專利名稱：電動機以及具有該電動機的燃料泵的制作方法
技術領域：
本發明涉及電動機以及具有該電動機的燃料泵。
背景技術：
已知的燃料泵使用電動機作為驅動源，其中提供給轉子線圈的電流被整流(例如參見日本未審專利公開號，該專利與US 7,084,547B2相應)。在日本未審專利公開號中，在整流器的部件中，它們在整流器的旋轉方向上一個接一個地布置，同一電勢的部件通過相應的金屬板形式的連接終端電連接，以在相應的線圈之間電連接，相應的線圈電連接于同一電勢的部件。
然而，當連接終端被用于在線圈之間電連接時，連接終端需要被處理成相當復雜的形狀，如在日本未審專利公開號的例子。因此，制造成本不利地增加。即使在不需要使用整流器的無刷電動機中，當線圈通過上面類型的連接終端電連接的時候，連接終端也需要被處理成相當復雜的形狀，因此不利地導致制造成本增加。
當線圈通過連接線連接而沒有使用連接終端的時候，線圈可以以簡單且廉價的方式電連接。然而，當施加一個外力的時候，比如振動，連接線的位置可能偏移，并且相鄰連接線可能彼此干涉，或者連接線和線圈可能彼此干涉。

發明內容
本發明旨在解決上面的缺陷。因此，本發明的一個目的是提出一種電動機，其中線圈以簡單而廉價的方式通過連接線電連接，并且連接線之間的干涉以及連接線和線圈之間的干涉被限制。本發明的另一個目的是提出一種然油泵，其具有這種電動機。
為了實現本發明的目的，提供了一種電動機，其包括定子、轉子、多個線圈鐵心、永久磁體、多個線圈、多個連接線、多個定位件。所述轉子可旋轉地布置在所述定子的徑向向內處。所述線圈鐵心在所述定子和轉子之一上一個接一個地周向布置。所述永久磁體設在所述定子和轉子的另一個上，并且包括相反極性的磁極，所述磁極在所述電動機的圓周方向上沿著所述永久磁體的一個相對表面交替布置，這個相對表面與所述多個線圈鐵心徑向相對。所述多個線圈的每一個都纏繞在所述多個線圈鐵心的相應的一個周圍。當所述多個線圈的激勵被控制的時候，所述多個線圈轉換磁極，所述磁極形成在所述多個線圈鐵心的與所述永久磁體徑向相對的相對表面上。所述多個連接線的每一個都與所述多個線圈的相應的至少兩個電連接。所述定位件將所述多個連接線定位，并且限制所述連接線之間的干涉以及所述連接線和線圈之間的干涉。
所述多個定位件的至少一個可以保持所述多個連接線的至少兩個的大體平行部分。而且所述多個連接線的至少兩個的大體平行部分可以彼此間隔，并且沿著所述多個定位件的至少一個的整個圓周長度彼此大體平行。
為了實現本發明的目的，還提供了一種燃料泵，其包括上面的電動機和泵裝置。所述泵裝置被所述電動機驅動且抽吸和加壓燃料。


本發明，連同額外的目的、特征和優點，將通過隨后的描述、所附的權利要求以及附圖而更好理解，附圖中圖1A是一個透視圖，示出了根據本發明的第一實施例的電動機的定子；圖1B是沿著圖1A中的箭頭IB方向的端部視圖；圖2是根據第一實施例的燃料泵的剖視圖；圖3是根據第一實施例的定位件的放大的局部視圖；圖4A是一個透視圖，示出了相對的線圈通過根據第一實施例的連接線連接的狀態；圖4B是沿著圖4A的箭頭IVB方向的端部視圖；圖5A是一個局部透視圖，示出了在根據本發明的第二實施例的電動機中的定位件，其中連接件被省略了；圖5B是一個局部透視圖，示出了安裝到圖5A所示的定位件上的連接線；圖6是一個透視圖，示出了在根據本發明的第三實施例的電動機中的定位件，其中連接件被省略了；圖7A是根據本發明的第四實施例的電動機的轉子的透視圖；圖7B是圖7A的定位件的放大的局部視圖；并且圖8是根據第四實施例的通過連接線連接的相對線圈的透視圖。
具體實施例方式
本發明的多個實施例將參考附圖進行描述。
(第一實施例)
圖2示出了具有根據本發明第一實施例的電動機的燃料泵。本實施例的燃料泵10是箱內式渦輪泵，其放置在具有150cc或更小排量的摩托的油箱中。
