便攜式鐵路沿線施工現場報警器的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及一種便攜式鐵路沿線施工現場報警器。
【背景技術】
[0002]我國既有鐵路線提速、尚速鐵路技術均已進入世界先進彳丁列，尚速鐵路以200km/h及以上速度運行，列車運行速度高、密度大，意味著很小的事故就會影響一大批列車的運營，加之乘客更加重視列車準點率、舒適度;高速鐵路對線橋基礎設施的安全性、平順性、可靠性以及維修服務和反應速度等均提出了更高的要求。因此，如何實施科學維護，才能保證高速鐵路安全、正點、舒適地運營，是鐵路工程養護隊伍的一項緊迫而又重要的課題。鐵路養護的主要任務是對線路和建筑物進行局部周期性修理加固或更新，使設備經常保持良好狀態。如何在不影響正常通車的情況下，對鐵路進行準確、快速、安全的維護是鐵路工程人員工作的關鍵所在。早期的鐵路保養維修工作中，為包裝施工人員安全，采用烽火臺式的人員接力舞旗來傳遞火車到達信號，在工地前后2公里處安排若干人員，從最前邊的人員發現火車開始舉旗，每隔300-500米開始接力舉旗，傳到工地現場后管理人員名口哨通知撤離。隨著通信技術進步，采用對講機接力傳遞火車信號。舉旗也好對講機也好，在鐵道工程養護中都起到通知火車將要達到的信號作用，缺點是需要增加相關人員，成本大，效率低，信號誤傳可能性大，會影響施工人員正常工作，不安全因素大。為解決上述缺點，本專利采用新型裝置，通過現代通信技術在無人值守的情況下，工程人員便知道火車將在多長時間內到達，以便迅速撤離現場，確保安全。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種便攜式鐵路沿線施工現場報警器。本實用新型以探測器感知火車到達信息，通過GSM/CDMA實現雙網絡無線信號報警。本實用新型通過現代通信技術在無人值守的情況下，工程人員便知道火車將在多長時間內到達，以便迅速撤離現場，確保安全。
[0004]本實用新型是由發射機和接收機組成，發射機包括有第一控制單元、第一網絡裝置、探測器、第一電池、第一防水外殼和發射天線，第一控制單元、第一網絡裝置、探測器、第一電池內置在第一防水外殼中，接收機包括有第二控制單元、第二網絡裝置、聲音驅動裝置、第二電池，第二防水外殼和接收天線，第二控制單元、第二網絡裝置、聲音驅動裝置和第二電池內置在第二防水外殼中；發射機與接收機之間通過GSM和CDMA連通;一臺接收機設置在鐵路施現場，兩臺發射機均與接收機間隔3?5km分別設置在鐵路的上行和下行處。
[0005]發射機的功能:發射機通過內置的第一探測器裝置感知火車到達信息，第一控制單元將信息進行數字編碼并通過第一網絡裝置發射給接收器。第一網絡裝置和第二網絡裝置為工業級GSM和CDMA手機裝置。
[0006]接收機的功能:接收機的第二網絡裝置將收到的數字編碼信息發送給第二控制單元，第二控制單元對信息編碼進行分析判斷，確定是否火車到達信號，若判斷成功則啟動聲音驅動裝置，將火車到達信號以語音發射播報出來。播報內容:“上行來車請注意!”，“下行來車請注意!”每次來車均播報3次以上。設有來電號碼過濾器，拒絕非法手機的遙控命令，可以授權四個手機號碼綁定到控制盒。授權手機號碼可以由短信命令編輯，通過發送解除命令則可以解除授權(需授權手機解除，非法手機是無效的)。
[0007]本實用新型的有益效果:
[0008]本實用新型以探測器感知火車到達信息，通過GSM/⑶MA實現雙網絡無線信號報警。本實用新型通過現代通信技術在無人值守的情況下，工程人員便知道火車將在多長時間內到達，以便迅速撤離現場，確保安全。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實施例是由發射機I和接收機2組成，發射機I包括有第一控制單元、第一網絡裝置、探測器、第一電池、第一防水外殼和發射天線，第一控制單元、第一網絡裝置、探測器、第一電池內置在第一防水外殼中，接收機2包括有第二控制單元、第二網絡裝置、聲音驅動裝置、第二電池，第二防水外殼和接收天線，第二控制單元、第二網絡裝置、聲音驅動裝置和第二電池內置在第二防水外殼中；發射機I與接收機2之間通過GSM和CDMA連通;一臺接收機2設置在鐵路施現場，兩臺發射機I均與接收機2間隔3?5km分別設置在鐵路的上行和下行處。
[0011]發射機I的功能:發射機I通過內置的第一探測器感知火車到達信息，第一控制單元將信息進行數字編碼并通過第一網絡裝置發射給接收器。第一網絡裝置和第二網絡裝置為工業級GSM和CDMA手機裝置。
