專利名稱：機動車事故記錄報警裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車事故記錄及報警的裝置。
目前，對于車輛事故的分析主要是依據事故現場的測量，觀察。對于事故發生時的車輛真實狀態缺乏可靠的判斷依據。特別是在車輛被盜、被搶、車輛肇事逃逸時，由于不能即時發現犯罪嫌疑人而使案件不能即時偵破和解決。雖然在此以前公開的中國專利CN2043946U，CN2154206Y，CN2154813Y等上已公開了一些提供車輛事故發生前數據的記錄器等發明創造，這些儀器俗稱黑匣子，但這些儀器僅將數據記錄下來，用于事故發生后對事故進行分析。
本實用新型的目的在于提供一種不僅能夠提供車輛的各種數據(不僅限于事故發生時的數據)，為交通科學管理提供依據，而且能提醒司機車輛的運行狀態，幫助司機遵守交通法規，減少事故發生，同時減少車輛機件的損壞。另一方面本實用新型還能通過即時向司機和警察報警來保證即時偵破和解決各種有關于機動車的案件。
為實現本實用新型的上述目的，本實用新型采用了以下技術方案。
本實用新型的機動車事故紀錄報警裝置包括紀錄并處理車輛行使過程中各種參數的記錄器，記錄器上的時鐘信號輸入口及車速與方向信號輸入口分別與時鐘電路和車速方向傳感器連接，記錄器上的信號輸出接口通過傳輸信息的RS-232總線與讀出并顯示記錄器中的參數的參數顯示器及從總線上讀取記錄器中紀錄的參數的數據采集器及用于接受并處理數據采集器或記錄器送出的信號的微機的信號輸入口連接，在RS-232總線上可掛接將收到的遙控器發出的信號與裝置內存儲的信號比較后發出車輛被盜、被搶、被劫和肇事逃逸信號的報警器。所述的記錄器由單片機和存儲器及用于對機動車各種狀態參數采樣的掃描器組成，其中掃描器由4021芯片構成，并且單片機和存儲器與掃描器通過光電耦合器相隔離來交換信息。所述記錄器中還設有加熱器和控制加熱器的溫度控制器。所述參數顯示器包括一個以“A”端與總線相連的單片機，接收并顯示單片機送出的信號的發光二極管顯示器及轉換單片機送出的信號的鍵。所述數據采集器包括一個單片機及存儲器。并且具有用來接收報警器發出的信號的由N1和7010芯片及358芯片組成的接收器和通過N3晶體管將單片機送出的解報碼轉換成振幅信號對汽車上的報警器進行解除警報的解報器的便攜式單元部件，它還具有與總線連接的接口，以便將從記錄器中采集出的數據送至微機中。所述報警器是由單片機、存儲器、一個接收司機攜帶的遙控器發出的報警信號的接收機和一個發出報警信號的包括TB3晶體管，TB4晶體管及MC2833芯片的27MC發送器組成。所述遙控器是由單片機和一個幅調管N1調制振蕩器組成的便攜式單元部件。所述車速方向傳感器包括單片機，速度傳感器，一個測量汽車運行方向變化的加速度傳感器，一個測量車速變化的加速度傳感器及與單片機的一個I/O口連接的翻車傳感器。所述翻車傳感器是一個水銀開關。所述時鐘電路由單片機和一個時基發生器組成，在時鐘電路中還備有自備電池。還具有由單片機和一個接收機組成的便攜式BP機單元部件。
依照本實用新型的裝置，能夠有效地幫助交通及治安管理部門即時解決或偵破各種有關于機動車的案件，并使案件的處理結果更加公正合理，并能有效地預防和減少交通事故的發生。
為了便于更加清楚地了解本實用新型，
以下結合附圖及一個實施例對本實用新型做進一步地說明。其中

圖1是說明本實用新型的機動車事故記錄報警裝置的工作原理及各部件連接關系的方框圖；圖2是記錄器的電路圖；圖3是參數顯示器的電路圖4是數據采集器的電路圖；圖5是報警器的電路圖；圖6是遙控器的電路圖；圖7是車速方向傳感器的電路圖；圖8是時鐘電路的電路圖；圖9是BP機的電路圖。
