一種變壓器有載調壓九擋分接開關的引線結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種變壓器有載調壓九擋分接開關的引線結構，屬于變壓器有載調壓技術領域。
【背景技術】
[0002]國內常見變壓器有載調壓分接開關的引線結構，此引線結構為國內常見變壓器有載調壓分接開關的引線方式，當有載調壓變壓器高壓側為三角形接法時，變壓器首頭A、B、C與變壓器尾頭a、b、c進行首尾頭連接時，這種引線結構存在電纜交叉現象，造成引線電纜之間絕緣距離無法得到保證，交叉電纜在1KV高壓下運行，電纜表面不清潔(有灰塵)和潮濕的情況下，電纜之間容易產生電暈現象，長時間運行后，電纜表面容易炭化，進一步電纜之間會放電，從而使事故一步步擴大，最終電纜絕緣破壞造成擊穿，發生高壓短路現象，造成大的短路事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于:針對現有技術的缺陷，提出了一種變壓器有載調壓九擋分接開關的引線結構，避免了電纜引線交叉現象，使電纜引線的絕緣距離得到保證，這種引線結構，既美觀又安全，克服了以上引線結構的不足，保證了有載調壓變壓器可靠的運行。
[0004]本實用新型所采用的技術方案是:一種變壓器有載調壓九擋分接開關的引線結構，包括變壓器首頭A、B、C、變壓器尾頭a、b、c、尾頭出線板和變壓器線圈，所述的變壓器首頭A、B、C的下方設有三組變壓器線圈，在每組的變壓器線圈上分別設有開關分接頭二，所述的變壓器尾頭a、b、c設在尾頭出線板，尾頭出線板的下方設有開關分接出線板，開關分接出線板上設有與開關分接頭二對應的開關分接頭一。
[0005]采用上述技術方案后，本實用新型的有益效果為:避免了電纜引線交叉現象，使電纜引線的絕緣距離得到保證，這種引線結構，既美觀又安全，克服了以上引線結構的不足，保證了有載調壓變壓器可靠的運行。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0007]圖中:1.變壓器尾頭a、b、c ;2.尾頭出線板；3.開關分接頭一 ；4.開關分接出線板；5.變壓器首頭A、B、C;6.開關分接頭二；7.變壓器線圈。
【具體實施方式】
[0008]下面將結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0009]由圖1可見，一種變壓器有載調壓九擋分接開關的引線結構，包括變壓器首頭A、B、C5、變壓器尾頭a、b、Cl、尾頭出線板2和變壓器線圈7，所述的變壓器首頭A、B、C5的下方設有三組變壓器線圈7，在每組的變壓器線圈7上分別設有開關分接頭二 6，所述的變壓器尾頭a、b、cl設在尾頭出線板2，尾頭出線板2的下方設有開關分接出線板4，開關分接出線板4上設有與開關分接頭二 6對應的開關分接頭一 3。
[0010]以上對本實用新型的【具體實施方式】進行了描述，但本實用新型并不限于以上描述。對于本領域的技術人員而言，任何對本技術方案的同等修改和替代都是在本實用新型的范圍之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應涵蓋在本實用新型的范圍內。
【主權項】
1.一種變壓器有載調壓九擋分接開關的引線結構，其特征在于:包括變壓器首頭A、B、C、變壓器尾頭a、b、c、尾頭出線板和變壓器線圈，所述的變壓器首頭A、B、C的下方設有三組變壓器線圈，在每組的變壓器線圈上分別設有開關分接頭二，所述的變壓器尾頭a、b、c設在尾頭出線板，尾頭出線板的下方設有開關分接出線板，開關分接出線板上設有與開關分接頭二對應的開關分接頭一。
【專利摘要】本實用新型涉及一種變壓器有載調壓九擋分接開關的引線結構，其特征在于：包括變壓器首頭A、B、C、變壓器尾頭a、b、c、尾頭出線板和變壓器線圈，所述的變壓器首頭A、B、C的下方設有三組變壓器線圈，在每組的變壓器線圈上分別設有開關分接頭二，所述的變壓器尾頭a、b、c設在尾頭出線板，尾頭出線板的下方設有開關分接出線板，開關分接出線板上設有與開關分接頭二對應的開關分接頭一。本實用新型避免了電纜引線交叉現象，使電纜引線的絕緣距離得到保證，這種引線結構，既美觀又安全，克服了以上引線結構的不足，保證了有載調壓變壓器可靠的運行。
【IPC分類】H01F29/04, H01F27/40, H01F27/28
【公開號】CN204720292
【申請號】CN201520471146
【發明人】李國浩, 陳 峰
【申請人】江蘇容天機電科技有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月3日