專利名稱：機械變速電動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械變速電動機。具體的說就是機械式兩擋變速器和電動機組合而成的變速電動機。
隨著油田開發的深入，加密調整井的投產，低產井的問題已嚴重影響油田正常生產和日常管理。為了讓低產井能夠正常生產。抽油機的采油速度必須根據工況隨時調整。但如果使用變頻電機的調速功能來調整抽油機的采油速度，因變頻器在低速運轉(＜200轉/分)時，往往引起被驅動電動機產生不均勻的旋轉甚至噪聲，當輸出轉速降低時，輸出轉矩也響應減少，而在轉速＜180轉/分時，即無轉矩輸出，因而無法繼續負載運行。在使用環境要求高，不適應野外使用，維修不方便，價格貴的缺陷。
本實用新型的目的就是為抽油機提供一種效率高，體積小，運行扭矩大，適應野外工作的機械式變速電動機。
本實用新型的目的是這樣實現的；一種機械變速電動機。它主要由電動機(1)、輸入軸總成(8)、三聯齒輪(3)、輸出軸總成(5)、皮帶輪(7)組成。其特征在于；輸入軸總成(8)由矩形螺紋軸(8.1)、左右兩個擋圈(8.2)組成。右主動齒輪(9)，矩形螺母(10.2)和擋圈(10.1)組成，螺母總成(10)、右主動齒輪(11)以此排列安裝在矩形螺紋軸(8.1)上的擋圈(8.2)的內。三聯齒輪(3)由左齒輪(3.1)、中齒輪(3.2)、右齒輪(3.4)、齒輪套(3.3)組成。三聯齒輪(3)圍繞兩頭固定在機殼(4)上的三聯齒輪軸(4)旋轉。輸出總成(5)由輸出大齒輪(5.1)、輸出軸(5.2)、輸出法蘭(5.3)組成。左主動齒輪(9)與三聯齒輪(3)的左齒輪(3.1)相嚙合。右主動齒輪(11)與三聯齒輪(3)的中齒輪(3.2)相嚙合，三聯齒輪(3)的右齒輪(3.4)與輸出大齒輪(5.1)相嚙合。當矩形螺紋軸(8.1)順時針方向旋轉時，使帶有矩形螺紋的螺母總成(10)向右移動，這時擋圈(8.2)壓緊右主動齒輪(1)將動力傳至中齒輪(3.2)、右齒輪(3.4)、輸出總成(5)，皮帶輪(7)變速到中速。當矩形螺紋軸(8.1)逆時針方向旋轉時，使帶有矩形螺紋的螺母總成(10)向右移動，這時擋圈(8.2)壓緊左主動齒輪(9)將動力傳至左齒輪(3.1)、右齒輪(3.4)輸出總成(5)、皮帶輪(7)變速到低速旋轉。由于采用電動機的旋向來變速，操作非常方便，易實現自動化。機殼(4)與電動機(1)的殼體固連為一體。輸出軸(5.2)連接在機殼(4)的箱體壁上并且穿出在其外面。皮帶輪(7)用螺栓(6)、固定在輸出法蘭(5.3)上。本實用新型在使用時，電動機經過兩擋變速，并兩級減速后就能符合抽油機的低速采油，中速洗井的需求。由于采用了三聯齒輪定軸式，使結構非常緊湊，變速器殼與電動機(1)固連為一體，使整體的體積小，安裝和運輸都方便。使用機械變速，電動機的功率因數不降低，輸出扭矩大，環境適應性強，本實用新型具有體積小，能耗小和成本低的優點。
以下結合附圖
和實施對本實用新型作進一步的說明附圖為實用新型的結構示意圖。
本實用新型具體實施方式
一
