本發明涉及到車輛出入管理方面的領域，特別是對小區內的安全出入設備方面的改進，尤其涉及到一種小區的車輛出入管理系統。

背景技術：

隨著我國經濟的發展，現在城市居民一般都是居住相對集中，這樣就使得小區的安全問題必須受到重視，現階段都是采用封閉式管理，特別是當下的車輛較多，就需要對車輛進行嚴格的管理和限制，但是由于車輛較多，同時小區的出入口相對比較狹窄，且管理相對不合理，導致車輛進出時出現堵塞，同時增加意外的出現，以致對裝置和車輛造成損壞，以致造成進出混亂，影響小區治安。

因此，提供一種小區的車輛出入管理系統，以期能夠通過使用環形雙向出入口，且進行電磁車輛感應，提高出入口的大小和合理性，提高車輛管理的自動化程度，減少進出車輛堵塞，避免進出造成混亂，提高車輛進出效率，降低工作人員工作強度，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種小區的車輛出入管理系統，以期能夠通過使用環形雙向出入口，且進行電磁車輛感應，提高出入口的大小和合理性，提高車輛管理的自動化程度，減少進出車輛堵塞，避免進出造成混亂，提高車輛進出效率，降低工作人員工作強度。

為解決背景技術中所述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種小區的車輛出入管理系統，包括值班室，所述的值班室內設有管理模塊，所述的值班室的兩側分別設有入口管理模塊和出口管理模塊，所述的入口管理模塊和出口管理模塊均通過導線與管理模塊連接。

優選地，所述的入口管理模塊包括入口控制機、入口電動擋車器和入口攝像機，所述的入口控制機與管理模塊之間通過通訊線、對講線和電源線連接，所述的入口電動擋車器與管理模塊之間通過手動按鈕線和電源線連接，所述的入口控制機和入口電動擋車器之間通過控制/反饋線連接，所述的入口電動擋車器通過電源線與入口攝像機連接，所述的入口攝像機通過視頻線與控制電腦連接，

優選地，所述的出口管理模塊的各模塊連接方式與入口管理模塊呈對稱設置。

優選地，所述的入口管理模塊的內外兩側均設有地感線圈，所述的地感線圈通過地感線與入口電動擋車器連接，能夠通過地感線對過往的車輛進行識別感應，并且進行識別車速和位置，進行更高精度的識別，進而控制入口電動擋車器的工作運行。

優選地，所述的管理模塊包括ARM技術、融合智能卡和RS485通訊協議，能夠提高系統對外界環境的抵抗強度，提高系統運行速度、可靠性和穩定性。

優選地，所述的入口電動擋車器的閘桿采用鋁合金材料的八角桿，且桿體內加了整條的加強筋，能夠提高閘桿的強度，防止在工作時出現斷裂和折彎。

優選地，所述的入口電動擋車器通過霍爾開關、機械行程開關，結構緩沖頂位三重控制，可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。

優選地，所述的入口電動擋車器內設有脫桿保護裝置，能夠在消防或意外緊急情況下，可以通過人工推開閘桿，閘機就會立即停止運行，以保護設備不受任何損傷。

優選地，所述的地感線圈埋于地下30～50mm處，通過控制地感線深度，提高識別精度，只要車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發出控制信號控制出入口控制機或道閘。

本發明的有益效果是：

1)、使用環形雙向出入口，且進行電磁車輛感應，提高出入口的大小和合理性，提高車輛管理的自動化程度。

2)、減少進出車輛堵塞，避免進出造成混亂，提高車輛進出效率，降低工作人員工作強度。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種小區的車輛出入管理系統具體實施方式的系統模塊總圖。

具體實施方式

為了使本領域的技術人員更好地理解本發明的技術方案，下面將結合附圖對本發明作進一步的詳細介紹。

請參考圖1，一種小區的車輛出入管理系統，包括值班室，所述的值班室內設有管理模塊，所述的值班室的兩側分別設有入口管理模塊和出口管理模塊，所述的入口管理模塊和出口管理模塊均通過導線與管理模塊連接。

本實施例中，所述的入口管理模塊包括入口控制機、入口電動擋車器和入口攝像機，所述的入口控制機與管理模塊之間通過通訊線、對講線和電源線連接，所述的入口電動擋車器與管理模塊之間通過手動按鈕線和電源線連接，所述的入口控制機和入口電動擋車器之間通過控制/反饋線連接，所述的入口電動擋車器通過電源線與入口攝像機連接，所述的入口攝像機通過視頻線與控制電腦連接，

本實施例中，所述的出口管理模塊的各模塊連接方式與入口管理模塊呈對稱設置。

本實施例中，所述的入口管理模塊的內外兩側均設有地感線圈，所述的地感線圈通過地感線與入口電動擋車器連接，能夠通過地感線對過往的車輛進行識別感應，并且進行識別車速和位置，進行更高精度的識別，進而控制入口電動擋車器的工作運行。

本實施例中，所述的管理模塊包括ARM技術、融合智能卡和RS485通訊協議，能夠提高系統對外界環境的抵抗強度，提高系統運行速度、可靠性和穩定性。

本實施例中，所述的入口電動擋車器的閘桿采用鋁合金材料的八角桿，且桿體內加了整條的加強筋，能夠提高閘桿的強度，防止在工作時出現斷裂和折彎。

本實施例中，所述的入口電動擋車器通過霍爾開關、機械行程開關，結構緩沖頂位三重控制，可以連接三聯按鈕或其他控制設備實行開、停、關控制的遠程控制接口。

本實施例中，所述的入口電動擋車器內設有脫桿保護裝置，能夠在消防或意外緊急情況下，可以通過人工推開閘桿，閘機就會立即停止運行，以保護設備不受任何損傷。

本實施例中，所述的地感線圈埋于地下30～50mm處，通過控制地感線深度，提高識別精度，只要車輛經過，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發出控制信號控制出入口控制機或道閘。

具體實施時，當車輛到達出入口處時，車輛經過地感線時，線圈產生感應電流信號，經過車輛檢測器處理后發出控制信號控制出入口控制機或道閘，然后通過攝像機對出入口的車輛進行攝像捕捉，在將數據傳輸到管理模塊上，并且進行數據處理，然后做出相應的回饋處理，使入口電動擋車器進行工作，打開出入口，使車輛正常通行，同時，將車輛的數據進行采集儲存，使用環形雙向出入口，且進行電磁車輛感應，提高出入口的大小和合理性，提高車輛管理的自動化程度。

以上只通過說明的方式描述了本發明的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本發明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本發明權利要求保護范圍的限制。