自動分合閘小型斷路器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明小型斷路器技術領域,具體涉及一種自動分合閘小型斷路器。
【背景技術】
[0002]根據我國供電網絡智能化的需求，國家電網公司要求供電網絡智能化。因此，需要供電網絡的終端執行機構——小型斷路器(或微型斷路器)執行上端信號具備跳閘、合閘功能。因此小型斷路器目前的發展趨勢是除了具備傳統的手動分合閘及過流過載自動脫扣功能外，還需要具有電動分合閘功能(俗稱自動分合閘功能)，以實現遠程控制；尤其是結合智能電表，實現欠費自動跳閘斷電,充費自動合閘送電的功能。
[0003]傳統上的電動分合閘小型斷路器,存在著結構較為復雜、易出故障和功能不全不能滿足電力公司需求的缺陷，因此，對其結構進行不斷改進以滿足客戶日益提升的要求，是本領域技術人員的工作重點和難點。

【發明內容】

[0004]本發明的目的是提供一種能夠實現欠費自動跳閘斷電,充費能夠實現自動送電，以及防止用戶欠費私自合閘的自動分合閘小型斷路器。
[0005]實現本發明目的的技術方案是:一種自動分合閘小型斷路器，包括斷路器本體和自動分合閘驅動機構；斷路器本體包括^-個至四個斷路器；各斷路器包括塑殼、分合閘手柄和操作機構；各分合閘手柄的轉動中心處設有主軸孔；自動分合閘驅動機構包括殼體、設有驅動渦輪的驅動電機、聯動渦輪、聯動齒輪、輸出主軸和脫扣聯動件；輸出主軸的一端固定設置在聯動齒輪的中心處,另一端伸出殼體并插入各分合閘手柄的主軸孔中；各斷路器的操作機構包括分閘脫扣聯動桿和分閘脫扣聯動槽；塑殼壁體上設有聯動孔；與自動分合閘驅動機構鄰接的一個斷路器中的分閘聯動脫扣桿，伸入自動分合閘驅動機構的殼體中；聯動渦輪沿其轉動中心軸線方向依次設有渦輪從動部、齒輪驅動部和凸輪聯動部，且渦輪從動部、齒輪驅動部和凸輪聯動部一體同心設置；禍輪從動部的整個外周壁上均設有與驅動渦輪適配的渦輪齒；凸輪聯動部沿其外周依次設有復位槽、凹部、過渡部和凸部；齒輪驅動部的部分外周壁上設有與聯動齒輪適配的多個驅動齒；脫扣聯動件設有轉動中心孔、傳動桿部和撥桿部；傳動桿部用于抵接在聯動渦輪中凸輪聯動部外周壁上,且傳動桿部上設有復位缺口 ；驅動電機通過驅動渦輪帶動聯動渦輪往復轉動,聯動渦輪通過其凸輪聯動部帶動脫扣聯動件在預設角度范圍內往復轉動,通過脫扣聯動件的撥桿部撥動分閘聯動脫扣桿進行快速分閘動作；聯動渦輪通過其驅動齒帶動聯動齒輪及輸出主軸同步轉動。
[0006]上述技術方案中，齒輪驅動部的外周壁和凸輪聯動部中凸部鄰接處的壁體上設有與聯動齒輪適配的多個驅動齒。
[0007]上述技術方案中，聯動渦輪、聯動齒輪和脫扣聯動件各自轉動設置在殼體中，且聯動渦輪、聯動齒輪和脫扣聯動件各自的轉動中心軸線互相平行，輸出主軸和分閘脫扣聯動桿的中軸線也和聯動渦輪的轉動中心軸線互相平行；傳動桿部設有用于抵接在聯動渦輪中凸輪聯動部外周壁上的傳動接觸面，復位缺口設置在該傳動接觸面上。
[0008]上述技術方案中，所述凹部和凸部的外周邊線是同心且半徑不同的圓弧，凸部外周邊線的半徑大于凹部外周邊線的半徑；所述過渡部的外周邊線,其和凹部相連的一端呈直線狀，其和凸部相連的一端呈弧線狀。
[0009]上述技術方案中，復位槽朝著凹部外周邊線的切線方向內凹。
[0010]上述技術方案中，自動分合閘驅動機構的殼體中還設有設有限位套，該限位套用于套設在插入殼體中的分閘脫扣聯動桿上,聯動脫扣件的撥桿部通過撥動限位套或分閘脫扣聯動桿實現快速脫扣分閘動作。
[0011]上述技術方案中,撥桿部撥動分閘脫扣聯動桿實現快速脫扣分閘動作。
[0012]上述技術方案中，撥桿部的末端還設有限位角，撥桿部通過該限位角撥動和鎖定分閘脫扣聯動桿。
[0013]上述技術方案中，自動分合閘驅動機構的殼體中還設有具有中央控制電路的電路板；聯動渦輪上還設有感應磁鐵，電路板上設有與該感應磁鐵適配的兩個感應開關,感應磁鐵在隨著聯動渦輪轉動至預設位置時觸發相應一個感應開關。
[0014]上述技術方案中，兩個斷路器鄰接時，其中一個斷路器的分閘聯動脫扣桿穿過相應聯動孔后插設在另一個斷路器中的分閘脫扣聯動槽中。
