一種單道平硐車輛通行指示裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于交通指示技術領域，具體涉及一種單道平硐車輛通行指示裝置。
【背景技術】
[0002]現有的露天采場采礦生產過程中，由于露天采場受地形等條件的限制，為了縮短運輸距離，節約運輸成本，如為了將巖石運送到排土場，在采場和排土場之間修建一條平硐，但平硐相對狹窄，單道平硐同一時間內的車輛只能在同一方向上行駛，且排土場的容量有限，最多容納可數的幾輛車輛，這類交通環境被稱為端限量式單道平硐；為了對其進行有效的交通疏導，有必要設置一種交通指示裝置，近年來，國內外的研究人員針對交通疏導控制進行了大量的研究，如常見城市十字路口紅綠燈交替疏導、小區停車場紅綠燈指示等，但針對端限量式單道平硐的交通疏導問題，尚缺乏相應研究，因此，現如今缺少一種結構簡單、體積小、成本低、設計合理的單道平硐車輛通行指示裝置，通過在端限量式單道平硐的限量端和非限量端分別安裝RFID讀卡器和交通指示燈組，并設置計數器，通過RFID讀卡器讀取RFID卡獲取進入到平硐內車輛的數目和車輛行進方向，通過燈組顯示的紅綠燈不同變化提醒司機是否可進入平硐，及時了解平硐車輛通行狀況，并通過RS485通信線路將數據長距離傳輸回監控室，操作簡單可靠。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種單道平硐車輛通行指示裝置，其設計新穎合理，結構簡單，操作方便，給每輛車輛配備RFID卡，通過RFID讀卡器獲取平硐內車輛數目和車輛行進方向，且通過RS485通信線路數據傳輸，穩定可靠，實用性強，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:包括安裝在監控室內的計算機、與所述計算機相接的車輛通行控制終端、分別安裝在單道平硐非限量端外側的第一燈組和用于無線讀取RFID卡數據的第一RFID讀卡器以及分別安裝在單道平硐限量端外側的第二燈組和用于讀取RFID卡數據的第二 RFID讀卡器；所述車輛通行控制終端包括單片機、供電電源以及與所述單片機相接的數據存儲器、計數器和與所述計算機數據交換的串口通信轉換電路，所述計算機的輸出端接有第一繼電器控制電路、第二繼電器控制電路和顯示器；所述第一 RFID讀卡器的輸出端和第二 RFID讀卡器的輸出端均與所述單片機的輸入端相接，所述第一燈組的輸入端與第一繼電器控制電路的輸出端相接，所述第二燈組的輸入端與第二繼電器控制電路的輸出端相接；所述串口通信轉換電路包括RS232串口通信接口 J1、與所述RS232串口通信接口 J1相接的RS232轉RS485控制電路和與所述RS232轉RS485控制電路相接的RS485串口通信接口 P1，所述RS232串口通信接口 J1通過RS232串口線與單片機相接，所述RS485串口通信接口 P1通過RS485串口線與計算機相接。
[0005]上述的一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:所述第一 RFID讀卡器和第二 RFID讀卡器均為讀卡器AFD-8500A。
[0006]上述的一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:兩個所述讀卡器AFD-8500A的輸出端均通過串口與所述單片機相接。
[0007]上述的一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:所述第一燈組包括第一LED綠燈和第一 LED紅燈，所述第一 LED綠燈與第一繼電器控制電路中繼電器的常閉觸點連接，所述第一 LED紅燈與第一繼電器控制電路中繼電器的常開觸點連接。
[0008]上述的一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:所述第二燈組包括第二LED綠燈和第二 LED紅燈，所述第二 LED綠燈與第二繼電器控制電路中繼電器的常閉觸點連接，所述第二 LED紅燈與第二繼電器控制電路中繼電器的常開觸點連接。
[0009]上述的一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:所述RS232轉RS485控制電路包括芯片MAX232ACPE和芯片MAX485CPA，所述芯片MAX232ACPE的第14管腳與RS232串口通信接口 J1的第2管腳相接，芯片MAX232ACPE的第13管腳和第8管腳的連接端與RS232串口通信接口 J1的第3管腳相接，芯片MAX232ACPE的第9管腳經電阻R2與三極管Q1的基極相接，三極管Q1的發射極接地，三極管Q1的集電極經電阻R3和電阻R1與二極管D1的陰極和二極管D2的陰極的連接端相接，電阻R3和電阻R1的連接端與VCC電源端相接，二極管D1的陽極與RS232串口通信接口 J1的第7管腳相接，二極管D2的陽極與RS232串口通信接口 J1的第8管腳相接，芯片MAX232ACPE的第11管腳和第12管腳分別與芯片MAX485CPA的第2管腳和第4管腳相接，芯片MAX485CPA的第1管腳與芯片MAX485CPA的第3管腳相接，芯片MAX485CPA的第6管腳和第7管腳均與RS485串口通信接口 P1相接。
