本發明屬于(yu)停(ting)車收(shou)費，具體(ti)涉(she)及(ji)一(yi)種(zhong)基于(yu)etc的停(ting)車費追繳方法、系統(tong)、設備及(ji)產品。

背景技術：

1、隨著各(ge)城市(shi)機(ji)動車(che)(che)(che)保(bao)有(you)(you)量大幅度增加，城市(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)的(de)供需矛盾日(ri)益突(tu)出。為解(jie)決目前停(ting)(ting)車(che)(che)(che)難的(de)問題，同時(shi)充分利用道(dao)(dao)(dao)路(lu)資源(yuan)，部分城市(shi)在指定區(qu)域規(gui)劃路(lu)邊道(dao)(dao)(dao)路(lu)作為臨時(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)位(wei)，并(bing)且實行停(ting)(ting)車(che)(che)(che)收(shou)費政策。然而，由(you)于(yu)道(dao)(dao)(dao)路(lu)本身開(kai)放(fang)性的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)特點，車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)停(ting)(ting)放(fang)和離(li)場不受(shou)外(wai)力限制，使(shi)得目前路(lu)邊停(ting)(ting)放(fang)車(che)(che)(che)輛(liang)的(de)逃費現象較為嚴(yan)重(zhong)，部分車(che)(che)(che)輛(liang)駛離(li)路(lu)邊停(ting)(ting)車(che)(che)(che)區(qu)域后沒有(you)(you)進行繳費，后續的(de)對于(yu)欠費收(shou)繳的(de)難度較大。

2、etc(electronic?toll?collection，電(dian)子(zi)不(bu)停(ting)車收費(fei)(fei)系(xi)統)是智(zhi)能(neng)交(jiao)通系(xi)統的服(fu)務(wu)功能(neng)之(zhi)一，常用(yong)于高速(su)公路或交(jiao)通繁(fan)忙(mang)的橋隧環境，車主只(zhi)要在(zai)車輛前擋風玻璃上安裝(zhuang)感應卡(ka)并預存(cun)費(fei)(fei)用(yong)，通過(guo)收費(fei)(fei)站時便不(bu)用(yong)人工繳費(fei)(fei)，也(ye)無須停(ting)車，高速(su)通行費(fei)(fei)將從卡(ka)中自(zi)動扣除，即能(neng)夠實現自(zi)動收費(fei)(fei)。

3、基于etc自動(dong)扣費特(te)性，現有技術中(zhong)，已出現如公開號為(wei)cn114495303a的中(zhong)國專利，其公開了一種(zhong)停車欠(qian)費etc道路追(zhui)繳(jiao)(jiao)(jiao)方法和系統(tong)(tong)，通過etc天線rsu(road?side?unit，路側單元)及(ji)etc追(zhui)繳(jiao)(jiao)(jiao)控制網關用于途經車輛的車牌信(xin)(xin)息(xi)及(ji)etc賬(zhang)號信(xin)(xin)息(xi)的獲取，根據一個(ge)車道對(dui)應一個(ge)etc天線rsu的規(gui)則，將(jiang)車牌信(xin)(xin)息(xi)、etc支付信(xin)(xin)息(xi)及(ji)設備狀態(tai)信(xin)(xin)息(xi)進行(xing)(xing)整合(he)通過多種(zhong)網絡整合(he)到etc道路追(zhui)繳(jiao)(jiao)(jiao)管理(li)(li)平臺(tai)(tai)，管理(li)(li)平臺(tai)(tai)對(dui)接(jie)客(ke)戶停車運(yun)營(ying)平臺(tai)(tai)進行(xing)(xing)欠(qian)費訂單追(zhui)繳(jiao)(jiao)(jiao)并(bing)統(tong)(tong)計分析，進而使得(de)收(shou)費方式變得(de)更加的準確，同時提(ti)升收(shou)費效率。

4、但是(shi)，在使(shi)用現(xian)有技術過(guo)程中，發明(ming)人發現(xian)現(xian)有技術中至(zhi)少存(cun)在如下問題(ti)：