[0015]本發明具有以下技術效果:(1)本發明能夠實現遠程信號控制合閘與分閘，且能判斷出小型斷路器是故障跳閘、欠費跳閘還是人工分閘等。當用戶欠費時，可以遠程控制分閘；當用戶充費后，可以遠程控制合閘。小型斷路器遠程控制分閘后屬于鎖死狀態，不能通過人工扳動小型斷路器手柄合閘，只能通過遠程控制合閘；遠程控制合閘狀態時,可以通過人工扳動小型斷路器手柄進行任意分閘、合閘。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明的一種立體結構示意圖；
圖2為圖1所示小型斷路器中自動分合閘驅動機構的--種立體結構示意圖；
圖3為圖1所示自動分合閘驅動機構的一種分解示意圖；
圖4為圖1所示小型斷路器在移除部分塑殼后的一種立體結構示意圖；
圖5為圖4所示小型斷路器從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；
圖6為圖5中A處的局部放大示意圖；
圖7為圖2所示自動分合閘驅動機構在移除驗電彈簧和進電彈簧后的一種爆炸圖；
圖8為圖2所示自動分合閘驅動機構中聯動渦輪的一種正視圖；
圖9為圖8所示聯動渦輪的一種立體結構示意圖；
圖10為圖8所示聯動渦輪從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；
圖11為圖2所示自動分合閘驅動機構中脫扣聯動件的一種正視圖；
圖12為圖11所示脫扣聯動件的一種立體結構示意圖；
圖13為圖1.1所示脫扣聯動件從另一角度觀察時的一種立體結構示意圖；
圖14為圖7所示自動分合閘驅動機構中電路板的一種正視圖；
圖15為圖7所示自動分合閘驅動機構在有費正常使用狀態時的一種結構示意圖；
圖16為圖15所示自動分合閘驅動機構的一種立體結構示意圖； 圖17為圖7所示自動分合閘驅動機構在欠費分閘狀態時的一種結構示意圖；
圖18為圖17所示自動分合閘驅動機構的一種立體結構示意圖；
圖19為圖7所示自動分合閘驅動機構在充費合閘解鎖瞬間狀態時的一種結構示意圖；
圖20為圖19所示自動分合閘驅動機構的-一種立體結構示意圖；
圖21為圖7所示自動分合閘驅動機構在充費合閘狀態時的一種結構示意圖；
圖22為圖20所示自動分合閘驅動機構的一種立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017](實施例1)
下面結合附圖對本實施例進行詳細描述。
[0018]見圖1所示,本實施例是一種自動分合閘小型斷路器,包括斷路器本體2和自動分合閘驅動機構I ;本實施例中，斷路器本體包括兩個斷路器20 (也叫小型斷路器或微型斷路器)。在具體實踐中，根據具體需求，組合成斷路器本體的小型斷路器的數量可以在一個至四個中任意選擇。
[0019]見圖1至圖7所示,各斷路器包括塑殼21、分合閘手柄22、動觸頭、靜觸頭、操作機構25、進電接線端子26、出電接線端子27和滅弧機構28 ;各分合閘手柄的轉動中心處設有主軸孔221 ；
斷路器的操作機構包括分閘脫扣聯動桿251和分閘脫扣聯動槽252 ;塑殼壁體上設有聯動孔211,兩個斷路器鄰接時，其中一個斷路器的分閘聯動脫扣桿穿過相應聯動孔后插設在另一個斷路器中的分閘脫扣聯動槽中；本實施例中，是距離自動分合閘驅動機構較遠的一個斷路器中的分閘聯動脫扣桿，穿過相應聯動孔后插設在距離自動分合閘驅動機構較近的一個斷路器中的分閘脫扣聯動槽中。
[0020]各分閘脫扣聯動桿具有兩個狀態位置,第一是當斷路器合閘后,其分閘脫扣聯動桿處于準脫扣位；第二是當斷路器分閘時,其分閘脫扣聯動桿處于原始位；當斷路器處于合閘狀態時，若將分閘脫扣聯動桿向原始位撥動，將會導致操作機構帶動分合閘手柄進行分閘(俗稱跳閘)動作；當斷路器處于分閘狀態時，若不扳動分合閘手柄，僅試圖將分閘脫扣聯動桿向準脫扣位撥動，并不能夠實現合閘動作；若此時鎖定分閘脫扣聯動桿，即使外力將分合閘手柄扳動至合閘位置，操作機構也不能進行合閘動作，動靜觸頭也不能閉合，且-一旦撤去外力，分合閘手柄將自動回復至分閘位置，故在分閘狀態F，通過鎖定分閘脫扣聯動桿，可使斷路器不能實現合閘動作。這些結構和技術效果是本領域技術人員的公知技術，故不再在此對操作機構的結構進行詳細描述。
[0021]當斷路器的數量是兩個以上時,通過撥動其中一個分閘脫扣聯動