燃料泵10包括一個泵裝置12和一個電動機裝置14。電動機裝置14驅動泵裝置12以旋轉泵裝置。燃料泵10的殼體由殼16、18制成。每個殼16、18通過將薄金屬板壓制成相應的圓柱形而制成。殼18通過壓配合固定到殼16上。殼16用作泵裝置12和電動機裝置14的殼體，且具有大約0.5mm的壁厚。一個泵箱部分20通過型鍛固定到殼16的一個軸向端部(圖2中的下端部)，并且定子30的線圈鐵心32通過型鍛固定到殼16的另一個軸向端部(圖2中的上端部)。一個泵箱部分22緊靠殼18的一個軸向端部(圖2中的下端部)以軸向定位泵箱部分22，并且線圈鐵心32緊靠殼18的另一個軸向端部(上端部)以軸向定位線圈鐵心32。
泵裝置12是渦輪泵，其包括泵箱部分20、22以及葉輪24。泵箱部分22被壓配合到殼16內且軸向緊靠殼18。泵箱部分22、22形成一個泵箱，該泵箱可旋轉地容納用作可旋轉件的葉輪24。一個C形泵通道202分別形成在泵箱部分20和葉輪24之間以及泵箱部分22和葉輪24之間。燃料通過一個入200被吸入，該入口形成在泵箱部分20中，并且燃料在泵通道202中通過葉輪24的旋轉而被加壓。因此，加壓的燃料輸出到電動機裝置14。泵送到電動機裝置14的燃料經過一個燃料通道204，該燃料通道形成在定子30和轉子70之間。此后，燃料從出206排出到發動機。
用作電動機的電動機裝置14是無刷電動機。電動機裝置14的定子30包括線圈鐵心32、線軸40和線圈50。六個線圈鐵心32一個接一個地在圓周方向成規則間隔地布置。每個線圈鐵心32由多個磁鋼板制成，磁鋼板在軸向方向上堆疊且通過型鍛固定在一起。六個線圈鐵心32形成一個定子鐵心。每個線圈鐵心32包括一個齒33，其從線圈鐵心32的外周側向著電動機裝置14的中心向內徑向突出。
由介電樹脂(一種電介質材料)制成的每個線軸40覆蓋了相應齒33的外周表面。如圖1A和1B所示，每個線軸40包括位于其徑向外側上的一個外突緣42以及位于其徑向內側上的一個內突緣44。在外突緣42和內突緣44之間形成有一個繞組間隙。每個繞組纏繞在相應的繞組間隙中以形成相應的線圈50。在電動機裝置14的六個線圈50中，在直徑上相對的每兩個線圈50通過相應的連接線54電連接。在本實施例中，單個繞組被用來連續地形成相應的在直徑上相對的兩個線圈50和連接線54。具體的，如圖4A和4B所示，在定子30中直徑上相對的兩個直徑上相對的線圈50通過在直徑上相對的兩個線軸40周圍纏繞該單個繞組而形成，并且同一繞組被用于形成在直徑上相對的線圈50之間連接的連接線54。在這種情況下，連接線的位于直徑上相對的兩個線圈50之間的一個部分具有大體的弓形以形成大體弓形部分。三套組件組裝在一起以形成圖1A和1B所示的定子30，其中一套組件在圖4A和4B中示出。在三套組件中，三個連接線54的大體弓形部分(大體平行部分)彼此間隔并且大體彼此平行。
一個接合部分43形成在每個線軸40的外突緣42的終端56(圖2)側軸向端部，以同相應線圈50的繞組端52接合，使得線圈50的繞組端52錨固到接合部分43上。包括多個臺階的帶臺階定位件45在內突緣44的終端56側軸向端部形成于線軸40的內突緣44中。定位件45的臺階向著中心一個接一個地徑向向內布置，并且同時向著終端56側軸向上升。定位件45同線軸40一體地樹脂模制而成，并且位于線圈50的徑向內側上。
而且，如圖3所示，定位件45包括軸向突起45a、45b、45c、45d，它們按照這個順序從定位件45的徑向外側到徑向內側布置。各突起45a、45b、45c成對，使得每對的兩個突起突起45a、45b、45c彼此周向間隔且在定位件45中形成一組。突起45d形成為定位件45中具有弓形形狀的單個弓形突起。連接線54在周向上在各自相應的定位件45中的突起45a和突起45b之間、突起45b和突起45c之間、或者突起45c和突起45d之間穿過。具體地，在圖3中，從線圈50徑向向內延伸的連接線54經過且夾緊在一個定位件45的突起45c和突起45d之間。然后，同樣的連接線54傳到圖3中的左側定位件45，并且經過且夾緊在突起45c和突起45d之間，依次下去。通過這種方式，連接線54通過突起45a、45b、45c、45d分離開，并且因此在徑向和軸向方向上彼此有移位。
