專利名稱：摩托車倒停開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及開關設備，尤其是一種在摩托車倒地后使發動機熄火停止工作的摩托車倒停開關。
背景技術：
目前，摩托車在行駛過程中發生意外事故時，摩托車一旦倒地，發動機不會停止工作，這樣就會引起燃油外溢造成燒車，另外，摩托車倒地后發動機仍然工作，轉動的后輪可能對駕駛員身體造成一定的傷害，駕駛員的安全存在一定的隱患。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種摩托車倒地后使發動機能立即停止工作，從而對摩托車和駕駛員起到一定保護作用的摩托車倒停開關，克服了摩托車倒地后發動機不停止工作容易發生意外事故的問題。
為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是在保護套內放置有兩個水銀觸發器，所述的兩個水銀觸發器對稱設置，并構成“V”型，兩個水銀觸發器的管腳經導線并聯在插頭上。
所述的兩個水銀觸發器的最佳夾角為80°。
本實用新型并聯連接在發動機的熄火開關上，兩個水銀觸發器對稱位于車身垂直方向，由于兩個水銀觸發器對稱構成“V”型并形成80°的夾角，當摩托車向左傾斜超過45°后，左邊的水銀觸發器內的水銀將水銀觸發器的兩管腳接通，它接通后功效相當于發動機的熄火開關的作用，使發動機停止工作，同樣道理，當摩托車向右傾斜超過45°后，右邊的水銀觸發器內的水銀將水銀觸發器的兩管腳接通，使發動機停止工作，避免摩托車倒地后發動機仍然工作。
本實用新型的優點是摩托車發生意外事故倒地后發動機能自動熄火，從而對駕駛員人身安全以及車子本身起到一定的保護作用；成本低，制造簡單；安全可靠，使用壽命長，安裝方便。


結合附圖說明對本實用新型進行說明圖1是本實用新型的結構示意圖；
圖2是本實用新型并聯連接在發動機的熄火開關上的電路圖。
具體實施方式
本實用新型摩托車倒停開關的結構如圖1所示由保護套1、水銀觸發器2、插頭3、安裝塊4構成，其中在保護套1內放置有兩個水銀觸發器2，所述的兩個水銀觸發器2對稱設置，并構成“V”型，兩個水銀觸發器2的管腳經導線并聯在插頭3上。對稱構成“V”型的兩個水銀觸發器2的低端之間有間隙。
見圖1可知所述的兩個水銀觸發器2的夾角為60°～90°。本夾角范圍適宜摩托車在傾斜一定的角度后本實用新型能快速做出反應。
見圖1可知所述的兩個水銀觸發器2的夾角為80°。此夾角為最佳角度，當摩托車向左或向右傾斜超過45°后，左邊或右邊的水銀觸發器內的水銀將水銀觸發器的兩管腳接通，使發動機停止工作。在保護套1外殼上方焊接有安裝塊4。安裝塊4便于將本實用新型安裝在摩托車上。
見圖2可知5表示點火開關，6表示熄火開關，7表示點火線圈，8表示點火控制器，9表示磁電機，10表示調壓整流器，11表示本實用新型摩托車倒停開關，本實用新型并聯連接在發動機的熄火開關6上，它能起到發動機熄火開關的作用。
權利要求1.一種摩托車倒停開關，其特征在于在保護套(1)內放置有兩個水銀觸發器(2)，所述的兩個水銀觸發器(2)對稱設置，并構成“V”型，兩個水銀觸發器(2)的管腳經導線并聯在插頭(3)上。
2.根據權利要求1所述的摩托車倒停開關，其特征在于所述的兩個水銀觸發器(2)的夾角為60°～90°。
3.根據權利要求1或2所述的摩托車倒停開關，其特征在于所述的兩個水銀觸發器(2)的夾角為80°。
4.根據權利要求1所述的摩托車倒停開關，其特征在于在保護套(1)外殼上方焊接有安裝塊(4)。
專利摘要一種摩托車倒停開關，由保護套(1)、水銀觸發器(2)、插頭(3)、安裝塊(4)構成，其中在保護套(1)內放置有兩個水銀觸發器(2)，所述的兩個水銀觸發器(2)對稱設置，并構成“V”型，兩個水銀觸發器(2)的管腳經導線并聯在插頭(3)上。本實用新型在摩托車發生意外事故倒地后能使發動機自動熄火，從而對駕駛員人身安全以及車子本身起到一定的保護作用；成本低，制造簡單；安全可靠，使用壽命長，安裝方便。
文檔編號H01H29/20GK2733565SQ20042006159
公開日2005年10月12日 申請日期2004年9月30日 優先權日2004年9月30日
發明者張興海, 夏偉 申請人:重慶渝安創新科技(集團)有限公司