一種充電服務滿意度計算方法及系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種充電服務滿意度計算方法及系統，通過獲取當前待充電電動汽車的充電請求信息，得到當前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和充電站位置信息；根據充電站位置信息，獲取前面待充電電動汽車的數量及其剩余電量、充電樁的數量、電量單價和預設停車位費用；基于當前待充電電動汽車的充電功率，充電樁的數量和前面待充電電動汽車的數量，計算當前待充電電動汽車的排隊等待時間滿意度；根據當前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率、電量單價和預設停車位費用，計算當前待充電電動汽車的費用支出滿意度；依據預設權重值，計算充電服務滿意度。基于上述公開的計算方法，兼顧了排隊時間滿意度和費用支出滿意度。
【專利說明】
-種充電服務滿意度計算方法及系統
技術領域
[0001] 本發明設及電力技術領域，尤其設及一種充電服務滿意度計算方法及系統。
【背景技術】
[0002] 在能源危機W及環境污染的大背景下，電動汽車W零排放的優勢備受青睞，逐步 替代傳統能源汽車的趨勢也愈加明顯。考慮到電動汽車電池容量的有限性，電動汽車的充 電行為也存在隨機性，而充電的電源為取得市電后的充電粧。當電動汽車的剩余電量不足 時，電動汽車車主會通過充電基礎信息平臺查詢附近的充電粧，但在選擇充電粧時，到充電 粧的距離不是單一的考慮標準，還會考慮其他用戶在該充電粧的充電服務滿意度。提供充 電服務的供電商可根據用戶的充電服務滿意度及時完善充電服務，因此，對于供電商來說， 充電服務滿意度的計算是很有必要的。
[0003] 目前現有的充電服務滿意度的計算主要是從用電方式滿意度和用戶電費支出滿 意度兩個方面評價的。而用電方式滿意度的計算僅考慮了實行分時電價后的充電負荷，未 考慮用戶的排隊時間；用戶電費支出滿意度的計算僅考慮了實行分時電價后的充電電費支 出，而對于不同充電站的電價差異導致費用支出不同的情況未設及。
[0004] 有鑒于此，現有的技術方案在對充電服務滿意度進行計算時，不能兼顧排隊時間 滿意度和費用支出滿意度。

【發明內容】

[0005] 有鑒于此，本發明提供一種充電服務滿意度計算方法及系統，W解決現有的技術 方案不能兼顧排隊時間滿意度和費用支出滿意度的問題。技術方案如下：
[0006] -種充電服務滿意度計算方法，應用于充電服務滿意度計算系統，包括：
[0007] 獲取當前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請求信息包括所述當 前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站位置信息；
[0008] 根據所述充電站位置信息，獲取所述當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的 數量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量化。cker、電量單價Pi和預設停車位費用Ppark;
[0009] 基于所述當前待充電電動汽車的充電功率Pch、所述充電站中充電粧的數量NsDcker 和所述當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量r，計算所述當前待充電電動汽車 的排隊等待時間滿意度
，其中，SoC( i)為所述當前待充電電 動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量；
[0010] 根據所述當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容量Sev、所述充電功率 Pch、所述電量單價Pi和所述預設停車位費用Ppark，計算所述當前待充電電動汽車的費用支 出滿意度
[0011] 依據所述排隊等待時間滿意度的第一預設權重值wl和所述費用支出滿意度的第 二預設權值W2,計算充電服務滿意度Sat = WlTre+W2C，其中，Wl = l-W2。
[0012] 優選的，所述第一預設權重值wl的取值范圍為0~1的非負數，具體為0.5。
[0013] 優選的，當所述預設停車位費用Ppark的取值為0時，所述當前待充電電動汽車的費 用支出滿意度C為
[0014] 優選的，還包括：
[0015] 判斷所述充電服務滿意度是否大于預設滿意度；
[0016] 若是，判定所述當前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務；
[0017] 若否，判定所述當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務。
[0018] 優選的，所述判定所述當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務，之后，還 包括:進行報警提示。
[0019] 優選的，所述報警提示包括:嗦鳴或亮燈。
[0020] -種充電服務滿意度計算系統，包括：
[0021] 第一獲取模塊，用于獲取當前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請 求信息包括所述當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站 位置信息；
