一種車載天線的外殼結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件技術領域，涉及一種車載天線，特別是一種車載天線的外殼結構。
【背景技術】
[0002]車載天線是安裝在汽車上的一種天線，車載天線接收就是接收發送設備傳送的信號，只要在信號有效覆蓋區內，都可以有效地接收，是真正的無縫鏈接。車載天線一般包括罩體和安裝底座，罩體卡接在安裝底座上，罩體和安裝底座之間密封性能較差，雨水或者汽車洗車時的水容易進入罩體內，導致罩體內的天線放大器線路板等電氣元件故障。
[0003]為了避免上述存在的問題，現有技術中一般在罩體和安裝底座之間采用密封墊片來進行密封，但防水性能不夠好，汽車行駛過程中風壓比較大，雨水容易從密封墊片與外殼之間滲漏入到車載天線的罩體內。或者，在汽車進行洗車時，洗車水容易從密封墊片與外殼體之間滲漏入到車載天線的罩體內。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種車載天線的外殼，本實用新型解決的技術問題是如何提高車載天線的密封防水性能。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種車載天線的外殼結構，所述外殼結構包括罩體和與罩體連接的安裝底座，其特征在于，所述罩體靠近底部的內壁上具有呈環狀的凸環，所述凸環上套設有呈環形的密封圈，所述安裝底座的上表面具有呈環狀的凸臺，所述凸臺的外徑小于凸環的內徑，所述密封圈的內側面密封抵靠在凸臺的外周面上。
[0006]區別于現有技術，本車載天線的外殼結構通過設置凸環、密封圈和與密封圈相配合的凸臺，使得車載天線的罩體和安裝底座之間形成密封可靠的密封結構，密封圈的內側面抵靠在凸臺的外周面上形成了面積較大的密封面，使得液體不容易從罩體外滲漏到罩體內，從而提高車載天線的密封防水性能。
[0007]在上述的車載天線的外殼結構中，所述密封圈包括內圈和外圈，所述內圈和外圈之間形成有安裝槽，所述凸環位于安裝槽內，所述凸環與密封圈緊配合，所述內圈的厚度大于所述凸環內徑和凸臺外徑之差。密封圈的內圈能夠嵌在凸環和凸臺之間，使得凸環和凸臺接合緊密，不容易發生滲漏，從而提高車載天線的密封防水性能。
[0008]在上述的車載天線的外殼結構中，所述安裝底座的上表面具有呈環形的緩水槽且位于所述凸臺的外側，所述密封圈的底面抵靠在安裝底座的上表面上并位于緩水槽的上方。當雨水從密封圈的外側沖擊過來時，通過設置緩水槽能夠有效緩沖雨水沖力，使得雨水不容易從密封圈和凸臺之間滲透進去，有利于提高車載天線的密封防水性能。
[0009]在上述的車載天線的外殼結構中，所述安裝底座的上表面具有呈環形的防水平臺，所述緩水槽位于防水平臺和凸臺之間，所述密封圈的底面抵靠在緩水槽上。通過設計防水平臺能夠有效防止部分液體直接進入緩水槽，通過防水平臺和緩水槽的配合進一步加強車載天線的密封防水性能。
[0010]在上述的車載天線的外殼結構中，所述罩體的內壁上沿周向設置有若干個具有連接孔的連接座，所述防水平臺上具有與連接座對應的安裝孔，所述安裝孔內穿設有螺釘，所述安裝底座和罩體通過螺釘固連。將安裝孔設置到防水平臺上，使得安裝孔的位置高于安裝底座外側上表面，有利于提高安裝孔處的防水性能。
[0011]在上述的車載天線的外殼結構中，所述罩體呈蓋狀，所述罩體的頂面上具有兩個對稱的加強筋，所述加強筋為向內彎曲的弧形凸起，所述加強筋的兩端從罩體的頂面向罩體的外周面延伸。通過設計上述結構特殊的加強筋，能夠大大的加強罩體的結構強度，提高車載天線的使用壽命。
[0012]與現有技術相比，本車載天線的外殼結構具有以下優點:1、通過在罩體上設計凸環、在安裝底座上設計凸臺、緩水槽和防水平臺以及特制的密封圈，通過以上結構的配合作用，從而使得車載天線的密封防水性能得到提高；2、通過在罩體上設計特殊的加強筋結構，使得罩體的結構得到加強，從而提高車載天線的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本車載天線的結構示意圖。
[0014]圖2是本車載天線的爆炸結構示意圖。
[0015]圖3是圖2中A處的局部放大圖。
[0016]圖4是本車載天線中罩體和密封圈裝配的結構示意圖。
[0017]圖5是本車載天線中的部分結構剖視圖。
[0018]圖中，1、罩體；2、安裝底座；3、凸環；4、密封圈；41、內圈；42、外圈；43、安裝槽；5、凸臺；6、緩水槽；7、防水平臺；8、連接座；9、安裝孔；10、螺釘；11、加強筋。
【具體實施方式】