5、采用現有技(ji)術在(zai)進行(xing)停(ting)車(che)費追(zhui)繳(jiao)(jiao)的(de)(de)過程中，如(ru)rsu進行(xing)車(che)輛(liang)(liang)檢測，并在(zai)獲取到車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)待追(zhui)繳(jiao)(jiao)信(xin)息后(hou)，直(zhi)接向車(che)載單(dan)元發(fa)起扣費。而(er)不同(tong)的(de)(de)用戶具(ju)有不同(tong)的(de)(de)停(ting)車(che)行(xing)為和支付習慣，如(ru)在(zai)獲取到車(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)待追(zhui)繳(jiao)(jiao)信(xin)息后(hou)，直(zhi)接向車(che)載單(dan)元發(fa)起扣費，會引發(fa)部(bu)分用戶的(de)(de)不滿情緒，導(dao)致用戶體驗較(jiao)差。

技術實現思路

1、本(ben)發明旨在至少在一(yi)定程度上解決(jue)上述(shu)技術(shu)問題(ti)，本(ben)發明提供了一(yi)種基于etc的停(ting)車費追繳方(fang)法、系統、設備及產(chan)品。

2、為了實現上述目的，本發(fa)明采用以下技術方案：

3、第一方面，本(ben)發明提供了(le)一種(zhong)基于etc的停車費(fei)追繳方法，包(bao)括(kuo)：

4、基(ji)于預(yu)設(she)的(de)etc檢測單元(yuan)獲取途經車輛(liang)的(de)車輛(liang)基(ji)礎信(xin)息(xi)；

5、根(gen)(gen)據所述車輛基礎信息，根(gen)(gen)據預設的(de)停車收費(fei)管理系統獲取(qu)所述途經車輛的(de)欠(qian)費(fei)狀(zhuang)態標識，并在所述欠(qian)費(fei)狀(zhuang)態標識為欠(qian)費(fei)標識時(shi)，進(jin)入(ru)下一步(bu)，否則不動(dong)作；

6、從所述停車收(shou)費管理系統中獲取所述途經(jing)車輛(liang)的(de)停車行為數(shu)據(ju)(ju)和支(zhi)付行為數(shu)據(ju)(ju)；

7、根據所述停車行(xing)為數據和所述支付(fu)行(xing)為數據對所述途經(jing)車輛(liang)對應(ying)用(yong)戶進(jin)行(xing)用(yong)戶畫像，得到(dao)所述途經(jing)車輛(liang)對應(ying)的用(yong)戶類別(bie)；

8、根據(ju)所(suo)述用(yong)戶類別，獲取與(yu)所(suo)述途經車(che)(che)輛匹(pi)配(pei)的個性化追繳(jiao)策略(lve)，并基(ji)于所(suo)述個性化追繳(jiao)策略(lve)對(dui)所(suo)述途經車(che)(che)輛進行停車(che)(che)費(fei)追繳(jiao)操作。

9、在一(yi)個可能的(de)設(she)計中，所述(shu)etc檢測單(dan)(dan)元(yuan)包括(kuo)到(dao)位檢測單(dan)(dan)元(yuan)和路側單(dan)(dan)元(yuan)；對(dui)應地(di)，基(ji)于預設(she)的(de)etc檢測單(dan)(dan)元(yuan)獲取(qu)途經車輛的(de)車輛基(ji)礎(chu)信息，包括(kuo)：

10、基(ji)于所述到位(wei)檢(jian)測(ce)單(dan)元(yuan)進(jin)行(xing)車輛(liang)到位(wei)檢(jian)測(ce)，并在檢(jian)測(ce)到存(cun)在途經車輛(liang)靠近時，進(jin)入(ru)下一步；

11、觸(chu)發所述路側(ce)(ce)單(dan)元，以使所述路側(ce)(ce)單(dan)元通過其天線對外發送微波信號(hao)；

12、當所(suo)述(shu)(shu)途經車輛(liang)(liang)接(jie)近所(suo)述(shu)(shu)路(lu)側(ce)(ce)單(dan)(dan)元(yuan)時，所(suo)述(shu)(shu)途經車輛(liang)(liang)中與所(suo)述(shu)(shu)路(lu)側(ce)(ce)單(dan)(dan)元(yuan)匹(pi)配的etc車載單(dan)(dan)元(yuan)接(jie)收所(suo)述(shu)(shu)微波信(xin)號(hao)，并通過專用短程(cheng)通信(xin)技(ji)術與所(suo)述(shu)(shu)路(lu)側(ce)(ce)單(dan)(dan)元(yuan)進行雙向通信(xin)和數據交換(huan)，以便所(suo)述(shu)(shu)路(lu)側(ce)(ce)單(dan)(dan)元(yuan)獲取所(suo)述(shu)(shu)途經車輛(liang)(liang)的車輛(liang)(liang)基礎信(xin)息。