每個線圈50通過相應的繞組端52電連接于終端56。每個線圈50的激勵根據圖2所示的轉子70的旋轉位置來控制。線圈50和連接線54被介電樹脂60覆蓋。端蓋62在模制介電樹脂60的時候與介電樹脂60一體地模制。
一個塌陷限制件64形成為一個環形體，其具有一個中心通孔且覆蓋線軸40的終端56側軸向端。在塌陷限制件64中形成有裝配孔，并且終端56裝配到塌陷限制件64的裝配孔內。通過這種方式，在模制介電樹脂60的時候，有可能限制終端56的塌陷(倒塌)，這種塌陷是由于熔融樹脂流造成的，因此終端56和周圍其他元件之間的干涉可以通過限制終端56的塌陷而得到限制。
轉子70包括軸72和永久磁體74，并且可旋轉地布置在定子30的徑向向內處。軸72的相對的端部被軸承26可旋轉地支撐。永久磁體74是一個圓柱塑料磁體，其通過將磁粉混合在像硫化聚苯(PPS)或者聚縮醛(POM)那樣的熱塑性樹脂中而形成。永久磁體74具有八個磁極75。這些磁極在旋轉方向上一個接一個地布置。八個磁極75以某種方式被磁化，這種方式使得不同的磁極(相反極性的磁極)沿著永久磁體74的一個外周表面在旋轉方向上交替布置，這個外周表面與線圈鐵心32徑向相對。
由端蓋62形成的出口206容納一個閥件80、一個止擋件82以及一個彈簧84。當在泵裝置12中加壓的燃料的壓力變得等于或大于預定壓力的時候，閥件80抵抗彈簧84施加的負荷而從一個閥座提升，使得燃料從出口206排到發動機。
在第一實施例中，每個連接線54通過將連接線54放置在每個相應的定位件45的突起之間而定位，使得連接線54的定位偏差被限制。通過這種方式，有可能限制連接線54之間的干涉以及連接線54和線圈50之間的干涉。而且，即使當在模制介電樹脂60的時候給連接線54施加模制壓力的時候，由于連接線54被定位且通過每個相應的定位件45保持，所以施加給連接線54的過度的張力被很好地限制。
而且，在第一實施例中，線圈50和連接線54被介電樹脂60覆蓋，因此有可能限制在燃料中含有的碎片以及類似物接觸到線圈和連接線54。而且，即使當線圈50接受振動的時候也有可能限制線圈50的繞組的塌陷，該振動是由外部施加給燃料泵10的，或者振動是由于燃料泵10的操作而內部產生的。
而且，在第一實施例中，每個定位件45在相應線圈50的徑向向內處形成。因此，在纏繞操作中通過將繞組設置在線軸40周圍而形成線圈50的時候，有可能通過定位件45限制這種纏繞操作的干涉。
(第二實施例)
圖5A和5B示出了本發明的第二實施例。第二實施例的電動機是與第一實施例類似的無刷電動機，并且除了每個定位件93的結構以外具有與第一實施例的電動機大體相同的結構。在后面的描述中，與第一實施例相同的元件用同樣的標號表示。
與第一實施例相似，在第二實施例的電動機中，徑向相對的每兩個線圈50通過連接線54電相連。圖5A示出了為了更好理解而省略了連接線54的狀態，圖5B示出了連接線54通過線軸90的定位件93而定位的狀態。
每個線軸90包括位于其徑向外側的一個外突緣92以及位于其徑向內側的一個內突緣96，并且在外突緣92和內突緣96之間形成一個繞組間隙。每個繞組纏繞在相應的繞組間隙中以形成相應的線圈50。
定位件93以某種方式形成在每個線軸90的外突緣92的終端56側軸向端，這種方式使定位件93向著終端56軸向延伸。定位件93形成在線圈50的徑向向外的位置。如圖5A所示，定位件93包括突起93a、93b、93c、93d，它們徑向向外突出，并且按照這個順序在軸向方向上向著終端56布置。突起93a在每個定位件93上形成為弓形的單個突起。而且，以這個順序軸向布置的突起93b、93c、93d形成一組突起93b、93c、93d，并且三組突起93b、93c、93d沿著突起93a的周向寬度布置在每個定位件93上。突起93a和軸向對齊的突起93b、93c、93d形成三個圓周槽94，圓周槽一個接一個地布置在軸向方向上。而且，三組突起93b、93c、93d限定了在它們之間的兩個軸向槽95，使得兩個軸向槽95彼此在周向上間隔開。每個軸向槽95的深度大于每個圓周槽94的深度。在圖5A和5B中，為了簡化附圖，只有一些突起93a、93b、93c、93d和槽94、95用相應的標號表示了。
