火花塞的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及火花塞。
【背景技術】
[0002]以往以來，在內燃機點火用的火花塞中，為了降低輻射在火花塞的外部的設備的電波噪音(以下也稱為電雜噪音)(為了使電雜性能提高)，廣泛使用在中心電極與端子配件之間配置有電阻體的帶電阻體火花塞。作為這樣的帶電阻體火花塞，例如已知一種火花塞，其在火花塞的絕緣體的貫通孔內填充玻璃質電阻體組成物粉末，通過熱加壓來形成電阻體。另外，已知有通過繞組電阻器形成電阻體的火花塞，或者通過陶瓷燒結體形成電阻體的火花塞(例如參照專利文獻I)。
[0003]現有技術文獻
[0004]專利文獻
[0005]專利文獻1:日本特開號公報

【發明內容】

[0006]然而，近年來火花塞的放電電壓有上升的傾向，其為電雜噪音增加的要因。另外，由于有車輛的輕量化的要求，有抑制使用包含具有去除電雜噪音的性質的鐵的材料作為車輛的結構材料的傾向，其也為電雜噪音增加的要因。因此，在現有已知的火花塞中，會產生電雜性能不充分的可能性，要求電雜性能的進一步提高。
[0007]對上述玻璃質電阻體組成物粉末進行熱加壓來形成電阻體的結構在生產性及耐久性上優異，通過軸線方向的電阻體的長度來確保電阻體的電阻值，能夠降低電雜噪音。然而，有為了使電雜性能提高而使電阻體變長電阻值變大而招致火花塞的大型化，或者有引起引燃性能的下降的可能性，因此難以采用的情況。因此，希望不引起火花塞的大型化、弓丨燃性能的下降就有效抑制電雜噪音。
[0008]另一方面，在通過繞組電阻器來形成電阻體的情況下，例如有即使使繞組的匝數增加也難以充分確保電阻體的電阻值，或者繞組的匝數的增加而招致繞組電阻器的耐久性的下降因此難以采用的情況。進一步，在通過繞組電阻器、陶瓷燒結體來形成電阻體的情況下，容易使充分確保火花塞的絕緣體的內壁面與電阻體之間的緊貼性變得困難。絕緣體的內壁面與電阻體之間的緊貼性不充分的話，在火花塞點火時，有沿著絕緣體的內壁面發生短路在火花塞引起失火的可能性。因此，希望抑制火花塞的耐久性、引燃性能的下降且抑制電雜噪音。
[0009]用于解決課題的手段
[0010]本發明是為了解決上述課題而完成的，能夠作為以下的方式來實現。
[0011](I)根據本發明的一方式，提供一種火花塞，其具備:絕緣體，具有沿著軸線方向延伸的貫通孔；中心電極，以從上述絕緣體的前端部露出該中心電極自身的前端部的狀態配置于上述貫通孔內；端子配件，以從上述絕緣體的后端部露出該端子配件自身的后端部的狀態配置于上述貫通孔內；第一電阻體，至少含有導電性材料及玻璃，在上述貫通孔內配置于上述中心電極與上述端子配件之間；及一對導電性玻璃密封層，配置于上述第一電阻體的上述軸線方向的兩端，該火花塞的特征在于，還具備:密封端子，配置于上述一對導電性玻璃密封層中的配置于后端側的導電性玻璃密封層的后端側；第二電阻體，作為配置于上述密封端子的后端側的繞組電阻器；及導電性彈性體，配置于上述第二電阻體與上述端子配件之間并沿上述軸線方向彈性變形，上述第二電阻體的上述繞組電阻器的繞組的匝數為30 Bi以上。
[0012]根據該方式的火花塞，通過具備包含導電性材料及玻璃的第一電阻體及作為繞組電阻器的第二電阻體，能夠抑制火花塞的大型化、引燃性能的下降或耐久性的下降且降低電雜噪音。
[0013](2)在上述方式的火花塞中，優選的是，上述第一電阻體的上述軸線方向的長度為3mm以上12mm以下。根據該方式的火花塞，能夠進一步提高降低電雜噪音的效果且得到提高火花塞的耐沖擊性的效果。
[0014](3)在上述方式的火花塞中，優選的是，上述繞組電阻器的上述繞組的匝數為100匝以上。根據這樣的方式，即使在第二電阻體不具備強磁性體的芯棒的情況下，也能夠增大降低電雜噪音的效果。
[0015](4)在上述方式的火花塞中，優選的是，上述繞組電阻器具備沿上述軸線方向貫通上述繞組的由強磁性體構成的芯棒。根據這樣的方式，能夠在第二電阻體中使大幅確保電感成分變容易，提高降低電雜噪音的效果。
[0016](5)在上述方式的火花塞中，優選的是，上述強磁性體使用包含氧化鐵的強磁性的材料而形成。根據這樣的方式，能夠進一步提高降低電雜噪音的效果。
[0017](6)在上述方式的火花塞中，優選的是，上述繞組電阻器的前端部與上述密封端子的后端部各自具備相互卡合的卡合部。根據這樣的方式，能夠使火花塞的耐沖擊性進一步
[0018](7)在上述方式的火花塞中，優選的是，上述第二電阻體的電阻值為IkQ以下。根據這樣的方式，能夠使火花塞的耐久性進一步提高。
[0019]本發明可以是火花塞以外的各種各樣的方式。例如能夠由安裝有火花塞的內燃機、具備該內燃機的車輛等方式來實現。另外，例如也能夠由火花塞的制造方法的方式來實現。
【附圖說明】
[0020]圖1是表示火花塞的概要結構的剖面示意圖。
[0021]圖2是表示火花塞的制造方法的一例的流程圖。
[0022]圖3是表示變形例的火花塞的結構的概要的說明圖。
[0023]圖4是匯總表示電阻體的條件與評價結果的說明圖。
[0024]圖5是匯總表示電阻體的條件與評價結果的說明圖。
[0025]圖6是匯總表示電阻體的條件與評價結果的說明圖。
[0026]圖7是匯總表示電阻體的條件與評價結果的說明圖。
[0027]圖8是匯總表示電阻體的條件與評價結果的說明圖。
[0028]圖9是匯總表示電阻體的條件與評價結果的說明圖。
[0029]圖10是表示火花塞的概要結構的剖面示意圖。
[0030]圖11是表示火花塞的概要結構的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0031]A.火花塞的結構:
[0032]圖1是表示作為本發明的一實施方式的火花塞100的概要結構的剖面示意圖。如圖1所示，火花塞100具有沿著軸線O伸長的細長形狀。在以下的說明中，在與軸線O平行的方向上，將圖1的下方側稱為前端側，圖1的上方側稱為后端側。
[0033]火花塞100具備主體配件1、絕緣子2、中心電極3、接地電極4及端子配件13。
[0034]絕緣子2是由氧化鋁等陶瓷燒結體構成且沿著軸線O形成有貫通孔6的絕緣體。在貫通孔6的后端部側插入及固定端子配件13的一部分，在前端部側插入及固定中心電極3。在貫通孔6內，在中心電極3與端子配件13之間將導電性玻璃密封層16、第一電阻體15導電性玻璃密封層17、密封端子20、第二電阻體22及導電性彈性體24從前端側向后端側按該順序配置。通過這些各部，中心電極3與端子配件13電連接。后述配置于中心電極3與端子配件13之間的各電阻體等的詳細結構。
[0035]主體配件I是從端子配件13離開、包圍并保持絕緣子2的后端側的部分的大致圓筒狀的配件。在本實施方式中，主體配件I可以是由低碳鋼形成并在整體實施了鍍鎳、鍍鋅等的電鍍處理的構件。主體配件I具備工具卡合部51、安裝螺紋部52及襯墊支撐部54。主體配件I的工具卡合部51嵌合將火花塞100安裝到發動機缸蓋的工具(未圖示)。主體配件I的安裝螺紋部52具有在發動機缸蓋的安裝螺紋孔螺合的螺紋牙。主體配件I的襯墊支撐部54在安裝螺紋部52的后端側比安裝螺紋部52更向直徑方向的外周側突出，形成為凸緣狀。在襯墊支撐部54的前端側端部嵌插未圖示的圓環狀構件即襯墊，通過該襯墊來確保火花塞100的襯墊支撐部54與發動機缸蓋之間的密封性。絕緣子2及中心電極3的前端部從主體配件I的前端的開口部突出。
[0036]在比主體配件I的工具卡合部51靠后端側設置薄壁的壓緊部53。另外，在襯墊支撐部54與工具卡合部51之間設置與壓緊部53同樣薄壁的壓縮變形部58。在從工具卡合部51至壓緊部53的主體配件I的內周面與絕緣子2的外周面之間介設有圓環狀的環構件7、8，并且在兩環構件7、8間填充滑石(talc) 9的粉末。在制造火花塞100時，通過將壓緊部53向內側折彎并按壓到前端側來進行使壓縮變形部58壓縮變形的壓緊加工。通過進行壓緊加工，經由環構件7、8及滑石9，在主體配件I內朝向前端側按壓絕緣子2。
[0037]中心電極3是在前端形成點火部31的棒狀的構件，以點火部31露出的狀態配置于貫通孔6。本實施方式的中心電極3是在由以鎳為主成分的鎳合金構成的電極母材的內部埋設由銅或以銅為主成分的合金構成的芯材而形成。
[0038]接地電極4是棒狀的構件，其基端焊接于主體配件I的前端面。接地電極4的前端側在與軸線O交叉的方向彎折，接地電極4的前端部的側面32與中心電極3的前端的點火部31在軸線O上相對。側面32與發火部31之間的間隙是火花間隙。在端子配件13施加2萬?3萬伏特的高電壓的話，就會在上述火花間隙產生火花。
[0039]絕緣子內的構造:
[0040]如上所述，在絕緣子2的貫通孔6內，在中心電極3與端子配件13之間配置有導電性玻璃密封層16、第一電阻體15、導電性玻璃密封層17、密封端子20、第二電阻體22及導電性彈性體24。在本實施方式中，通過設置第一電阻體15及第二電阻體22，來抑制火花放電時的電波雜音(電雜噪音)的發生。
[0041]導電性彈性體24由沿軸線方向彈性變形的導電性構件構成，具有吸收配置于貫通孔6內的各構件的軸線方向的長度的偏差且吸收軸線方向的沖擊，使火花塞100的耐沖擊性提高的功能。導電性彈性體24例如可以是彈簧，在本實施方式中由線圈彈簧形成導電性彈性體24。
[