具有除霜功能的岸橋滑觸線的制作方法
【專利摘要】本實用新型公一種具有除霜功能的岸橋滑觸線，所述的岸橋滑觸線為多道并列設置且每道岸橋滑觸線由多段條狀型材依次連接構成，每兩段型材由連接段固定連接，所述的型材截面呈H形且其外部設置有底部開口的塑料絕緣殼，在所述的型材中間隔板與塑料絕緣殼頂板之間設置有加熱帶，所述的加熱帶與控制器電連接，當所述的加熱帶被供能時其可對岸橋滑觸線進行加熱除霜。本實用新型將伴熱帶設置在滑觸線上部的空間，即H形型材的中間隔板與塑料絕緣殼頂板所局限的空間內部，能夠有效對滑觸線進行加熱，同時通過雨雪傳感器的配合，在有雨雪天氣存在的時候，伴熱帶可自動投入到運行，防止結冰的情況發生。
【專利說明】具有除霜功能的岸橋滑觸線

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及岸橋運輸【技術領域】，特別是涉及一種具有除霜功能的岸橋滑觸線。

【背景技術】
[0002]隨著集裝箱運輸的迅速發展，岸橋集裝箱起重機也是趨向于大型化、高速化和高效率。岸橋集裝箱起重機用于碼頭前沿從事船與岸間集裝箱裝卸作業的主要設備。由于岸橋集裝箱起重機具有安全、高效、可靠等特點，從而成為連接水陸運輸的裝用設備，在全球集裝箱運輸和貿易中發揮著不可替代的作用。岸橋集裝箱起重機依靠高速運行的小車來實現集裝箱的水平移動。
[0003]隨著全球氣候變壞，極端天氣越發頻繁，在冬季冰雪天氣情況下，小車移動供電系統存在一定的缺陷，不能滿足生產的需要。如在冰雪天氣時很容易造成岸橋小車移動供電系統的滑觸線結冰，尤其是海側的滑觸線槽內容易產生冰凌，通過碳塊的自清潔功能已經不能將冰雪去除，這將影響公司生產的順利進行。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種具有除霜功能的岸橋滑觸線。
[0005]為實現本實用新型的目的所采用的技術方案是:
[0006]一種具有除霜功能的岸橋滑觸線，所述的岸橋滑觸線為多道并列設置且每道岸橋滑觸線由多段條狀型材依次連接構成，每兩段型材由連接段固定連接，所述的型材截面呈H形且其外部設置有底部開口的塑料絕緣殼，在所述的型材中間隔板與塑料絕緣殼頂板之間設置有加熱帶，所述的加熱帶與控制器電連接，當所述的加熱帶被供能時其可對岸橋滑觸線進行加熱除霜。
[0007]所述的兩端型材交接處設置有保護殼以將該處的加熱帶包容其內。
[0008]所述的保護殼包括底部與連接端固定連接的內側蓋，以及與所述的內側蓋固定連接的外側蓋，所述的內側蓋和外側蓋連接后形成一個腔體以將加熱帶容納其中。
[0009]還包括與所述的控制器信號連接的雨雪傳感器。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型將伴熱帶設置在滑觸線上部的空間，即H形型材的中間隔板與塑料絕緣殼頂板所局限的空間內部，能夠有效對滑觸線進行加熱，同時通過雨雪傳感器的配合，在有雨雪天氣存在的時候，伴熱帶可自動投入到運行，防止結冰的情況發生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實用新型的滑觸線結構示意圖；
[0013]圖2所示為圖1所示的截面結構示意圖。

【具體實施方式】
[0014]以下結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1和2所示，本實用新型的岸橋滑觸線為六道并列設置且每道滑觸線由多段條狀截面呈H的型材I依次連接構成，每兩段型材由連接段2固定連接，在所述的每道滑觸線上分別設置有加熱帶3，所述的加熱帶與控制器電連接。
[0016]具體來說，所述的型材包括兩側的側板11以及連接兩側側板且位于中間的隔板12，隔板下方與對應的炭塊電連接以實現供電，所述的型材外部包覆有塑料絕緣殼13，所述的加熱帶設置在型材隔板與塑料絕緣殼頂板所局限的空間內部。
[0017]其中加熱帶選用自控溫加熱帶，如，自限溫式PTC加熱帶具有安全，壽命長，最高溫度可控，根據溫度自動調節輸出功率，可任意裁剪的特點。加熱帶與滑觸線緊密接觸，有利于熱量的傳遞，自控溫度控制有效避免了溫度過高造成的隱患，到達70°時候將不再升高溫度。輸出功率自動調節，提高電源利用率，當溫度較低的時候，輸出功率增高，提高溫升。當溫度逐漸升高時候，功率逐漸下降，到達節能、提高加熱效率的目的。
[0018]進一步地，將加熱帶穿入“H”型滑觸線上部空間，每一檔接口處穿出，每一檔接口外部有保護殼保護，所述的保護殼包括底部與型材I端部固定連接的內側蓋4，以及與所述的內側蓋通過螺栓固定連接的外側蓋，所述的內側蓋和外側蓋連接后形成一個腔體以將加熱帶及連接段容納其中，將加熱帶容納其中，避免外界對其影響，將延長加熱帶使用壽命。
[0019]同時，為提高系統的智能性，還包括與所述的控制器信號連接的雨雪傳感器。如HA2013型雨雪傳感器，控制器設定成當溫度低于0°，有雨雪天氣時候且非工作態，將控制伴熱帶投入工作，同時，在使用時，由于伴熱帶啟動電流較大，每相投入會延時15S以后再投入另一相，會減少啟動電流的影響；并采用時間順序控制方式，有效避免了沖擊電流過大的問題。該系統投入運行后，在冬季冰雪天氣下，通過電加熱將滑觸線加熱到0°以上，防止滑觸線結冰，克服因天氣原因導致小車移動供電系統不能運行的情況發生。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種具有除霜功能的岸橋滑觸線，其特征在于，所述的岸橋滑觸線為多道并列設置且每道岸橋滑觸線由多段條狀型材依次連接構成，每兩段型材由連接段固定連接，所述的型材截面呈H形且其外部設置有底部開口的塑料絕緣殼，在所述的型材中間隔板與塑料絕緣殼頂板之間設置有加熱帶，所述的加熱帶與控制器電連接，當所述的加熱帶被供能時其可對岸橋滑觸線進行加熱除霜。
2.如權利要求1所述的岸橋滑觸線，其特征在于，所述的型材兩端交接處設置有保護殼以將該處的加熱帶包容其內。
3.如權利要求2所述的岸橋滑觸線，其特征在于，所述的保護殼包括底部與型材端部固定連接的內側蓋，以及與所述的內側蓋固定連接的外側蓋，所述的內側蓋和外側蓋連接后形成一個腔體以將加熱帶容納其中。
4.如權利要求1所述的岸橋滑觸線，其特征在于，還包括與所述的控制器信號連接的雨雪傳感器。
【文檔編號】H01R41/00GK204030228SQ201420397888
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月18日 優先權日:2014年7月18日
【發明者】馬會軍, 馬國學, 信毅, 王洪亮, 王福忠, 王吉楠, 陳培, 季成, 唐友, 范唯, 林宏彬, 呂靖軒, 王毅剛, 陳彥, 周小峰, 張彪 申請人:天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司