專利名稱:液壓制動系統制動液液面報警裝置的制作方法
本實用新型是一種機動車輛制動液液面的監示裝置。它適用于常溫下的液面監示，如機動車輛、工程機械以及各種液體存儲裝置的液面位置監示。
在現有的機動車輛中，液壓制動系統一般沒有制動液液面位置的指示。由于滲漏和其它一些原因會造成制動液的損失，當損失量超過一定的限度時，若不及時補充制動液，就可能制動失靈而出事故。平時制動液檢查主要是靠定期保養時檢查和試車，但這樣不能做到隨時監測制動液情況，容易在兩次檢查的間隔期間發生制動液損失致使制動失靈的事故。個別的機動車輛和工程機械有一個制動壓力表，指示制動壓力。但由于表面不醒目，易被忽略，而且不能反映制動液面的情況，因此達不到監測和提前報警的目的。
本實用新型的目的，是為了隨時監測機動車輛制動系統制動液液面的高度，并在一定的情況下預防事故的發生。
本實用新型由液面(液壓)傳感器與報警裝置組成。由液面(液壓)傳感器測量液面高度，當液面降低到一定位置時，傳感器發出信號，報警裝置報警，達到監測制動液液面的目的。
本實用新型如附圖1所示，它由本體(3)、壓力腔(2)、活塞(4)、活塞上空腔(5)、連桿(7)、彈簧(6)、報警觸點(8)和報警器(9)組成。在制動液面降到一定高度時，報警觸點(8)接觸，報警觸點(8)與報警器(9)相連，報警器報警。
活塞上空腔(5)與制動液容器(1)上部相通，因制動容器(1)上部是氣體，故可略去氣體重量產生的壓力差。活塞上空腔(5)與制動液容器(1)上部液面壓力相等，壓力腔(2)與制動液容器(1)下部相通。由于活塞壓力腔(2)表面與制動液液面存在一個高程差，這個液柱高度就在活塞(4)兩邊產生一個壓力差，壓力差使活塞受一個力，這個力與活塞(4)重力及彈簧(6)的彈力相平衡。由于彈簧(6)的彈力與活塞(4)位移成正比，所以，制動液液面高度的變化，也就正比于活塞的位移。隨著制動液液面的下降，活塞(4)也就帶著連桿(7)移動。當液面下降到一定高度(要求報警的高度)時，連桿(7)也移到使報警觸點(8)接觸的位置，報警觸點(8)接觸后，使報警器(9)報警。
本實用新型除報警觸點(8)外，可加有一個在制動液液面降到危險點時使發動機熄火的熄火觸點(10)。如附圖2或3所示，當沒有接受報警或其它一些原因，制動液液面繼續下降，降到會發生制動失靈的危險點時，連桿(7)使熄火觸點(10)接觸，熄火觸點(10)接觸后，使發動機熄火。對于汽油發動機等用電點火的發動機，可采用切斷電點火電源的辦法使發動機熄火。對于柴油機等用壓燃點火的發動機，可采用切斷供給油的方法使發動機熄火，可以用一個電磁閥切斷油路。
本實用新型的觸點(不論是報警觸點(8)或／和熄火觸點(10))可以是由連桿(7)上的一個凸起(12)和在本體(3)上的微動開關(11)組成。如附圖2所示，在連桿(7)下降到一定位置時，連桿(7)上的凸起(12)把微動開關(11)壓下，微動開頭(11)動作，使報警器(9)報警或使發動機熄火。本實用新型的觸點也可以是由連桿(7)上的一段導體(14)和本體(3)上的一對相互絕緣的導體簧片(13)組成。如附圖3所示，當連桿(7)下降到一定位置時，導體段使兩個相互絕緣的導體簧片接通(或斷開)，使報警器(9)報警或使發動機熄火。
本實用新型中，報警器(9)可以是電燈泡，以燈光作為警告；也可以是蜂鳴器，以聲音作為警告。報警器(9)中可接有一個斷續電路，使燈光閃動，或是使蜂鳴器發出斷續響聲。繼續電路可以是一個由晶體管等組成的多諧振蕩器；也可以是由兩個延時繼電器組成的振蕩電路；還可以是一個機械旋轉斷續電路。