13、在一個可能的設計中(zhong)，所(suo)述(shu)(shu)etc檢測單元還(huan)包括(kuo)攝(she)像(xiang)單元；對應地，觸發所(suo)述(shu)(shu)路側單元后，所(suo)述(shu)(shu)方法還(huan)包括(kuo)：

14、判斷是否在指(zhi)定時長內接收到所述路側單(dan)元反饋的車輛(liang)基(ji)礎信息，如否，則判定所述途經車輛(liang)未(wei)安裝etc車載單(dan)元，然(ran)后進入(ru)下一步；

15、觸發(fa)所述攝像(xiang)單(dan)元(yuan)，以使所述攝像(xiang)單(dan)元(yuan)采集所述途經車輛的車輛視覺(jue)數據；

16、根據(ju)所(suo)述車(che)輛視覺數據(ju)，識別得到所(suo)述途經(jing)車(che)輛的車(che)牌號(hao)碼(ma)(ma)，并將所(suo)述車(che)牌號(hao)碼(ma)(ma)作(zuo)為所(suo)述途經(jing)車(che)輛的車(che)輛基礎信(xin)息。

17、在(zai)一個可(ke)能的設計(ji)中(zhong)，根據所述(shu)車輛基礎信息，根據預設的停車收費(fei)管理(li)系(xi)統獲(huo)取所述(shu)途經車輛的欠費(fei)狀(zhuang)態(tai)標識，包括：

18、將所(suo)述車(che)輛基礎(chu)信(xin)(xin)息(xi)與(yu)所(suo)述停車(che)收費管理系統中(zhong)的(de)(de)車(che)輛信(xin)(xin)息(xi)數據庫進(jin)行比對(dui)，判(pan)斷是(shi)否查找得到(dao)與(yu)所(suo)述車(che)輛基礎(chu)信(xin)(xin)息(xi)匹配(pei)的(de)(de)路邊停車(che)信(xin)(xin)息(xi)，如是(shi)，則進(jin)入下一步，如否，則判(pan)定所(suo)述途(tu)經車(che)輛未進(jin)行路邊停車(che)，將未欠費標識作(zuo)為所(suo)述欠費狀態標識進(jin)行輸出；

19、獲取所(suo)述路邊(bian)停車(che)(che)信息(xi)(xi)對(dui)應的(de)繳費(fei)狀(zhuang)態信息(xi)(xi)，并判(pan)斷是否(fou)存在任一路邊(bian)停車(che)(che)信息(xi)(xi)對(dui)應的(de)繳費(fei)狀(zhuang)態信息(xi)(xi)為(wei)未繳費(fei)狀(zhuang)態，如是，則(ze)判(pan)定(ding)所(suo)述途(tu)經車(che)(che)輛已欠費(fei)，并將已欠費(fei)標(biao)(biao)(biao)識(shi)作為(wei)所(suo)述欠費(fei)狀(zhuang)態標(biao)(biao)(biao)識(shi)進行(xing)輸出，如否(fou)，則(ze)判(pan)定(ding)所(suo)述途(tu)經車(che)(che)輛未欠費(fei)，并將未欠費(fei)標(biao)(biao)(biao)識(shi)作為(wei)所(suo)述欠費(fei)狀(zhuang)態標(biao)(biao)(biao)識(shi)進行(xing)輸出。

20、在一個可能的設計中(zhong)，根據所述(shu)停車(che)行為(wei)數據和所述(shu)支付行為(wei)數據對所述(shu)途經車(che)輛對應用戶進行用戶畫像時，采用k-means算法實現(xian)。

21、在一個可能(neng)的(de)設計中，所(suo)述(shu)(shu)停車(che)(che)行為數據包(bao)括歷史(shi)指定時(shi)間段內的(de)停車(che)(che)頻次、停車(che)(che)時(shi)長和(he)(he)歷史(shi)欠費記錄(lu)；所(suo)述(shu)(shu)支(zhi)付(fu)行為數據包(bao)括支(zhi)付(fu)偏好信(xin)息；對應地，所(suo)述(shu)(shu)用(yong)戶(hu)類(lei)別包(bao)括高頻停車(che)(che)用(yong)戶(hu)、低頻欠費用(yong)戶(hu)和(he)(he)高違約風險(xian)用(yong)戶(hu)。

