專利名稱：一種可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種收發卡機的卡箱抬升機構，具體來說涉及一種可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構。
背景技術：
目前，高速公路和停車場收費主要是采用在入口發放已寫入車輛信息的IC卡，出口收卡并根據卡內信息收取車輛費用的收費模式，在這個模式中，作為IC卡存儲和發放的收發卡機成為收費系統中的重要設備。現有的收發卡機一般包括發卡機構、卡箱和卡箱下方的抬升機構，三者共同安裝于機箱內，機箱設有出卡口和機箱門，卡箱通過裝入機箱后， 抬升機構將卡箱抬升至發卡機構位置處，發卡機構內的退卡機構將卡箱中的IC卡取出，并上移到出卡口的位置，并將IC卡送出或者收回。現有的收發卡機抬升機構均為垂直升降的，其實現方式各不相同，應用較普遍的是收發卡機推卡機構固定不動，將機箱門打開，放入卡箱，利用抬升機構將卡箱推至頂端，其操作過程需要使用者蹲下或深彎腰；另一種是收發卡機上方的推卡機構翻轉開蓋，卡箱從卡機上方放入，然后再下壓推卡機構，使用者需要將卡箱提起高于收發卡機，比較費力，而且推卡機構頻繁翻轉，容易造成故障，裝配或維修也比較繁瑣，以上卡機的抬升方式均為垂直升降的，操作均不人性化。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，該抬升機構能夠使卡箱的裝載和抬升都較為方便，節省人力，且結構簡單，易于實施。本實用新型的目的可通過以下的技術措施來實現一種可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，包括卡箱載體，卡箱載體安裝于收發卡機的機箱內，還包括滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿；所述滑塊與所述卡箱載體的上段外壁相連；所述滑桿的上端與位于所述卡箱載體上方的收發卡機構固定相連，滑桿的下端與所述機箱固定相連，滑桿的桿身部分可豎向滑動貫穿于所述滑塊中；所述彈性支撐桿和拉桿的下端均鉸接于所述機箱底板上，所述彈性支撐桿的上端鉸接于所述卡箱載體的下段外壁上，所述連桿的一端與所述卡箱載體下段外壁鉸接，連桿的另一端與所述拉桿的桿身鉸接。所述彈性支撐桿為氣彈簧。所述滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿均設有兩個，且各自對稱設置于所述卡箱載體的兩側。所述卡箱載體的兩側的上段外壁上各設有一垂直向外伸出的上固定桿，所述的滑塊固定于所述上固定桿的末端，且沿所述上固定桿為轉軸自轉。所述卡箱載體的兩側的下段外壁上各設有一垂直向外伸出的下固定桿，所述的彈性支撐桿的上端與所述下固定桿的桿身鉸接。所述連桿的一端與所述下固定桿的末端鉸接，另一端與所述拉桿的桿身鉸接。[0011]所述拉桿上端設有把手。所述的兩個拉桿的上端通過一個水平的橫桿相連，且所述橫桿上套裝有可轉動的筒形把手套。操作時，只要握住把手套并向外側用力拉開，通過連桿將力量傳遞到卡箱載體上，即可將卡箱載體向外拉出。所述彈性支撐桿和所述下固定桿的鉸接處、所述連桿和所述下固定桿的鉸接處、 所述連桿和所述拉桿的鉸接處，均設有塑料套或軸承。所述滑桿、拉桿和連桿為不銹鋼桿。本實用新型對比現有技術，有如下優點1、本實用新型的推拉式卡箱抬升機構采用了五連桿機構實現卡箱載體的傾斜式的抬升，與現有的垂直升降式的抬升結構相比，其更加簡單，且易于實施、使用方便；2、本實用新型的推拉式卡箱抬升機構中的五連桿之間的鉸接位均設有塑料套或軸承以消除金屬桿之間摩擦產生的異響，同時使得五連桿之間運作更加順暢。

圖1是本實用新型的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構的主視圖；圖2是圖1所示推拉式卡箱抬升機構的側視圖；圖3是圖1所示推拉式卡箱抬升機構的使用狀態的主視圖；圖4是圖3所示推拉式卡箱抬升機構的使用狀態的側視圖。
具體實施方式
圖1至圖4示出了本實用新型的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構的示意圖，該卡箱抬升機構包括安裝于收發卡機機箱內的卡箱載體4、滑桿5、滑塊8、彈性支撐桿2、拉桿 1和連桿3 ；其中，卡箱載體4為頂面開口的箱體狀，且位于收發卡機構6的下方，滑桿5、滑塊8、彈性支撐桿2、拉桿1和連桿3均設有兩個，且各自對稱設置于卡箱載體4的兩側[0023]卡箱載體4的兩側的上段外壁上各設有一垂直向外伸出的上固定桿9，滑塊5固定于上固定桿9的末端，且沿上固定桿9為轉軸自轉。滑桿5豎向地滑動貫穿于滑塊5中，且滑桿5的上端與收發卡機構6固定相連、下端與機箱固定相連。卡箱載體4的兩側的下段外壁上各設有一垂直向外伸出的下固定桿10，彈性支撐桿2的上端與下固定桿10的桿身鉸接。彈性支撐桿2和拉桿1的下端均鉸接于機箱底板上，連桿3的一端與下固定桿9的末端鉸接，另一端與拉桿1的桿身鉸接，拉桿1上端還設有把手，該把手為一根橫向連接于兩個拉桿上端的橫桿，橫桿。上套裝有可轉動的筒形把手套7。其中，彈性支撐桿2采用氣彈簧。滑桿5、拉桿1和連桿3為不銹鋼桿。且彈性支撐桿和下固定桿的鉸接處、連桿和下固定桿的鉸接處、連桿和拉桿的鉸接處，均設有塑料套或軸承，從而，可以消除金屬桿之間摩擦產生的異響，同時使得五連桿之間運作更加順暢。該卡箱載體4下段通過連桿3與拉桿1相連接，再由彈性支撐桿2作為軟性支撐， 操作時，只要握住把手套7并向外側用力拉開，通過連桿3將拉力傳遞到卡箱載體4下段箱體上，即可將卡箱載體的下端向外拉出，同時，彈性支撐桿2也跟隨卡箱載體4傾斜，從而失去對卡箱載體4的豎直向上的支撐力，此時，卡箱載體4由于自身重力作用，依靠滑塊8沿