[0010]上述的一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:所述單片機包括單片機MSP430F149。
[0011 ] 上述的一種單道平硐車輛通行指示裝置，其特征在于:所述顯示器包括IXD12864液晶顯示器。
[0012]本實用新型與現有技術相比具有以下優點:
[0013]1、本實用新型通過設置兩組繼電器控制電路分別控制平硐非限量端和平硐限量端兩端的交通指示，提供四種交通指示信息，通過在第一繼電器控制電路中繼電器的常閉觸點接第一 LED綠燈，在第一繼電器控制電路中繼電器的常開觸點接第一 LED紅燈，在第二繼電器控制電路中繼電器的常閉觸點接第二 LED綠燈，在第二繼電器控制電路中繼電器的常開觸點接第二 LED紅燈，當平硐限量端內車輛未達到閾值數量且平硐內無車輛通行時，平硐非限量端和平硐限量端兩端均顯示綠燈；當平硐非限量端有車輛進入平硐且向平硐限量端行駛的車輛未達到閾值數量時，平硐非限量端綠燈亮且平硐限量端紅燈亮；當平硐非限量端有車輛進入平硐且向平硐限量端行駛的車輛達到閾值數量時，平硐非限量端紅燈亮且平硐限量端紅燈亮；當平硐限量端行駛的車輛達到閾值數量或平硐限量端有車輛進入平硐時，平硐非限量端紅燈亮且平硐限量端綠燈亮；電路簡單，便于推廣使用。
[0014]2、本實用新型通過設置計數器實時記錄平硐車輛通行狀況，并設置數據存儲器存儲平硐限量端車輛閾值數量，計數器內數據實時與存儲器存儲內數據比較，并通過顯示器直觀顯示當前狀況，精度高，使用效果好。
[0015]3、本實用新型設計新穎合理，體積小，在平硐非限量端和平硐限量端兩端均設置讀卡器AFD-8500A獲取RFID卡數據，且數據通過串口送入到單片機，使用串口通信轉換電路長距離想監控室中的計算機傳輸數據，響應速度快，實用性強，便于推廣使用。
[0016]綜上所述，本實用新型設計新穎合理，結構簡單，操作方便，給每輛車輛配備RFID卡，通過RFID讀卡器獲取平硐內車輛數目和車輛行進方向，且通過RS485通信線路長距離數據傳輸，穩定可靠，實用性強，便于推廣使用。
[0017]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的電路原理框圖。
[0019]圖2為本實用新型串口通信轉換電路的電路原理圖。
[0020]附圖標記說明:
[0021]1 一單片機；2—串口通?目轉換電路； 3—計算機；
[0022]4—數據存儲器；5—供電電源；6—RFID卡；
[0023]7—第一 RFID讀卡器；8—第二 RFID讀卡器； 9一計數器；
[0024]10—第一繼電器控制電路； 11 一第一燈組；
[0025]12—第二繼電器控制電路； 13—第二燈組；
[0026]14 一顯示器。
【具體實施方式】
[0027]如圖1和圖2所示，本實用新型包括安裝在監控室內的計算機3、與所述計算機3相接的車輛通行控制終端、分別安裝在單道平硐非限量端外側的第一燈組11和用于無線讀取RFID卡6數據的第一 RFID讀卡器7以及分別安裝在單道平硐限量端外側的第二燈組13和用于讀取RFID卡6數據的第二 RFID讀卡器8 ;所述車輛通行控制終端包括單片機1、供電電源5以及與所述單片機1相接的數據存儲器4、計數器9和與所述計算機3數據交換的串口通信轉換電路2，所述計算機3的輸出端接有第一繼電器控制電路10、第二繼電器控制電路12和顯示器14 ;所述第一 RFID讀卡器7的輸出端和第二 RFID讀卡器8的輸出端均與所述單片機1的輸入端相接，所述第一燈組11的輸入端與第一繼電器控制電路10的輸出端相接，所述第二燈組13的輸入端與第二繼電器控制電路12的輸出端相接；所述串口通信轉換電路2包括RS232串口通信接口 J1、與所述RS232串口通信接口 J1相接的RS232轉RS485控制電路和與所述RS232轉RS485控制電路相接的RS485串口通信接口 Ρ1，所述RS232串口通信接口 J1通過RS232串口線與單片機1相接，所述RS485串口通信接口 Ρ1通過RS485串口線與計算機3相接。
[0028]本實施例中，所述第一 RFID讀卡器7和第二 RFID讀卡器8均為讀卡器AFD-8500A。
[0029]本實施例中，兩個所述讀卡器AFD-8500A的輸出端均通過串口與所述單片機1相接。
[0030]本實施例中，所述第一燈組11包括第一 LED綠燈和第一 LED紅燈，所述第