專利名稱：鉀硫動力電池的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種電池，尤其是動力電池。
背景技術：
動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。目前的蓄電池有以下類別
一鉛酸蓄電池 二鎳鎘蓄電池 三鎳氫蓄電池 四鐵鎳蓄電池 五鈉氯化鎳蓄電池· 六銀鋅蓄電池 七鈉硫蓄電池 八鋰蓄電池 九空氣蓄電池 I鋅空氣蓄電池 2鋁空氣電池 十燃料蓄電池 十一太陽能蓄電池 十二超容量電容器 十三飛輪電池 十四鈉硫電池(新增)
其中鈉硫電池的理論比容量可達760 W h/kg，實際已達到300 W h/kg，且充電持續里程長，循環壽命長，只是鈉硫電池的工作溫度需要在300-320攝氏度左右，維持溫度需要增加自耗能；而且需要保溫，一般采用真空保溫，所以結構比較復雜。

發明內容
本發明提供一種能在常溫工作的鉀硫動力電池。一種鉀硫動力電池，有正極、負極，其特征在于由金屬鉀、鈉鉀合金液體、電池隔膜、吸附有硫的活性炭、殼體組成，其中金屬鉀為負極，吸附有硫的活性炭為正極，殼體保持電池內部與外界空氣隔絕。這樣產生的效果有，由于鈉鉀合金在常溫15攝氏度時是液體，可以通過電池隔膜與正極活性炭內的硫起反應，而鉀的活性比鈉強，所以能發生金屬鉀的溶解和析出，而不大幅度損耗金屬鈉，這樣可以就可以實現常溫大容量的充放電。另外鉀硫電池而且在損毀時，除鈉鉀合金會劇烈燃燒，金屬鉀會形成氧化層而斷燃，安全性能大幅度提高。
具體實施例方式具體實施時，可以在惰性氣體保護下將活性炭浸入融化的硫液體中進行吸附，然后用適量的碳纖維進行定型，制作正極。負極就用金屬鉀，由于鈉鉀合金常溫處于液態，可以通過隔膜與硫反應而放電，這樣解決了活性問題。鈉鉀合金具有爆燃性，需要對鉀硫動力電池殼體內部需要進行抽真空或者充入氬氣密封處理。優選方案中，可以將電池內部維持在30 60攝氏度，提高電池活性，可以采用溫控電加熱方式控制。采用大量的金屬鉀和大量的浸硫碳正極的鉀硫動力電池，能量密度可以達到 500 800wh/kg,適合動力電池使用。
權利要求
1.一種鉀硫動力電池，有正極、負極，其特征在于由金屬鉀、鈉鉀合金液體、電池隔膜、吸附有硫的活性炭、殼體組成，其中金屬鉀為負極，吸附有硫的活性炭為正極，殼體保持電池內部與外界空氣隔絕。
2.如權利要求I所述的鉀硫動力電池，其特征在于鉀硫電池殼體內部抽真空或者充入IS氣。
3.如權利要求I所述的鉀硫動力電池，其特征在于電池內部維持在30 60攝氏度。
全文摘要
本發明提供本發明提供一種能在常溫工作的鉀硫動力電池，有正極、負極，由金屬鉀、鈉鉀合金液體、電池隔膜、吸附有硫的活性炭、殼體組成，其中金屬鉀為負極，吸附有硫的活性炭為正極,殼體保持電池內部與外界空氣隔絕，這樣產生的效果有，由于鈉鉀合金在常溫15攝氏度時是液體，可以通過電池隔膜與正極活性炭內的硫起反應，而鉀的活性比鈉強，所以能發生金屬鉀的溶解和析出，而不大幅度損耗金屬鈉，這樣可以就可以實現常溫大容量的充放電。另外鉀硫電池而且在損毀時，除鈉鉀合金會劇烈燃燒，金屬鉀會形成氧化層而斷燃，安全性能大幅度提高，能量密度可以達到500～800wh/kg,適合做電動汽車等動力電池使用。
文檔編號H01M10/36GK102916229SQ201210381069
公開日2013年2月6日 申請日期2012年10月10日 優先權日2012年10月10日
發明者楊貽方 申請人:楊貽方