為了在直徑上相對的線圈50之間產生電連接，每個連接線54通過圓周槽94容納，一直到直徑上相對的線軸90，將要被電連接的線圈50纏繞于其該線軸90周圍。然后，在這個線軸90上，連接線54被移位，也就是從圓周槽94拉出到軸向槽95內，并且與線圈50電連接。在圖5B中，每個連接線54的從相應的槽94中移位出來以同線圈50電連接的拉出部分55以簡化形式示出，為了更好理解，沒有示出與相應線圈50的實際連接。
在第二實施例中，在將連接線54從軸向對齊的三個槽94，也就是上、中、下槽94的相應的一個中移位到槽95中的時候，連接線54從上、中、下槽94的相應的一個中直接移位。具體的，連接線54不是從上、中、下槽94中的一個移位到上、中、下槽94中的另一個內。因此，在移位連接線54的時候，連接線54的干涉可以被最小化。而且，在將連接線54從槽94移位的時候，連接線54移位到與槽94相比更深的槽95內。因此，從槽94移位到槽95內以垂直延伸的連接線54與位于槽95內的已移位的連接線54上方的其他連接線54之間的干涉可以被限制。
而且，在第二實施例中，與第一實施例相似，連接線54通過定位件93的突起之間延伸以定位連接線54，因此連接線54的位置偏差被很好地限制。通過這種方式，有可能限制連接線54之間以及連接線54和線圈50之間的干涉。
而且，每個定位件93形成在相應線圈50的徑向向外處。因此，在纏繞操作中通過將繞組設置在線軸90周圍而形成線圈50的時候，有可能通過定位件93限制這種纏繞操作的干涉。
(第三實施例)圖6示出了本發明的第三實施例。第三實施例的電動機是與第一實施例相似的無刷電動機，并且除了每個定位件93的結構以外具有與第一實施例的電動機大體相同的結構。在后面的描述中，與第一實施例相同的元件用同樣的標號表示。
與第一和第二實施例相似，在第三實施例的電動機中，直徑上相對的每兩個線圈50通過連接線連接在一起。在圖6中，為了更好理解而省略了連接線54。
每個線軸100包括位于其徑向外側的一個外突緣102以及位于其徑向內側的一個內突緣104，并且在外突緣102和內突緣104之間形成一個繞組間隙。每個繞組纏繞在相應的繞組間隙中以形成相應的線圈50。
定位件105以某種方式形成在每個線軸100的內突緣104的終端56側軸向端，這種方式使定位件105向著終端56側軸向延伸。定位件105形成在線圈50的徑向向內的位置。在定位件105中，用作突起的一個臺階105a以及徑向向外突出的突起105b、105c、105d按照這個順序在軸向方向上向著終端56側布置。三個圓周槽形成在三個位置，它們在臺階105a和突起105b之間、突起105b和突起105c以及突起105c和突起105d之間。在圖6中，為了簡化附圖，只有一些臺階105a以及突起105b、105c、105d用相應的標號表示了。
與第一實施例相似，在第三實施例中，每個定位件105的臺階105a以及突起105b、105c、105d用于定位每個相應的連接線54以限制連接線54的位置偏差。通過這種方式，有可能限制連接線54之間以及連接線54和線圈50之間的干涉。
而且，每個定位件105形成在相應線圈50的徑向向內處。因此，在纏繞操作中通過將繞組設置在線軸100周圍而形成線圈50的時候，有可能通過定位件105限制這種纏繞操作的干涉。
(第四實施例)圖7A到圖8示出了本發明的第四實施例。第四實施例的電動機不是無刷電動機而是整流式電動機，其包括一個整流器，用以將提供給線圈140的電流整流。第四實施例的電動機的轉子110在永久磁體(未示出)的徑向向內處被可旋轉地支撐，該永久磁體形成不同的磁極，這些磁極在圓周方向上交替布置。在圖7A到圖8中，為了更好地理解，每個都連接在相應線圈140之間的連接線被省略了。
