專利名稱：機動車斷電保護線路的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車電器線路領域，尤其涉及對機動車電器線路的改進。
背景技術：
現有國產和進口機動車(交流發電機車)的電器線路中，電瓶負極都是與搭鐵相連。當關閉點火開關時，作為全車電源的電瓶仍未斷電，也就是說，現在的機動車電器線路并不能同時實現全部電源斷電。這樣一來機動車在長期行駛中，由于電器線路磨擦、老化、破損及人為附加線路或維修不當而造成短路，給車輛安全行駛、安全停放帶來不安全穩患，例如車輛在行駛中或臨時停放或停放在車庫里，有時所發生的自燃火災，就是因全車的電路并沒能同時實現全部電源斷電造成的。再者人為放電，如只關閉點火開關，收音機、大小燈等用電系統未全部關閉，使車的電瓶繼續放電，導致電瓶沒電，車無法啟動。因此，徹底解決機動車電器線路存在的上述問題，已經成為人們普遍關注的重要課題。
實用新型內容本實用新型的目的在于解決現有機動車電器線路中存在的短路和人為放電帶來的不安全隱患，提供一種機動車斷電保護線路。
本實用新型目的是通過如下的技術方案來實現的一種機動車斷電保護線路，主要包括點火開關、發電機、電瓶、啟動機和電器，其特征在于所述的斷電保護線路中接有斷電保護器，它與點火開關、與電瓶負極、與搭鐵、與發電機、與電瓶正極相連，與車原有的電器收音機、電子鐘、防盜器連接。
上述的機動車斷電保護線路，其所述的斷電保護器處于電瓶附近，其殼體內設有電磁開關、兩個繼電器、兩個保險絲；兩個繼電器線圈一端和其中一繼電器觸點通過一保險絲與點火開關相連；繼電器線圈的另一端和電磁開關線圈一端通過保險絲與電磁開關的觸點A連接；一繼電器的動觸點與電磁開關線圈另一端相連，另一繼電器的線圈與電磁開關觸點B相連；電磁開關的觸點A通過保險絲與所說的電器收音機、電子鐘、防盜器相連；電磁開關觸點A與電瓶負極相連；電磁開關另一觸點C與搭鐵相連；繼電器的靜觸點與電瓶的正極相連；繼電器的動觸點與發電機相連。
以上所述的機動車斷電保護線路，在該線路中新接入自動控制器，它與其中之一的繼電器的線圈相連。
本實用新型與現有技術相比具有如下優點(1)用點火開關控制斷電保護器，只要關閉點火開關，電瓶負極連接的搭鐵均被該斷電保護器切斷回路，從而可以防止短路或人為放電而存在不安全穩患；如機動車行駛中一旦出現短路時，立即關閉點火開關，可控制因短路而造成的損失。
(2)上述線路中的收音機、電子鐘、防盜器通過承受10A保險絲與電瓶負極相連，如果出現短路，保險絲熔斷，所述的電器及線路不受損失。
(3)如果所述的線路中再設有自動控制器(煙感或溫感)，在短路時能自動斷電，可以防止不安全穩患。
(4)現在提倡地下停車埸，但白天車從停車埸出來時，要打開大燈，甚至到達目的地一直也未關閉大燈，熄火后該大燈仍然未關閉，時間長后電瓶放電，重新啟動，啟動機就啟動不了。本實用新型可以防止上述問題的出現。
圖為機動車斷電保護線路結構示意圖 其中1-點火開關 2-發電機 3-電瓶 4-啟動機5-斷電保護器 6-收音機 7-電子鐘 8-防盜器9-保險絲 10-保險11-繼電器12-電磁開關13-繼電器14-自動控制器 15-保險 A、B、C-觸點具體實施方式
現通過附圖和具體實施方式
對本實用新型進一步說明如下實施例從附圖可見，本實用新型一種機動車斷電保護線路，主要包括點火開關1，發電機2，電瓶3，啟動機4和電器，在所述的斷電保護線路中接有斷電保護器5，它與點火開關1相連，與電瓶3負極相連，與搭鐵相連，與發電機2相連，與電瓶3正極相連，與機動車原有的電器收音機6、電子鐘7、防盜器8用承受10A的保險絲9相連。