[0019]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0020]本車載天線的外殼結構包括罩體1、安裝底座2、凸環3、密封圈4、內圈41、外圈42、安裝槽43、凸臺5、緩水槽6、防水平臺7、連接座8、安裝孔9、螺釘10、加強筋11。
[0021]具體來說，如圖1和圖2所示，本車載天線的外殼結構包括罩體I和與罩體I連接的安裝底座2。罩體I呈蓋狀，罩體I的頂面上具有兩個對稱的加強筋11，加強筋11為向內彎曲的弧形凸起，加強筋11的兩端從罩體I的頂面向罩體I的外周面延伸。
[0022]如圖4和圖5所示，罩體I靠近底部的內壁上具有呈環狀的凸環3，凸環3上套設有呈環形的密封圈4。安裝底座2的上表面具有呈環狀的凸臺5，凸臺5的外徑小于凸環3的內徑。密封圈4包括內圈41和外圈42，內圈41和外圈42之間形成有安裝槽43，凸環3位于安裝槽43內。凸環3與密封圈4緊配合。內圈41的厚度大于凸環3內徑和凸臺5外徑之差，密封圈4的內圈41密封抵靠在凸臺5的外周面上。
[0023]如圖3和圖5所示，安裝底座2的上表面具有呈環形的緩水槽6且位于凸臺5的外側，密封圈4的底面抵靠在安裝底座2的上表面上并位于緩水槽6的上方。安裝底座2的上表面具有呈環形的防水平臺7，緩水槽6位于防水平臺7和凸臺5之間，密封圈4的底面抵靠在緩水槽6上。罩體I的內壁上沿周向設置有若干個具有連接孔的連接座8，防水平臺7上具有與連接座8對應的安裝孔9，安裝孔9內穿設有螺釘10，安裝底座2和罩體I通過螺釘10固連。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了罩體1、安裝底座2、凸環3、密封圈4、內圈41、外圈42、安裝槽43、凸臺5、緩水槽6、防水平臺7、連接座8、安裝孔9、螺釘10、加強筋11等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權項】
1.一種車載天線的外殼結構，所述外殼結構包括罩體(I)和與罩體(I)連接的安裝底座(2)，其特征在于，所述罩體(I)靠近底部的內壁上具有呈環狀的凸環(3)，所述凸環(3)上套設有呈環形的密封圈(4)，所述安裝底座(2)的上表面具有呈環狀的凸臺(5)，所述凸臺(5)的外徑小于凸環(3)的內徑，所述密封圈(4)的內側面密封抵靠在凸臺(5)的外周面上。2.根據權利要求1所述的車載天線的外殼結構，其特征在于，所述密封圈(4)包括內圈(41)和外圈(42)，所述內圈(41)和外圈(42)之間形成有安裝槽(43)，所述凸環(3)位于安裝槽(43)內，所述凸環(3)與密封圈(4)緊配合，所述內圈(41)的厚度大于所述凸環(3)內徑和凸臺(5)外徑之差。3.根據權利要求1或2所述的車載天線的外殼結構，其特征在于，所述安裝底座(2)的上表面具有呈環形的緩水槽(6)且位于所述凸臺(5)的外側，所述密封圈(4)的底面抵靠在安裝底座(2)的上表面上并位于緩水槽￠)的上方。4.根據權利要求3所述的車載天線的外殼結構，其特征在于，所述安裝底座(2)的上表面具有呈環形的防水平臺(7)，所述緩水槽(6)位于防水平臺(7)和凸臺(5)之間，所述密封圈(4)的底面抵靠在緩水槽(6)上。5.根據權利要求4所述的車載天線的外殼結構，其特征在于，所述罩體(I)的內壁上沿周向設置有若干個具有連接孔的連接座(8)，所述防水平臺(7)上具有與連接座(8)對應的安裝孔(9)，所述安裝孔(9)內穿設有螺釘(10)，所述安裝底座⑵和罩體⑴通過螺釘(10)固連。6.根據權利要求1或2所述的車載天線的外殼結構，其特征在于，所述罩體(I)呈蓋狀，所述罩體(I)的頂面上具有兩個對稱的加強筋(11)，所述加強筋(11)為向內彎曲的弧形凸起，所述加強筋(11)的兩端從罩體⑴的頂面向罩體⑴的外周面延伸。
【專利摘要】本實用新型提供了一種車載天線的外殼結構，屬于汽車配件技術領域。它解決了如何提高車載天線的密封防水性能問題。本外殼結構包括罩體和與罩體連接的安裝底座，罩體靠近底部的內壁上具有呈環狀的凸環，凸環上套設有呈環形的密封圈，安裝底座的上表面具有呈環狀的凸臺，凸臺的外徑小于凸環的內徑，密封圈的內側面密封抵靠在凸臺的外周面上。通過在罩體上設計凸環、在安裝底座上設計凸臺、緩水槽和防水平臺以及特制的密封圈，通過以上結構的配合作用，從而使得車載天線的密封防水性能得到提高；通過在罩體上設計特殊的加強筋結構，使得罩體的結構得到加強，從而提高車載天線的使用壽命。
【IPC分類】H01Q1/42, H01Q1/32, H01Q1/22
【公開號】CN204927521
【申請號】CN201520667845
【發明人】夏林多, 鄭偉軍, 楊彪, 蔡瑤瑤
【申請人】浙江中星光電子科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月31日