一種用于智慧城市建筑交通線纜節能焊接節點及其安裝方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于智慧城市建筑交通線纜節能焊接節點及其安裝方法。
【背景技術】
[0002]在鐵路線路上設置的線纜，其安裝復雜，在維護過程中，操作復雜，并且施工環境復雜，現有的采用焊接的方式連接線纜的方式，容易出現焊接混亂，造成線路容易出現短路等故障，維護難度非常大。

【發明內容】

[0003]本發明的目的在于提供一種用于智慧城市建筑交通線纜節能焊接節點及其安裝方法，能改善現有技術存在的問題，通過采用上金屬柱與下金屬套筒相配合的方式，實現兩端相互連接，在使用時只要將兩端待連接線纜分別連接在上金屬柱和下金屬套筒上即可，結構簡單，使用方便。
[0004]本發明通過以下技術方案實現:
一種用于智慧城市建筑交通線纜節能焊接節點，包括上連接端、下連接端，在所述的上連接端內設置有數個上金屬柱，所述的上金屬柱貫穿所述的上連接端，在所述的下連接端內設置有數個下金屬套筒，所述的上金屬柱的數量小于等于所述的下金屬套筒的數量，所述的上金屬柱能夠插接在所述的下金屬套筒內，在所述的上連接端的下端面上設置有絕緣墊層，所述的絕緣墊層分別套裝在所述的上金屬柱上，所述的絕緣墊層為中空結構，所述的絕緣墊層包括內外兩層絕緣包覆層形成的殼體結構，在所述的殼體結構內部填充有液體阻尼材料，所述的絕緣墊層上端通過防火粘結劑粘結在所述的上連接端的下端面上，在所述的上金屬柱外壁上設置有凹槽，所述的絕緣墊層為2個對稱設置的半圓環形結構拼接而成，所述的絕緣墊層套裝在所述的凹槽內，所述的絕緣墊層的外徑大于等于所述的上金屬柱的外徑，所述的下金屬套筒為2個金屬片組成的環狀結構，2個所述的金屬片相向的端面之間形成用于插接上金屬柱的空腔，在其中一個所述的金屬片的端部設置有卡槽，在另一個所述的金屬片的端部設置有卡塊，所述的卡塊能夠卡接在所述的卡槽內使兩個金屬片相互連接，在所述的金屬片相向的端面上分別設置有數個等間隔排布的金屬連接凸起，在所述的上金屬柱上設置有至少I個金屬制彈性連接卡扣，所述的彈性連接卡扣能夠卡接在相鄰的所述的金屬連接凸起之間，所述的彈性連接卡扣為中部向遠離所述的上金屬柱方向拱起結構，在所述的彈性連接卡扣中部設置有預留孔，所述的上金屬柱下移時所述的金屬連接凸起能夠卡接在所述的預留孔內，所述的上連接端和所述的下連接端均為耐高溫防火PVC制成。
[0005]進一步的，為更好地實現本發明，在所述的上金屬柱遠離所述的下金屬套筒一端設置有連接端部，在所述的上金屬柱遠離所述的絕緣墊層一端外壁上設置有螺紋，所述的連接端部螺紋連接在所述的上金屬柱上，在所述的連接端部外壁上套裝有絕緣墊層。
[0006]進一步的，為更好地實現本發明，所述的連接端部下端設置有入線槽，在所述的上金屬柱的上設置有卡線槽，所述的連接端部螺紋連接在所述的上金屬柱上時所述的入線槽套裝在所述的卡線槽外部。
[0007]進一步的，為更好地實現本發明，在所述的上金屬柱遠離所述的下金屬套筒一端外壁上套裝有絕緣墊層，在所述的絕緣墊層外壁將設置有防滑凸緣，所述的防滑凸緣為沿所述的絕緣墊層外壁長度方向等間隔排布的數個。
[0008]本發明與現有技術相比，具有以下有益效果:
(1)本發明通過采用上連接端和下連接端相配合的方式，能夠方便分別安裝上金屬柱和下金屬套筒，在安裝時，將不同的線路分別安裝在不同的上金屬柱和相應的下金屬套筒上即可，將上金屬柱卡接在下金屬套筒內部，使金屬制成的彈性連接卡扣與金屬制成的金屬連接凸起之間相互連接實現結構的連通，安裝簡單，能夠根據需要進行連接和調節，使用方便；
