本技(ji)術涉(she)及隧道通風(feng)設備，尤其涉(she)及一種公路隧道用的負(fu)氧(yang)離子發生器。

背景技術：

1、隨(sui)著(zhu)現代社會(hui)的高速發展，我(wo)國公路(lu)的建設量正在持(chi)續增加，這(zhe)些工程的規模日益(yi)龐(pang)大(da)，隧(sui)道(dao)或隧(sui)道(dao)群的建設數量也隨(sui)之增多。公路(lu)隧(sui)道(dao)作(zuo)為一種特(te)殊(shu)的建筑物，結(jie)構復(fu)雜(za)、環境密閉、交通量大(da)，特(te)別是長隧(sui)道(dao)，由(you)于其特(te)殊(shu)的地理位置和結(jie)構設計，導致隧(sui)道(dao)內部特(te)別是中(zhong)間區(qu)域空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)動性較差，一旦發生(sheng)火(huo)災(zai)，逃(tao)生(sheng)和救(jiu)援工作(zuo)相當(dang)困難(nan)，往往會(hui)造(zao)成重(zhong)大(da)的人員傷亡和財產損失。因此，平時(shi)隧(sui)道(dao)內部空(kong)氣(qi)(qi)質量以(yi)及發生(sheng)火(huo)災(zai)時(shi)安全的空(kong)氣(qi)(qi)環境就相當(dang)重(zhong)要。目(mu)前市面上多用射流(liu)風機這(zhe)一種通風設備，以(yi)保證隧(sui)道(dao)內的空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)通。

2、但(dan)是(shi)，就隧(sui)(sui)道(dao)內目(mu)前(qian)使用(yong)的(de)(de)(de)射流(liu)(liu)風(feng)機而言，仍然存在(zai)一(yi)定的(de)(de)(de)不(bu)足之處：首先，由(you)于射流(liu)(liu)風(feng)機都安裝于隧(sui)(sui)道(dao)頂部，對(dui)于真(zhen)正需(xu)要保(bao)障空(kong)氣(qi)(qi)環境的(de)(de)(de)路面往上2米以(yi)內的(de)(de)(de)隧(sui)(sui)道(dao)空(kong)間影響(xiang)較(jiao)小；其次，受自然風(feng)向(xiang)變化的(de)(de)(de)影響(xiang)，隧(sui)(sui)道(dao)內氣(qi)(qi)流(liu)(liu)的(de)(de)(de)流(liu)(liu)通方(fang)向(xiang)會(hui)發生轉變，可能導致自然氣(qi)(qi)流(liu)(liu)方(fang)向(xiang)和(he)(he)鼓風(feng)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)對(dui)相(xiang)流(liu)(liu)通的(de)(de)(de)情況出(chu)現(xian)，導致隧(sui)(sui)道(dao)內氣(qi)(qi)流(liu)(liu)紊亂；在(zai)發生火災時會(hui)降低有害氣(qi)(qi)體的(de)(de)(de)排出(chu)，對(dui)逃生和(he)(he)救援的(de)(de)(de)會(hui)產(chan)生一(yi)定的(de)(de)(de)不(bu)利影響(xiang)。

技術實現思路

1、本實用新型的(de)目的(de)是為了解決現(xian)有技術(shu)中由于射流(liu)風機都安裝于隧(sui)道(dao)(dao)頂部，對(dui)于真正需要保障(zhang)空氣環(huan)境的(de)路(lu)(lu)面(mian)往上2米以(yi)內(nei)(nei)的(de)隧(sui)道(dao)(dao)空間影響(xiang)較小以(yi)及可能導致隧(sui)道(dao)(dao)內(nei)(nei)氣流(liu)紊亂的(de)問題，而(er)提出的(de)一(yi)種(zhong)公路(lu)(lu)隧(sui)道(dao)(dao)用的(de)負氧離子(zi)發生(sheng)器。

2、為了(le)實現上述目的，本實用新型采用了(le)如(ru)下技術方案：

3、一種(zhong)公路隧道用的負(fu)(fu)(fu)(fu)氧離(li)(li)(li)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)器，包括外(wai)(wai)(wai)殼、倍(bei)(bei)壓電(dian)路板(ban)(ban)和負(fu)(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)裝(zhuang)置(zhi)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述倍(bei)(bei)壓電(dian)路板(ban)(ban)與(yu)外(wai)(wai)(wai)殼的內(nei)底部固定(ding)(ding)連接，所(suo)(suo)(suo)(suo)述負(fu)(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)裝(zhuang)置(zhi)嵌設于外(wai)(wai)(wai)殼的內(nei)頂部，所(suo)(suo)(suo)(suo)述負(fu)(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)裝(zhuang)置(zhi)的表面固定(ding)(ding)連接有多排負(fu)(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子(zi)(zi)(zi)釋放(fang)針，所(suo)(suo)(suo)(suo)述倍(bei)(bei)壓電(dian)路板(ban)(ban)的輸出端與(yu)負(fu)(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子(zi)(zi)(zi)發(fa)(fa)(fa)生(sheng)裝(zhuang)置(zhi)的輸入端連之間(jian)通過第一電(dian)源線連接。

4、優(you)選地，所述外(wai)殼的底部設有多個緊固口。

5、優選地，所述外殼的頂(ding)部滑(hua)動(dong)嵌設有(you)保護(hu)罩(zhao)，所述保護(hu)罩(zhao)上設有(you)與負離子釋放(fang)針對應的多(duo)個(ge)通口。