如圖1所示本實用新型的一個最佳實施例，其中機動車事故記錄報警裝置是由記錄器1、參數顯示器2、數據采集器3、報警器4、BP機5、時鐘電路6、車速方向傳感器7、遙控器8及PC486微機組成一個完整的機動車事故記錄報警裝置，整個裝置的信息傳輸采用RS-232總線。
本實用新型的工作原理是通過RS-232接口，連系整個裝置的各個部分。裝置中心是記錄器1它是由單片機和E2PROM存儲器組成，主要記錄兩次行程最后一分鐘內各種參數，如大燈、左、右燈，氣壓，倒車，剎車，喇叭，斷電，肇事，車速方向，翻車等，按0.25秒采集速度將全部數據記錄在記錄器中，同時還記錄十次超速，一個星期內行程中的時間，車速等。記錄器將狀態傳感器，車速方向傳感器，采樣器送入的數據經過運算處理后，將處設所需的信息送至總線上。
總線可掛如下處設A、參數顯示器1是即時顯示當時的車速。一分鐘，十分鐘內的最大車速，日期，時間，和本次里程，及超速報警，便于提高司機的安全感和警察可隨時進行檢查。B、警察隨身攜帶的數據采集器，它可通過總線讀出記錄器中的全部參數，也可接收報警器4發生的報警信號，和解除報警。它可將記錄器中讀出的全部參數可送入PC486微機中進行存檔和事故分析。C、報警器4將被盜、被搶、被劫和肇事逃逸事件向車主和警察發出報警，或用燈、聲報警、自動斷開機動車的點火系統的供電、使其停車。D、PC486微機，它通過總線可將記錄器，或者數據采集器中的全部參數讀出，存入硬盤，一方面可以進行事故分析，事故圖象現場再現，另方面計算機存檔，或打印存檔。
如圖2所示記錄器(1)它是WH888單片機器和E2PROM存儲及掃描器組成的，WH888計算機和存儲器是通過光電耦合器與參數采樣器(掃描器)相隔離來交換信息，這樣有利抗干擾。機動車的各種狀態參數是利用4021芯片掃描逐個將狀態情況在0.25秒內掃描完，通過光電耦合器PC2送入WH888單片機的I/O口，存入RAM存儲器中，其掃描速度由WH888單片機通過光耦PC5來控制4021芯片的掃描速度。車速、方向參數是經由光耦PC1、PC3組成由4503芯片構成總線口，第5腳是出口，第2腳是入口的RS-232總線上與WH888單片機進行采集的，同時時鐘信號按0.25秒一次通過光耦PC6送入WH888單片機進行記錄。此記錄器中有1K字節的RAM存儲器，它可以記錄180組數據，每組包括9種狀態，2種參數，和十次超速記錄，十次行駛記錄。當機動車斷電后，速度為零時WH888單片機的RAM存儲器中的數據全部推入E2PROM存儲器中存儲起來，由于記錄數據量大，E2PROM存儲器采用2K字節的容量。為保證機動車適用溫度范圍大，在記錄器1中設有溫度控制器，當溫度低于10℃，溫度控制器IC5中熱能電阻R*產生變化，741運算放大器輸出一個信號去驅動TB4，8050晶體管導通加熱電阻RW加熱，當溫度至10℃時，停止加溫，來保證記錄器中的溫度。
如圖3所示，參數顯示器2是以WH889單片機為主，因整個裝置設計是以多個單片機組成，這便于記錄器單片機的運算和采樣速度。顯示器WH889單片機是以“A”端與總線相連，由于顯示器2顯示的是某些主要參數，也即是讀出記錄器中的所需的參數，即時車速，一分鐘，十分鐘的最大車速，日期、時間，本次里程等。所以它是單向口，故采用RS-232總線中的出線即可，將顯示的參數，經過運算按一定速度掃描數碼管向4511譯碼，驅動使發光數碼管顯示，其顯示內容是通過鍵K進行轉換，通過按動鍵K可轉換顯示6次的內容。當車速超過一設置車輛時發光二極管L1即閃爍，提醒司機已經超速，為了白天，晚上便于觀看顯示器而不影響司機視線，采用發光管發光亮度控制。