(2)本發明通過設置多個金屬連接凸起與彈性連接卡扣相配合，可以使彈性連接卡扣卡接在相鄰的金屬連接凸起之間實現信號連通，也可以將金屬連接凸起卡接早彈性連接卡扣上的預留孔內，即可實現連接和固定，結構簡單，通過上下位置的調節，即可使兩者相對固定，使上金屬柱與下金屬套筒不容易相對脫落，使結構更加可靠，操作方便；
(3)本發明設置了填充有液體阻尼材料的絕緣墊層結構，使上金屬柱能方便操作時的抓持，避免操作失誤導致人員觸電現象，同時，使上金屬柱能夠更好地相對下金屬套筒固定，使兩者結構更加穩定，不容易在外界振動等狀況下移動，從而能夠更加方便在戶外使用；
(4)本發明采用兩個金屬片結構組合形成下金屬套筒，能夠方便安裝，同時，由于采用兩段結構，能夠方便其內部的金屬連接凸起的設置和生產，方便加工操作，在將兩個金屬片上的卡塊和卡槽相互配合插接過程中，能使兩個金屬片之間牢固的相互連接，使結構更加穩定。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本發明的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0010]圖1為本發明上連接端結構示意圖；
圖2為本發明下連接端結構示意圖。
[0011]其中:101.上連接端，102.下連接端，103.上金屬柱，104.下金屬套筒，105.絕緣墊層，106.卡槽，107.卡塊，108.金屬連接凸起，109.彈性連接卡扣，110.連接端部，111.入線槽，112.卡線槽，113.防滑凸緣。
【具體實施方式】
[0012]下面結合具體實施例對本發明進行進一步詳細介紹，但本發明的實施方式不限于此。
[0013]實施例1: 如圖1、2所示，一種用于智慧城市建筑交通線纜節能焊接節點，包括上連接端101、下連接端102，在所述的上連接端101內設置有數個上金屬柱103，所述的上金屬柱103貫穿所述的上連接端101，在所述的下連接端102內設置有數個下金屬套筒104，所述的上金屬柱103的數量小于等于所述的下金屬套筒104的數量，所述的上金屬柱103能夠插接在所述的下金屬套筒104內，在所述的上連接端101的下端面上設置有絕緣墊層105，所述的絕緣墊層105分別套裝在所述的上金屬柱103上，所述的絕緣墊層105為中空結構，所述的絕緣墊層105包括內外兩層絕緣包覆層形成的殼體結構，在所述的殼體結構內部填充有液體阻尼材料，所述的絕緣墊層105上端通過防火粘結劑粘結在所述的上連接端101的下端面上，在所述的上金屬柱103外壁上設置有凹槽，所述的絕緣墊層105為2個對稱設置的半圓環形結構拼接而成，所述的絕緣墊層105套裝在所述的凹槽內，所述的絕緣墊層105的外徑大于等于所述的上金屬柱103的外徑，所述的下金屬套筒104為2個金屬片組成的環狀結構，2個所述的金屬片相向的端面之間形成用于插接上金屬柱103的空腔，在其中一個所述的金屬片的端部設置有卡槽106，在另一個所述的金屬片的端部設置有卡塊107，所述的卡塊107能夠卡接在所述的卡槽內106使兩個金屬片相互連接，在所述的金屬片相向的端面上分別設置有數個等間隔排布的金屬連接凸起108，在所述的上金屬柱103上設置有至少I個金屬制彈性連接卡扣109，所述的彈性連接卡扣109能夠卡接在相鄰的所述的金屬連接凸起108之間，所述的彈性連接卡扣109為中部向遠離所述的上金屬柱103方向拱起