一種方向盤喇叭開關控制機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種方向盤喇叭開關控制機構。
【背景技術】
[0002]目前，國內生產的乘用車的方向盤喇叭開關都是通過按鍵實現的，在汽車轉彎需要按響喇B八時，往往由于在雙手在打方向盤，且雙手相對于方向盤不斷在轉動，故操作喇口八開關比較困難。
【發明內容】
[0003]為了解決已有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種方向盤喇叭開關控制機構。
[0004]本實用新型的一種方向盤喇叭開關控制機構包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發泡本體，其特征在于，還包括喇叭控制環、兩個回位彈簧、結構相同的左基座和右基座、兩個雙頭螺柱、兩個喇叭開關觸柱、兩個多功能開關、兩個限位塊、兩個蓋板；所述的左基座和右基座分別通過兩個螺栓固定在方向盤的骨架上，通過骨架上的兩個卡槽防止所述的左基座和右基座分別繞兩個螺栓旋轉，左基座和右基座上均有限位塊；兩個回位彈簧分別套在兩個雙頭螺柱上，喇叭控制環的兩端分別套在兩個雙頭螺柱上，喇叭控制環可以繞兩個雙頭螺柱轉動，兩個回位彈簧的一端分別與喇叭控制環接觸，使轉動的喇叭控制環回位，兩個回位彈簧的另一端與所述的兩個基座分別接觸，使回位彈簧處于預緊狀態；喇叭開關觸柱上面有管腳，下面有下開關觸點，通過管腳安裝在多功能開關上；多功能開關通過4個螺釘固定在皮革及裝飾件的柱臺上。
[0005]當需要按響喇叭時，提拉喇叭控制環，喇叭控制環繞雙頭螺柱轉動，焊接在喇叭控制環上的蓋板隨著一起轉動，當蓋板接觸并擠壓下喇叭開關觸柱的下開關觸點，喇叭開啟信號通過管腳傳輸給整車配電盒，配電盒中的喇叭繼電器開關閉合，喇叭鳴響電路接通，喇叭鳴響。
[0006]向上提拉喇叭控制環過程中，當接觸到限位塊后停止向上運動，從而對喇叭控制環進行限位；松開喇叭控制環，喇叭鳴響電路斷開，喇叭止鳴，在回位彈簧的拉伸力下喇叭控制環回到初始位置，通過方向盤骨架對喇叭控制環進行向下運動的限位，至此完成一次方向盤喇叭的喇叭鳴響和止鳴。
[0007]有益效果:本實用新型的一種方向盤喇叭開關控制機構包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發泡本體，還包括喇叭控制環、兩個回位彈簧、結構相同的左基座和右基座、兩個雙頭螺柱、喇叭開關觸柱、多功能開關、限位塊、蓋板。依靠喇叭控制環的轉動完成對喇叭開關的開啟或斷開的控制。其結構簡單，操作方便，造型美觀。在汽車轉彎時，由于喇叭控制環的跨度較大，開啟喇叭或斷開喇叭更加容易操作，并且能在雙手不離開方向盤的情況下開啟車輛喇叭，使操作更加安全。一種方向盤喇叭開關控制機構的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【附圖說明】
[0008]圖1是一種方向盤喇叭開關控制機構安裝在方向盤上的示意圖的俯視圖。
[0009]圖2是一種方向盤喇叭開關控制機構的結構示意圖。
[0010]圖3是一種方向盤喇叭開關控制機構示意圖的局部視圖。
[0011]圖4是一種方向盤喇叭開關控制機構的多功能開關的示意圖。
【具體實施方式】
[0012]實施例1如圖1-圖4所示，一種方向盤喇叭開關控制機構包括方向盤骨架5、皮革及裝飾件10、皮革及發泡本體11，其特征在于，還包括喇叭控制環1、兩個回位彈簧2、結構相同的左基座12和右基座3、兩個雙頭螺柱4、兩個喇叭開關觸柱6、兩個多功能開關7、兩個限位塊8、兩個蓋板14 ;所述的左基座12和右基座3分別通過兩個螺栓9固定在方向盤的骨架5上，通過骨架5上的兩個卡槽13防止所述的左基座12和右基座3分別繞兩個螺栓9旋轉，左基座12和右基座3上均有限位塊8 ;兩個回位彈簧2分別套在兩個雙頭螺柱4上，喇叭控制環I的兩端分別套在兩個雙頭螺柱4上，喇叭控制環I可以繞雙頭螺柱4轉動，兩個回位彈簧2的一端與喇叭控制環I接觸，使轉動的喇叭控制環I回位，兩個回位彈簧2的另一端分別與所述的兩個基座分別接觸，使回位彈簧2處于預緊狀態；兩個喇叭開關觸柱6上面有管腳16，下面有下開關觸點18，通過管腳16安裝在多功能開關7上，多功能開關7通過4個螺釘17固定在皮革及裝飾件10的柱臺15上。
