一種物流聯合調度方法、平臺和系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種物流聯合調度平臺，包括數據查詢模塊、貨源模塊、調度模塊、車源模塊、云存儲模塊。數據查詢模塊提供數據的輸入、輸出及查詢服務；貨源模塊提供貨源信息的公布并指定該貨源的可見范圍、調度人員以及外部協調調度人員，并向指定的相關人員發送調度請求；車源模塊提供閑置物流車輛相關信息；調度模塊與數據查詢模塊相連接并提供與數據查詢模塊的數據交換，調度模塊還分別與貨源模塊和車源模塊相連接并響應貨源模塊的調度請求，分配相應的物流車輛；云存儲模塊提供相關信息的存儲服務。本發明的物流聯合調度平臺完善企業內部作業流程，降低調度成本，提高工作效率，共享車源信息，強強聯合以增強物流公司的市場競爭力。
【專利說明】
一種物流聯合調度方法、平臺和系統
技術領域
[0001 ]本發明涉及物流調度技術領域，尤其涉及一種物流聯合調度方法及平臺。
【背景技術】
[0002]目前大多數物流企業運輸資源分配不均、配送路線安排不合理、運力資源浪費嚴重，主要是缺乏完善的物流車輛調度方案。物流市場的競爭日益加劇，高效保質的車輛調度是實現物流合理化的核心問題，有助于企業降低物流成本，提高運作效率，全面提高顧客滿意度。
[0003]現在市場上有許多針對車輛調度問題的解決方案，如物流智能調度系統。通常是支持按線路、貨物類別等條件來排貨;智能提醒未調度的訂單量，保證不遺漏每票貨物。
[0004]以上方案對于實現本企業內的調車，確實可以合理調度。但如果遇到本公司內車源不足時，調度問題就會突顯出來，直接找流動的個體車主合作，貨物的安全等問題不能得到有效的保障。
【發明內容】
[0005]本發明的目的是提供一種物流聯合調度方法、平臺和系統，使用物流云服務平臺，進行物流聯合調度作業，企業與企業之間共享車源信息，節省企業運營成本，提高調度人員的工作效率。
[0006]為解決上述問題，本發明實施例提供一種物流聯合調度方法，包括以下步驟:
[0007]接收貨源信息并發送調度請求；
[0008]根據所述貨源信息，查詢歷史調度記錄結合當前車源信息來完成調度任務；
[0009]調度時，判斷內部車源子模塊中是否有符合調度請求的車輛；
[0010]若有，則在內部車源子模塊中篩選滿足調度請求的車輛；
[0011]若無，則在外部車源子模塊中篩選符合調度請求的車輛。
[0012]進一步地，所述接收貨源信息并發送調度請求，具體包括以下步驟:
[0013]接收貨源信息，所述貨源信息包括貨源種類、貨源質量、貨源體積、物流路線、要車請求；
[0014]指定該貨源信息的可見范圍、調度人員以及外部協調調度人員，并向指定的相關指定人員發送貨源通知
[0015]進一步地，所述根據所述貨源信息，查詢歷史調度記錄結合當前車源信息來完成調度任務，具體包括如下步驟:
[0016]根據貨源信息查詢歷史記錄，所述歷史記錄包括貨源信息和車源信息，車源信息包括駕駛員信息、價格、歷史評價；
[0017]判斷滿足調度請求車輛是否為當前閑置車輛；
[0018]若是，進入下一步判斷；
[0019]若否，設定時間間隔循環進行該判斷。
[0020]本發明實施例提供一種物流聯合調度平臺，包括貨源模塊、調度模塊、車源模塊，其中，
[0021]貨源模塊提供貨源信息的公布并指定該貨源信息的可見范圍、調度人員以及外部協調調度人員，并向指定的相關人員發送調度請求；
[0022]車源模塊提供當前閑置車輛相關信息；
[0023]調度模塊分別與貨源模塊和車源模塊相連接并響應貨源模塊的調度請求結合當前車源信息，分配相應的車輛。
[0024]作為一種可實施方式，所述物流聯合調度平臺還包括跟蹤模塊，所述跟蹤模塊提供物流的相關信息，包括貨物信息、車輛信息、駕駛員信息、地理位置信息及時間信息。