本實用新型中，活塞(4)可以是一個帶柔性圍裙的硬片，圍裙周邊固定在本體(3)上，并密封。這樣，使壓力液不會漏入活塞上空腔(5)，而硬片可在壓力作用下帶動連桿(7)移動。柔性圍裙可以是耐油橡膠；也可以是塑料制成。
本實用新型能在制動系統制動液減少到一定量時發出警告信號，并可在制動液減少到危險量時使發動機熄火，預防由于制動液減少而造成的制動失靈事故。對保證行車安全有一定的實際意義。
本實用新型可以安裝在制動液容器(1)外壁，通過開孔與制動液容器(1)相通，減短連接管路的長度。本實用新型也可以橫向放置，這時制動液液柱高度的壓力差就不用與活塞(4)的重力相平衡，使本實用新型的安裝位置可提高一些。但橫向放置活塞(4)的移動摩擦力較大，裝置容易發生不穩定現象。本實用新型與制動液容器(1)的通道，特別是壓力腔與容器下部的通道應比較小，是一個節流通道。當本裝置用于振動環境(如機動車輛等)時，可減小由于振動時液面變化而造成的誤報警(降低虛驚率)。本實用新型中的彈簧(6)最好用軟一些的，以使一定的液面變化高度能有較大的連桿(7)位移，使本裝置的測量精度高一些。本體的各連接處應密封，可在連接處涂上密封膠后再裝配。
本實用新型如果有微動開關的熄火觸點(10)，則熄火觸點(10)可以和報警觸點(8)共用一個凸起(12)，熄火觸點(10)的微動開關放在報警觸點(8)的微動開關之下。本實用新型如果有一對導體簧片的熄火觸點(10)，則熄火觸點(10)可以和報警觸點(8)共用一個導體段，熄火觸點(10)和報警觸點(8)上下排列。本實用新型中，報警觸點(8)最好采用常開觸點，熄火觸點(10)則最好采用常閉觸點。
本實用新型活塞上空腔(5)可以直接與大氣相通，這時活塞上空腔(5)上作用的是制動液容器(1)相對于大氣的壓力差。因此，本實用新型也可作為監測壓力的裝置。
權利要求
1.液壓制動系統制動液液面報警裝置，有本體(3)、壓力腔(2)、活塞上空腔(5)，活塞(4)、連桿(7)和彈簧(6)，其特征在于有一個當制動液液面下降到一定高度時接觸的報警觸點(8)，以及與觸點(8)相連的報警器(9)。
2.如權利要求
1所述的液壓制動系統制動液液面報警裝置，其特征在于觸點是由連桿(7)上的凸起(12)和在本體(3)上的微動開關(11)組成。
3.如權利要求
1所述的液壓制動系統制動液液面報警裝置，其特征在于觸點是由連桿(7)上的一段導體(14)和本體(3)上的一對相互絕緣的導體簧片(13)組成。
4.如權利要求
1所述的液壓制動系統制動液液面報警裝置，其特征在于報警器(9)是電燈泡，也可以是蜂鳴器。
5.如權利要求
4所述的液壓制動系統制動液液面報警裝置，其特征在于報警器(9)中接有一個斷續電路。
6.如權利要求
1 所述的液壓制動系統制動液液面報警裝置，其特征在于活塞(4)是一個帶柔性圍裙的、圍裙圍邊固定在本體(3)上并密封的硬片。
專利摘要
本實用新型是一種機動車輛和工程機械制動液液面的報警裝置。它能及時發現制動液液面的降低，給操作者發出警報，避免發生制動失靈的事故。在制動液減少到危險量時，它能使發動機熄火，確保車輛的安全。本實用新型是用一個活塞把液面差轉變為位移，使報警觸點發生通斷變化，帶動報警器報警，達到警告操作者的目的。
文檔編號G08B21/00GK87203647SQ87203647
公開日1988年3月23日 申請日期1987年3月18日
發明者武雄 申請人:武雄導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan