專利名稱：一種汽車起動機防水密封開關蓋的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車部件，尤其涉及一種汽車起動機防水密封開關蓋。
背景技術：
目前的汽車發動機都是靠起動機預先起動并工作的，起動機主要包括直流電動機、磁力開關和單向離合器。磁力開關工作任務是一是根據點火開關發出的指令，推動單向離合器沿驅動軸向前滑動，并與發動機的大輪盤嚙合，二是接通或斷開連接直流電動機的電源。單向離合的工作任務一是把直流電動機的動力傳遞給發動機的大輪盤，二是當發動機被發動以后，阻斷發動機的動力返回傳給直流電動機。目前現有的磁力開關為鈸叉式結構，此種結構工作時必須推出單向離合器與發動機的大輪盤嚙合，之后再接通直流電動機的電源；否則會出現打齒，這就要求開關的閉合時間必須滯后于單向離合器被推出的時 間；開關閉合的時間過于滯后時，會出現頂齒現象。顯然這種復雜的反向聯動機構和要求相對苛刻的控制精度，導致起動機工作游離在正常與不正常的臨界狀態。現有的單向離合器大致分為滾珠式、扭簧式和摩擦片式，其中滾珠式宜失靈，扭簧式體積太大且處在禮盒狀態時效果不佳，摩擦片式性能優越但是體積大，結構復雜。現有的汽車起動機開關蓋表面涂有一層防水膠，由于是人工涂抹，容易造成防水膠涂抹不均勻，而且在使用防水膠時間長了以后膠水老化甚至脫落，容易使灰塵進入到汽車起動機內部，不利于清理且影響了機器的使用壽命。

發明內容
本發明的目的是提供防水、防灰塵，便于清潔的一種汽車起動機防水密封開關蓋。本發明的目的是以如下方式實現的一種汽車起動機防水密封開關蓋，具有殼體、開關蓋、所述開關蓋套接在所述殼體表面，所述開關蓋為一體成型，所述開關蓋與殼體尾部設有柔性材料密封帽，所述開關蓋設有密封槽，所述密封槽上有開關蓋密封圈。更進一步的說，所述的密封圈為“O”型的密封圈。更進一步的說，所述殼體內螺釘之間設有內螺釘密封圈。更進一步的說，所述柔性材料密封帽為橡膠材料制成的密封件。本發明的優點1、開關蓋一體成型，套接在殼體上有利于減少灰塵落入汽車起動機內部；2、在殼體和開關蓋表面加上ο型密封圈,有利于機器的防水防潮；3、設有密封帽，其特有的收縮性和防水密封性，能更好的減少灰塵落入汽車起動機內部。


為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實例，并結合附圖對本發明作進一步詳細的說明，其中圖I是本發明的結構示意具體實施例方式見圖I、一種汽車起動機防水密封開關蓋，具有殼體I、開關蓋2、所述開關蓋2套接在所述殼體I表面，所述開關蓋2為一體成型，所述開關蓋2與殼體I尾部設有柔性材料密封帽4，所述開關蓋2設有密封槽，所述密封槽上有開關蓋密封圈3，所述的密封圈3為“O”型的密封圈，所述殼體I內螺釘5之間設有內螺釘密封圈31，所述柔性材料密封帽4為橡膠材料制成的密封件。以上所述的具體實例，對本發明的目的、技術方案和有益效果進行了進 一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本發明的具體實例而已，并不用于限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種汽車起動機防水密封開關蓋，具有殼體(I)、開關蓋(2)、所述開關蓋(2)套接在所述殼體(I)表面；其特征在于所述開關蓋(2)為一體成型，所述開關蓋(2)與殼體(I)尾部設有柔性材料密封帽(4)，所述開關蓋(2)設有密封槽，所述密封槽上有開關蓋密封圈⑶。
2.根據權利要求I所述一種汽車起動機防水密封開關蓋，其特征在于所述的密封圈(3)為“O”型的密封圈。
3.根據權利要求2所述一種汽車起動機防水密封開關蓋，其特征在于所述殼體(I)內螺釘(5)之間設有內螺釘密封圈(31)。
4.根據權利要求3所述一種汽車起動機防水密封開關蓋，其特征在于所述柔性材料密封帽(4)為橡膠材料制成的密封件。
全文摘要
本發明提供一種汽車起動機防水密封開關蓋，具有殼體、開關蓋、所述開關蓋套接在所述殼體表面，所述開關蓋為一體成型，所述開關蓋與殼體尾部設有柔性材料密封帽，所述開關蓋設有密封槽，所述密封槽上有開關蓋密封圈，開關蓋一體成型，套接在殼體上有利于減少灰塵落入汽車起動機內部；在殼體和開關蓋表面加上o型密封圈，有利于機器的防水防潮；設有密封帽，其特有的收縮性和防水密封性，能更好的減少灰塵落入汽車起動機內部。
文檔編號H01H9/04GK102956378SQ20111023604
公開日2013年3月6日 申請日期2011年8月17日 優先權日2011年8月17日
發明者莊獻鋒, 史曉虎 申請人:常州信發汽車配件有限公司