如圖7A和7B所示，轉子110包括一個軸112、一個中心芯體114(圖8)、六個線圈鐵心120、線軸130和線圈140。中心芯體114固定到軸112上。六個線圈鐵心120在旋轉方向上一個接一個地布置，并且固定到中心芯體114上。每個線軸130覆蓋了相應的線圈鐵心120的外周表面。線圈140纏繞在線軸130周圍。
每個線軸130包括位于其徑向外側的一個外突緣132以及位于其徑向內側的一個內突緣134，并且在外突緣132和內突緣134之間形成一個繞組間隙。每個繞組通過集中纏繞技術纏繞在相應的繞組間隙中以形成相應的線圈140。在六個線圈140中，每兩個徑向相對的線圈140(圖8)通過相應的連接線(未示出)連接在一起。在第四實施例中，單個繞組被用于連續地形成相應的直徑上相對的兩個線圈140和連接線。
包括多個臺階的帶臺階定位件135在內突緣134的整流器側形成在線軸130的內突緣134中。定位件135的臺階向著中心一個接一個地徑向向內布置，并且同時向著整流器側軸向上升。定位件135形成在線圈140的徑向向內處。
更具體地，在定位件135中，向著整流器側軸向突出的突起135a、135b、135c、135d按照這個順序從徑向外側到徑向內側布置。突起135a、135b、135c是成對的，使得每對的兩個突起突起135a、135b、135c彼此周向間隔且在定位件135中形成一組。突起135d在定位件135中形成具有弓形形狀的單個弓形突起。連接線周向地在突起135a和突起135b之間、突起135b和突起135c之間、或者突起135c和突起135d之間穿過。每個線圈140通過相應的繞組端部與位于整流器側的終端電連接。
現在，將描述上面的實施例的變化。
在上面的實施例中，每個連接線及其相應的兩個線圈由單個繞組制成。作為選擇，兩個線圈可以通過不同于線圈的連接線的單獨的連接線電連接。
而且，在上面的實施例中，每兩個直徑上相對的線圈通過相應的連接線電連接。作為選擇，不僅僅是兩個線圈，而是三個或更多線圈可以通過連接線電連接在一起。而且，對連接線進行定位的每個定位件可以形成為單獨的元件，其與相應的線軸分別形成。
在上面的實施例中，本發明的電動機是用在燃料泵中。作為選擇，本發明的電動機也可以用在其他驅動源中而不是用在燃料泵中。
而且，在上面實施例的然油泵中，泵裝置由包括葉輪24的渦輪泵制成。作為選擇，泵裝置也可以由其他類型的泵制成，例如齒輪泵。
本領域技術人員將容易理解額外的優點和修改。因此本發明從更寬角度講并不限于所示的和所描述的特殊的細部、代表性的裝置和解釋性的例子。
權利要求
1.一種電動機，包括定子(30)，轉子(70，110)，所述轉子可旋轉地布置在所述定子(30)的徑向向內處；多個線圈鐵(32，120)，所述線圈鐵心在所述定子(30)和轉子(70，110)之一上一個接一個地周向布置；永久磁體(74)，所述永久磁體設在所述定子(30)和轉子(70，110)的另一個上，并且包括相反極性的磁極(75)，所述磁極在所述電動機的圓周方向上沿著所述永久磁體(74)的一個相對表面交替布置，這個相對表面與所述多個線圈鐵(32，120)徑向相對；多個線圈(70，110)，所述多個線圈的每一個都纏繞在所述多個線圈鐵心(32，120)的相應的一個周圍，其中，當所述多個線圈(70，110)的激勵被控制時，所述多個線圈(70，110)轉換磁極，所述磁極形成在所述多個線圈鐵心(32，120)的與所述永久磁體(74)徑向相對的相對表面上；多個連接線(54)，所述多個連接線的每一個都使所述多個線圈(70，110)的相應的至少兩個相互電連接；以及多個定位件(45，93，105，135)，所述定位件將所述多個連接線(54)定位，并且限制所述連接線(54)之間的干涉以及所述連接線(54)和線圈(70，110)之間的干涉。
2.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，進一步包括多個線軸(40，90，100，130)，每個線軸覆蓋了所述多個線圈鐵心(32，120)的相應的一個的外周表面，并且所述多個線圈(70，110)的相應的一個被纏繞在每個線軸上，其中，所述多個定位件(45，93，105，135)的每一個都被提供給所述多個線軸(40，90，100，130)的相應的一個。
