專利名稱：一種利用車載外接電源進行充電的電筒的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種照明用的電筒，特別涉及一種利用車載外接電源進行充電的電筒。
背景技術：
目前現有技術中使用的利用車載外接電源進行充電的電筒包含有帶充電電池的電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，充電電池設于電筒的本體內，此結構的缺點在于充電插頭與充電電池之間為直通的電連接，中間沒有任何保護裝置，當電筒出現短路故障時，如果將電筒插入車載電源插座進行充電就可能造成車載電源的損壞。

實用新型內容本實用新型是為了克服上述現有技術中缺陷，通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護裝置，在充電電筒出現短路故障時實現對車載外接電源的保護。本實用新型提供了一種利用車載外接電源進行充電的電筒，包括電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，電筒本體內設有充電電池，充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有用于避免車載電源損壞的電路保護裝置。優選地，電路保護裝置包括導電外殼、固定件以及電路保護件，導電外殼由兩件同樣形狀、且由導電材料制成的圓柱形薄殼結構組成，兩導電外殼開口端相對設置；固定件為絕緣材料制成的圓柱形結構，其外徑與導電外殼的內徑相適配，固定件套接容置于兩導電外殼形成的空間內，固定件分別與兩導電外殼緊固連接并將兩導電外殼絕緣隔離，固定件中間沿圓柱形軸線方向設有容置電路保護件的過孔；電路保護件為柱狀結構，穿設于固定件的中間過孔內，電路保護件兩端設有接觸電極，兩端的接觸電極分別與相應的導電外殼電連接；兩端的接觸電極之間連接有電流導體，電流導體為自恢復保險絲或熔斷式保險絲， 用于在電流過載時切斷接觸電極之間的電連接。優選地，還包括彈性接觸件，接觸電極通過彈性接觸件與導電外殼實現彈性電連接。優選地，彈性接觸件為具有一定寬度的導電金屬薄片折成的“V”形結構，“V”形結構的底部與電路保護件的相應接觸電極相抵接，“V”形結構的頂部與相應導電外殼的底面內側相抵接，抵接時“V”結構的兩翼發生一定的彈性變形，使得抵接件之間保持彈性壓力。優選地，導電外殼開口端環周設置徑向的圓形外翻邊，固定件外表面中間部位環周設有徑向延伸的圓形凸環，凸環的寬度與導電外殼的翻邊寬度相一致，兩導電外殼外翻邊的相對端面分別與固定件圓形凸環的相應端面相抵接。優選地，電路保護裝置的其中一個導電外殼的外端面與充電插頭的觸點相抵接觸，另一個導電外殼外部套接圓柱形導電彈簧，導電彈簧的一端與相應導電外殼外翻邊相抵接，導電彈簧的另一端與充電電池導電面相抵接并保持一定的彈性壓力。與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果[0011]1、通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護裝置，在充電電筒出現短路故障時實現對車載外接電源的保護；2、V形彈性接觸件的設置可使接觸電極與相應的導電外殼之間的接觸更為可靠， 實現電路保護裝置內部更為穩定的電連接；3、導電外殼的外翻邊設計以及相應的固定件凸環設計使得電路保護器更易安裝于車載外部電器內；4、導電彈簧的設計可使電筒的充電電池與電路保護裝置的電連接更為可靠。
圖1是本實用新型利用車載外接電源進行充電的電筒的剖面主視圖；圖2是本實用新型利用車載外接電源進行充電的電筒的電路保護裝置的立體剖視圖。結合附圖在其上標記以下附圖標記1-車載電源插座，2-電筒本體，3-充電電池，4-電路保護裝置，41-導電外殼， 42-固定件，43-電路保護件，44-導電彈性接觸件，5-導電彈簧，6-插頭觸點。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型的一個具體實施方式
進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式
的限制。本實用新型的利用車載外接電源進行充電的電筒，如圖1所示，包括電筒本體2和與車載電源插座1相適配的充電插頭，電筒本體2內設有充電電池3，充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有電路保護裝置4。進一步如圖2所示，電路保護裝置包括導電外殼41、固定件42、電路保護件43以及導電彈性接觸件44，導電外殼41由兩件同樣形狀并由導電材料制成的薄殼結構組成，導電外殼41的一端設有開口，兩導電外殼開口端之間相對設置(組裝后形成的空間用于容置固定件42和電路保護件43)。導電外殼41開口端環周設置徑向延伸的圓形向外翻邊。進一步如圖2所示，固定件42為絕緣材料制成的圓柱形結構，其外徑與導電外殼的內徑相適配，套接容置于兩導電外殼形成的空間內，固定件42分別與兩導電外殼41緊固連接并將兩導電外殼絕緣隔離，固定件42中間沿圓柱形軸線方向設有容置電路保護件43 的過孔。