[0013]當需要按響喇叭時，提拉喇叭控制環1，喇叭控制環I繞雙頭螺柱4轉動，焊接在喇叭控制環I上的蓋板14隨著一起轉動，當蓋板14接觸并擠壓下喇叭開關觸柱6的下開關觸點18，喇叭開啟信號通過管腳16傳輸給整車配電盒，該配電盒中的喇叭繼電器開關閉合，喇叭鳴響電路接通，喇叭鳴響。
[0014]向上提拉喇叭控制環I過程中，當接觸到限位塊8后停止向上運動，從而對喇叭控制環I進行限位；松開喇叭控制環1，喇叭鳴響電路斷開喇叭止鳴，在回位彈簧2的拉伸力下喇叭控制環I回到初始位置，通過方向盤骨架5對喇叭控制環I進行向下運動的限位，至此完成一次方向盤喇叭的喇叭鳴響和止鳴。
[0015]一種方向盤喇叭開關控制機構的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【主權項】
1.一種方向盤喇叭開關控制機構，包括方向盤骨架(5)、皮革及裝飾件(10)、皮革及發泡本體(11)，其特征在于，還包括喇叭控制環(I)、兩個回位彈簧(2)、結構相同的左基座(12)和右基座(3)、兩個雙頭螺柱(4)、兩個喇叭開關觸柱(6)、兩個多功能開關(7)、兩個限位塊(8)、兩個蓋板(14);所述的左基座(12)和右基座(3)分別通過兩個螺栓(9)固定在方向盤的骨架(5)上，通過骨架(5)上的兩個卡槽(13)防止所述的左基座(12)和右基座(3)分別繞兩個螺栓(9)旋轉，左基座(12)和右基座(3)上均有限位塊⑶；兩個回位彈簧(2)分別套在兩個雙頭螺柱(4)上，喇叭控制環(I)的兩端分別套在兩個雙頭螺柱(4)上，喇叭控制環(I)可以繞雙頭螺柱(4)轉動，兩個回位彈簧(2)的一端與喇叭控制環(I)接觸，使轉動的喇叭控制環(I)回位，兩個回位彈簧(2)的另一端分別與所述的兩個基座分別接觸，使回位彈簧(2)處于預緊狀態；兩個喇叭開關觸柱(6)上面有管腳(16)，下面有下開關觸點(18)，通過管腳(16)安裝在多功能開關(7)上，多功能開關(7)通過4個螺釘(17)固定在皮革及裝飾件(10)的柱臺(15)上； 提拉喇叭控制環(I)，喇叭控制環⑴繞雙頭螺柱⑷轉動，焊接在喇叭控制環(I)上的蓋板(14)隨著一起轉動，當蓋板(14)接觸并擠壓下喇叭開關觸柱￠)的下開關觸點(18)，喇叭開啟信號通過管腳(16)傳輸給整車配電盒，該配電盒中的喇叭繼電器開關閉合，喇叭鳴響電路接通喇叭鳴響； 向上提拉喇叭控制環(I)過程中，當接觸到限位塊(8)后停止向上運動，從而對喇叭控制環⑴進行限位；松開喇叭控制環⑴喇叭鳴響電路斷開喇叭止鳴，在回位彈簧⑵的拉伸力下喇叭控制環⑴回到初始位置，通過方向盤骨架(5)對喇叭控制環⑴進行向下運動的限位。
【專利摘要】本實用新型的一種方向盤喇叭開關控制機構，包括方向盤骨架、皮革及裝飾件、皮革及發泡本體，還包括喇叭控制環、兩個回位彈簧、結構相同的左基座和右基座、兩個雙頭螺柱、喇叭開關觸柱、多功能開關、限位塊、蓋板。依靠喇叭控制環的轉動完成對喇叭開關的開啟或斷開的控制。其結構簡單，操作方便，造型美觀。在汽車轉彎時，由于喇叭控制環的跨度較大，開啟喇叭或斷開喇叭更加容易操作，并且能在雙手不離開方向盤的情況下開啟車輛喇叭，使操作更加安全。一種方向盤喇叭開關控制機構的表面采用鍍鉻，起到了很好的美觀效果。
【IPC分類】B62D1-04, H01H9-02
【公開號】CN204441123
【申請號】CN201420843062
【發明人】劉赫, 邱偉, 王德巍, 王志超
【申請人】中國第一汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年12月26日