[0012]接收機2的功能:接收機2的第二網絡裝置將收到的數字編碼信息發送給第二控制單元，第二控制單元對信息編碼進行分析判斷，確定是否火車到達信號，若判斷成功則啟動聲音驅動裝置，將火車到達信號以語音發射播報出來。播報內容:“上行來車請注意!”，“下行來車請注意!”每次來車均播報3次以上。
[0013]本實用新型的工作過程:
[0014]根據鐵路施工現場的無線網絡(GSM/CDMA)信號強弱情況，發射機I開關選擇裝置的工作模式:選擇GSM模式時，網絡裝置中間的燈常亮;選擇CDMA模式時，網絡裝置左邊的燈常亮;選擇雙模模式時，網絡裝置左邊及中間的燈常亮。選擇好模式后開機，以雙模模式為例:開機后，GSM、CDMA網絡指示燈綠燈常亮，紅燈閃爍，同時第一網絡裝置狀態指示燈均全亮，待注冊到網絡后，兩種網絡指示燈的綠色燈滅，GSM網絡紅燈每4秒閃一次，CDMA網絡紅燈每0.5秒閃一次，同時網絡裝置右邊的燈滅，網絡裝置中間的燈常亮，左右燈滅。此時按照步驟5，設置好接警電話，系統接收到設置短信后網絡綠燈亮起，同時網絡裝置右邊燈亮起，網絡裝置左右燈亮起，管理員A手機收到“設置成功”短信，以此方法設置管理員B。
[0015]完成設置后，當有發射及探測器到火車信號觸發時，接收機收到信息報警并播放語音。同時，向預設兩組接警電話撥打電話，網絡指示燈綠燈亮起，網絡裝置右邊燈亮，網絡裝置左右燈亮。雙模式下，優先啟用GSM網絡，兩種網絡正常時，均撥打預設的兩組號碼，預設號碼有接通時，本機不再撥打電話，進入待機狀態，預設號碼未接通時，循環三次撥打電話后進入待機狀態，網絡指示燈綠燈滅，紅燈閃爍，網絡裝置右邊燈滅，網絡裝置左右燈滅。
[0016]1.將手機S頂卡上短信清空，插到控制盒的卡座上。
[0017]2.打開電源，等待大概10秒鐘，聽到“嘀”第一聲，說明S頂卡已經連接到網絡，在等待30秒聽到第二聲“嘀”，此時初始化完畢，可以授權使用。
[0018]3.授權號碼:第一次使用，先給控制盒指定合法用戶。輸入“授權”等到短信回復“授權成功”或“已授權了”說明手機授權成功，此時該手機便可以控制控制盒。
[0019]例如我的手機號是;控制器主機上的號碼是我只需要編輯“授權”到控制器的號碼上，等到短信回復“授權成功”說明手機授權成功，此時我的手機號碼便可以控制控制盒了。
[0020]4.刪除號碼:將合法號碼變為不合法用戶。輸入“刪除”短信發送到接收機卡上，等到短信回復“刪除成功”說明手機刪除成功，此時該手機便失去控制的權利
[0021]例如:發送刪除到控制器的卡號上，此時我的手機號碼便失去控制權利。
[0022]5.清除所有授權號碼:輸入。輸入“清空”短信發送到接收機卡上，等到短信回復“清空成功”說明手機刪除成功，此時所有手機都失去控制接收機的的權利。
【主權項】
1.一種便攜式鐵路沿線施工現場報警器，其特征在于:是由發射機(I)和接收機(2)組成，發射機(I)包括有第一控制單元、第一網絡裝置、探測器、第一電池、第一防水外殼和發射天線，第一控制單元、第一網絡裝置、探測器、第一電池內置在第一防水外殼中，接收機(2)包括有第二控制單元、第二網絡裝置、聲音驅動裝置、第二電池，第二防水外殼和接收天線，第二控制單元、第二網絡裝置、聲音驅動裝置和第二電池內置在第二防水外殼中；發射機(I)與接收機(2)之間通過GSM和CDMA連通;一臺接收機(2)設置在鐵路施現場，兩臺發射機(I)均與接收機(2)間隔3?5km分別設置在鐵路的上行和下行處。
【專利摘要】本實用新型公開了一種便攜式鐵路沿線施工現場報警器，是由發射機和接收機組成，發射機包括有第一控制單元、第一網絡裝置、探測器、第一電池、第一防水外殼和發射天線；接收機包括有第二控制單元、第二網絡裝置、聲音驅動裝置、第二電池，第二防水外殼和接收天線；發射機與接收機之間通過GSM和CDMA連通；一臺接收機設置在鐵路施現場，兩臺發射機均與接收機間隔3～5km分別設置在鐵路的上行和下行處。本實用新型以探測器感知火車到達信息，通過GSM/CDMA實現雙網絡無線信號報警。本實用新型以探測器感知火車到達信息，通過GSM/CDMA實現雙網絡無線信號報警。本實用新型通過現代通信技術在無人值守的情況下，工程人員便知道火車將在多長時間內到達，以便迅速撤離現場，確保安全。
【IPC分類】G08B21/02
【公開號】CN205230268
【申請號】CN201521080900
【發明人】李仁德
【申請人】長春家太網絡科技有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月23日