[0025]作為一種可實施方式，所述物流聯合調度平臺還包括數據查詢模塊提供數據的輸入、輸出及查詢服務;數據查詢模塊包括個人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機的接入接口，提供權限輸入，貨源信息、車輛信息、物流信息的查詢。
[0026]可選的，所述車源模塊包括內部車源子模塊和外部車源子模塊，所述內部車源子模塊和所述外部車源子模塊均記載車輛的基本信息及以往物流信息，以往物流信息包括以往運輸路線、時間、價格及運輸貨源信息，
[0027]當有調度請求時，先在內部車源子模塊中篩選符合調度請求的車輛，若內部車源子模塊中沒有滿足調度請求車輛，則在外部車源子模塊中篩選符合調度請求的車輛。
[0028]作為一種可實施方式，所述物流聯合調服平臺還包括服務評價模塊，所述服務評價模塊與云存儲模塊用以對駕駛員及車輛的服務評價并將服務評價信息上傳至云存儲模塊進行存儲。
[0029]本發明實施例提供一種物流聯合調度系統，包括:
[0030]物流聯合調度平臺，所述物流聯合調度平臺為上述任一所述的物流聯合調度平臺；
[0031]查詢終端，為發件人、收件人及物流聯合調度平臺提供查詢服務；
[0032]定位終端，實時為物流聯合調度平臺發送當前地理位置信息生成查詢信息。
[0033]進一步地，所述定位終端采用手機。
[0034]與現有技術相比，本技術方案具有以下優點:依靠物流聯合調度系統的體系能力來逐步替代對調度個人能力的依賴，降低調度人員的入門門檻，運作更安全，管理更輕松。
[0035]建立物流公司之間的物流聯合調度平臺，完全可以參考其它公司的各種經驗(如調車記錄、司機評價等)，來快速高效的完成調車服務，同時降低企業的成本。
【附圖說明】
[0036]圖1是本發明實施例的物流聯合調度方法的流程圖；
[0037]圖2是本發明實施例的物流聯合調度系統的結構框圖。
[0038]附圖標注:1、物流聯合調度平臺；101、數據查詢模塊；102、貨源模塊；103、調度模塊；104、車源模塊；1041、內部車源子模塊；1042、外部車源子模塊；105、云存儲模塊；106、跟蹤豐旲塊;107、服務評價t吳塊;2、查詢終端;3、定位終端。
【具體實施方式】
[0039]下面結合附圖，通過具體實施例，對本發明的技術方案進行清楚、完整的描述。
[0040]如圖1所示，本發明實施例提供一種物流聯合調度方法，具體步驟如下:
[0041]SlOO:接收貨源信息并發送調度請求；
[0042]S200:根據所述貨源信息，查詢歷史調度記錄結合當前車源信息來完成調度任務；[0043 ] S300:調度時，判斷內部車源子模塊中是否有符合調度請求的車輛；
[0044]S400:若有，則在內部車源子模塊中篩選滿足調度請求的車輛;若無，則在外部車源子模塊中篩選符合調度請求的車輛。
[0045]SlOO步驟具體包括以下步驟:
[0046]接收貨源信息，所述貨源信息包括貨源種類、貨源質量、貨源體積、物流路線、要車請求；
[0047]指定該貨源信息的可見范圍、調度人員以及外部協調調度人員，并向指定的相關指定人員發送貨源通知。
[0048]S200步驟具體包括如下步驟:
[0049]根據貨源信息查詢歷史記錄，所述歷史記錄包括貨源信息和車源信息，車源信息包括駕駛員信息、價格、歷史評價；
[0050]判斷滿足調度請求車輛是否為當前閑置車輛；
[0051]若是，進入下一步判斷；
[0052]若否，設定時間間隔循環進行該判斷。
[0053]如圖2所示，本發明實施例提供一種物流聯合調度平臺I，包括數據查詢模塊101、貨源模塊102、調度模塊103、車源模塊104、云存儲模塊105、跟蹤模塊106、服務評價模塊107。
