突部21的突出高度設定 如下，在突部21與襯套部件3的固定孔41抵接時，插通孔22的中心位置與 襯套部件3的固定孔41的中心位置大致一致。而且，插通孔22通過設定為直 徑比索環部5的插通孔IO還小(參照圖7),可以維持插入光纖2時的高的操 作性，并能提高其位置精度。詳細內容在后面敘述，索環部5和環部6在光纖 2未插入通過各個插通孔10、 22的初始狀態下，〗皮此的插通孔10、 22的中心 軸不一致，處于大致平行地偏移的偏離狀態。
接合部7形成比較寬幅的大致直線狀，其兩端與索環部5及環部6連接。 接合部7在索環部5和環部6相對移動時，通過彈性變形而產生大的彈性力。 另一方面，連"l妄保持部8形成比較窄幅的彎曲的形狀，其兩端與索環部5及環 部6連接。連接保持部8防止過度的力施加在接合部7使其破損等，并穩定地 保持索環部5和環部6。
光纖2由為進行通信或照明等而作為光傳輸線路起作用的通用的光纖線 材31構成，其外周用熱收縮管32覆蓋(參照圖7)。另外，本發明的線夾l 不僅可固定這種光纖，還可以固定由各種電纜、軟線等構成的任意的索狀部件。 只是，本發明的線夾1尤其適用于如光纖那樣要求比較高的位置精度的索狀部 件的固定。
襯套部件3如圖4所示，大致呈圓筒狀，并具有可插入保持了光纖2的線 夾1的固定孔41。襯套部件3固定在作為光纖2的配置處的設備的機箱或壁 等上。另外，在本實施方式中，雖然表示了襯套部件3構成為單體的例子，但 不限于此，也可以在設備的機箱或壁等上設置起到與襯套部件3現同的作用的 結構(例如，限制狹縫15、配合孔16、固定孔41等)。
在上述線夾1的固定構造中，線夾1從光纖2未插入通過插通孔10、 22 的初始狀態，經過光纖2插入通過插通孔10、 22而被臨時固定的臨時固定狀 態，到達與襯套部件3連接并牢固固定光纖2的完全固定狀態。接著，對這種線夾的固定動作的詳細內容進行說明。
圖6是表示本發明的第一實施方式的線夾的初始狀態和臨時固定狀態的
俯視圖，圖7是表示線夾的臨時固定狀態和完全固定狀態的剖^L圖，圖8是表 示線夾的完全固定狀態的其他剖視圖，圖9是表示從初始狀態經過臨時固定狀 態向完全固定狀態轉移的線夾的插通孔的變'位的樣子的主一見圖。
在初始狀態的線夾l中，如圖6(A)及圖(A)所示，索環部5和環部6 彼此的插通孔IO、 22的中心軸X1、 X2不一致，處于大致平行地偏移的偏離 狀態。
線夾的使用者弟婦接合部7及連接保持部8的彈性力，使索環部5和環部 6向它們的中心軸X1、 X2—致的方向相對移動，并在此狀態下將光纖2插入 通過插通孔IO、 22。由此，如圖6 (B)及圖9 (B)所示，線夾1在索環部5 和環部6相對移動的狀態下成為保持光纖2的臨時固定狀態。在該臨時固定狀 態下，接合部7及連接保持部8的彈性力發揮作用以使索環部5和環部6向圖 6(B)的箭頭方向相對移動，由此，所插入通過的光纖2纟皮索環部5上的插 通孔10的內壁的一側(圖6 (B)及圖9 (B)的右側)與環部6上的插通孔 22的內壁的另一側(圖6 (B)及圖9 (B)的左側)夾持并保持。這樣，通過 使接合部7扭曲變形，能夠產生用于臨時固定光纖2的大的彈性力。
另外，在臨時固定狀態下，如圖7(A)所示，通過索環5的彈性配合片 11被光纖2按壓而彈性變形，其自由端側從用虛線表示的初始位置向外側變 位，成為配合爪14的鋒利的前端與光纖2的外周面抵接的狀態。
這樣，在固定在襯套部件3上之前能穩定地臨時固定光纖2，因此能高精 度地定位光纖2。
然后，線夾的使用者將臨時固定狀態的線夾1插入襯套部件3的固定孔 41中。由此，如圖7 (B)及圖8所示，線夾1其索環部5的主體5a與固定 孔41嵌合而成為完全固定狀態。在該完全固定狀態下，索環部5的彈性配合 片11由襯套部件3的固定孔41的內壁向光纖2的方向^皮按壓，從而其自由端 側從圖7 (A)的位置在此向內側變位，成為配合爪14的前端咬入覆蓋光纖2 的熱收縮管32的狀態。這樣，通過使配合爪14與光纖2配合，可限制光纖2 向后方的移動，能更穩定地進行固定。另外，在完全固定狀態下，如圖8所示，索環部5的被卡定爪13分別插 入卡定到設于襯套部件3的多個配合孔16中。而且，此時，環部6的突部21 被襯套部件3的固定孔41的內壁按壓，從而如圖9 ( C )所示，索環部5和環 部6進一步向彼此的插通孔10、 22的中心軸XI、 X2 —致的位置相對移動。 由此，當將光纖2固定在襯套部件3上時，能可靠地實現高位置精度。
圖10是表示應用了本發明的第一實施方式的線夾的車輛用內裝照明的安 裝構造。