22、在一個可能的設計中(zhong)，當所(suo)(suo)(suo)述(shu)用(yong)戶(hu)類(lei)別為高頻停(ting)車(che)(che)用(yong)戶(hu)時(shi)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)個性(xing)化追(zhui)繳(jiao)策(ce)略包括：輸(shu)出路邊(bian)停(ting)車(che)(che)會員制或包月(yue)服務的推(tui)廣信(xin)息(xi)至與(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)途經車(che)(che)輛匹(pi)(pi)配的用(yong)戶(hu)終(zhong)端；當所(suo)(suo)(suo)述(shu)用(yong)戶(hu)類(lei)別為低頻欠(qian)費(fei)用(yong)戶(hu)時(shi)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)個性(xing)化追(zhui)繳(jiao)策(ce)略包括：以指定提醒頻率，輸(shu)出停(ting)車(che)(che)費(fei)繳(jiao)費(fei)提醒信(xin)息(xi)至與(yu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)途經車(che)(che)輛匹(pi)(pi)配的用(yong)戶(hu)終(zhong)端；當所(suo)(suo)(suo)述(shu)用(yong)戶(hu)類(lei)別為高違約風險用(yong)戶(hu)時(shi)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)個性(xing)化追(zhui)繳(jiao)策(ce)略包括：向(xiang)所(suo)(suo)(suo)述(shu)途經車(che)(che)輛中(zhong)的etc車(che)(che)載單元發送扣款信(xin)息(xi)，以便基于所(suo)(suo)(suo)述(shu)etc車(che)(che)載單元進(jin)行停(ting)車(che)(che)費(fei)扣費(fei)。

23、第二(er)方面(mian)，本發明提供了一種基(ji)于(yu)etc的(de)停車(che)費追繳系(xi)統(tong)，用于(yu)實現如(ru)上述任意一項所述的(de)基(ji)于(yu)etc的(de)停車(che)費追繳方法；所述基(ji)于(yu)etc的(de)停車(che)費追繳系(xi)統(tong)包括：

24、車輛基礎信息獲取模塊，用于基于預(yu)設的etc檢(jian)測單元獲取途經車輛的車輛基礎信息；

25、車輛(liang)停(ting)車數據(ju)(ju)獲取模塊(kuai)，與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)車輛(liang)基(ji)礎信息(xi)獲取模塊(kuai)通信連接，用于根據(ju)(ju)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)車輛(liang)基(ji)礎信息(xi)，根據(ju)(ju)預設的停(ting)車收費(fei)管理系(xi)統(tong)獲取所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)途(tu)經車輛(liang)的欠(qian)費(fei)狀態(tai)標識，并在所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)欠(qian)費(fei)狀態(tai)標識為欠(qian)費(fei)標識時，從所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)停(ting)車收費(fei)管理系(xi)統(tong)中獲取所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)途(tu)經車輛(liang)的停(ting)車行為數據(ju)(ju)和支付行為數據(ju)(ju)，否則不動(dong)作；

26、用戶(hu)畫(hua)像(xiang)模塊(kuai)(kuai)，與所(suo)(suo)(suo)述車(che)(che)輛(liang)停車(che)(che)數(shu)據(ju)獲(huo)取模塊(kuai)(kuai)通信(xin)連(lian)接，用于(yu)根據(ju)所(suo)(suo)(suo)述停車(che)(che)行(xing)為(wei)數(shu)據(ju)和所(suo)(suo)(suo)述支(zhi)付(fu)行(xing)為(wei)數(shu)據(ju)對所(suo)(suo)(suo)述途經車(che)(che)輛(liang)對應用戶(hu)進行(xing)用戶(hu)畫(hua)像(xiang)，得(de)到所(suo)(suo)(suo)述途經車(che)(che)輛(liang)對應的用戶(hu)類別；

27、停(ting)車(che)費追繳模塊，與(yu)(yu)所述(shu)(shu)(shu)用(yong)戶(hu)(hu)畫像(xiang)模塊通信連接(jie)，用(yong)于根據(ju)所述(shu)(shu)(shu)用(yong)戶(hu)(hu)類別，獲取(qu)與(yu)(yu)所述(shu)(shu)(shu)途(tu)經車(che)輛(liang)匹配的個性化追繳策(ce)略(lve)，并基于所述(shu)(shu)(shu)個性化追繳策(ce)略(lve)對所述(shu)(shu)(shu)途(tu)經車(che)輛(liang)進行停(ting)車(che)費追繳操作(zuo)。

