一種用于gnss接收機的控制盒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及衛星導航領域，尤其涉及一種用于GNSS接收機的控制盒。
【背景技術】
[0002]現有接收機采用手動的方式開關機，當關機以后包括電臺、3G、藍牙在內的所有模塊電源全部切斷，因此無法實現遠端喚醒。如果需要把GNSS接收機放在不方便經常到達的遠端工作，如電塔頂端、天臺等等位置，接收機的控制會變得非常不方便，而且要經常更換接收機里面的電源，沒有一個適合的控制盒來控制接收機。
【實用新型內容】
[0003]鑒于目前接收機的控制盒存在上述不足，本實用新型提供一種用于GNSS接收機的控制盒，可以實現通過控制盒來對接收機的遠距離控制。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種用于GNSS接收機的控制盒，包括外殼、單片機、電源模塊和開關電路，所述單片機、電源模塊和開關電路位于所述外殼內，所述外殼設有接線端口，所述開關電路分別與所述單片機和電源模塊相連，所述單片機還連接有信號接收電路，所述信號接收電路連接有信號接收裝置，所述信號接收電路與用戶端的信號發射電路相連，用戶端的信號發射電路連接有信號發射裝置，所述用戶端與用戶移動終端相連，所述電源模塊連接有一蓄電池，所述控制盒與所述GNSS接收機可拆卸連接，所述外殼上的接線端口與GNSS接收機上設有的端口相連。
[0006]作為本實用新型的優選技術方案，所述單片機為MSP430單片機。
[0007]作為本實用新型的優選技術方案，所述單片機與所述開關電路通過1口相連。
[0008]作為本實用新型的優選技術方案，所述單片機還連接有一下載電路。
[0009]作為本實用新型的優選技術方案，所述電源模塊為DC電源模塊。
[0010]作為本實用新型的優選技術方案，所述蓄電池為12V蓄電池。
[0011]作為本實用新型的優選技術方案，所述控制盒與所述GNSS接收機通過插槽進行可拆卸連接。
[0012]本實用新型的一種用于GNSS接收機的控制盒，包括單片機、電源模塊和開關電路，所述開關電路分別與所述單片機和電源模塊相連，所述單片機還連接有信號接收電路，所述信號接收電路連接有信號接收裝置，所述信號接收電路與用戶端的信號發射電路相連，用戶端的信號發射電路連接有信號發射裝置，所述用戶端與用戶移動終端相連，所述電源模塊連接有一蓄電池，所述控制盒與所述GNSS接收機相連，本實用新型通過設有單片機和開關電路，可以實現控制接收機電源的通斷的目的，具體的為通過用戶端的信號發射電路與單片機連接的信號接收電路進行信號交互，再通過開關電路來實現對GNSS接收機的電源進行控制。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型所述一種用于GNSS接收機的控制盒的結構框圖。
[0015]圖2為本實用新型所述一種用于GNSS接收機的控制盒的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0017]參照圖1-圖2所示，本實用新型提供了一種用于GNSS接收機的控制盒，包括外殼10、單片機1、電源模塊2和開關電路3，開關電路3分別與單片機I和電源模塊2相連，控制盒與GNSS接收機4相連，單片機I還連接有信號接收電路5，信號接收電路5連接有信號接收裝置6，信號接收電路5與用戶端的信號發射電路7相連，用戶端的信號發射電路7連接有信號發射裝置8，所述用戶端與用戶移動終端相連，所述電源模塊2連接有一蓄電池9，控制盒與GNSS接收機可拆卸連接，可拆卸的連接方式，可以為通過插板和插槽的形式，例如GNSS接收機上設有一插槽，控制盒上設有一插板12，本實用新型通過以下方式實現的，移動終端通過戶端的信號發射電路7與單片機I連接的信號接收電路5進行信號交互，在通過單片機I與GNSS接收機進行信號交互，從而達到通過移動終端來控制接收機的目的，其中包括對GNSS接收機中電源模塊的控制，在沒有指令到達之前整個系統處于低功耗休眠模式。該低功耗模式依靠用戶串口信號或者無線串口信號產生的中斷來喚醒，當處理完當前任務后整個系統再次進入低功耗休眠模式等待下次喚醒。因此整個系統實際工作時間極短，大部分時間處于耗電量極小的低功耗休眠模式。本實用新型極大的提高了接收機應用的靈活性。同時本發明采用的低功耗設計保證了該控制盒在遠端能長時間穩定的工作，而不需要經常派人去維護，使產品使用更加便捷。
[0018]本實用新型中，外殼10設有接線端口11，進一步，外殼10上設有多個接線端口 11，單片機1、電源模塊2和開關電路3位于外殼10內，外殼10上的接線端口 11與GNSS接收機4上設有的端口相連，從而實現控制盒與GNSS接收機之間的信號傳遞。