參見圖4，數據采集器3也是以單片機為主來讀出總線中來自記錄器1中的全部記錄參數，采用WH888單片機和I2C存儲器，將記錄器1讀出的全部數據存儲在I2C存儲器中，等待與PC微機通訊送至微機，因是作為現場使用，便于警察隨身攜帶，體積要求小，臨場使用方便，所以它是中間數據存儲環節，同時它具有接收報警器發來的信號的功能，它有N1管和7010芯片及358芯片組成的接收系統，當報警器4發出F1(27MC)的報警信號時，它將此信號送入WH888單片機中，并將譯出報警的性質和車號后通過液晶顯示屏顯示出來。解服系統是由WH888單片機送出解報碼，通過N3管轉換成300MC幅振信號，送至汽車上報警器4進行解除報警。
它也可利用同樣的接口總線將從記錄器采集的全部數據送至PC微機。
參見圖5，報警器4，由WH889單片機，E2PROM存儲器，主要接收司機攜帶遙控器8發出的報警信號的300MC(包括TB1晶體管、TB2晶體管和358送放器的)接收機，和一個發出報警信號的。包括TB3晶體管，TB4晶體管的27MC發送器組成。
當開關S1斷開時，WH889單片機處于休眠狀態，只有當遙控器8發出的相應的程序碼才能喚醒WH889單片機工作，同時譯出碼，若碼與E2PROM存儲器中的碼相同報警器不報警，否則單片機發出報警碼至27MC發送器向車主BP機發射報警信號，延時5分鐘后，單片機即發出向警察報警的報警信號，同時，燈聲齊動作，并通過驅動器IC3斷開點火供電繼電器，汽車即停車。
當開關S1接通時，單片機處于正常工作狀態，當開關S2按下時，報警器即確定汽車被劫，報警器中單片機以車號碼經27MC發送至警察隨身攜帶的數據采集器3中的27MC接收機，在數據采集器中譯出被劫的車號碼并顯示出來。
當300MC接收機接收車主遙控器發來的報警信號時，通過WH889單片機譯出并分析后，經一分鐘控制燈，喇叭繼電器吸上，此時燈、聲齊動作，同時向警察報警求援，點火繼電器電斷開，使汽車停車。
當汽車主動肇事逃逸時，安裝在車前面的傳感器向記錄器1發出信號，單片機第9腳I/O口收到總線上來自記錄器的報警信號此信號，經WH888單片機分析，說明汽車已主動肇事，報警器立即通過27MC發送器向警察發送肇事逃逸的車號碼，直至案件被處理后警察解報為止，否則不停止報警。
參見圖6，遙控器8，由WH889單片機和一個300MC幅調N1調制振蕩器組成。當開關S1按下時，它表示汽車被搶單片機工作進行遙控報警，此時WH889單片機向振蕩器發出被搶的報警信號，使汽車報警器進行報警動作。若按下開關S2的鍵時WH889單片機發出解除報警信號，此信號可作為開車前電子鑰匙使用。按下開關S3時是WH889單片機發出尋車信號。
見圖7車速方向傳感器7由888單片機，速度傳感器，兩個加傳感器及翻車傳感器組成。
加速度傳感器Y是測量汽車方向的變化，加速度傳感器X是測量車速的變化量，加速度傳感器X、Y都將采集的信號都送至WH888單片機進行處理，處理結果通過總線送至記錄器中存儲，同時WH888中的兩個I/O口，一是直接接上翻車傳感器，它是一個水銀開關，當其為低態時，表示翻車，為高態時為正常。另一個口是接車輛上的倒車狀態傳感器，用此判斷倒車，特別是汽車自然向后滑行時的速度。
WH888單片機中具有四路模入輸入口經8位A/D轉換數字量，速度，方向加速度傳感器經模入口測量出其變化量，將變化量經單片機運算可以從變化量中求出瞬時速度和方向。
見圖8時鐘電路6采用WH889單片機和4060一個時基發生器組成，由于要求時鐘的準確性，一般電路誤差較大，對事故分析有所影響。時基發生器是由32.768KC晶體進行分頻到0.25秒向WH889單片機發出中斷信號，來進行計時。同時單片機每0.25秒也向記錄器送去時間的信號進行記錄。此電路為不斷電源，只有當汽車大修時，時鐘電路6脫離汽車蓄電池時，才啟動自備電池(3.6V)來維持時鐘的運行。同時為省電延長電池的時間，單片機此時進入休眠狀態，每0.25秒喚醒計時，然后又進行休眠，這樣電池可維持2-3個月時鐘電路的運行。
見圖9，BP機5由WH889單片機和一個27MC接收機組成，當汽車報警器報警時，車主隨身攜帶的BP機中接收到汽車被盜的數碼，通過WH889單片機譯出并啟動蜂鳴器，達到報警目的。