4著滑桿5下滑，當滑塊8滑動到滑桿5最底端時，整個卡箱載體4下降了一個滑桿的高度， 同時卡箱載體4的箱體呈傾斜狀，且上開口面斜向朝外展開，此時操作者可將卡箱通過該卡箱載體4的上開口處放入卡箱載體4中，再將拉桿1往前方推回，卡箱載體4在回復豎直狀的過程中，在彈性支撐桿2的回復力作用下，再依靠滑塊8沿著滑桿5滑至最頂端，從而整個卡箱載體再次上升到原始位置，從而使得卡機抬升到位。本實用新型的推拉式卡箱抬升機構巧妙的采用了五連桿機構實現卡箱載體的抬升，在每個轉動的節點均配置了塑料套或軸承，消除了金屬與金屬之間摩擦所發出的異響， 且其彈力機構采用了氣彈簧，使抬升得到更有效的緩沖。本實用新型的實施方式不限于此，在本實用新型上述基本技術思想前提下，按照本領域的普通技術知識和慣用手段對本實用新型內容所做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實用新型權利保護范圍之內。
權利要求1.一種可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，包括卡箱載體，卡箱載體安裝于收發卡機的機箱內，其特征在于還包括滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿；所述滑塊與所述卡箱載體的上段外壁相連；所述滑桿的上端與位于所述卡箱載體上方的收發卡機構固定相連， 滑桿的下端與所述機箱固定相連，滑桿的桿身部分可豎向滑動貫穿于所述滑塊中；所述彈性支撐桿和拉桿的下端均鉸接于所述機箱底板上，所述彈性支撐桿的上端鉸接于所述卡箱載體的下段外壁上，所述連桿的一端與所述卡箱載體下段外壁鉸接，連桿的另一端與所述拉桿的桿身鉸接。
2.根據權利要求1所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述彈性支撐桿為氣彈簧。
3.根據權利要求1或2所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿均設有兩個，且各自對稱設置于所述卡箱載體的兩側。
4.根據權利要求3所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述卡箱載體的兩側的上段外壁上各設有一垂直向外伸出的上固定桿，所述的滑塊固定于所述上固定桿的末端，且沿所述上固定桿為轉軸自轉。
5.根據權利要求3所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述卡箱載體的兩側的下段外壁上各設有一垂直向外伸出的下固定桿，所述的彈性支撐桿的上端與所述下固定桿的桿身鉸接。
6.根據權利要求5所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述連桿的一端與所述下固定桿的末端鉸接，另一端與所述拉桿的桿身鉸接。
7.根據權利要求1或6所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述拉桿上端設有把手。
8.根據權利要求7所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述的兩個拉桿的上端通過一個水平的橫桿相連，且所述橫桿上套裝有可轉動的筒形把手套。
9.根據權利要求8所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述彈性支撐桿和所述下固定桿的鉸接處、所述連桿和所述下固定桿的鉸接處、所述連桿和所述拉桿的鉸接處，均設有塑料套或軸承。
10.根據權利要求9所述的可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，其特征在于所述滑桿、拉桿和連桿為不銹鋼桿。
專利摘要本實用新型公開了一種可傾斜滑動的推拉式卡箱抬升機構，包括卡箱載體，卡箱載體安裝于收發卡機的機箱內，還包括滑桿、滑塊、彈性支撐桿、拉桿和連桿；所述滑塊與所述卡箱載體的上段外壁相連；所述滑桿的上端與位于所述卡箱載體上方的收發卡機構固定相連，滑桿的下端與所述機箱固定相連，滑桿的桿身部分可豎向滑動貫穿于所述滑塊中；所述彈性支撐桿和拉桿的下端均鉸接于所述機箱底板上，所述彈性支撐桿的上端鉸接于所述卡箱載體的下段外壁上，所述連桿的一端與所述卡箱載體下段外壁鉸接，連桿的另一端與所述拉桿的桿身鉸接。該推拉式卡箱抬升機構能夠使卡箱的裝載和抬升都較為方便，節省人力，且結構簡單，易于實施。
文檔編號G07B15/06GK202196451SQ20112033655
公開日2012年4月18日 申請日期2011年9月8日 優先權日2011年9月8日
發明者于曉麗, 周文靈, 張斌, 李凱, 楊成胡, 林小薇, 賴雄周, 陳振興 申請人:廣東省電子技術研究所