車輛門禁自動刷卡機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及信息讀取設備制造技術領域，尤其涉及一種車輛門禁自動刷卡機。
【背景技術】
[0002]目前，市場上常見的無人值守打卡機的打卡器部分往往與打卡機的整體上下處于同一個平面上，在使用時，都需要使用者努力的把車停在最好距離打卡機15cm的最假距離上，在此過程中稍有不慎或者因為觀察者角度的問題導致的距離過近，都有可能導致汽車被刮壞的現象，而如果停車的距離過遠，又會造成讀卡困難的現象。
【發明內容】
[0003]本發明的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種車輛門禁自動刷卡機，能夠提高駕駛員刷卡方便程度，和提高刷卡效率。
本發明為實現上述目的，采用以下技術方案:
一種車輛門禁自動刷卡機，其特征在于:包括立柱、打卡器、第一位置傳感器、第二位置傳感器、帶有減速器的電機，所述電機固定在所述立柱的內部，所述減速器的輸出端與一轉盤的底部偏離圓心位置固接，所述轉盤的一端設有連接板，所述連接板上水平安裝有所述打卡器，所述打卡器至少為三個，均布在所述連接板的周圍；所述第一位置傳感器和第二位置傳感器分別安裝在立柱旁的地面上，用于控制電機的轉動角度。
[0004]所述立柱安裝有揚聲器以及顯示屏。
[0005]本發明的有益效果是:本發明結構簡單，本發明采用前端刷卡機、后端智能處理機機分體設置的方式，很好地解決了機體防護等級高與處理機散熱和死機相矛盾的難題，保證了產品自身的高可靠性。刷卡機機體經過巧妙設計，使得機體小型化和輕量化，緩解了布局空間擁擠的問題；并且刷卡機工位擴展可優化為3個工位，可滿足不同用戶對刷卡位置和高度的要求。
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明的結構示意圖。
[0007]圖中:1、立柱；2、打卡器；3、第一位置傳感器；4、第二位置傳感器；5、電機；6、轉盤；7、連接板；8、揚聲器；9、顯示屏。
【具體實施方式】
[0008]下面結合附圖及較佳實施例詳細說明本發明的【具體實施方式】。如圖1所示，一種車輛門禁自動刷卡機，包括立柱1、打卡器2、第一位置傳感器3、第二位置傳感器4、帶有減速器的電機5，所述電機固定在所述立柱的內部，所述減速器的輸出端與一轉盤6的底部偏離圓心位置固接，所述轉盤的一端設有連接板7，所述連接板上水平安裝有所述打卡器，所述打卡器至少為三個，均布在所述連接板的周圍；所述第一位置傳感器和第二位置傳感器分別安裝在立柱旁的地面上，用于控制電機的轉動角度。所述立柱安裝有揚聲器8以及顯示屏9。三個打卡器分布在轉盤的不同位置，其中一個位置的打卡器距離車輛的位置為最佳位置，另外兩個打卡器在轉動時分別距離車輛越來越近，在使用時，第一個打卡器處于正常位置，當第一位置傳感器檢測到車輛時，給電機一個轉動信號，電機將距離較近的打卡器轉出，同理，當第二傳感器檢測到車輛時，就將距離最近的打卡器轉出。
[0009]本發明結構簡單，本發明采用前端刷卡機、后端智能處理機機分體設置的方式，很好地解決了機體防護等級高與處理機散熱和死機相矛盾的難題，保證了產品自身的高可靠性。刷卡機機體經過巧妙設計，使得機體小型化和輕量化，緩解了布局空間擁擠的問題；并且刷卡機工位擴展可優化為3個工位，可滿足不同用戶對刷卡位置和高度的要求。
[0010]以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發明的保護范圍。。
【主權項】
1.一種車輛門禁自動刷卡機，其特征在于:包括立柱、打卡器、第一位置傳感器、第二位置傳感器、帶有減速器的電機，所述電機固定在所述立柱的內部，所述減速器的輸出端與一轉盤的底部偏離圓心位置固接，所述轉盤的一端設有連接板，所述連接板上水平安裝有所述打卡器，所述打卡器至少為三個，均布在所述連接板的周圍；所述第一位置傳感器和第二位置傳感器分別安裝在立柱旁的地面上，用于控制電機的轉動角度。
2.根據權利要求1所述的車輛門禁自動刷卡機，其特征在于:所述立柱安裝有揚聲器以及顯示屏。
【專利摘要】本發明涉及信息讀取設備制造技術領域，尤其涉及一種車輛門禁自動刷卡機，包括立柱、打卡器、第一位置傳感器、第二位置傳感器、帶有減速器的電機，所述電機固定在所述立柱的內部，所述減速器的輸出端與一轉盤的底部偏離圓心位置固接，所述轉盤的一端設有連接板，所述連接板上水平安裝有所述打卡器，所述打卡器至少為三個，均布在所述連接板的周圍；所述第一位置傳感器和第二位置傳感器分別安裝在立柱旁的地面上，用于控制電機的轉動角度。本發明結構簡單，本發明采用前端刷卡機、后端智能處理機機分體設置的方式，很好地解決了機體防護等級高與處理機散熱和死機相矛盾的難題，保證了產品自身的高可靠性。
【IPC分類】G07C9-00
【公開號】CN104599351
【申請號】CN201310533254
【發明人】謝曉
【申請人】天津鑫盈科技有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2013年10月31日