專利名稱：插頭(插座)校線儀的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于多芯插頭(座)編號，芯號及插頭(座)各芯連接導線線號的數字式校驗儀器。
公知的多芯插頭(座)的校線往往采用原始的導線(或電纜)兩端逐對校線或根據芯線的排列規律進行校線，這些校線方式效率低，準確度不高。近期有采用數字集成電路與計算機結合，先進行編碼，送入計算機，用計算機尋址進行校線，該法存在結構較復雜，且抗干擾性較差等缺點。最近有一種“數字式對線儀”(倪墉堂發明，公開于“發明專利公報”1987年9月30日第3卷第43號，申請號87102192)，它采用由電子掃描發生器和編碼器組成的輸出電路，向待測電纜一端輸出編碼脈沖信號，由譯碼器、寄存器及顯示器組成的譯碼顯示電路接在電纜另一端，進行譯碼并顯示芯號編號。這種方法對于通訊電纜編碼檢測來說效率高，且檢測容量可大可小，但也存在結構復雜，送出端聯線繁瑣等缺點，對于大批量、多種類、自編線號的導線(或電纜)多芯插頭(座)的規范校線工作是不適應的。
本實用新型的目的是提供一種能準確，快速、直觀、抗干擾能力強，且結構簡單的查對多芯插頭(座)編號，芯號及所連導線線號的校驗儀器。
達到上述目的的方法是以數字集成電路，發光二極管8段字型顯示器及裝有旋鈕、板鈕、插頭(座)的外殼等器件為主要部件構成數字式插頭(座)校線儀，其特點是編碼電路采用BCD譯碼器與EPROM存儲器聯合直接編碼尋址，編碼電路的輸出送入由多個EPROM存儲器構成的存儲電路地址端，插頭(座)編號顯示器和芯號顯示器由譯碼器或二極管、邏輯門電路通過驅動器驅動，插頭(座)芯號及相應線號數字的顯示由芯號輸入信號經編碼后的信號相或形成的信號來控制；采用選擇電器開關和邏輯門電路控制存儲電路存儲器片選。即將插頭(座)所連的所有導線線號預先存入存儲電路，然后將插頭(座)的編號、芯號輸入編碼電路，編成若干位二進制數送入存儲電路中相應存儲器的地址端；插頭(座)所屬的設備(或機車、輪船、飛機)的型號信號通過選擇電器開關和邏輯門電路送入存儲器片選端，作為片選控制；插頭(座)編號的編碼電路輸入端與旋鈕開關相連，芯號編碼電路的輸入端與儀器外殼設置的插座(頭)各芯相連，把芯號編碼電路的二進制輸出與一個或門電路相連，得出一個芯號輸入或門信號，用以控制顯示電路中芯號數字和線號數字的顯示。當把待測插頭(座)插入儀器上相應的插座(頭)后，通過選擇開關和旋鈕給定待測插頭(座)所屬設備號和插頭(座)的編號，即啟動編號編碼電路和控制了存儲電路的片選，然后只要把插頭(座)某芯所連導線的另一端線芯碰觸儀器外殼(＋5V)，即啟動芯號編碼電路，同時發出芯號輸入或門信號，使顯示該芯芯號和相連導線的線號，達到插頭(座)的校線目的。
與現有技術相比，本實用新型具有下列優點準確度高，因各型設備所用的各種電纜插頭(座)的編號、芯號及線號都根據設計圖紙要求以特定譯碼儲存在本實用新型內，只要按簡單的操作規程校驗待測插頭(座)，就能得出準確的校驗結果；速度快、效率高，只要把待測插頭(座)插入校線儀上相應的插座(頭)，用旋鈕輸入待測插頭(座)的編號，用選擇開關輸入設備號，然后將插頭(座)所連導線的另一端線芯分別碰觸校線儀外殼，顯示器即能顯示該導線線號和它所連的芯號；直觀、校驗過程中，各型設備的型號，插頭(座)編號，芯號及其所連線的線號都由數字顯示器直接顯示，一目了然；結構簡單，校線儀主要由數字集成電路，LED顯示器，邏輯門電路，二極管、選擇電器開關及插頭(座)等普通電子、電氣部件構成，電路全包容在儀器外殼內，除了電源線外，儀器外殼無其它接線，此外，本實用新型無震蕩電路，故無抗干擾之慮。
以下結合附圖詳細說明實施例。本實用新型的實施例為用于各種型號大功率干線電力機車(SS1，SS3，……)多種插頭(座)〔20芯，10芯，3芯；導線一端連有插頭(座)或導線兩端均連有插頭(座)〕的編號，芯號及其所連線號的校線儀器。附
圖1是插頭(座)校線儀的正右斜視圖；圖2是插頭(座)校線儀的正左斜視圖；圖3是校線儀電路方框圖；圖4是插頭(座)編號的編碼電路；圖5是插頭(座)芯號的編碼電路；圖6是芯號顯示編碼電路；圖7是控制芯號、線號數字顯示的芯號輸入信號或門電路。插頭(座)校線儀外形為300×250×100的長方體，其正面設有電源開關〔1〕，車型選擇開關〔2〕，插頭(座)內部短接線校驗按鈕〔3〕，電源保險〔4〕，插頭(座)編號十位數旋鈕〔5〕，插頭(座)編號個位數旋鈕〔6〕，雙插頭(座)校驗旋鈕〔7〕，車型號顯示器〔8〕，插頭(座)編號顯示器〔9〕，線號顯示器〔10〕，插頭(座)芯號顯示器〔11〕。儀器的兩個側面設置有校驗單端插頭(座)用的多芯插座(頭)〔12〕、〔13〕、〔14〕、〔16〕、〔17〕，校驗雙端插頭(座)用的多芯插座(頭)〔15〕、〔18〕。附圖中的字母B表示編碼電路，C為存儲電路，X為顯示電路，Y為譯碼器。從附圖1看，經旋鈕開關給出的插頭(座)編號信號輸入編碼電路B1(參見圖4)。目前，各種型號電力機車中插頭(座)最多的有64個，插頭(座)分20芯，10芯，3芯三種，連接導線近一千根。將插頭(座)編號的64個狀態15個信號輸入采用BCD譯碼器Y1和EPROM存儲器C5聯合構成的編號編碼電路，編成6位二進制輸出，15個信號中9個為插頭(座)編號的個位數信號，其它6個為編號的十位數信號，Y1輸出的4位二進制除了送入C5外，還用于控制顯示電路X1的編號個位數顯示器，6個十位數信號除了送入C5外，還直接控制X1中的編號十位數顯示器；插頭(座)的20個芯號信號輸入采用BCD譯碼器Y2、Y3和EPROM存儲器C6構成的編碼電路B2(參見圖5)，同時輸入由BCD譯碼器Y4和二極管、邏輯門電路構成的編碼電路B3(參見圖6)。B2輸出的5位二進制與B1輸出的6位二進制合起來送入存儲電路中相應的存儲器(C1、C2或C3、C4)的地址端；芯號顯示編碼電路B3中，9個芯號個位數信號經BCD譯碼器Y4編成的4位二進制控制顯示電路X2中的芯號個位數顯示器，由與非門和或非門構成的門電路的一個輸出和特定一個表示芯號“20”的信號控制X2中的芯號十位數顯示器，由選擇開關給出的車型信號一方面控制車型顯示電路X3，另一方面經邏輯門電路B4編碼后送入存儲電路的片選端，確定哪些存儲器投入運行，電路B5(參見圖7)是由芯號輸入信號經B2編碼后的5位二進制(C6的輸出)輸入或門構成的或門電路，它的輸出用來控制插頭(座)芯號數及相應線號數的顯示，即控制X2和X4。本實用新型的電源采用普通的220／9V變壓器，橋堆整流，三端穩壓器穩壓，直流輸出＋5V。應用本實用新型的校驗過程簡述如下接通電源→用選擇開關〔2〕給定待測插頭(座)車型號，顯示器〔8〕顯示車型號→將待測插頭(座)插入儀器上相應的插座(頭)→通過旋鈕開關〔5〕、〔6〕給定待測插頭(座)編號，顯示器〔9〕顯示編號數→若是導線單端連的插頭(座)，則把導線另一端的線芯碰觸儀器外殼，顯示器〔11〕顯示導線所連芯號數，顯示器〔10〕顯示該線的線號，若數字與設計要求一致，則校驗通過，反之，說明芯與導線連接錯誤，若碰觸后無顯示，表明芯與導線連接脫落；若是導線兩端都連有插頭(座)，則將兩個插頭(座)分別插入儀器外殼上相應的插座(頭)，然后旋動旋鈕〔7〕，此時顯示器〔11〕、〔10〕隨著旋鈕轉動，順序顯示芯號和線號，若有顛倒順序現象，表明接線錯誤，若有缺數，表明連接脫落。有個別插頭(座)芯間設計規定有短接線，則根據具體的短接號芯號，采用按鈕〔3〕來校驗規定的短接線情況。
權利要求1.一種插頭(座)校線儀，它主要由編碼電路，存儲電路、顯示電路等部分構成，其特征在于編碼電路采用BCD譯碼器與EPROM存儲器聯合直接編碼尋址，編碼電路的輸出送入由多個EPROM存儲器構成的存儲電路地址端，插頭(座)編號顯示器和芯號顯示器由譯碼器或二極管、邏輯門電路通過驅動器驅動。
2.按權利要求1所述之插頭(座)校線儀，其特征在于采用選擇電器開關和邏輯門電路控制存儲電路存儲器片選。
3.按權利要求1或2所述之插頭(座)校線儀，其特征在于顯示器上插頭(座)芯號及相應線號數字的顯示由芯號輸入信號經編碼后的信號相或形成的信號來控制。
專利摘要一種插頭(座)校線儀，適用于大批量、多種類多芯插頭(座)的編號，芯號及其所連線號的校驗。它主要由編碼電路、存儲電路、顯示電路等部分構成。其特點是采用BCD譯碼器和EPROM存儲器聯合直接編碼尋址，由LED8段字型顯示器、驅動器構成的顯示電路受相應的BCD譯碼器或邏輯門電路控制；采用選擇電器開關和門電路控制存儲電路存儲器的片選。應用本實用新型校線結果準確、快速、直觀。
文檔編號H01R43/00GK2047387SQ8821871
公開日1989年11月8日 申請日期1988年12月16日 優先權日1988年12月16日
發明者陳又專 申請人:鐵道部株洲電力機車廠