6、優選地(di)，所述倍壓電(dian)路板的輸(shu)出端連接有第二電(dian)源線。

7、有益效果：

8、1.本實用新型中，裝(zhuang)置將(jiang)輸入的(de)(de)(de)電(dian)源轉化為純(chun)凈(jing)的(de)(de)(de)直(zhi)(zhi)流(liu)負(fu)高(gao)壓(ya)，將(jiang)直(zhi)(zhi)流(liu)負(fu)高(gao)壓(ya)連接(jie)到金(jin)屬或碳(tan)元素制作的(de)(de)(de)釋放(fang)尖端，利用尖端直(zhi)(zhi)流(liu)高(gao)壓(ya)產生高(gao)電(dian)暈，高(gao)速地放(fang)出大量的(de)(de)(de)電(dian)子(zi)(zi),而(er)電(dian)子(zi)(zi)無法長久存在于空(kong)(kong)氣中,立(li)刻會被空(kong)(kong)氣中的(de)(de)(de)氧分子(zi)(zi)捕捉，從(cong)(cong)而(er)生成空(kong)(kong)氣負(fu)離(li)(li)子(zi)(zi)。大粒徑負(fu)離(li)(li)子(zi)(zi)有(you)除塵(chen)(chen)降塵(chen)(chen)作用，帶(dai)負(fu)電(dian)荷的(de)(de)(de)負(fu)離(li)(li)子(zi)(zi)與(yu)漂浮(fu)在空(kong)(kong)氣中帶(dai)正電(dian)荷的(de)(de)(de)煙(yan)霧(wu)粉塵(chen)(chen)進行電(dian)極中和使其自然(ran)沉積，從(cong)(cong)而(er)起到消除煙(yan)霧(wu)粉塵(chen)(chen)、凈(jing)化空(kong)(kong)氣的(de)(de)(de)作用。

9、2.本實用新型(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)置在(zai)隧(sui)(sui)道中(zhong)(zhong)(zhong)具體使用方式為：將裝(zhuang)(zhuang)置安(an)裝(zhuang)(zhuang)于隧(sui)(sui)道檢修道邊緣，間(jian)隔6米(mi)(mi)左右安(an)裝(zhuang)(zhuang)，左右兩側檢修道交錯安(an)裝(zhuang)(zhuang)。裝(zhuang)(zhuang)置凈化空氣(qi)半徑(jing)約為3米(mi)(mi)，安(an)裝(zhuang)(zhuang)后可(ke)(ke)保(bao)障隧(sui)(sui)道內(nei)(nei)自路面(mian)往上3米(mi)(mi)范圍內(nei)(nei)車輛、人員(yuan)主要(yao)集中(zhong)(zhong)(zhong)區域的空氣(qi)質量，在(zai)發生火(huo)災等緊急(ji)情況下也可(ke)(ke)以保(bao)障空氣(qi)環境，為逃生和救援(yuan)提供重要(yao)幫助(zhu)。

技術特征：

1.一種(zhong)公路(lu)(lu)(lu)隧(sui)道(dao)用的(de)負(fu)(fu)(fu)氧離(li)(li)(li)子發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)器(qi)，包括外殼(ke)(1)、倍(bei)壓電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)板(ban)(ban)(4)和(he)負(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)裝置(zhi)(2)，其特征(zheng)在于：所述倍(bei)壓電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)板(ban)(ban)(4)與(yu)外殼(ke)(1)的(de)內底部固(gu)定連(lian)(lian)接(jie)(jie)，所述負(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)裝置(zhi)(2)嵌(qian)設于外殼(ke)(1)的(de)內頂部，所述負(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)裝置(zhi)(2)的(de)表面(mian)固(gu)定連(lian)(lian)接(jie)(jie)有多排負(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子釋放(fang)針(zhen)(201)，所述倍(bei)壓電(dian)(dian)路(lu)(lu)(lu)板(ban)(ban)(4)的(de)輸出端(duan)與(yu)負(fu)(fu)(fu)離(li)(li)(li)子發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)裝置(zhi)(2)的(de)輸入(ru)端(duan)連(lian)(lian)之間通過第一電(dian)(dian)源線(3)連(lian)(lian)接(jie)(jie)。

2.根據權利要求(qiu)1所(suo)述的(de)一種公路隧道(dao)用的(de)負氧離(li)子發生器，其特征在于：所(suo)述外殼(1)的(de)底(di)部設有多個緊(jin)固口。

3.根據權(quan)利要(yao)求1所述(shu)的(de)一種公路隧道(dao)用(yong)的(de)負(fu)氧離子發生器，其特征在(zai)于：所述(shu)外殼(1)的(de)頂部滑動嵌設有(you)保護罩(5)，所述(shu)保護罩(5)上設有(you)與負(fu)離子釋(shi)放針(201)對應的(de)多個通口。

4.根據權利(li)要求1所述的一種(zhong)公路隧道用的負氧離子發生器，其特征在于：所述倍壓電路板(4)的輸出端(duan)連接(jie)有第二電源線(6)。

技術總結
本技術公開了一種公路隧道用的負氧離子發生器，包括外殼、倍壓電路板和負離子發生裝置，所述倍壓電路板與外殼的內底部固定連接，所述負離子發生裝置嵌設于外殼的內頂部，所述負離子發生裝置的表面固定連接有多排負離子釋放針，所述倍壓電路板的輸出端與負離子發生裝置的輸入端連之間通過第一電源線連接。本技術中裝置產生的大粒徑負離子有除塵降塵作用，帶負電荷的負離子與漂浮在空氣中帶正電荷的煙霧粉塵進行電極中和使其自然沉積，從而起到消除煙霧粉塵、凈化空氣的作用，可以有效保障隧道內空氣質量，為乘客提供安全、舒適的隧道駕駛環境。

技術研發人員：馮守中,冒衛星,楊洋,杜存雨,劉先玲,戴斌
受保護的技術使用者：安徽中益新材料科技股份有限公司
技術研發日：20240125
技術公布日：2024/9/19