固定件42外表面中間部位環周設有徑向延伸的圓形凸環，凸環的寬度與前述導電外殼的外翻邊寬度相一致，兩個導電外殼外翻邊的相對端面分別與固定件圓形凸環的相應端面相抵接觸。進一步如圖2所示，電路保護件43為柱狀結構，穿設于固定件的中間過孔內，電路保護件43兩端設有接觸電極，其中一個接觸電極與相應導電外殼41的底面內側的凸緣相抵接，另一個接觸電極與導電彈性接觸件44相抵接，導電彈性接觸件44與相應導電外殼41 的底面內側相抵接，兩個接觸電極之間連接有電流導體，電流導體可以選擇自恢復保險絲或熔斷式保險絲，在電流過載時用于切斷接觸電極之間的電連接。進一步如圖2所示，導電彈性接觸件44為具有一定寬度的導電金屬薄片折成的 “V”形結構，“V”形結構的底部與電路保護件的相應接觸電極相抵接，“V”形結構的頂部與相應導電外殼41的底面內側相抵接，抵接時“V”形結構的兩翼發生一定的彈性變形，使得抵接件之間保持一定的彈性壓力，可使電路保護件中的電連接更為可靠。進一步如圖1所示，該電路保護裝置的其中一個導電外殼的外端面(圖1中的電路保護裝置下端)與充電插頭觸點6相抵接觸，另一導電外殼(圖1中的電路保護裝置上端)外部套接一個圓柱形導電彈簧5，導電彈簧5的下端與導電外殼外翻邊相抵接，導電彈簧的上端與充電電池導電面相抵接并保持一定的彈性壓力。導電彈簧的設計可使電筒的充電電池與電路保護裝置的電連接更為可靠。與現有技術相比，本實用新型通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護裝置，在充電電筒出現短路故障時實現對車載外接電源的保護。以上公開的僅為本實用新型的一個具體實施例，但是，本實用新型并非局限于此， 任何本領域的技術人員能思之的變化都應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種利用車載外接電源進行充電的電筒，包括電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，電筒本體內設有充電電池，其特征在于，所述充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有用于避免車載電源損壞的電路保護裝置。
2.根據權利要求1所述的利用車載外接電源進行充電的電筒，其特征在于，所述電路保護裝置包括導電外殼、固定件以及電路保護件，導電外殼由兩件同樣形狀、且由導電材料制成的圓柱形薄殼結構組成，兩導電外殼開口端相對設置；所述固定件為絕緣材料制成的圓柱形結構，其外徑與導電外殼的內徑相適配，固定件套接容置于兩導電外殼形成的空間內，固定件分別與兩導電外殼緊固連接并將兩導電外殼絕緣隔離，固定件中間沿圓柱形軸線方向設有容置電路保護件的過孔；電路保護件為柱狀結構，穿設于固定件的中間過孔內， 電路保護件兩端設有接觸電極，兩端的接觸電極分別與相應的導電外殼電連接；兩端的接觸電極之間連接有電流導體，電流導體為自恢復保險絲或熔斷式保險絲，用于在電流過載時切斷接觸電極之間的電連接。
3.根據權利要求2所述的利用車載外接電源進行充電的電筒，其特征在于，還包括彈性接觸件，所述接觸電極通過彈性接觸件與導電外殼實現彈性電連接。
4.根據權利要求3所述的利用車載外接電源進行充電的電筒，其特征在于，所述彈性接觸件為具有一定寬度的導電金屬薄片折成的“V”形結構，“V”形結構的底部與電路保護件的相應接觸電極相抵接，“V”形結構的頂部與相應導電外殼的底面內側相抵接，抵接時“V” 結構的兩翼發生一定的彈性變形，使得抵接件之間保持彈性壓力。
5.根據權利要求2至4中任意一項所述的利用車載外接電源進行充電的電筒，其特征在于，所述導電外殼開口端環周設置徑向的圓形外翻邊，固定件外表面中間部位環周設有徑向延伸的圓形凸環，凸環的寬度與導電外殼的翻邊寬度相一致，兩導電外殼外翻邊的相對端面分別與固定件圓形凸環的相應端面相抵接。
6.根據權利要求5所述的利用車載外接電源進行充電的電筒，其特征在于，所述電路保護裝置的其中一個導電外殼的外端面與充電插頭的觸點相抵接觸，另一個導電外殼外部套接圓柱形導電彈簧，導電彈簧的一端與相應導電外殼外翻邊相抵接，導電彈簧的另一端與充電電池導電面相抵接并保持一定的彈性壓力。
專利摘要本實用新型公開了一種利用車載外接電源進行充電的電筒，包括電筒本體和與車載外接電源插座相適配的充電插頭，電筒的本體內設有充電電池，充電插頭與充電電池之間的連接電路中串接有電路保護裝置；電路保護裝置包含有自恢復保險絲或熔斷式保險絲。本實用新型通過在電筒插頭與充電電池之間的連接電路中串接電路保護裝置，在充電電筒出現短路故障時可實現對車載外接電源的保護。
文檔編號H01R13/24GK201934919SQ20112001273
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月6日 優先權日2011年1月6日
發明者金善秀 申請人:愛特科株式會社