上所述的斷電保護器5處于電瓶3附近，其殼體內設有電磁開關12、繼電器11和13、保險絲9和10；繼電器11和13的線圈一端和其中一個繼電器靜觸點通過保險絲15，與點火開關1相連；繼電器11線圈的另一端和電磁開關12的線圈一端通過保險絲10與電磁開關12的觸點A連接；繼電器11的動觸點與電磁開關12線圈另一端相連，繼電器13的線圈另一端與電磁開12觸點B相連；電磁開關12的觸點A通過保險絲9與收音機6、電子鐘7、防盜器8相連；電磁開關12的觸點A與電瓶3負極相連；電磁開關12的觸點C與搭鐵相連；繼電器13的靜觸點與電瓶3的正極相連；繼電器13的動觸點與發電機2相連。
以上所述的機動車斷電保護線路，在該線路中新接入自動控制器14，它與繼電器11線圈相連。當關閉點火開關1時，由于點火開關1控制斷電保護器5，因此，與斷電保護器5相連的所有回路全部斷電，從而防止可能出現的短路或人為放電造成的危害。如果未關閉點火開關1，自動控制器14能在線路短路時(如線路冒煙)自動切斷電磁開關12(全車斷電)。
權利要求1.一種機動車斷電保護線路，主要包括點火開關(1)，發電機(2)，電瓶(3)，啟動機(4)和電器，其特征在于所述的斷電保護線路中接有斷電保護器(5)，它與點火開關(1)相連，與電瓶(3)負極相連，與搭鐵相連，與發電機(2)相連，與電瓶(3)正極相連，與機動車原有的電器收音機(6)、電子鐘(7)、防盜器(8)連接。
2.根據權利要求1所述的機動車斷電保護線路，其特征在于所述的斷電保護器(5)處于電瓶(3)附近，其殼體內設有電磁開關(12)、繼電器(11)和(13)、保險絲(9)和(10)；繼電器(11)和(13)的線圈一端和其中一個繼電器靜觸點通過保險絲(15)與點火開關(1)相連；繼電器(11)線圈的另一端和電磁開關(12)的線圈一端通過保險絲(10)與電磁開關(12)的觸點A連接；繼電器(11)的動觸點與電磁開關(12)線圈另一端相連，繼電器(13)的線圈另一端與電磁開關(12)觸點B相連；電磁開關(12)的觸點A通過保險絲(9)與收音機(6)、電子鐘(7)、防盜器(8)相連；電磁開關(12)的觸點A與電瓶(3)負極相連；電磁開關(12)的觸點C與搭鐵相連；繼電器(13)的靜觸點與電瓶(3)的正極相連；繼電器(13)的動觸點與發電機(2)相連。
3.根據權利要求1或2所述的機動車斷電保護線路，其特征在于在該線路中新接入自動控制器(14)，它與繼電器(11)的線圈相連。
專利摘要本實用新型涉及機動車斷電保護線路。該線路中設有的本實用新型斷電保護器與點火開關、電瓶負極、搭鐵、發電機、電瓶正極、新接入的自動控制器、機動車原有的電器相連。該斷電保護器內有電磁開關和兩個繼電器、兩個保險絲；兩個繼電器線圈一端和其中一個繼電器觸點通過保險絲與點火開關相連，繼電器線圈另一端與自動控制器靜觸點連接；自動控制器動觸點和電磁開關線圈通過保險絲與電磁開關觸點連接；繼電器的動觸點與電磁開關線圈另一端相連，另一繼電器的線圈與電磁開關觸點相連；繼電器靜觸點與電瓶的正極相連，其動觸點與發電機相連。電磁開關觸點通過保險絲與上述電器相連；電磁開關通過觸點與電瓶負極相連，通過另一觸點與搭鐵相連。
文檔編號H02H3/08GK2792857SQ20052002868
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月22日 優先權日2005年5月22日
發明者軒利成 申請人:軒利成