汽車門51具備扶手部52及內把手53用的照明裝置54。照明裝置54具 有內裝了 LED的光源部61、設在扶手部52的上面的照明用的第一透鏡62、 設在內把手53的上部的照明用的第二透鏡63、以連接光源部61與第一及第 二透鏡62、 63的方式配置的光纖2。光纖2的一端側利用線夾la固定在光源 部61,并且光纖2的另一端側利用線夾lb固定在第二透鏡63。
根據這種結構，使用線夾能容易進行光纖2的配置。而且，來自光源部 61的光通過光纖2導向第一及第二透鏡62、 63,從而用單一的光源部61能實 施多個位置的照明，能節省裝置的空間。
圖11是表示本發明的第二實施方式的線夾的構造的俯視圖。在該線夾1 中，在具備多個接合部7的方面，結構與第一實施方式的線夾不同。這樣，連 接索環部5與環部6的部件也可以用多個部件構成。而且，對于其他結構，與 上述第一實施方式的情況相同，因而省略詳細的說明。
圖12是表示本發明的第三實施方式的線夾的構造的俯視圖。在該線夾1 中，在光纖2插入通過了時，向以接合部7為中心轉動的方向相對移動的方面， 結構與第一及第二實施方式的線夾不同。而且，對于其他結構，與上述第一實 施方式的情況相同，因而省略詳細的說明。
該場合，線夾的使用者克服接合部7的彈性力，使環部6向索環5 —側轉 動，從而使其向它們的中心軸X1、 X2—致的方向相對移動，在該狀態下將光 纖插入通過插通孔。根據這種結構，能夠確保接合部7的變形量大，能產生用 于臨時固定光纖2的大的彈性力。而且，在圖12中，索環部5和環部6在初 始狀態下，以中心軸X1、 X2相交的方式配置，例如圖13所示，將環部6配 置在更靠近索環部5—側的位置，從而可確保接合部7的變形量大，能產生更
10大的彈性力。
雖然基于特定的實施方式詳細說明了本發明，但這些實施方式始終是舉例 說明，本發明不會被這些實施方式限定。例如，線夾的連接索環部與環部的接 合部及連接保持部的數量和形狀，可考慮線夾的構造和構成它的材料的彈性特 性等而進行各種變更。
權利要求
1.一種線夾，用于將索狀部件固定在對象部件上，其特征在于，具備分別形成有使上述索狀部件插入通過的插通孔的第一及第二保持部、和連接上述第一及第二保持部的彈性連接部，上述第一保持部具有相對于上述對象部件被卡定的被卡定部，上述第一及第二保持部在未插入通過上述索狀部件的狀態下，彼此的插通孔的中心軸不一致，而且當上述索狀部件插入通過了時，克服上述彈性連接部的彈性力進行相對移動。
2. 根據權利要求1所述的線夾，其特征在于，上述第一及第二保持部通過與上述對象部件的配合，克服上述彈性連接部 的彈性力而進一步向彼此的上述插通孔的中心軸一致的位置進行相對移動。
3. 根據權利要求2所述的線夾，其特征在于，上述第 一及第二保持部的至少一個呈筒狀，且插入到設在上述對象部件上 的安裝孔，并在其外周面具有與上述安裝孔的內周面4氐接的突部，上述第一及第二保持部通過上述突部相對于上述安裝孔的抵接，來克服上 述彈性連接部的彈性力而向彼此的上述插通孔的中心軸一致的位置進行相對 移動。 '
4. 根據權利要求1~3中任一項所述的線夾，其特征在于， 設置多個上述彈性連接部。
5. 根據權利要求1 4中任一項所述的線夾，其特征在于， 彈性配合部，上述彈性配合部具有向上述索狀部件一側配置前端的爪部，通過與上述對 象部件的配合，上述爪部向上述索狀部件的方向被按壓^
6. 根據權利要求1~5中任一項所述的線夾，其特征在于， 上述第一及第二保持部在上述索狀部件已插入通過時，向與彼此的插通孔的中心軸正交的方向進行相對移動。
7. 根據權利要求1~5中任一項所述的線夾，其特征在于，上述第 一及第二保持部在上述索狀部件已插入通過時，向以上述彈性連接 部為中心而轉動的方向進行相對移動。 .
8. —種車輛用內裝照明的安裝構造，具備權利要求1~7中任一項所述的 線夾。
全文摘要
本發明的課題是利用線夾可在高精度地定位索狀部件的同時，將其穩定地固定在對象部件上。用于將索狀部件(2)固定在對象部件(3)上的線夾(1)具備分別形成有使光纖插入通過的插通孔(10、22)的索環部(5)及環部(6)、和連接索環部及環部的接合部(7)，索環部具有卡定在襯套部件上的被卡定爪(13)，索環部及環部在未插入通過光纖的狀態下，彼此的插通孔的中心軸(X1、X2)不一致，而且當光纖插入通過了時，克服接合部的彈性力向中心軸一致的方向進行相對移動。
文檔編號H02G3/30GK101582574SQ20091013919
公開日2009年11月18日 申請日期2009年5月13日 優先權日2008年5月14日
發明者福本充 申請人:株式會社利富高