[0054]數據查詢模塊101提供數據的輸入、輸出及查詢服務;數據查詢模塊101包括個人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機的接入接口，提供權限輸入，當前或歷史的貨源信息、車輛信息、物流信息的查詢。
[0055]貨源模塊102提供貨源信息的公布并指定該貨源的可見范圍、調度人員以及外部協調調度人員，并向指定的相關人員發送調度請求；
[0056]車源模塊104提供閑置物流車輛相關信息;車源模塊104包括內部車源子模塊1041和外部車源子模塊1042，內部車源子模塊1041和外部車源子模塊1042均記載車輛的基本信息及以往物流信息，以往物流信息包括以往運輸路線、時間、價格及運輸貨源信息，當有調度請求時，先在內部車源子模塊1041中篩選符合調度請求的車輛，若內部車源子模塊1041中沒有滿足調度請求車輛，則在外部車源子模塊1042中篩選符合調度請求的車輛。
[0057]調度模塊103與數據查詢模塊101相連接并提供與數據查詢模塊101的數據交換，調度模塊103還分別與貨源模塊102和車源模塊104相連接并響應貨源模塊102的調度請求，分配相應的物流車輛；
[0058]云存儲模塊105為貨源模塊102、調度模塊103和車源模塊104提供相關信息的存儲服務。
[0059]跟蹤模塊106提供物流的相關信息，包括貨物信息、車輛信息、駕駛員信息、地理位置信息及時間信息。
[0060]服務評價模塊107與云存儲模塊105用以對駕駛員及車輛的服務評價并將服務評價信息上傳至云存儲模塊105進行存儲。
[0061]如圖2所示，本發明實施例提供一種物流聯合調度系統，包括
[0062]物流聯合調度平臺I，即上述的物流聯合調度平臺I;
[0063]查詢終端2，為發件人、收件人及物流聯合調度平臺I提供查詢服務，可以為個人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機等；
[0064]定位終端3，實時為物流聯合調度平臺I發送當前地理位置信息生成查詢信息。定位終端3為手機(指定為駕駛員手機作為該系統的定位終端)，作為一種實施方式，本發明的手機定位是基于移動運營網基站的定位，是利用基站對手機的測算距離來確定手機位置的，該方式不需要手機具有GPS定位能力，其原理如下:移動電話測量不同基站的下行導頻信號，得到不同基站下行導頻的T0A(Time of Arr i va I，到達時刻)或TDOA (T imeDifference of Arrival，到達時間差)，根據該測量結果并結合基站的坐標，一般采用三角公式估計算法，就能夠計算出移動電話的位置。實際的位置估計算法需要考慮多基站(3個或3個以上)定位的情況，一般而言，測量的基站數目越多，測量精度越高，定位性能改善越明顯。另一種手機定位則是通過手機內的GPS定位能力來實現定位。
[0065]與現有技術相比，本技術方案具有以下優點:依靠物流聯合調度系統的體系能力來逐步替代對調度個人能力的依賴，降低調度人員的入門門檻，運作更安全，管理更輕松。
[0066]針對大多數物流企業，在物流配送過程中，合作的多數是社會閑散車輛，對于車輛信息及司機情況的不了解，往往會使貨物運輸安全得不到保障。針對這個問題，本發明建立物流公司之間的聯合調度系統，完全可以參考其它公司的各種經驗(如調車記錄、司機評價等)，來快速高效的完成調車服務，同時降低企業的成本。物流聯合調度平臺的使用，將貨物調度過程進行統一管理，價格透明化，且降低了調度的成本，降低了對調度人員的經驗要求，從根本上解決了物流行業調車難的問題。
[0067]本發明雖然已以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發明，任何本領域技術人員在不脫離本發明的精神和范圍內，都可以利用上述揭示的方法和技術內容對本發明技術方案做出可能的變動和修改，因此，凡是未脫離本發明技術方案的內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化及修飾，均屬于本發明技術方案的保護范圍。
【主權項】
1.一種物流聯合調度方法，其特征在于，包括以下步驟: 接收貨源信息并發送調度請求； 根據所述貨源信息，查詢歷史調度記錄結合當前車源信息來完成調度任務； 調度時，判斷內部車源子模塊中是否有符合調度請求的車輛； 若有，則在內部車源子模塊中篩選滿足調度請求的車輛； 若無，則在外部車源子模塊中篩選符合調度請求的車輛。2.如權利要求1所述的物流聯合調度方法，其特征在于，所述接收貨源信息并發送調度請求，具體包括以下步驟: 接收貨源信息，所述貨源信息包括貨源種類、貨源質量、貨源體積、物流路線、要車請求； 指定該貨源信息的可見范圍、調度人員以及外部協調調度人員，并向指定的相關指定人員發送貨源通知。3.如權利要求1所述的物流聯合調度方法，其特征在于，所述根據所述貨源信息，查詢歷史調度記錄結合當前車源信息來完成調度任務，具體包括如下步驟: 根據貨源信息查詢歷史記錄，所述歷史記錄包括貨源信息和車源信息，車源信息包括駕駛員信息、價格、歷史評價； 判斷滿足調度請求車輛是否為當前閑置車輛； 若是，進入下一步判斷； 若否，設定時間間隔循環進行該判斷。4.一種物流聯合調度平臺，其特征在于，包括貨源模塊、調度模塊、車源模塊，其中， 貨源模塊提供貨源信息的公布并指定該貨源信息的可見范圍、調度人員以及外部協調調度人員，并向指定的相關人員發送調度請求； 車源模塊提供當前閑置車輛相關信息； 調度模塊分別與貨源模塊和車源模塊相連接并響應貨源模塊的調度請求結合當前車源信息，分配相應的車輛。5.如權利要求4所述的物流聯合調度平臺，其特征在于，所述物流聯合調度平臺還包括跟蹤模塊，所述跟蹤模塊提供物流的相關信息，包括貨物信息、車輛信息、駕駛員信息、地理位置信息及時間信息。6.如權利要求4所述的物流聯合調度平臺，其特征在于，所述物流聯合調度平臺還包括數據查詢模塊提供數據的輸入、輸出及查詢服務;數據查詢模塊包括個人電腦、掌上電腦、平板電腦、手機的接入接口，提供權限輸入，貨源信息、車輛信息、物流信息的查詢。7.如權利要求4所述的物流聯合調度平臺，其特征在于，所述車源模塊包括內部車源子模塊和外部車源子模塊，所述內部車源子模塊和所述外部車源子模塊均記載車輛的基本信息及以往物流信息，以往物流信息包括以往運輸路線、時間、價格及運輸貨源信息， 當有調度請求時，先在內部車源子模塊中篩選符合調度請求的車輛，若內部車源子模塊中沒有滿足調度請求車輛，則在外部車源子模塊中篩選符合調度請求的車輛。8.如權利要求4所述的物流聯合調度平臺，其特征在于，所述物流聯合調服平臺還包括服務評價模塊，所述服務評價模塊與云存儲模塊用以對駕駛員及車輛的服務評價并將服務評價信息上傳至云存儲模塊進行存儲。9.一種物流聯合調度系統，其特征在于，包括: 物流聯合調度平臺，所述物流聯合調度平臺為權利要求4-8任一所述的物流聯合調度平臺； 查詢終端，為發件人、收件人及物流聯合調度平臺提供查詢服務； 定位終端，實時為物流聯合調度平臺發送當前地理位置信息生成查詢信息。10.如權利要求9所述的物流聯合調度系統，其特征在于，所述定位終端采用手機。
【文檔編號】G06Q10/06GK105894184SQ201610190842
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年3月30日
【發明人】蘇勤榮, 殷育欣, 王秋涼
【申請人】杭州米陽科技有限公司