上述實施例僅僅是為對詳細說明本實用新型所給出的一種實施方式，而不是對本實用新型的限定，本領域普通技術人員完全可以在上述說明的基礎上得出屬于本實用新型保護范圍的其它實施方式。本實用新型的保護范圍由權利要求書來確定。
權利要求1.一種機動車事故紀錄報警裝置，包括紀錄并處理車輛行使過程中各種參數的記錄器(1)，記錄器(1)上的信號輸出接口通過傳輸信息的RS-232總線與讀出并顯示記錄器(1)中的參數的參數顯示器(2)的信號輸入口連接，記錄器(1)上的時鐘信號輸入口與時鐘電路(6)相連，其特征在于記錄器(1)的車速與方向輸入口與車速方向傳感器(7)連接，在RS-232總線上連接有從總線上讀取記錄器(1)中紀錄的參數的數據采集器(3)及用于接受并處理數據采集器(3)或記錄器(1)送出的信號的微機，在RS-232總線上可掛接將收到的遙控器(8)發出的信號與裝置內存儲的信號比較后發出車輛被盜、被搶、被劫和肇事逃逸信號的報警器(4)。
2.由權利要求1所述的裝置，其特征在于所述的記錄器(1)由單片機和存儲器及用于對機動車各種狀態參數采樣的掃描器組成，其中單片機和存儲器與掃描器通過光電耦合器相隔離來交換信息。
3.由權利要求2所述的裝置，其特征在于所述掃描器由4021芯片構成。
4.由權利要求2所述的裝置，其特征在于所述記錄器(1)中還設有加熱器和控制加熱器的溫度控制器。
5.由權利要求1所述的裝置，其特征在于所述參數顯示器(2)包括一個以“A”端與總線相連的單片機，接收并顯示單片機送出的信號的發光二極管顯示器及轉換單片機送出的信號的鍵。
6.由權利要求1所述的裝置，其特征在于所述數據采集器(3)包括一個單片機及存儲器。
7.由權利要求6所述的裝置，其特征在于所述數據采集器(3)是具有用來接收報警器發出的信號的由N1翻體管和7010芯片及358芯片組成的接收器和通過N3翻體管將單片機送出的解報碼轉換成振幅信號對汽車上的報警器進行解除警報的解報器的便攜式單元部件，該部件還具有與總線連接的接口，以便將從記錄器中采集出的數據送至微機中。
8.由權利要求1所述的裝置，其特征在于所述報警器(4)是由單片機、存儲器、一個接收司機攜帶的遙控器發出的報警信號的接收機和一個發出報警信號的包括TB3晶體管，TB4晶體管及MC2833芯片的27MC發送器組成。
9.由權利要求1所述的裝置，其特征在于所述遙控器(8)是由單片機和一個幅調管N1調制振蕩器組成的便攜式單元部件。
10.由權利要求1所述的裝置，其特征在于所述車速方向傳感器(7)包括單片機，速度傳感器，一個測量汽車運行方向變化的加速度傳感器，一個測量車速變化的加速度傳感器及與單片機的一個I/O口連接的翻車傳感器。
11.由權利要求10所述的裝置，其特征在于所述翻車傳感器是一個水銀開關。
12.由權利要求1所述的裝置，其特征在于所述時鐘電路(6)由單片機和一個時基發生器組成，在電路中還備有自備電池。
13.由權利要求1所述的裝置，其特征在于還具有由單片機和一個接收機組成的便攜式BP機(5)單元部件。
專利摘要一種機動車事故記錄報警裝置,由記錄器(1)、參數顯示器(2)、數據采集器(3)、報警器(4)、BP機(5)、時鐘電路(6)、車速方向傳感器(7)、遙控器(8)及微機組成,該裝置能將機動車行駛過程中的各種狀態數據儲存在記錄器中,平時可起到督促駕駛員安全行車的作用,事故發生時能提供各種處理事故所需的參數,為判斷事故責任提供準確客觀的依據。當發生盜車、搶車及肇事逃逸案件時能發出報警信號為即時破案處理案件提供有效的手段。
文檔編號G08B5/22GK2299348SQ97200839
公開日1998年12月2日 申請日期1997年1月24日 優先權日1997年1月24日
發明者顧祖雄, 付再益 申請人:北京偉航新技術開發公司