[0022] 第二獲取模塊，用于根據所述充電站位置信息，獲取所述當前待充電電動汽車之 前待充電電動汽車的數量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量化。。ker、電量單價Pi和 預設停車位費用Ppark;
[0023] 第一計算模塊，用于基于所述當前待充電電動汽車的充電功率Psh、所述充電站中 充電粧的數量化。。ker和所述當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量r，計算所述當 前待充電電動汽車的排隊等待時間滿意虔
其中，SoC(i)為 所述當前待充電電動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量；
[0024] 第二計算模塊，用于根據所述當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容 量SeV、所述充電功率Pch、所述電量單價Pi和所述預設停車位費用Ppark，計算所述當前待充電 電動汽車的費用支出滿意適
[0025] 第Ξ計算模塊，用于依據所述排隊等待時間滿意度的第一預設權重值W1和所述費 用支出滿意度的第二預設權值W2,計算充電服務滿意度Sat = WlTre+W2C，其中Wl = l-W2。
[0026] 優選的，所述第二計算模塊，具體用于，計算當所述預設停車位費用Ppark的取值為 0時，所述當前待充電電動汽車的費用支出滿意虔
[0027] 優選的，還包括：
[0028] 判斷模塊，用于判斷所述充電服務滿意度是否大于預設滿意度;若是，向第一判定 模塊發送第一執行指令;若否，向第二判定模塊發送第二執行指令；
[0029] 所述第一判定模塊，用于判定所述當前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服 務；
[0030] 所述第二判定模塊，用于判定所述當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服 務。
[0031] 優選的，還包括:報警提示模塊，用于當所述第二判定模塊判定所述當前待充電電 動汽車的車主不滿意此次充電服務時，進行報警提示。
[0032] 相較與現有技術，本發明實現的有益效果為：
[0033] W上本發明所提供的一種充電服務滿意度計算方法及系統，通過獲取當前待充電 電動汽車的充電請求信息，得到當前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和充 電站位置信息;根據充電站位置信息，獲取當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數 量、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量、電量單價和預設停車位費用;基于當前待充 電電動汽車的充電功率，充電站中充電粧的數量和當前待充電電動汽車之前待充電電動汽 車的數量，計算當前待充電電動汽車的排隊等待時間滿意度;根據當前待充電電動汽車的 剩余電量、電池容量、充電功率、電量單價和預設停車位費用，計算當前待充電電動汽車的 費用支出滿意度;依據排隊等待時間滿意度的第一預設權重值和費用支出滿意度的第二預 設權值，計算充電服務滿意度。基于上述公開的計算方法，兼顧了排隊時間滿意度和費用支 出滿意度。
【附圖說明】
[0034] 為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現 有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本 發明的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可W根據 提供的附圖獲得其他的附圖。
[0035] 圖1為本發明實施例一公開的一種充電服務滿意度計算方法流程圖；
[0036] 圖2為本發明實施例二公開的一種充電服務滿意度計算方法流程圖；
[0037] 圖3為本發明實施例Ξ公開的一種充電服務滿意度計算系統結構示意圖；
[0038] 圖4為本發明實施例四公開的一種充電服務滿意度計算系統結構示意圖。
【具體實施方式】
[0039] 下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于 本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他 實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0040] 實施例一
[0041] 本發明實施例一公開了一種充電服務滿意度計算方法，應用于充電服務滿意度計 算系統，流程圖如圖1所示，充電服務滿意度計算方法包括：
[0042] S101，獲取當前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，充電請求信息包括當前待 充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站位置信息；