以下結合附圖具體說明本實施方式。它由電動機(1)、輸出軸總成(8)，三聯齒輪(3)及與之固連的三聯齒輪軸(2)、輸出總成(5)、機殼(4)、皮帶輪(7)組成。矩形螺紋軸(8.1)固連在電動機(1)的電動機軸(1.1)上，左主動輪(9)與三聯齒輪(3)的左齒輪(3.1)相嚙合，右主動齒輪(11)與三聯齒輪(3)的中齒輪(3.2)相嚙合。三聯齒輪(3)的右齒輪(3.4)與輸出總成(5)的輸出大齒輪(5.1)相嚙合。輸出大齒輪(5.1)、輸出法蘭(5.3)固連在輸出軸(5.2)上，機殼(4)與電動機(1)的機殼固連為一體，輸入軸總成(8)、三聯齒輪(3)和輸出大齒輪(5.1)設在機殼(4)內，三聯齒輪軸(2)固接在機殼(4)的箱體內壁上。輸出軸(5.2)連接在機殼(4)的箱體壁上并且穿出在其外面。
本實用新型具體實施方式
二；
以下結合附圖具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一的不同點是，它包括輸入軸總成(8)，左右兩個擋圈(8.2)分別固接在矩形螺紋軸(8.1)上，擋圈(10.1)固接在矩形螺母(10.2)的外圈中間，螺母總成(10)在矩形螺紋軸(8.1)的擋圈(8.2)的里邊。采用矩形螺紋壓緊力來，傳遞動力簡單，可靠。超越時自動脫離。
本實用新型具體實施方式
三；
以下結合附圖具體說明本實施方式。本實施方式與實施方式一的不同點是，它還包括皮帶輪(7)，輸出軸(5.2)的外端部固接輸出法蘭(5.3)與皮帶輪(7)由螺栓(6)相固定。如此設置，改變了傳統的皮帶輪與輸出軸用鍵聯接的方式，通過螺栓(6)來傳遞扭矩，使皮帶輪(7)的安裝和拆卸都非常方便。
權利要求1.一種機械變速電動機，它包括電動機(1)、機殼(4)、輸入軸總成(8)、左主動齒輪(9)、右主動齒輪(11)、三聯齒輪(3)、三聯齒輪軸(2)、輸出總成(5)、皮帶輪(7)組成，其特征于電動機(1)與機殼(4)固連為一體；矩形螺紋軸(8.1)固連在電動機(1)的電動機軸(1.1)上；輸入軸總成(8)、左主動齒輪(9)、右主動齒輪(11)、三聯齒輪(3)、輸出大齒輪(5.1)設在機殼(4)內；三聯齒輪軸(2)固接在機殼(4)的箱體內壁上；輸出軸(5.2)連接在機殼(4)的箱體壁上并且穿出在其外面。
2.根據權利要求1所述的機械變速電動機，其特征在于所述的輸入軸總成(8)，它包括矩形螺紋軸(8.1)、左、右兩個擋圈(8.2)、左主動齒輪(11)、右主動齒輪(9)組成。
3.根據權利要求1所述的機械變速電動機，其特征在于所述的三聯齒輪(3)由左齒輪(3.1)、中齒輪(3.2)、右齒輪(3.4)固接在輸出套(3.3)的外圈上。
4.根據權利要求1所述的機械變速電動機，其特征在于所述的輸入軸總成(5)它包括輸出大齒輪(5.1)、輸出軸(5.2)、輸出法蘭(5.3)組成。輸出大齒輪(5.1)和輸出法蘭(5.3)固接在輸出軸(5.2)上。
5.根據權利要求1所述的機械變速電動機，其特征在于所述的皮帶輪(7)與輸出總成(5)的輸出法蘭(5.3)由螺拴(6)連接。
6.根據權利要求1所述的機械變速電動機，其特征在于所述的電動機軸(1.1)和矩形螺紋軸(8.1)、輸出軸(5.2)在同一軸線上。
專利摘要本實用新型公開了一種機械變速電動機。它由電動機和兩擋機械變速器組成。是由電動機的正反轉來實現兩擋自動變速。所以操作簡單，易實現自動化。本實用新型采用兩級減速，輸出扭矩大，電動機功率因數不變，節能，適應性強。本實用新型改變了傳統的軸與皮帶輪用鍵聯接方式，通過螺旋傳遞扭矩，使皮帶輪的安裝和拆卸都非常方便。
文檔編號H02K7/116GK2701154SQ20042006741
公開日2005年5月18日 申請日期2004年6月18日 優先權日2004年6月18日
發明者李精華 申請人:李精華