一種電池模塊連接片及具有其的動力電池包的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及新能源系統技術領域，特別是涉及一種電池模塊連接片及具有其 的動力電池包。
【背景技術】
[0002] 電池模塊連接片是電動汽車中的重要構件，主要用于實現單體電芯與單體電芯之 間的連接。
[0003] 在現有技術中，電池模塊連接片與單體電芯之間通過以焊接方式連接。具體的是， 在電池模塊連接片上開通孔，而單體電芯上的電池極柱則穿過通孔與之配合。然后，利用激 光將電池模塊連接片上通孔周圍的金屬熔融，熔融的金屬與電池極柱接觸冷凝。從而實現 電池模塊連接片與電池電極之間的連接。
[0004] 在上述焊接過程中，若電池極柱與通孔之間的間隙過大，那么熔融的金屬不易與 電池極柱相接觸，焊接不牢固。若電池極柱與通孔之間的間隙過小，則熔融的金屬不易流 動，接觸面積較小，同樣會導致焊接不牢固。從而，影響電池模塊連接片的導電效率和壽命。
[0005] 因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷中的至少一 個。 【實用新型內容】
[0006] 本實用新型的目的在于提供一種電池模塊連接片來克服或至少減輕現有技術的 上述缺陷中的至少一個。
[0007] 為實現上述目的，本實用新型提供一種電池模塊連接片，在所述電池模塊連接片 上設置有用于與電池極柱配合的通孔，所述通孔包括連接在一起的通孔小孔段以及通孔大 孔段。
[0008] 優選地，所述通孔小孔段以過盈配合方式套接在電池極柱上，所述通孔大孔段與 所述電池極柱之間間隙配合。
[0009] 優選地，所述通孔小孔段為豎孔，所述通孔大孔段為楔形孔。
[0010] 優選地，所述通孔小孔段以及通孔大孔段均為豎孔。
[0011] 優選地，所述通孔小孔段和所述通孔大孔段均為楔形孔，且具有相同的錐度，相互 連通為一個完整的楔形孔。
[0012] 優選地，在所述電池模塊連接片的中部處設置有緩沖結構。
[0013] 優選地，所述緩沖結構為" Ω "型彎折或"V"型彎折。
[0014] 優選地，所述通孔小孔段的深度在2-5_之間。
[0015] 優選地，所述通孔小孔段和通孔大孔段的中心軸線重合。
[0016] 優選地，所述電池模塊連接片是由多層鋁箱結構壓制而成。
[0017] 本實用新型還提供一種動力電池包，所述動力電池包包括如上所述的電池模塊連 接片，其中，所述通孔小孔段以過盈配合方式套接在電池極柱上，所述通孔大孔段與所述電 池極柱之間間隙配合。
[0018] 在本實用新型的電池模塊連接片中，電池模塊連接片上的通孔包括了通孔大孔段 以及通孔小孔段，在通孔小孔段周圍的金屬熔融后可以填充在通孔大孔段與電池極柱之間 的間隙中，焊接效果好。
【附圖說明】
[0019] 圖1是根據本實用新型一實施例電池模塊連接片的示意圖。
[0020] 圖2是圖1所示電池模塊連接片A-A的剖視示意圖。
[0021] 圖3是圖1所示電池模塊連接片的安裝示意圖。
[0022] 圖4是根據本實用新型二實施例電池模塊連接片的示意圖。
[0023] 圖5是根據本實用新型三實施例電池模塊連接片的示意圖。
[0024] 圖6是根據本實用新型四實施例電池模塊連接片的示意圖。
[0025] 圖7是圖1所示的電池模塊連接片開有多通孔的示意圖。
[0026] 附圖標記：

【具體實施方式】
[0028] 在附圖中，使用相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能 的元件。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0029] 在本實用新型的描述中，術語"中心"、"縱向"、"橫向"、"前"、"后"、"左"、"右"、"豎 直"、"水平"、"頂"、"底""內"、"外"等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置 關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必 須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的 限制。
[0030] 在本實用新型的電池模塊連接片中，電池模塊連接片上設置有用于與電池極柱配 合的通孔，其中，通孔包括連接在一起的通孔小孔段以及通孔大孔段。
[0031] 在本實用新型的電池模塊連接片中，由于電池模塊連接片上的通孔包括了通孔大 孔段以及通孔小孔段，在通孔小孔段周圍的金屬熔融后可以填充在通孔大孔段與電池極柱 之間的間隙中，焊接效果好。
[0032] 用于與電池極柱配合的通孔優選為包括連接在一起的用于與電池極柱過盈配合 的通孔小孔段以及用于與電池極柱間隙配合的通孔大孔段。從而在加工上述通孔時，只需 保證通孔中的通孔小孔段與電池極柱過盈配合即可，不需要過高的尺寸精度，同時在電池 模塊連接片在安裝時，由于通孔小孔段與電池極柱的過盈配合可以起到一個定位的作用， 從而不需要額外的安裝定位，降低了電池模塊連接片的制造和安裝難度。
[0033] 如圖1和圖2所示，本實用新型第一實施例的電池模塊連接片1包括：電池模塊連 接片1，同時在電池模塊連接片1上設置有通孔11。
[0034] 進一步參見圖3,通孔11用于與電池極柱31配合。在需要對電池本體3與電池本 體3之間進行連接時，電池極柱31會穿過通孔11與之配合，通過對電池模塊連接片1上通 孔11周圍的金屬進行熔融，從而將電池本體3上的電池極柱31與電池模塊連接片1中的 電池模塊連接片1焊接在一起。
[0035] 為使電池模塊連接片1在安裝時獲得較好的連接質量的同時降低電池模塊連接 片1的制造安裝成本，本實用新型中的通孔11包括了通孔小孔段113以及通孔大孔段111 兩段。進一步參見圖2,在本實施例中，通孔小孔段113為豎孔，其與電池極柱31過盈配合。 通孔大孔段111為楔形孔，與電池極柱31存在間隙配合。在通孔小孔段113周圍的金屬熔 融后，可以填充在通孔大孔段111楔形孔與電池極柱31之間的間隙中，獲得較高的焊接質 量。同時，本實施中的通孔11可以通過前端為截面為矩形，后端的截面為楔形的模具沖頭 一次沖壓成型，易于加工。
[0036] 在圖4示出的本實用新型第二實施例中的電池模塊連接片1中，通孔小孔段113 以及通孔大孔段111均為豎孔，在通孔小孔段113周圍的金屬熔融后，可以填充在通孔大孔 段111豎孔與電池極柱31之間的間隙中，從而獲得較高的焊接質量。在本實施例中，在通 孔大孔段111通孔11與電池極柱31之間的間隙均勻，從而在通孔11與電池極柱31之間 間隙合適的情況下，金屬熔融后與電池極柱31接觸的面積更大，焊接質量更好。
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