3.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個定位件(45，93，105，135)從所述多個線圈(70，110)徑向移位。
4.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個定位件(45，93，105，135)的至少一個包括至少一個突起(45a-45d，93a-93d，105b-105d，135a-135d)，它們在所述多個連接線(54)的至少兩個之間分隔開，并且使所述多個連接線(54)的至少兩個彼此移位。
5.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個定位件(45，135)的至少一個使所述多個連接線(54)的至少兩個在所述電動機的徑向方向上彼此移位。
6.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個定位件(45，93，105，135)的至少一個使所述多個連接線(54)的至少兩個在所述電動機的軸向方向上彼此移位。
7.根據權利要求6所述的電動機，其特征在于，所述多個連接線(54)的每一個從相應的軸向位置被拉出，以同所述多個線圈(50)的相應的一個電連接，在該軸向位置處，所述連接線(54)通過所述多個定位件(93，105)的相應的一個而被定位。
8.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個連接線(54)的每一個以及所述多個線圈(70，110)的相應的至少兩個由單個繞組制成，這個繞組形成所述多個線圈(70，110)的相應的至少兩個。
9.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個線圈(70，110)以及所述多個連接線(54)覆蓋有介電樹脂。
10.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個定位件(45，93，105，135)的每一個都由介電材料制成，并且將所述多個連接線(54)的與所述定位件(45，93，105，135)接觸的每個連接線夾緊。
11.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個連接線(54)的每一個都具有一個大體弓形部分；并且所述多個連接線(54)的每相鄰兩個的所述大體弓形部分彼此間隔開，并且彼此大體平行。
12.根據權利要求1所述的電動機，其特征在于，所述多個定位件(45，93，105，135)的至少一個保持所述多個連接線(54)的至少兩個的所述大體平行部分；并且所述多個連接線(54)的至少兩個的大體平行部分彼此間隔開，并且沿著所述多個定位件(45，93，105，135)的至少一個的整個圓周長度大體彼此平行。
13.一種燃料泵，包括根據權利要求1所述的電動機(14)；以及泵裝置(12)，其被所述電動機(14)驅動以抽吸和加壓燃料。
全文摘要
電動機的定子包括線圈鐵心(32)、線軸(40)和線圈(50)。線圈鐵心(32)包括在圓周方向成規則間隔布置的六個線圈鐵心(32)，線軸(40)分別覆蓋了線圈鐵心(32)的外周表面，并且線圈(50)分別纏繞在線軸(40)的外周表面周圍。在六個線圈(50)中，在直徑上相對的每兩個線圈(50)通過相應的連接線(54)彼此電連接。定位件(45)使連接線(54)的位置彼此移位，因此連接線(54)之間的干涉以及連接線(54)與線圈(50)之間的干涉被限制。
文檔編號H02K3/04GK1960124SQ200610159870
公開日2007年5月9日 申請日期2006年11月2日 優先權日2005年11月4日
發明者角谷慎司, 長田喜芳, 酒井博美, 福田勇夫 申請人:株式會社電裝