[0043] 在執行步驟S101的過程中，當前待充電電動汽車用戶通過充電粧互聯平臺，查詢 充電站的位置并選擇所需充電站，當用戶到達充電站后向充電服務滿意度計算系統發送充 電請求信息，其中，充電請求信息包括當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、 充電功率Psh和充電站位置信息。
[0044] S102,根據充電站位置信息，獲取當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數 量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量化。cker、電量單價Pi和預設停車位費用Ppark;
[0045] S103,基于當前待充電電動汽車的充電功率Pch、充電站中充電粧的數量化。cker和當 前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量r，計算當前待充電電動汽車的排隊等待時 間滿意度Tre;
[0046] 在S103中，計算排隊等待時間滿意度Tre采用公式（1):
[0047]
( 1 )
[0048] 其中，SoC(i)為當前待充電電動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電 量；
[0049] S104,根據當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch、電量 單價Pi和預設停車位費用Ppark，計算當前待充電電動汽車的費用支出滿意度C;
[0050] 在S104中，計算費用支出滿意度C采用公式(2):
[005。
（ 2)
[0052] S105,依據排隊等待時間滿意度的第一預設權重值W1和費用支出滿意度的第二預 設權值W2，計算充電服務滿意度Sat;
[0053] 在S105中，計算充電服務滿意度Sat采用公式(3)
[0054] Sat=wiTre+W2C (3)
[0化引 其中，W1=1_W2。
[0056] 優選的，第一預設權重值W1的取值范圍為0~1的非負數，具體為0.5。
[0057] 優選的，當預設停車位費用Ppark的取值為0時，當前待充電電動汽車的費用支出滿 意度C為：
[0058] 本發明實施例公開的充電服務滿意度計算方法，通過獲取當前待充電電動汽車的 充電請求信息，得到當前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和充電站位置信 息;根據充電站位置信息，獲取當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量、各自的剩 余電量、充電站中充電粧的數量、電量單價和預設停車位費用;基于當前待充電電動汽車的 充電功率，充電站中充電粧的數量和當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量，計 算當前待充電電動汽車的排隊等待時間滿意度;根據當前待充電電動汽車的剩余電量、電 池容量、充電功率、電量單價和預設停車位費用，計算當前待充電電動汽車的費用支出滿意 度;依據排隊等待時間滿意度的第一預設權重值和費用支出滿意度的第二預設權值，計算 充電服務滿意度。基于上述公開的計算方法，兼顧了排隊時間滿意度和費用支出滿意度。
[0059] 實施例二
[0060] 基于上述本發明實施例一公開的一種充電服務滿意度計算方法，本實施例二公開 另一種充電服務滿意度計算方法，流程圖如圖2所示，其中，還包括：
[0061] S201，判斷充電服務滿意度是否大于預設滿意度；
[0062] S202,若是，判定當前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務；
[0063] S203,若否，判定當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務。
[0064] 優選的，判定當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務，之后，還包括： S204，進行報警提示，可選的，報警提示包括:嗦鳴或亮燈。
[0065] 本發明實施例公開的充電服務滿意度計算方法，可通過判斷用戶的充電服務滿意 度與預設滿意度的大小來判定當前待充電電動汽車的車主是否滿意此次充電服務。對于提 供充電服務的公司來說，可W根據判定結果及時調整預設權重值或者完善充電服務。
[0066] 實施例S
[0067] 基于上述本發明各實施例公開的充電服務滿意度計算方法，本實施例Ξ則對應公 開執行上述充電服務滿意度計算方法的充電服務滿意度計算系統，其結構示意圖如圖3所 示，充電服務滿意度計算系統300包括：
[0068] 第一獲取模塊301，用于獲取當前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，充電請 求信息包括當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、充電功率Pch和充電站位置 ?目息；
[0069] 第二獲取模塊302,用于根據充電站位置信息，獲取當前待充電電動汽車之前待充 電電動汽車的數量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量化。。ker、電量單價Pi和預設停 車位費用化ark;
[0070] 第一計算模塊303,用于基于當前待充電電動汽車的充電功率Psh、充電站中充電粧 的數量化。。ker和當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量r，計算當前待充電電動汽 車的排隊等待時間滿意屆
其中，SoC(i)為當前待充電電動汽車 之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量；
[0071] 第二計算模塊304,用于根據當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量Sev、 充電功率Pch、電量單價Pi和預設停車位費用Ppark，計算當前待充電電動汽車的費用支出滿
-tV. 口 * 后、月 ，
[0072] 可選的，所述第二計算模塊304,具體用于，計算當預設停車位費用Ppark的取值為0 時，當前待充電電動汽車的費用支出滿意度
。
[0073] 第Ξ計算模塊305,用于依據排隊等待時間滿意度的第一預設權重值W1和費用支 出滿意度的第二預設權值W2,計算充電服務滿意度Sat = WlTre+W2C，其中Wl = l-W2。
[0074] 本發明實施例公開的充電服務滿意度計算系統，通過第一獲取模塊獲取當前待充 電電動汽車的充電請求信息，得到當前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率和 充電站位置信息；第二獲取模塊根據充電站位置信息，獲取當前待充電電動汽車之前待充 電電動汽車的數量、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量、電量單價和預設停車位費 用;第一計算模炔基于當前待充電電動汽車的充電功率，充電站中充電粧的數量和當前待 充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量，計算當前待充電電動汽車的排隊等待時間滿意 度;第二計算模塊根據當前待充電電動汽車的剩余電量、電池容量、充電功率、電量單價和 預設停車位費用，計算當前待充電電動汽車的費用支出滿意度;第Ξ計算模塊依據排隊等 待時間滿意度的第一預設權重值和費用支出滿意度的第二預設權值，計算充電服務滿意 度。基于上述公開的計算系統，兼顧了排隊時間滿意度和費用支出滿意度。
[00對實施例四
[0076] 結合上述實施例Ξ公開的充電服務滿意度計算系統，本發明實施例四還公開了一 種充電服務滿意度計算系統，其結構示意圖如圖4所示，
[0077] 充電服務滿意度計算系統300,還包括：
[0078] 判斷模塊401，用于判斷充電服務滿意度是否大于預設滿意度;若是，向第一判定 模塊402發送第一執行指令;若否，向第二判定模塊403發送第二執行指令；
[0079] 第一判定模塊402,用于判定當前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務；
[0080] 第二判定模塊403,用于判定當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務。
[0081] 優選的，還包括:報警提示模塊404,用于當第二判定模塊403判定當前待充電電動 汽車的車主不滿意此次充電服務時，進行報警提示。
[0082] 本發明實施例公開的充電服務滿意度計算系統，可通過判斷模塊判斷用戶的充電 服務滿意度與預設滿意度的大小來控制第一判定模塊和第二判定模塊判定當前待充電電 動汽車的車主是否滿意此次充電服務。對于提供充電服務的公司來說，可W根據判定結果 及時調整預設權重值或者完善充電服務。
[0083] 需要說明的是，本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重 點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。 對于實施例公開的裝置而言，由于其與實施例公開的方法相對應，所W描述的比較簡單，相 關之處參見方法部分說明即可。
[0084] 還需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個 實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示運些實體或操作之間 存在任何運種實際的關系或者順序。而且，術語"包括"、"包含"或者其任何其他變體意在涵 蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備所固有的要素， 或者是還包括為運些過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下， 由語句"包括一個……"限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備 中還存在另外的相同要素。
[0085] 對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本發明。 對運些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的 一般原理可W在不脫離本發明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本發明 將不會被限制于本文所示的運些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
【主權項】
1. 一種充電服務滿意度計算方法，其特征在于，應用于充電服務滿意度計算系統，包 括： 獲取當前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請求信息包括所述當前待 充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量SEV、充電功率Pch和充電站位置信息； 根據所述充電站位置信息，獲取所述當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量 r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量Nsocfer、電量單價Pi和預設停車位費用ppark; 基于所述當前待充電電動汽車的充電功率Pch、所述充電站中充電粧的數量和所 述當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量r，計算所述當前待充電電動汽車的排 隊等待時間滿意度|其中，SoC(i)為所述當前待充電電動汽 車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量； 根據所述當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容量SEV、所述充電功率Pa、所 述電量單價P4P所述預設停車位費用pPark，計算所述當前待充電電動汽車的費用支出滿意 度依據所述排隊等待時間滿意度的第一預設權重值和所述費用支出滿意度的第二預設 權值W2,計算充電服務滿意度Sat=wiTre+W2C，其中，wi = l_W2。2. 根據權利要求1所述的計算方法，其特征在于，所述第一預設權重值奶的取值范圍為0 ~1的非負數，具體為0.5。3. 根據權利要求1所述的計算方法，其特征在于，當所述預設停車位費用ppark的取值為0 時，所述當前待充電電動汽車的費用支出滿意度C為4. 根據權利要求1所述的計算方法，其特征在于，還包括： 判斷所述充電服務滿意度是否大于預設滿意度； 若是，判定所述當前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務； 若否，判定所述當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務。5. 根據權利要求4所述的計算方法，其特征在于，所述判定所述當前待充電電動汽車的 車主不滿意此次充電服務，之后，還包括:進行報警提示。6. 根據權利要求5所述的計算方法，其特征在于，所述報警提示包括:嗡鳴或亮燈。7. -種充電服務滿意度計算系統，其特征在于，包括： 第一獲取模塊，用于獲取當前待充電電動汽車的充電請求信息，其中，所述充電請求信 息包括所述當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、電池容量SEV、充電功率Pa和充電站位置 信息； 第二獲取模塊，用于根據所述充電站位置信息，獲取所述當前待充電電動汽車之前待 充電電動汽車的數量r、各自的剩余電量、充電站中充電粧的數量、電量單價Pi和預設 停車位費用pPark; 第一計算模塊，用于基于所述當前待充電電動汽車的充電功率Pc^h、所述充電站中充電 粧的數量Nudw和所述當前待充電電動汽車之前待充電電動汽車的數量r，計算所述當前待 充電電動汽車的排隊等待時間滿意度，其中，SoC (i)為所述 當前待充電電動汽車之前r臺待充電電動汽車中第i臺車的剩余電量； 第二計算模塊，用于根據所述當前待充電電動汽車的剩余電量SoCo、所述電池容量SEV、 所述充電功率Ρα、所述電量單價PdP所述預設停車位費用ppark，計算所述當前待充電電動 汽車的費用支出滿意度第三計算模塊，用于依據所述排隊等待時間滿意度的第一預設權重值和所述費用支 出滿意度的第二預設權值W2,計算充電服務滿意度Sat=wiTre+W2C，其中wi = l_W2。8. 根據權利要求7所述的計算系統，其特征在于，所述第二計算模塊，具體用于，計算當 所述預設停車位費用pPark的取值為0時，所述當前待充電電動汽車的費用支出滿意度9. 根據權利要求7所述的計算系統，其特征在于，還包括： 判斷模塊，用于判斷所述充電服務滿意度是否大于預設滿意度;若是，向第一判定模塊 發送第一執行指令;若否，向第二判定模塊發送第二執行指令； 所述第一判定模塊，用于判定所述當前待充電電動汽車的車主滿意此次充電服務； 所述第二判定模塊，用于判定所述當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務。10. 根據權利要求9所述的計算系統，其特征在于，還包括:報警提示模塊，用于當所述 第二判定模塊判定所述當前待充電電動汽車的車主不滿意此次充電服務時，進行報警提 不。
【文檔編號】G06F19/00GK106066942SQ201610421977
【公開日】2016年11月2日
【申請日】2016年6月15日 公開號201610421977.X, CN 106066942 A, CN 106066942A, CN 201610421977, CN-A-106066942, CN106066942 A, CN106066942A, CN201610421977, CN201610421977.X
【發明人】吳杰康, 劉紹進
【申請人】廣東工業大學