[0019]在本實施例中，信號傳遞優選用1ra模塊，在極低的功耗下實現遠距離數據傳輸。并且模塊帶有空中喚醒功能，當沒有空中信號到來時，模塊處于休眠狀態，與傳統433MHZ—直處于監聽狀態相比，整體耗電量降低了很多
[0020]在本實施例中，單片機I為MSP430單片機，能實現更低的功耗。
[0021 ]在本實施例中，單片機I與所述開關電路3通過1口相連，可方便實現通過單片機I以及開關電路3來控制輸出DC口是否輸出電壓，從而達到控制接收機電源的通斷的目的。
[0022]在本實施例中，單片機I還連接有一下載電路。
[0023]在本實施例中，電源模塊2為DC電源模塊，可以通過開關電路3來控制電壓輸出。
[0024]在本實用新型中，蓄電池9為12V蓄電池。要說明的是本實用新型的控制盒還可以直接安裝在GNSS接收機內部，而不用進行外接。
[0025]作為本實用新型的優選技術方案，控制盒與GNSS接收機通過插槽進行可拆卸連接，可以實現方便的進行拆卸和安裝。
[0026]本實用新型的一種用于GNSS接收機的控制盒，包括單片機、電源模塊和開關電路，所述開關電路分別與所述單片機和電源模塊相連，所述單片機還連接有信號接收電路，所述信號接收電路連接有信號接收裝置，所述信號接收電路與用戶端的信號發射電路相連，用戶端的信號發射電路連接有信號發射裝置，所述用戶端與用戶移動終端相連，所述電源模塊連接有一蓄電池，所述控制盒與所述GNSS接收機相連，本實用新型通過設有單片機和開關電路，可以實現控制接收機電源的通斷的目的，具體的為通過用戶端的信號發射電路與單片機連接的信號接收電路進行信號交互，再通過開關電路來實現對GNSS接收機的電源進行控制以及極大的提高了接收機應用的靈活性。同時本發明采用的低功耗設計保證了該控制盒在遠端能長時間穩定的工作，而不需要經常派人去維護，使產品使用更加便捷。
[0027]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域技術的技術人員在本實用新型公開的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種用于GNSS接收機的控制盒，其特征在于，包括外殼、單片機、電源模塊和開關電路，所述單片機、電源模塊和開關電路位于所述外殼內，所述外殼設有接線端口，所述開關電路分別與所述單片機和電源模塊相連，所述單片機還連接有信號接收電路，所述信號接收電路連接有信號接收裝置，所述信號接收電路與用戶端的信號發射電路相連，用戶端的信號發射電路連接有信號發射裝置，所述用戶端與用戶移動終端相連，所述電源模塊連接有一蓄電池，所述控制盒與所述GNSS接收機可拆卸連接，所述外殼上的接線端口與GNSS接收機上設有的端口相連。2.根據權利要求1所述的一種用于GNSS接收機的控制盒，其特征在于，所述單片機為MSP430單片機。3.根據權利要求1所述的一種用于GNSS接收機的控制盒，其特征在于，所述單片機與所述開關電路通過1 口相連。4.根據權利要求1所述的一種用于GNSS接收機的控制盒，其特征在于，所述單片機還連接有一下載電路。5.根據權利要求1-4任一所述的一種用于GNSS接收機的控制盒，其特征在于，所述電源模塊為DC電源模塊。6.根據權利要求5所述的一種用于GNSS接收機的控制盒，其特征在于，所述蓄電池為12V蓄電池。7.根據權利要求5所述的一種用于GNSS接收機的控制盒，其特征在于，所述控制盒與所述GNSS接收機通過插槽進行可拆卸連接。
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于GNSS接收機的控制盒，包括外殼、單片機、電源模塊和開關電路，所述單片機、電源模塊和開關電路位于所述外殼內，所述外殼設有接線端口，所述開關電路分別與所述單片機和電源模塊相連，所述單片機還連接有信號接收電路，所述信號接收電路連接有信號接收裝置，所述信號接收電路與用戶端的信號發射電路相連，用戶端的信號發射電路連接有信號發射裝置，所述用戶端與用戶移動終端相連，所述電源模塊連接有一蓄電池，所述控制盒與所述GNSS接收機可拆卸連接，所述外殼上的接線端口與GNSS接收機上設有的端口相連，本實用新型通過設有單片機和開關電路，可以實現控制接收機電源的通斷的目的。
【IPC分類】G05B19/05, G01S19/13
【公開號】CN205229780
【申請號】CN201521068337
【發明人】張魁, 黨永平, 向展雄, 顧榮華
【申請人】上海華測導航技術股份有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月18日