28、第三方面，本發明提(ti)供了一種(zhong)電子設備(bei)，包(bao)括：

29、存儲器，用于存儲計算機程序指令；以及，

30、處理器，用于(yu)執行所述計算(suan)機程序指令從(cong)而完成如上(shang)述任(ren)意一項所述的基于(yu)etc的停車費追繳方法(fa)的操作。

31、第四方面(mian)，本(ben)發(fa)明提供(gong)了一(yi)種計(ji)算(suan)機程序產品，包括計(ji)算(suan)機程序或(huo)指令，所(suo)述(shu)(shu)計(ji)算(suan)機程序或(huo)所(suo)述(shu)(shu)指令在被計(ji)算(suan)機執行(xing)時實現如上述(shu)(shu)任意一(yi)項所(suo)述(shu)(shu)的(de)基(ji)于etc的(de)停車(che)費追繳方法(fa)。

32、本發明的有益效果為：

33、本發(fa)明(ming)公開了(le)一種基于etc的(de)停(ting)車(che)(che)(che)費(fei)(fei)追(zhui)繳(jiao)方法、系統(tong)、設備及(ji)產(chan)品(pin)，可通過用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)畫(hua)像(xiang)實(shi)現對(dui)(dui)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)的(de)分類，并(bing)根(gen)據(ju)(ju)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)類別的(de)不同(tong)為(wei)(wei)(wei)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)適配不同(tong)的(de)停(ting)車(che)(che)(che)費(fei)(fei)追(zhui)繳(jiao)策(ce)略(lve)，可利于提(ti)升(sheng)(sheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)滿(man)(man)意度(du)(du)。具體地，本發(fa)明(ming)在實(shi)施過程中，首先，基于預設的(de)etc檢測單(dan)元獲取(qu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)基礎(chu)信息；然后(hou)，根(gen)據(ju)(ju)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)基礎(chu)信息，根(gen)據(ju)(ju)預設的(de)停(ting)車(che)(che)(che)收費(fei)(fei)管理系統(tong)獲取(qu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)欠費(fei)(fei)狀態(tai)標(biao)識，并(bing)在所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)欠費(fei)(fei)狀態(tai)標(biao)識為(wei)(wei)(wei)欠費(fei)(fei)標(biao)識時(shi)，從(cong)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)停(ting)車(che)(che)(che)收費(fei)(fei)管理系統(tong)中獲取(qu)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)停(ting)車(che)(che)(che)行(xing)為(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)據(ju)(ju)和(he)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)行(xing)為(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)據(ju)(ju)；隨后(hou)，根(gen)據(ju)(ju)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)停(ting)車(che)(che)(che)行(xing)為(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)據(ju)(ju)和(he)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)行(xing)為(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)據(ju)(ju)對(dui)(dui)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)對(dui)(dui)應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)進(jin)行(xing)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)畫(hua)像(xiang)，得到所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)對(dui)(dui)應(ying)的(de)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)類別；最(zui)后(hou)，根(gen)據(ju)(ju)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)類別，獲取(qu)與所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)匹配的(de)個(ge)性化(hua)追(zhui)繳(jiao)策(ce)略(lve)，并(bing)基于所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)個(ge)性化(hua)追(zhui)繳(jiao)策(ce)略(lve)對(dui)(dui)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)進(jin)行(xing)停(ting)車(che)(che)(che)費(fei)(fei)追(zhui)繳(jiao)操作。基于此，本發(fa)明(ming)通過途(tu)(tu)(tu)(tu)徑車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)停(ting)車(che)(che)(che)行(xing)為(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)據(ju)(ju)和(he)支(zhi)(zhi)(zhi)付(fu)(fu)行(xing)為(wei)(wei)(wei)數(shu)(shu)據(ju)(ju)對(dui)(dui)所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)對(dui)(dui)應(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)進(jin)行(xing)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)畫(hua)像(xiang)，并(bing)得到所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)途(tu)(tu)(tu)(tu)經車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)對(dui)(dui)應(ying)的(de)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)類別，可實(shi)現對(dui)(dui)途(tu)(tu)(tu)(tu)徑車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)的(de)個(ge)性化(hua)追(zhui)繳(jiao)，避免直(zhi)接進(jin)行(xing)扣費(fei)(fei)導致(zhi)的(de)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)抵觸的(de)心理，進(jin)而可提(ti)升(sheng)(sheng)用(yong)(yong)(yong)(yong)(yong)戶(hu)(hu)(hu)(hu)滿(man)(man)意度(du)(du)。

34、本發明的其他有益效(xiao)果將在具體實施方式中進一步進行說明。